¿Entonces jugamos?

[barrigon]

Pues continuando con la Yamaha YA-1, decir que esta moto debutó en competición con victoria incluída con poco tiempo de vida. Iba con el motor de serie un 2T de 125 que daba unos 7 CV, y con neumáticos especiales para aquel terreno. ¿De qué carrera estamos hablando? 

V´s.

isla de man???

[max07]

De una subida en cuesta al monte Fuji?

[mikemetal29]

Correcto max07, dale caña 

Por si a alguien le interesa...

En la mañana del 12 de Julio de 1955 un puñado de Yamahas YA1 dieron sus primeros y rápidos pasos en la falda del Monte Fuji, preparadas para iniciar la Carrera de Ascenso al Monte Fuji, la montaña sagrada de Japón. Estas pequeñas máquinas de 125cc de dos tiempos fueron las primeras Yamaha que compitieron en una carrera, lo que sin duda fue algo extraño ya que la fábrica apenas tenía quince días de existencia. A pesar de ello, el presidente de la compañía, Genichi Kawakami, estaba determinado a obtener un éxito que diera una importante publicidad para la recién creada marca.
 
Para ser más precisos Yamaha Motor Company fue establecida el 1 de julio de 1955 por la compañía Nippon Gakki, conocida por la producción de instrumentos musicales con la marca Yamaha. Las primeras A1 habían salido de la cadena de montaje en febrero de 1955; las motos tenían depósitos de combustible pulidos a la perfección por los trabajadores de la división de pianos. Las YA1 de cinco caballos fueron preparadas de manera standard para su estreno en la competición en el Monte Fuji, aunque se equiparon con neumáticos especiales, adaptados a la tierra volcánica que había en el escenario de la prueba.
 
Y las YA1 hicieron algo más que ganar en la prueba del Monte Fuji. Después de un mes de entrenamientos intensivos en la irregular pista de 27 kms. dominaron la carrera y el ganador, Teruo Okada, pulverizó la anterior marca en más de 4 minutos. Los compañeros de equipo de Okada tampoco se desempeñaron mal con las otras YA1 y terminaron en el tercer, cuarto, sexto,octavo y noveno puesto. Se acababa de escribir el primer capítulo de la larga historia de Yamaha...

Por cierto, me había "colao" con los CV de la YA-1. No eran 7 sino 5, ya me parecían a mí muchos sin controlde tracción 

[Guishermo 2t]

por que una vez acavada la carrera y rossi sentado en el deposito celebrando la victoira biaggi le paso muy cerca y muy rapido lo que li dio un susto de muerte.

Eso era 

[youtube=425,350]bOurEKhzMIw[/youtube]

[max07]

Cedo mi turno por falta de imaginacion.

[barrigon]

quien fue el ultimo piloto mundialista y con que 500 2t gano por ultima vez el GP de Macao

por si creeis que es dificil dire que al menos no era Europeo

[NitroNori 41]

¿Kevin Schwantz? A ver si suena la campana  :

[barrigon]

¿Kevin Schwantz? A ver si suena la campana  :

pos zi, el Amoto es evidente

[Javi_GP]

Por cierto, me había "colao" con los CV de la YA-1. No eran 7 sino 5, ya me parecían a mí muchos sin control de tracción 

  ¡¡qué cab***!! (ya sabes) 

Saludetes mikemetal 

[barrigon]

que famosa marca de tuboscapes cambio su nombre hace unos años y por que  ????????

[Javipe]

A ver si suena la flauta... los Akrapovic de ahora antes se llamaban Scorpion. ¿Y el motivo? Enga, por problemas de copyright del nombre con otra empresa. Si acierto bajo ahora mismo a echar la quiniela 

[barrigon]

pos zi javipe y el copirai era el del FORD Scorpio

[Javipe]

pos zi javipe y el copirai era el del FORD Scorpio

Joé, vaya potra...

No se me ocurre nada interesante, así que si alguien quiere preguntar adelante...

[Guishermo 2t]

¿Quién fue el que fue a aconsejarle a Rossi, cuando probó por primera vez la 500? Dice Rossi que le aconsejó levantar más la moto al dar gas, y que él pensó que quien carajo era él para decirle a un bicampeón del mundo como tenía que pilotar... Acto seguido se pegó una toña por no hacer caso al elemento por el cual pregunto 

[bujias]

¿J.B.?  ¿ y a partir de entonces le sigue a pies juntillas?