GP Las Américas, Austin MotoGP 2013

[Baxx]

tortazo...
lo que no me gusta es que no ponen el tiempo de la sesion, no??? ese es el de ayer..

Ya hicieron lo mismo en Qatar. En la Q3 te ponen los tiempos de las tres sesiones juntas, lo que no permite seguir los tiempos concretos de la Q3. El propio Carmelo Ezpeleta dijo que debían mejorar los gráficos porque eran confusos, pero aparentemente no han hecho nada.

A mí también me fastidia mucho.

[Javith]

Marquez a mejorado, este como en la epoca de KTM, tortazo pues salgo y doy más gassss.

Mucha diferencia aqui con las Honda

[joSe.77]

[Tormo4ever]

A mi me mola... esta bien cambiar de trazados, si no los pilotos ruedan siempre en los mismos y es todo muy igual. AUnque para mi esta claro que podrían ser todos Jerez, Montmeló, Laguna Seca, Kyalami, Imola, Mugello, C.Park, Road Atlanta, etc...

Road America Elkhart Lake, el Kyalami antiguo, el Assen antes del último cambio ... Suzuka, pero todos requieren obras estructurales.

Cadwell PArk necesitaría  un aumento de ancho en casi todo el trazado, no solo escapatorias  más grandes. Cadwell es muy estrecho incluso para las bsb.

[AnGeL NieTo 12+1]

Buenas a todos,

sustito de JL, ya empezamos a ir deprisa....

SALU2

[Bingo Dosel]

Pufff, Rossi lejísimos de Jorge otra vez. Sorpresón, spies décimo, muy por delante de iannone, spies mejor que nunca de repente.

[mak46]

La pista no esta para muchas alegrías, estan inclinando muy poco,
en la carrera puede ser interesante las cosas en el segundo grupo, un circuito de 20 curvas medio segundo no es nada, a falta de ver lo que acontece mas tarde, habra dos grupitos, si es que Jorge da el pasito ese que le falta para rodar con las Hondas.

[onitraM]

Terceros libres de MotoGP:

Pos.   Num.   Piloto   País   Equipo   Moto   Km/h   Tiempo   Diferencia 1st/Prev.

1   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   340.0   2'04.408   
2   93   Marc MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   338.7   2'04.795   0.387 / 0.387
3   99   Jorge LORENZO   SPA   Yamaha Factory Racing   Yamaha   336.2   2'05.295   0.887 / 0.500
4   35   Cal CRUTCHLOW   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   333.9   2'05.630   1.222 / 0.335
5   6   Stefan BRADL   GER   LCR Honda MotoGP   Honda   336.6   2'05.908   1.500 / 0.278
6   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   334.8   2'05.963   1.555 / 0.055
7   46   Valentino ROSSI   ITA   Yamaha Factory Racing   Yamaha   335.9   2'06.173   1.765 / 0.210
8   19   Alvaro BAUTISTA   SPA   GO&FUN Honda Gresini   Honda   335.4   2'06.300   1.892 / 0.127
9   69   Nicky HAYDEN   USA   Ducati Team   Ducati   334.0   2'06.622   2.214 / 0.322
10   11   Ben SPIES   USA   Ignite Pramac Racing   Ducati   335.2   2'06.862   2.454 / 0.240
11   41   Aleix ESPARGARO   SPA   Power Electronics Aspar   ART   319.9   2'07.149   2.741 / 0.287
12   38   Bradley SMITH   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   334.7   2'07.714   3.306 / 0.565
13   29   Andrea IANNONE   ITA   Energy T.I. Pramac Racing   Ducati   338.8   2'07.749   3.341 / 0.035
14   14   Randy DE PUNIET   FRA   Power Electronics Aspar   ART   314.6   2'08.405   3.997 / 0.656
15   68   Yonny HERNANDEZ   COL   Paul Bird Motorsport   ART   316.3   2'08.514   4.106 / 0.109
16   17   Karel ABRAHAM   CZE   Cardion AB Motoracing   ART   308.5   2'09.249   4.841 / 0.735
17   9   Danilo PETRUCCI   ITA   Came IodaRacing Project   Ioda-Suter   316.2   2'09.409   5.001 / 0.160
18   8   Hector BARBERA   SPA   Avintia Blusens   FTR   315.5   2'09.504   5.096 / 0.095
19   71   Claudio CORTI   ITA   NGM Mobile Forward Racing   FTR Kawasaki   315.8   2'09.660   5.252 / 0.156
20   7   Hiroshi AOYAMA   JPN   Avintia Blusens   FTR   309.9   2'09.675   5.267 / 0.015
21   5   Colin EDWARDS   USA   NGM Mobile Forward Racing   FTR Kawasaki   315.7   2'09.698   5.290 / 0.023
22   70   Michael LAVERTY   GBR   Paul Bird Motorsport   PBM   310.7   2'10.109   5.701 / 0.411
23   67   Bryan STARING   AUS   GO&FUN Honda Gresini   FTR Honda   312.1   2'11.017   6.609 / 0.908
24   79   Blake YOUNG   USA   Attack Performance Racing   APR   308.5   2'11.528   7.120 / 0.511
   52   Lukas PESEK   CZE   Came IodaRacing Project   Ioda-Suter   315.6   2'13.510   9.102 / 1.982
   44   Mike BARNES   USA   GP Tech   BCL   289.3   2'16.283   11.875 / 2.773

Dani Pedrosa toma el mando, seguido por Marquez y Lorenzo.

Crutchlow les sigue.

Rossi 7º por detrás de la Ducati de Dovi.

Vamos a ver que nos depara la Q2, creo que se van a mejorar bastante los tiempos.

 

[Mertens]

Marc es un purasangre, se mete una tollina y vuelve a salir y rebajar su tiempos. Y estoy de acuerdo en ésto con Nieto, su estilo me recuerda horrores a Stoner.

Parece que la Yamaha se ha acercado algo. Supongo que es normal, irán poco a poco encontrando una mejor puesta a punto.

Me sigue sorprendiendo ver a Crutchlow ahí prácticamente con Lorenzo y por delante de Rossi.

Muy bien Dovi, eh.

[underdog]

Pedrosa vuelta rápida, pero Márquez ha hecho mas vueltas en 2.04-2.05 pese a la caída. Sigue teniendo el mejor ritmo, pero con estos stints tan cortos no se si los tiempos pueden ser de referencia para la carrera...

A ver si se aprietan los tiempos en la quali; y en carrera, aunque rueden algo mas lentos, que haya emoción hasta el final (creo que lo estoy flipando un poco, porque justo tiene la pinta contraria...  ). A destacar: se ha ido Stoner, pero Márquez está poniendo la salsa tanda si y tanda también... Es un fenómeno. Pena que ha cambiado el diseño del casco, y ahora no se parece al réplica que tengo del pasado año (era mas bonito  )

Vs,

[mak46]

Yo personalmente pienso que los tiempos dependeran de la cantidad de vueltas que haya tenido el neumático.
Porque tal y como estan las condiciones de la pista, creo que nadie ha montado duros (aunque no seria la denominación correcta, verdad tAtO?  ) entonces algunos han rodado con blandos con muchas vueltas.
Ya que seran los que se usen para la qualy y para carrera a no ser que haya un cambio radical en cuanto a condiciones del asfalto y temperatura.

Saludos

[Perper]

Perper, fue David Emmetten Motomatters el de los micros. Luego en un reportaje de tve salió Noyes con David explicando el asunto.

Gracias Black!! No sabía quién había sido.

[wxat]

Márquez ya se ha llevado la primera de las que se le esperan en esta temporada. Afortunadamente, sin consecuencias. Que siga así... sin consecuencias.

En cuanto a los cambios, creo recordar que hace un par de años ¿mat oxley? o un tipo de esos, igual fue el propio Noyes no lo recuerdo, el caso es que salió una prueba en el Motociclismo grabando con micros modernos de nosequé gaitas y analizando los ruidos de noséqué manera para reproducirlos luego en laboratorio a "micrófono lento" y ver quién y cómo cambiaban las motos y cuánto tiempo se perdía mediante el sonido. Fue en el comienzo del seamless de Honda y ésta les pulía a todos. Hoy en día estaría bien volver a hacerlo y saldríamos de dudas.
El reportaje estaba chulo, sumando a ventitantas vueltas salían un porrón de segundos.

Así se descubrió hace 20 años el big-bang de Honda, a base de osciloscopio.

Saludos.

[tAtO]

Márquez ya se ha llevado la primera de las que se le esperan en esta temporada. Afortunadamente, sin consecuencias. Que siga así... sin consecuencias.

En cuanto a los cambios, creo recordar que hace un par de años ¿mat oxley? o un tipo de esos, igual fue el propio Noyes no lo recuerdo, el caso es que salió una prueba en el Motociclismo grabando con micros modernos de nosequé gaitas y analizando los ruidos de noséqué manera para reproducirlos luego en laboratorio a "micrófono lento" y ver quién y cómo cambiaban las motos y cuánto tiempo se perdía mediante el sonido. Fue en el comienzo del seamless de Honda y ésta les pulía a todos. Hoy en día estaría bien volver a hacerlo y saldríamos de dudas.
El reportaje estaba chulo, sumando a ventitantas vueltas salían un porrón de segundos.

Así se descubrió hace 20 años el big-bang de Honda, a base de osciloscopio.

Saludos.

Y, supuestamente, así se sabe hasta dónde suben los F1, por el sonido.

Mak, a veces soy muy puntilloso, qué quieres que te diga... y tendré que ponerme al día respecto a las gomas de este año, estoy un poco desconectado la verdad: entre que no he seguido la pretemporada y que ahora veo las carreras en inglés (no me acabo de enterar de todo ) pues.... no sé si tenemos gomas que trabajen a temperaturas más bajas o a temperaturas más altas

Rossi yo creo que ha estado trabajando para carrera, cosa que no me parece una mala estrategia. Por muy mal tiempo que hagas, quedar entre los 10 primeros te asegura un puesto en la Q2 así que puedes no intentar hacer una vuelta rápida para clasificarte y trabajar todo el tiempo para la carrera. Incluso un piloto de los no oficiales podría trabajar directamente para la carrera y quedar el 11º para, así, tener una sesión más de cara a poner la moto a punto.

Y una pregunta que me asalta... Los que disputan la Q1, ¿tienen derecho a un juego de neumáticos de más o trabajan con el mismo número?

Porque hacer una sesión más de entrenos imagino que te cambiará la estrategia en ese aspecto.

Un saludo.

[joSe.77]

Creo que no tienen más neumáticos, utilizan los que ya tienen usados.

Márquez baja al 2:03 por primera vez en todo el fin de semana. Su mejor tiempo en los test fue de 2:03.281