SBK 2013: Motorland Aragón

[Xtreme&Hard_15]

Hola a todos.

A destacar en Superstock 600 la participación de D. Mamola con licencia española.

Hijo de Randy, se supone........

[hellion]

Hola a todos.

A destacar en Superstock 600 la participación de D. Mamola con licencia española.

Hijo de Randy, se supone........

Dakota Mamola. Hijo de Randy.

[Xtreme&Hard_15]

Ahora al ver Dakota Mamola, si. Pero solo con D. Mamola, no se me venía ningún nombre, excepto Diego. Últimamente duermo poco y me cuesta centrarme en lo que quiero pensar.

[Eddie]

Ojo que el domingo van a ser casi 6 horas de retrasmisión en directo para las Sbk en España, todo un hito en la historia. Me recuerda a los fines de semana que en el British Eurosport echan todas las carreras del Bsb del tirón:

11:30     DIRECTO PROGRAMA MOTOCICLISMO                                                 
DIRECTO MOTOCICLISMO CAMPEONATO DEL MUNDO SUPERBIKE PRUEBA ARAGÓN WSBK 1ª CARRERA DESDE ALCAÑIZ
*Inicio carrera: 12:00h.
 DIRECTO MOTOCICLISMO CAMPEONATO DEL MUNDO SUPERBIKE PRUEBA ARAGÓN WORLD SUPERSPORT DESDE ALCAÑIZ
*Inicio carrera: 13:30h.
DIRECTO MOTOCICLISMO CAMPEONATO DEL MUNDO SUPERBIKE PRUEBA ARAGÓN WSBK 2ª CARRERA DESDE ALCAÑIZ
*Inicio carrera: 15:30h.

[PeTeR]

Si, va a ser mejor retransmisión que MotoGP, a ver si tenemos la misma emoción también.

Go Checa!

[joSe.77]

Aragon - FIM Superbike World Championship - Free Practice

1. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.510
2. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'59.041
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'59.277
4. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'59.651
5. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.748
6. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'59.916
7. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 2'00.135
8. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2'00.206
9. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2'00.496
10. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'00.624
11. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 2'00.880
12. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 2'01.429
13. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 2'01.601
14. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'01.610
15. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'02.103
16. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'02.892
17. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 2'02.999
18. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 2'05.212
19. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 2'06.270
20. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 2'06.528



Aragon - FIM Supersport World Championship - Free Practice

1. Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 2'02.787
2. Michael Vd Mark (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 2'02.900
3. Kev Coghlan (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 2'03.455
4. Sam Lowes (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 2'03.540
5. Vladimir Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 2'03.564
6. Fabien Foret (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 2'03.601
7. Riccardo Russo (Puccetti Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-6R 2'03.626
8. Gabor Talmacsi (Prorace) Honda CBR600RR 2'03.709
9. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 2'03.984
10. Sheridan Morais (PTR Honda) Honda CBR600RR 2'04.001
11. Florian Marino (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 2'04.150
12. Luca Scassa (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 2'04.176
13. Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 2'04.514
14. Raffaele De Rosa (Team Lorini) Honda CBR600RR 2'04.580
15. Alex Baldolini (Team Lorini) Honda CBR600RR 2'04.866
16. Jack Kennedy (Rivamoto) Honda CBR600RR 2'05.182
17. Andrea Antonelli (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 2'05.450
18. Massimo Roccoli (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 2'05.727
19. Mathew Scholtz (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 2'05.760
20. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 2'05.842
21. Luca Marconi (PTR Honda) Honda CBR600RR 2'05.976
22. Roberto Rolfo (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 2'06.331
23. Stefano Cruciani (Puccetti Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-6R 2'06.640
24. Roberto Tamburini (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 2'06.764
25. David Linortner (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 2'07.065
26. Matt Davies (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 2'07.554
27. Luca Salvadori (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 2'07.760
28. Balazs Nemeth (Complus SMS Racing) Honda CBR600RR 2'07.851
29. Alex Schacht (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 2'07.854
30. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 2'08.405
31. Christian Iddon (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 2'08.578
32. Nacho Calero Perez (Honda PTR) Honda CBR600RR 2'08.879
33. Mitchell Carr (AARK Racing) Triumph 675 R 2'08.970
34. Yves Polzer (Team MRC Austria) Honda CBR600RR 2'11.366
35. Eduard Blokhin (Rivamoto) Honda CBR600RR 2'11.813

[el_chorvo]

Nuevo formato de live timing

http://livetiming.worldsbk.com/fullscreen.aspx

[Alexgp]

Hola a todos.

Aragon - FIM Superbike World Championship - Free Practice

16. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'02.892
17. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 2'02.999
18. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 2'05.212
19. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 2'06.270
20. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 2'06.528



Aragon - FIM Supersport World Championship - Free Practice

1. Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 2'02.787

Algunos criticaron que en 2012 algunas CRTs eran más lentas que las mejores Moto2. En este 2013 en WSBK pasa algo parecido. En todas partes cuecen habas...

[Daiyiro]

Aragon - FIM Superbike World Championship - Qualifying 1

1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'58.548
2. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.652
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'58.887
4. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 1'58.944
5. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'59.060
6. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'59.144
7. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.379
8. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.414
9. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'59.423
10. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'59.599
11. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 1'59.599
12. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'00.004
13. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 2'00.199
14. Ayrton Badovini (Team Ducati Alstare) Ducati 1199 Panigale R 2'00.688
15. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'01.041
16. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 2'01.658
17. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'01.928
18. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 2'03.201
19. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 2'03.233
20. Mark Aitchison (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 2'04.169


Aragon - FIM Supersport World Championship - Qualifying 1

1. Sam Lowes (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 2'01.930
2. Sheridan Morais (PTR Honda) Honda CBR600RR 2'02.393
3. Michael Vd Mark (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 2'02.524
4. Kenan Sofuoglu (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 2'02.557
5. Luca Scassa (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 2'02.738
6. Kev Coghlan (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 2'03.018
7. Vladimir Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 2'03.030
8. Fabien Foret (MAHI Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 2'03.076
9. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 2'03.083
10. Florian Marino (Kawasaki Intermoto Ponyexpres) Kawasaki ZX-6R 2'03.532
11. Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) Honda CBR600RR 2'03.583
12. Gabor Talmacsi (Prorace) Honda CBR600RR 2'03.660
13. Riccardo Russo (Puccetti Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-6R 2'03.862
14. Jack Kennedy (Rivamoto) Honda CBR600RR 2'03.936
15. Raffaele De Rosa (Team Lorini) Honda CBR600RR 2'03.993
16. Andrea Antonelli (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 2'04.018
17. Luca Marconi (PTR Honda) Honda CBR600RR 2'04.239
18. Alex Baldolini (Team Lorini) Honda CBR600RR 2'04.312
19. Roberto Rolfo (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 2'04.407
20. David Linortner (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 2'04.690
21. Stefano Cruciani (Puccetti Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-6R 2'04.698
22. Matt Davies (Team Honda PTR) Honda CBR600RR 2'04.917
23. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 2'05.088
24. Massimo Roccoli (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 2'05.400
25. Mathew Scholtz (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 2'05.541
26. Christian Iddon (ParkinGo MV Agusta Corse) MV Agusta F3 675 2'05.772
27. Roberto Tamburini (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 2'06.076
28. Alex Schacht (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 2'06.112
29. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 2'06.214
30. Luca Salvadori (Team Pata by Martini) Yamaha YZF R6 2'06.446
31. Balazs Nemeth (Complus SMS Racing) Honda CBR600RR 2'06.594
32. Nacho Calero Perez (Honda PTR) Honda CBR600RR 2'06.667
33. Mitchell Carr (AARK Racing) Triumph 675 R 2'07.587
34. Yves Polzer (Team MRC Austria) Honda CBR600RR 2'08.914
35. Eduard Blokhin (Rivamoto) Honda CBR600RR 2'11.102


Aragon - Superstock 1000 FIM Cup - Qualifying 1

1. Sylvain Barrier (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR 2'01.762
2. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'02.144
3. Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 2'02.523
4. Eddi La Marra (Barni Racing Team) Ducati 1199 Panigale R 2'02.544
5. Lorenzo Savadori (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'02.555
6. Greg Gildenhuys (BMW Motorrad GoldBet STK) BMW S1000 RR 2'02.796
7. Niccolò Canepa (Barni Racing Team) Ducati 1199 Panigale R 2'03.026
8. Romain Lanusse (Team MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 2'03.598
9. Alessandro Andreozzi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 2'03.641
10. Enrique Ferrer (Targobank CNS Motorsport) BMW S1000 RR 2'03.874
11. Ondrej Jezek (SK Energy - Fany Gastro) Ducati 1199 Panigale R 2'04.061
12. Marco Bussolotti (Rider Promotion by T.Trasimeno) BMW S1000 RR 2'04.171
13. Massimo Parziani (P.M.L. Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 2'04.254
14. Sebastien Suchet (Team BSR) Honda CBR1000RR 2'04.977
15. David McFadden (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 2'05.100
16. Christoffer Bergman (BWG Racing Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 2'05.143
17. Federico Dittadi (Pedercini Team) Kawasaki ZX-10R 2'05.153
18. Randy Pagaud (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 2'05.845
19. Alberto Butti (Team Goeleven) Kawasaki ZX-10R 2'06.223
20. Christophe Ponsson (MRS Kawasaki) Kawasaki ZX-10R 2'06.257
21. Alen Gyorfi (H-Moto Team) BMW S1000 RR 2'06.419
22. Marc Moser (Triple M by Ducati  Frankfurt) Ducati 1199 Panigale R 2'06.587
23. Lucas Ockelfelt (EdgeZone Racing) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'06.676
24. Tomas Svitok (SK Energy - Fany Gastro) Kawasaki ZX-10R 2'06.894
25. Simone Grotzkyj Giorgi (Pedercini Racing Team) Kawasaki ZX-10R 2'07.733
26. Mitchell Pirotta (Team Goeleven) Kawasaki ZX-10R 2'08.941
27. Jonathan Crea (Team OGP) Kawasaki ZX-10R 2'09.444


Aragon - Superstock 600 European Championship - Qualifying 1

1. Gauthier Duwelz (MTM Racing Team) Yamaha YZF R6 2'05.577
2. Robin Mulhauser (MTM-MVR Racing) Yamaha YZF R6 2'05.683
3. Bastien Chesaux (EAB Ten Kate Junior Team) Honda CBR600RR 2'05.690
4. Franco Morbidelli (San Carlo Team Italia) Kawasaki ZX-6R 2'05.877
5. Tony Coveña (Nito Racing) Kawasaki ZX-6R 2'05.982
6. Adrian Nestorovic (MTM Racing Team) Yamaha YZF R6 2'06.452
7. Riccardo Cecchini (Team Lorini) Honda CBR600RR 2'06.475
8. Dominic Schmitter (Hagn-Skm by Knobi.at) Yamaha YZF R6 2'07.074
9. Dakota Mamola (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 2'07.167
10. Christian Gamarino (Team Goeleven) Kawasaki ZX-6R 2'07.194
11. Wayne Tessels (Waynes Racingteam) Suzuki GSX-R600 2'07.303
12. Marco Nekvasil (Lexware-Skm by Knobi.at) MV Agusta F3 675 2'07.330
13. Alessandro Nocco (San Carlo Team Italia) Kawasaki ZX-6R 2'07.363
14. Mike Jones (Agro-On Racedays Honda) Honda CBR600RR 2'07.587
15. Nicolas Stizza (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 2'07.703
16. Mathieu Marchal (Coutelle Racing Team) Yamaha YZF R6 2'07.781
17. Thomas Vavrous (Montaze Broz Racing Team) Kawasaki ZX-6R 2'07.897
18. Stefano Casalotti (VFT Racing) Yamaha YZF R6 2'08.240
19. Luca Vitali (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 2'08.621
20. Lukas Wimmer (Agro-On Racedays Honda) Honda CBR600RR 2'08.717
21. Tedi Basic (Bike e Motor Racing Team) Yamaha YZF R6 2'08.794
22. Nicola Jr. Morrentino (Team Trasimeno) Yamaha YZF R6 2'08.804
23. Federico D'Annunzio (PATA by Martini Team) Yamaha YZF R6 2'08.835
24. Francesco Cocco (Suriano Racing Team) Suzuki GSX-R600 2'09.871
25. Alexey Ivanov (Kawasaki DMC-Lorenzini Team) Kawasaki ZX-6R 2'09.956
26. Niki Tuuli (Niki Tuuli Racing) Yamaha YZF R6 2'10.137
27. Julian Mayer (Motorrad Mayer) Kawasaki ZX-6R 2'10.170
28. Jean Francois Demoulin (JFA Performances) Honda CBR600RR 2'10.529
29. Simone Pellegrini (Trasimeno Team) Yamaha YZF R6 2'11.478
30. Brandon Kyee (Schacht Racing SBK ONE) Honda CBR600RR 2'11.676


 

[Xtreme&Hard_15]

Que sabemos de los Sidecar?

[el_chorvo]

Que sabemos de los Sidecar?

Un sidecar (en inglés significa 'vehículo lateral') es un vehículo de una rueda enganchado al costado (normalmente derecho) de una motocicleta, dando como resultado un vehículo de motor de tres ruedas y con capacidad de transportar una y en algunos casos dos personas más. La rueda del sidecar se ubica un poco mas adelante de la rueda trasera de la motocicleta, diferenciándose así del triciclo.

Algunos sidecares pueden ser retirados de la motocicleta.

Estos vehículos fueron muy populares en los años 50 cuando eran una alternativa al los automóviles para el transporte de pasajeros. También fueron usados por la policía y el ejército. Durante la Segunda Guerra Mundial, las tropas alemanas utilizaron los sidecares de las marcas BMW y Zündapp.

[mikemetal29]

Que sabemos de los Sidecar?

Un sidecar (en inglés significa 'vehículo lateral') es un vehículo de una rueda enganchado al costado (normalmente derecho) de una motocicleta, dando como resultado un vehículo de motor de tres ruedas y con capacidad de transportar una y en algunos casos dos personas más. La rueda del sidecar se ubica un poco mas adelante de la rueda trasera de la motocicleta, diferenciándose así del triciclo.

Algunos sidecares pueden ser retirados de la motocicleta.

Estos vehículos fueron muy populares en los años 50 cuando eran una alternativa al los automóviles para el transporte de pasajeros. También fueron usados por la policía y el ejército. Durante la Segunda Guerra Mundial, las tropas alemanas utilizaron los sidecares de las marcas BMW y Zündapp.

 

[el_chorvo]

Los entrenos de los "sides" terminaron a las 18:00, pero no hay nada de info, de momento.

[joSe.77]

Camier se ha caído y parece haberse hecho daño en una rodilla. Lo han trasladado al hospital y su participación este fin de semana parece dudosa.

[wxat]

Que sabemos de los Sidecar?

Un sidecar (en inglés significa 'vehículo lateral') es un vehículo de una rueda enganchado al costado (normalmente derecho) de una motocicleta, dando como resultado un vehículo de motor de tres ruedas y con capacidad de transportar una y en algunos casos dos personas más. La rueda del sidecar se ubica un poco mas adelante de la rueda trasera de la motocicleta, diferenciándose así del triciclo.

Algunos sidecares pueden ser retirados de la motocicleta.

Estos vehículos fueron muy populares en los años 50 cuando eran una alternativa al los automóviles para el transporte de pasajeros. También fueron usados por la policía y el ejército. Durante la Segunda Guerra Mundial, las tropas alemanas utilizaron los sidecares de las marcas BMW y Zündapp.

He estado buscando el post en el que lo explicaba y no lo encuentro, así que lo haré de nuevo porque entonces os pareció interesante... y porque me equivoqué. Los sidecares alemanes llevan el sidecar a la derecha y el resto lo llevan a la izquierda (pensaba y dije que a la izquierda solo lo llevaban los ingleses aunque no es así, pero al fin y al cabo, lo que importa, creo, es que el lado del side cambia dependiendo del país de fabricación del atalaje).

Otra curiosidad es que el Reglamento de los sides no recogía que la rueda del side tuviera que estar desalineada con respecto a la trasera de la moto y así, LCR hizo un atalaje con las dos ruedas trasera alineadas y compartiendo un mismo eje. El aparato (de inspiración automovilista) tenía tal estabilidad que el pasajero iba simplemente sentado, sin moverse en absoluto (con esos aparatos era totalmente justificado denominar al pasajero como paquete). La FIM quería prohibirlos, pero la temporada estaba a punto de empezar, así que desdobló el campeonato en dos categorías que corrían juntas (B2A -el tradicional con la rueda del side desalineada- y B2B -el "engendro" a prohibir- para que los que se habían hecho con uno pudieran amortizar la inversión) y pospuso su prohibición para 1980.

Georges O'Dell (GB):


Rolf Biland (CH)


Werner Schwärzel (D)


Alain Michel (F)


Sidecar B2B:


Saludos.