BSB Round 1 Brands Hatch - 5/7 Abril

[Bingo Dosel]

  Como cambian los tiempos. Yo que pensaba que estas carreras gustaban

Suma las horas. Si ves MotoGP, moto2 y moto3, vas por 50 horas anuales, y encima en domingo, esto sin contar entrenamientos. Con las sbk van otras 30. Me salto supersport, y eso que habrá quien lo vea pese a que debería dejar de ser una campeonato del mundo parq ser un campeonato fim. El cev resulta interesante, para mí más que el bsb, así que súmale 25 horas más. Ya llevas más de 100 horas viendo la tele, y si es en directo, en fin de semana. Y como lqs 200 millas de daytona son imprescindibles, dos horas más. Ah, y las irish road races, el ulster gp vq por delante del bsb en mi opinión. Qué quieres que te diga, no es sano, no es vida. Yo lme limito a MotoGP, moto2 y moto3, y sólo en directo si no haplanes de fin de semana. Las sbk, veo las primeras y las demás las dejo para verlas algunas noches en el parón invernal. Las supersport ni olerlas con el nivel que tienen... E incluso así, pienso que es demasiado, el sol es muy bonito y las minifaldas más. Bsb no gracias.

[chusinawer]

Uau, pues yo prefiero el BSB 1000 veces antes que el CEV, por circuitos y por espectacularidad.

Aunque en lo del tiempo tienes razon, con la tontería son muchas horas delante de la tele, y en domingo. Para mí las imprescindibles son los GP's y WSBK, esas en directo si o si. El resto lo dejo para ratos muertos que pueda tener 

[chusinawer]

Acabo de verme la 1ª, ¿Se sabe algo de Linfoot? Porque el tren delantero estaba hecho mistos y él no se movía mucho 

[FERR]

Pues Dan Linfoot sufrió 4 fracturas en su pelvis en su dura caída en Brands Hatch. Fue operado y parece que se recupera satisfactoriamente. Esperemos que pronto esté de vuelta a dar gas a su Honda #4 del BSB. Noticia del 13/04: http://www.closer2thehedge.com/update-on-dan-linfoot/

[FERR]

Por cierto, si no me equivoco, no se compartieron los enlaces de la segunda ronda de la temporada en Thruxton:

Carrera 1:

Carrera 2:

Supersport:

Qué tiempos cuando Lavilla nos enganchó a este campeonato, ahora nos hemos olvidado completamente de él... Saludos.

[chusinawer]

Pues Dan Linfoot sufrió 4 fracturas en su pelvis en su dura caída en Brands Hatch. Fue operado y parece que se recupera satisfactoriamente. Esperemos que pronto esté de vuelta a dar gas a su Honda #4 del BSB. Noticia del 13/04: http://www.closer2thehedge.com/update-on-dan-linfoot/

Gracias 

[el_chorvo]

Gracias Ferr, llego tarde, otra vez y ya me las vi en ruso, a este paso voy saber más que chusi 

Curioso el mono de Keith Farmer

[Eddie]

Se puso el mono de Shakey porque hubo un problema con los suyos, que eran nuevos, y le ajustaban demasiado en los antebrazos

[el_chorvo]

OK, gracias por la info 

[chusinawer]

chorvo no da puntada sin hilo 

No me había fijado que los últimos videos son de la 2ª carrera, en cuanto pueda pego un vistazo!

[chusinawer]

Ya las he visto...

Demasiadas caídas, o al menos demasiadas peligrosas. 3 Safetys en carreras de 20 minutos es muchísimo, prácticamente uno por caída. Está claro que los muros estan demasiado cerca de la pista, aunque por suerte no son circuitos excesivamente rápidos (aunque aquí deben rodar bastante ligeros).

Veo a Byrne muy fuerte este año, un pasito por encima de Brookes y Lowes, los otros 2 candidatos mas firmes a mi parecer. Quizas con el paso de las carreras se sume alguno mas, pero por ahora parece que van a partir ellos el bacalao, no sin algun piloto que de vez en cuando pueda molestarles, como Ellison por ejemplo.

La 2ª manga muy interesante hasta la bandera roja, prometía lucha hasta el final, una pena que acabara asi...

[el_chorvo]

Hoy lunes se corre el BSB en Oulton.

El sábado hubo 2 acidentes serios, sobre todo el de Harry Stafford, del que de momento no hay más noticias

RS Racing’s Cat Green has been taken to hospital with a suspected neck injury after crashing in the Monster British Motostar first free practice session this morning, at Oulton Park.

Green, the first woman to win a British Championship, was taken to the medical centre, but her injuries required hospital attention, which prematurely ended her race weekend.

ICE MV Agusta UK rider Harry Stafford suffered a serious head injury following a high speed crash at the Island Bend section of the Oulton Park circuit during qualifying practice for the third round of the Pirelli National Superstock 1000 Championship.

The 19-year -old from Shepshed, Leicestershire, tumbled heavily from his bike on the trackside, not making any contact with barriers or any other rider.

The session was red-flagged immediately to speed medical aid to the unconscious rider, who was further treated and stabilised in the circuit medical centre prior to his transfer by helicopter to the University Hospital of North Staffordshire.

Further details will be released when known.

[Eretakuk]

Hoy lunes se corre el BSB en Oulton.

[...]

Cagüen...y yo un poco más y llego tarde...

Por si alguien quiere verlas online...http://88.80.5.80/w00t/20130505/wv5186ba718c300294640847-575601.html



Y la parrilla de la salida (que si no me equivoco es a las 14:00 hrs)

1.   Alex Lowes   GBR   Samsung Honda CBR1000RR   1m 34.884s
2.   Shane Byrne   GBR   Rapid Solicitors Kawasaki ZX-10R   1m 35.344s
3.   Josh Brookes   AUS   Tyco Suzuki GSX-R1000   1m 35.784s
4.   Keith Farmer   GBR   Rapid Solicitors Kawasaki ZX-10R   1m 36.014s
5.   Jon Kirkham   GBR   Buildbase BMW Motorrad S1000RR   1m 36.026s
6.   Chris Walker   GBR   Quattro Plant Kawasaki ZX-10R   1m 36.098s
7.   Tommy Bridewell   GBR   Bathams Honda CBR1000RR   1m 36.099s
8.   Peter Hickman   GBR   Lloyds British GBmoto Honda CBR000RR   1m 36.670s
9.   Karl Harris   GBR   PR Racing Kawasaki ZX-10R   1m 37.230s
10.   James Ellison   GBR   Milwaukee Yamaha YZF-R1   1m 36.046s
11.   James Westmoreland   GBR   Buildbase BMW Motorrad S1000RR   1m 37.309s
12.   PJ Jacobsen   USA   Tyco Suzuki GSX-R1000   1m 37.326s
13.   Jakub Smrz   CZE   Padgetts Honda CBR1000RR   1m 37.338s
14.   Ryuichi Kiyonari   JPN   Samsung Honda CBR1000RR   1m 37.406s
15.   Tristan Palmer   GBR   Lloyds British GBmoto Honda CBR000RR   1m 37.411s
16.   Howie Mainwaring   GBR   MH Kawasaki ZX-10R   1m 37.473s
17.   Josh Waters   AUS   Milwaukee Yamaha YZF-R1   1m 37.612s
18.   Robbin Harms   DEN   Doodson Motorsport Honda CBR1000RR   1m 37.976s
19.   Michael Rutter   GBR   Bathams Honda CBR1000RR   1m 38.190s
20.   Martin Jessopp   GBR   Riders Motorcycles S1000RR   1m 38.229s
21.   Matteo Baiocco   ITA   Rapido Sport Racing 1199 Panigale   1m 38.562s
22.   Danny Buchan   GBR   Quattro Plant Kawasaki ZX-10R   1m 39.029s
23.   Lee Costello   GBR   Halsall Racing Kawasaki ZX-10R   1m 39.117s
24.   Aaron Zanotti GBR AZ Suzuki GSX-R1000    1m 40.145s
25.   Jenny Tinmouth   GBR   Two Wheel Racing CBR1000RR   1m 41.227s
26.   Michael Howarth GBR MH Kawasaki ZX-10R    1m 42.122s

[el_chorvo]

Si, salen ahora a las 14:00 

[Tormo4ever]

En bsb deben plantearse la seguridad de muchos circuitos. No puedes mantener estos trazados de hace décadas con las motos de hoy en día.