¿Entonces jugamos?

[wxat]

He dejado pasar un par de días, y como veo que no contesta nadie, pues voy a contestar yo, aunque, no sé porqué, me parece que no es la respuesta que esperas.

El país que copó totalmente los tres escalones de las categorías de 125, 250 y 500/MotoGP en un mismo GP fué Alemania en el GP de Alemania Federal de 1974 disputado en el circuito de Nurburgring (más de 22 Km.). En ese GP, debido a unos accidentes en entrenamientos que pusieron de manifiesto la peligrosidad del circuito y la precariedad de dispositivos médicos, los pilotos habituales decidieron efectuar un boicot y no salir a la pista, con lo cual, las carreras se corrieron exclusivamente con pilotos alemanes. Las clasificaciones fueron:

125cc
1ºReitmayer
2ºRubel
3ºDittberner

250cc
1ºKassner
2ºLahfeld
3ºHoffmann

500cc
1ºCzihak
2ºKassner
3ºKaletsch

Pero no termina ahí la cosa, porque en esa época, el mundial tenía más categorías, y los resultados del resto fueron:

50cc
1ºEmmerich
2ºTeuschert
2ºGolembeck

350cc
1ºKassner
2ºStephan
3ºWeidacher

Sidecars
1ºSchwärzel/Kleis
2ºEnders/Engelhardt
3ºSchauzu/Kalauch

Absolutamente todos los pilotos (pasajeros de sidecars incluidos) eran de nacionalidad alemana. Es de destacar que el Kassner que figura en 1ª posición en 250 y 350 y en 2ª posición en 500. es el mismo piloto.

Saludos.

[pepoescudero]

Impresionante, wxat. Correcto, por supuesto, no lo dudes, por algo decía yo lo de las circunstancias peculiares de aquel GP... Eres una enciclopedia motera, tío!!!

Saludos!!!

[Alexgp]

Hola a todos.

Wxat, impresionante.

¿Podrías decirme cuales son tus fuentes?

¿Internet, memoria, bibliografía, "Rappel" etc...?

[Iaio]

ubicuidad??

o conoces al Requena?
no habra escrito sus memorias?

[wxat]

Espero no parecer un niño repelente de esos que todos conocemos, pero vosotros habéis preguntado.

Primero, es necesario tener un poco de memoria, y después, un poco de intuición para saber que buscar. Cada pregunta necesita una forma diferente para plantear la búsqueda.

Por ejemplo, para esta pregunta, primero iba algo equivocado, ya que pensé que se trataba de un podio completo, y pensando en las últimas épocas, busqué (sabiendo que no era Italia no había demasiado donde buscar) GP's de Japón en los que pudiera haber habido pleno ya fuera por la lluvia o porque en algunos momentos los Wilcard de allí han tenido motos como las mejores sobre todo en 250 y 500. Después de encontrar un par (1994 en 125 y 1997 en 125 y 250) me di cuenta de que se hablaba de todas las categorías a la vez.

Como al formular la pregunta excluías la categoría de "350 y similares" (por eso no busqué los posibles podios españoles de 80cc que no recuerdo ahora mismo si se dieron o no aunque creo que sí), pensé que quizás hubiera habido alguna otra ocasión después (por eso lo de que quizás no era la respuesta que esperabas), pero mi mente recordaba el boicot de 1974. Han habido más boicots (Bélgica 79, Misano 89...) pero en ningún caso se dieron las circunstancias de ese GP. Ni en Bélgica había tantos pilotos nativos para llenar las parrillas, ni en el 89 hubieran podido llenar la parrilla de 500. En cambio, en Alemania en el 74, se dió la circunstancia de que el sábado se corría la prueba del Campeonato nacional ya que al ser un circuito urbano, aprovechaban que se cerraba a la circulación para unir las competiciones y no tener que cerrar el circuito en otra fecha. En aquellos tiempos, había mucha moto carreras cliente tanto en 250 como en 350 (Yamahas TZ) en multitud de campeonatos nacionales. Era muy fácil llenar las parrillas con estas motos. Y para la carrera de 500, había a la venta kits de cilindros y pistones para subir la cilindrada de las 350 hasta 351cc con lo cual se convertían en válidas para correr en 500.

Hasta aquí, el uso de la memoria (que puede fallar en detalles, pero en el aspecto general es difícil) y de la intuición. La memoria para recordar el hecho y la intuición para ver por donde empezar a buscar. Una vez decidido que debía ser el GP Alemania Federal del 74, solo quedaba buscar las clasificaciones para confirmarlo.
Si hubiera tenido que buscar todos los GP's de la historia ¿Os imagináis qué paliza?

Otro día, si queréis os cuento lo que pasó en los entrenos para que hubiera ese boicot (de memoria, porque es difícil encontrar datos). O porqué casi todos los propietarios de TZ's 350 tenían el kit de 351cc.

P.D. Os hago mi pregunta para que siga el juego. Ya que hablamos de Alemania, ¿que sobrenombre le daban al cinco veces Campeón del Mundo Anton Mang?

Saludos.

[max07]

El capitan de submarinos

[wxat]

Está muy cerca pero no es exacto. Falta un detallito.  

[Javi_GP]

:D  :D  :D  :D







Jooooooooooópe.

Estooo, si me retiro de la competición me devolvéis el depósito de 50 pavos que dejé?
 :  :

(A ver si preguntan con qué número corre Rossi en motoGP este año, igual la respondo)

[Rafa-GP]

"Uh Boat Captain"

Saludos.

[max07]

Bueno si vamos por ahi el nombre deberia ser "U-Boat", que era la denominacion de los submarinos alemanes durante la segunda guerra mundial

[wxat]

Te lo doy por bueno max07 porque sabes por donde vas.

Lo cierto es que le llamaban "el piloto con CARA de capitán de submarinos". Llamarle solo capitán de submarinos podía ser por muchas cosas, pero se lo llamaban por su cara (tenía un cierto parecido con actores que habían hecho estos papeles en películas), y cuando se usaba este sobrenombre siempre se hacía referencia a ello. Nunca se le llamó capitán de submarinos "a secas".

Tu turno, max07.

Saludos.

[Javi_GP]

(menos mal, creía que torpedeaba a sus rivales en la línea de flotación)

[max07]

¿Cual fue el error que cometió Jacques Cornu en Assen 1988?

[Alexgp]

Hola a todos.

¿Cabrear a Garriga?

[James]

¿Cual fue el error que cometió Jacques Cornu en Assen 1988?

mmmmm

Esa carrera la ganó Garriga, Cornu fué segundo y Mang tercero.Sito y Sarron se fueron al suelo en la última curva, cuando ambos lideraban la carrera(fué culpa de Sarron).

Ahora, esto que preguntas, pues no lo recuerdo.

Esta es una pregunta para Rafa-GP....

Así quedó la carrera...

1-Joan Garriga (Yamaha YZR)
2-Jacques Cornu (Honda NSR)
3-Anton Mang (Honda NSR)
4-Luca Cadalora (Yamaha YZR)
5-Loris Reggiani (Aprilia)
6-SITO PONS (Honda NSR)
7-Reinhold Roth (Honda NSR)
8-Bruno Casanova (Aprilia)
9-Martin Wimmer (Yamaha TZ)
10-Manfred Herweh (Yamaha TZ)
11-Jean P.Ruggia (Yamaha TZ)
12-Carlos Cardús (Honda NSR)
13-Iván Palazzese (Yamaha TZ)
14-Donnie McLeod (EMC)
15-Wilco Zeelenberg (Yamaha TZ)

salU2 :scooter