¿Entonces jugamos?

[Txupete]

Holaholahola...

Sete Gibernau

Salu2
Txupe

[el_chorvo]

Criville

[barrigon]

es Gibernau
en su dia escribieron que para algun jefazo de HRC fue todo un honor tener al nieto del ILUSTRISIMO creador y señor D. FRANCISCO XAVIER BULTO MARQUES
corriendo en SU circuito, SU carrera, con SU moto, SU equipo....................
vamos como que Gibernau era ya un samurai convencido
 

[Tongo-4]

Yo diría que David Checa participó el año pasado y Lavilla en otra ocasión, así que puede que haya sido más de uno.

[barrigon]

zi pero yo creo quel Crivi era como de suplente por si alguien sufria baja y que sete fue el 1°

[Rafa-GP]

A mi tambien me suena que Gregorio ha corrido en las 8 Horas de Suzuka...

Saludos.

[Chuache]

Que cabeza la mia, perdonar esta claro que Checa participó el año pasado en Suzuka, como en el resto de carreras, por eso es Campeón del Mundo de Resistencia. Gibernau participó en el 1998 con Barros de compañero y finalmente quedaron segundos. Y cierto es tambien que Lavilla participó en la edición del 2001 con la Kawasaki (competia con ellos en SBK, al año siguiende paso a Suzuki) con la ZX-7RR junto con Tamaki SERIZAWA y Iain MACPHERSON aunque no pudieron acabar la prueba. De Criville no encontre nada acerca de halla participado, aunque puede ser que apareciera de suplente. Perdonar, el fallo fue mio. :bebido

[Txupete]

Holaholahola...

En efecto, Alex fue como piloto reserva. Creo recordar que no llegó a participar, aunque me da la impresión de que si que hizo algún entrenamiento.

Salu2
Txupe

[wxat]

En 1995, Crivillé fué reserva del equipo Ukawa-Takeishi, oficiales de HRC. En esta carrera, Álex probó por primera vez el freno trasero en el pulgar izquierdo (la moto llevaba el doble sistema) y declaró: "No sé para qué narices lo quieren en estas grandes 4T, pues les basta y sobra con el freno motor". Álex fué el piloto más rápido de todos los reservas en entrenos, y por un error apareció inscrito como ¡francés!

Saludos.

[barrigon]

pos si nadie pregunta , pregunto yooooooooooo
que fabrica de amotos transalpina fue comprada por compañia americana para vender sus productos al otro lado del ocano atlantico eh??

[Kingo]

Hombre, el Texas Pacific Group compró Ductai hace unos años, pero también Harley davidson compró una Italiana que hacía motos de 2t, en las cuales basó sus motos del mundial de 250, que, si no me equivoco, ganaron un par de campeonatos en manos de Walter Villa.

Creo que la marca era Garelli, pero estoy buscando confirmación en Google y no encuentro nada....

saludos.

[wxat]

Aermacchi, Kingo.

Saludos.

[Kingo]

Aermacchi, Kingo.

Saludos.

 :o  : .....

Gracias, Wxat, es verdad.

saludos.

[Javi_GP]

¿No compraron los americanos a Cagiva en su día? (igual se me va la pinza, debe ser del riego) :D  

[chiachio]

Cagiva sigue siendo propiedad de los Hermanos Castiglione, aunque después de haber comprado el grupo Proton el 51 % del grupo MV Agusta, ya no sabría decirte si la Marca Cagiva sigue siendo propiedad de los Castiglione.

También hay rumores que las tres marcas de los Castiglione osea Husvarna, Cagiva y Mv Agusta, pasen todas a denominarse solamente Mv Agusta; por aquello de Imagen Comercial. y de esa manera englobal en una sola marca todos los productos, y aprovechar las Sinergias del conjunto.

Lo peor que hicieron los Castiglione fué en los 90 meterse en temas inmobiliarios en el sur de italia, los negocios le fueron mal, e iban sacando liquidez de Ducati, hasta que esta se quedó exausta, y aunque tenian pedidos, no tenian dinero efectivo para pagar a sus proveedores y al final  tuvieron que venderla a los Yanquis, los cuales practicando una política tipicamente al estilo-Harley Davidson, osea potenciando la MARCA, y sus accesorios, y  vendiendo mucha IMAGEN, han conseguido sacar a Ducati de la crisis, y convertirla en una de las Marcas de motos más sólidas de Europa.