Un año de CRT y seguimos igual!!!

[Tormo4ever]

1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'39.565 2 27
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'39.671 3 27 0.106 0.106
3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 1'39.765 4 27 0.200 0.094
4 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1'39.994 4 27 0.429 0.229
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'40.247 2 27 0.682 0.253
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini HONDA 1'40.342 5 27 0.777 0.095
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1'40.484 5 27 0.919 0.142
8 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing DUCATI 1'40.642 3 3 1.077 0.158
9 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 1'40.738 3 3 1.173 0.096
10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 1'41.041 4 27 1.476 0.303
11 51 Michele PIRRO ITA Ducati Test Team DUCATI 1'41.165 2 27 1.600 0.124
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 1'41.335 6 27 1.770 0.170
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 1'41.439 5 27 1.874 0.104
14 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'41.443 9 27 1.878 0.004
15 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 1'41.575 2 2 2.010 0.132
16 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 1'41.593 3 27 2.028 0.018
17 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR KAWASAKI 1'42.072 6 27 2.507 0.479
18 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR KAWASAKI 1'42.249 3 27 2.684 0.177
19 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR HONDA 1'42.260 4 27 2.695 0.011
20 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 1'42.293 3 27 2.728 0.033
21 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA-SUTER 1'42.522 2 27 2.957 0.229
22 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project IODA-SUTER 1'42.599 3 3 3.034 0.077
23 68 Yonny HERNANDEZ COL Paul Bird Motorsport ART 1'42.831 2 2 3.266 0.232

Han corrido, y bastante, las avintia y las art han ido bastante rápido ...

[FERR]

Viendo mejores tiempos de las crt, creo que los de delante (Marc, Pedrosa y Lorenzo) podrían rodar en 40 medios con una de ellas, con lo cual estarían donde Bautista o Hayden... creo que no son tan malas, para mí son una categoría interesante que nunca serán como una mgp xo sí demostrar que se puede estar muy cerca con menos medios y mucho trabajo. En Jerez al menos no he visto grandes diferencias, con varios pilotos mezclándose con las últimas mgp, y estan cumpliendo su misión correctamente.

Por cierto, Barbera y Petruci son los que más abusan del control de tracción... una barbaridad... se escuchaba desde la grada clarísimamente, matando caballos que les hacen falta...

[Xtreme&Hard_15]

Aleix ya ha dicho que si el próximo año Aspar no consigue un prototipo, se ha a WSBK con un equipo oficial. A ver si vemos mas fluctuaciones entre campeonatos bajo el cobijo de Dorna.

[jjninja]

Aleix ya ha dicho que si el próximo año Aspar no consigue un prototipo, se ha a WSBK con un equipo oficial. A ver si vemos mas fluctuaciones entre campeonatos bajo el cobijo de Dorna.

Y no me extrañaria que Aprilia le ponga una moto si el quiere dar el salto, ahora lo que no estoy tan seguro es que aún teniendo una RSV4 oficial como la Guintoli Aleix quiera dejar Motogp e intentar luchar por el título de WSBK ...

[Tormo4ever]

Si se fuera a wsbk, tendría que ir con  una rsv de fábrica, en aprilia no permiten que un privado loes gane dos veces. si tuviera eso, debería intentarlo, porque en crt sólo le interesa quedarse si aprilia fuera a volcarse con el pproyecto más allá de pasar las piezas de la rsv. porque de momento, no creo que le ofrezcan una m1 o una rcv

[mikemetal29]

¿Y con una Suzuki en el Team Aspar? 

V's.

[joSe.77]

Las últimas noticias de Suzuki sonaban bastante fuerte el acuerdo con Brivio, dejando supuestamente de lado a Aspar...

[mikemetal29]

Las últimas noticias de Suzuki sonaban bastante fuerte el acuerdo con Brivio, dejando supuestamente de lado a Aspar...

Lo sé, yo mismo lo comenté por aquí hace tiempo, pero Dorna quiere que entren a través de un equipo existente, no como equipo de fábrica y Brivio no tiene equipo. Y en el Solo Amoto de esta quincena Aspar comenta esto precisamente, que Suzuki puede entrar con un acuerdo con un equipo existente o comprando un equipo existente... Y Aspar ha cedido a RdP como probador de Suzuki... No sé, me da que puede haber interés por ambas partes en ponerse de acuerdo si Dorna se pone terca con lo de que no entren directamente como fábrica. Veremos. 

[joSe.77]

Cierto, no había caído en eso...
Lo cual no quita la posibilidad de Brivio. Puede que Suzuki haya contactado con él para que sea su jefe de equipo en, por ejemplo, el NGM Forward Suzuki, por decir uno así cualquiera... No sería muy normal, y tiene pinta de que será como dices, Aspar Suzuki con Randy y Ales.

[Fuji]

Lastima la caída de DePuniet en Jerez, pero ESA se peleaba de tú con las ducatis oficiales de Dovi y Pirro, especialmente la de Dovi. Eso es un logro. También han rodado bastante bien Hiro y Barberá, el resto más de lo mismo. Lo que no se es qué le ha pasado a Aoyama al final de carrera, que iba 12 o 13 y ha bajado a 18... se la ha pegado?

[Tormo4ever]

supongo que se habrá caído de delante y continuado .... no lo sé. alguien dijo aquí que le iba metiendo 10 segs a barberá antes de caerse. y en vuelta rápida de carrera, aleix 41.3, ao 41.4 y barberá 41.5.

[Tormo4ever]

¿Y con una Suzuki en el Team Aspar? 

V's.

Si Suzuki anuncia a Brivio  como conntratado, supongo que sería para ser el nº1 .. no creo que aspar permita eso en su equipo ... pero no lo sé

de todos modos, la jugada de suzuki podría dejar a aleix en las mismas ... a día de hoy, uno tiende a creer que la suzuki partiría de un nivel, en el mejor de los casos, similar al que ahora tiene la ART ... para ese viaje no hacen falta esas alforjas

[Xtreme&Hard_15]

El artículo habla de Suzuki o Aprilia prototipo.

[mikemetal29]

A Brivio sólo lo contrató Suzuki, según el propio italiano, para organizar los test de pruebas de este año (leído en entrevista en el Solo Amoto) sin concretar nada sobre qué pasará el próximo año, auqnue decía que él tenía esperanzas y que creía que lo lógico sería seguir (má o meno eso decía el Davide).

En el Motoci de esta semana, apuntan a que Suzuki podría entrar en 2014 con Brivio liderando el equipo, y que para solventar la entrada a través de un equipo existente, como exige Dorna, los japoneses contemplan comprar un equipo, y een la revista apuntan a que podría ser el de Paul Bird (PBM) o el Ioda Racing. Como pilotos apuntan a RdP, Aleix y Crutchlow. Todo suena bastante lógico, la verdad. Veremos (II) 

V's.

[Osasuna]

http://gpone.com/albertocani/2013/05/06/ufficiali-da-una-parte-privati-dallaltra-la-motogp-del-futuro-torna-allantico/

Parece que el termino CRT va a desaparecer y se volvera a equipos privados. La pregunta es cuanto de buenos serán los motores prestados por Yamaha y la Honda "carreras cliente".

La diferencia entre equipos oficiales y privados: Los equipos privados estan obligados a llevar la electronica NO PROGRAMABLE que impone Dorna, 12 motores por temporada por los cinco de las motos oficiales y cuatro litros mas de gasolina.