¿Entonces jugamos?

[Kingo]

Si es la 6 cilindros creo que es la rc166.

Un saludo.

(Me colé con lo de Surtees, eh? )

[Pablo34]

No estais lejos.

Es una Honda pero no es la 6 cilindros

Saudos

[barrigon]

pos eso la 250 o 350 de 4cil

[Pablo34]

Correcto barrigon es la rc164 de 250

La de la foto en concreto era la de Jim Redman en 1964

Saludos

[barrigon]

pos eso que estaba claro que era honda de la primera epoca dorada pre-2t y pre-NR 500

mi pregunta es:
 
cual fue el hecho mas destacado que produjo el comienzo de la era 2t de altas prestaciones

[wxat]

pos eso que estaba claro que era honda de la primera epoca dorada pre-2t y pre-NR 500

mi pregunta es:
 
cual fue el hecho mas destacado que produjo el comienzo de la era 2t de altas prestaciones

Que le pregunten a Ernst Degner...

Saludos.

[Kingo]

La fuga de Degnr de MZ (y por tanto de alemania del este) a Suzuki.

Bartol tiene una foto suya en la mesita de noche.

Un saludo.

[barrigon]

pos zi señores foreros un ingeniero aleman pseudo-nazi  ¿o no? que si mal no recuerdo era Walter Kaaden aplico en los cilindros y escapes de  las MZ de carreras de  entonces los conocimientos obtenidos en la investigacion y desarrollo de los flujos de gases del que hubiera sido el primer misil teledirigido que hubiera sido el arma definitiva de la 2 guerra mundial

pregunten forer@s

[wxat]

Hombre, la respuesta no sé si es exactamente esa... En realidad, el descubrimiento era más complejo. El grupo que lideraba Kaaden descubrió que las ondas sónicas generadas en el escape podían acelerar el proceso de vaciado de los gases quemados para que éstos pudieran ser reemplazados por gases frescos y no se escaparan sin quemar de la cámara de combustión. ¿Basicamente? Descubrieron la importancia del diseño del tubarro para que a base de ajustar diámetros y longitudes de los conos que estrechan y ensanchan el mismo, se optimizara tanto la admisión como la combustión y el escape.

Luego Degner, a cambio de la libertad política y del dinero, se llevó esas investigaciones de MZ (donde trabajaba Kaanen y su grupo) a Suzuki, pero si hay que entrar a valorar si lo importante fué el descubrimiento o que Degner lo vendiera, me inclino por el descubrimiento (y pensaba que por ahí iba la pregunta).

Creo que Mike Hierros podría especificar aún más. He buscado sus hilos y artículos de técnica para informarme más y no he encontrado nada...

Saludos.

[Kingo]

A ver, una frikadita sobre motos de calle.

¿Qué moto francesa moderna lleva un motor boxer longitudinal?

(no sé si se ha llegado a producir en serie, pero desde luego existen prototipos)

Un saludo!

[barrigon]

Hombre, la respuesta no sé si es exactamente esa...

la pregunta era un poco ambigua

todo correcto wxat, como dirian los ingenieros alemanes " alles gut"

[barrigon]

francesa moderna es la voxan pero no es boxer

[Kingo]

francesa moderna es la voxan pero no es boxer

No, no es la Voxan. El motor Voxan es un V2.

[bujias]

Pez total en motores Boxer Longitudinales Franceses, a no ser que algun tarao haya metido un motor PGA en un chasis gabacho y lo venda como "util" 

[wxat]

Pez total en motores Boxer Longitudinales Franceses, a no ser que algun tarao haya metido un motor PGA en un chasis gabacho y lo venda como "util" 

¿Uno de Citröen GS, por ejemplo? 

Saludos.