TT IoM 2013

[Tormo4ever]

Michael creo que no tiene sitio en los circuitos ... para empezar debería adelgazar 20 kilos ... Mc pInt CORRIÓ EN WSS Y LA VERDAD ES Q1UE NO HIZO MUCHO ... MOODIE TAMBIÉN ..

[cesitarcbd]

Hombre decir que no tiene sitio en los circuitos creo que es mucho.

Tienes a McGuiness que todavia sigue corriendo en STK alla en las islas, y la verdad es que a su edad y con su peso no lo hace nada mal. Todo es cuestion de ver si se toma en serio el correr en circuito corto con lo que ello conlleva, pero si que es cierto que, por su propia personalidad, es un Dunlop y su estilo de vida es mas de Road Racer.

[comandante]

McAdoo como equipo de Kawasaki desapareció de las carreteras britanicas hace un par de temporadas, desde el año pasado es esponsor personal de Michael Dunlop, a quien le esponsoriza y da apoyo logistico.

Ahora mismo lo mas parecido a moto oficial de Kawasaki es KMR que es el equipo de Ryan Farqhuar.

Como motos competitivas, en la actualidad son la ZX10 y la S1000RR son las más asequibles para los pilotos privados, con minimas preparaciones puedes ser competitivo tanto en superstock como en superbikes y senior.

Las GSX1000R y la CBR1000RR necesitan algo más de inversión para ser competitivas, y la R1.... la R1 simplemente es tirar dinero, necesita una inversión increible, es una moto efectiva en Short tracks pero practicamente inutil en circuitos como los internacionales de Road Races.

Esta claro que la diferencia final la ponen los pilotos, no olvidemos que este año M Dunlop rodó con la SSP a una media superior a 128 mph, algo que no esta al alcance de muchos, es mas.... hace apenas 8 años, las SBK en el TT rodaban por debajo de esa media.

Segun William Dunlop la constitución de Michael le ayuda a rodar a ese ritmo en el TT, como le pasa a John McGuinness y le pasaba en su día a David Jefferies, parece ser que en el TT los kilos son una ventaja no un handicap, aunque siempre hay excepciones como las de Conor Cummins que poseia la vuelta más rápida dada el circuito de la montaña con salida parada.

En cuanto a los preparadores de los motores.... durante muchisimo tiempo los principales preparadores del mundial de Superbikes tambien lo han sido de los diferentes pilotos de road races, como en su día fue el caso de Ten Kate y Martin Finnegan.

Despues mirare un par de sitios y miro de encontrar mas info, que ahora mismo hablo de memoria.

Un saludo

[cesitarcbd]

Bendita memoria la tuya comandante. Siempre se agradecen tus comentarios sobre estos temas.

[bujias]

Y lo de rodar en short citcuits tipo WSBK ... pues decir que el TT Legends lo esta haciendo muy bien en el mundial de resistencia, y este año son Big Mac y Micky Dunlop, con Simon Andrews y El Rutter de reserva ... en el Bol D'or se tuvieron que retirar pero estaban luchando arriba del todo

[Blackmore]

está claro que en senior, las preparaciones pueden ser muy cañoneras, pero en STK... y ahí ha ganado Honda, cuya moto de calle es "light"

[aagiralde]

Pregunta de ignorante: En qué se diferencian las motos de la categoría SBK del TT con las de Senior TT? O ahí no está la diferencia entre una y otra categoría...? Gracias!

[Santiossa]

Pregunta de ignorante: En qué se diferencian las motos de la categoría SBK del TT con las de Senior TT? O ahí no está la diferencia entre una y otra categoría...? Gracias!

Basicamente en el Senior TT pueden correr las SBK, las STK y se dejan la coletilla de que la organización puede admitir a su antojo alguna máquina fuera de regulación. Supongo que esto se lo guardan para las Norton, las Britten y tal.
Las diferencias con las motos con regulación FIM son básicamente ruidos sin límites, poder ponerle pantallas altas, depósitos más gordos y la libertad de ruedas en STK y SSP.

Aquí se pueden leer los reglamentos técnicos. Sobre las motos, en la página 5 y en los apéndices finales:  http://www.iomtt.com/~/media/Files/2012/Info%20for%20riders/TT_REGS_2012updated.ashx

[JRT]

Por eso en el Senior se han podido ver motos así...

[Blackmore]

Eso es una NSR V2?

[JRT]

[Marc The Bike]

En los últimos tiempos se han visto pocas rarezas en el Senior...

Una FTR de Moto2 en 2010


Una Patton 500cc en 2007

[JRT]

[JRT]

La 500 que comenta Marc...

[joSe.77]