Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[Manu23]

Guareschi deja Ducati...y se incorpora a la emprea VR46 de Vale...

Y yo creo que en Ducati dan saltos. Si comparamos los años de Suppo con los años de Guareschi................. bueno mejor ni los comparamos que tampoco hay que hacer sangre de Vitto

Otro fichaje: Zarco se desvincula de Ioda e ira con Herrin al nuevo equipo Caterham y su puesto lo ocupa Krummenacher que sale de Technomag

[carakol]

Guareschi deja Ducati...y se incorpora a la emprea VR46 de Vale...

Y yo creo que en Ducati dan saltos. Si comparamos los años de Suppo con los años de Guareschi................. bueno mejor ni los comparamos que tampoco hay que hacer sangre de Vitto

Quiza por que los años de Suppo coincidieron con los de Stoner, respecto a Vitto, paso de ser piloto de pruebas a sustituir a Suppo.

¿Se sabe si se va por voluntad propia? ¿Gigi esta formando "su" equipo en Ducati?

[Manu23]

http://www.asphaltandrubber.com/wsbk/erik-buell-racing-world-superbike-2014/

Seria un puntazo si Erik Buell consigue llegar al mundial, aunque sea en EVO.

[joSe.77]

Parece que la nueva reglamentación podría abrir la puerta a la llegada de nuevas marcas...
MV, Buell, hace un par de días leí algo de KTM... Buenas noticias.

Una duda. Cuando todas las SBK adopten el nuevo reglamento, cuando todas sean "EVO", los equipos oficiales tal y como se conciben hoy en día desaparecerán, ¿no? Quiero decir, no existirá un equipo como a día de hoy es Aprilia, o hasta el año pasado era BMW.
Supongo que serán del estilo a lo que eran por ejemplo Althea o Alstare con Ducati, Ten Kate con Honda, Feel Racing con BMW, etc. Es decir, equipos privados que reciben apoyo directo de fábrica.

[joSe.77]

Tema SBK.

Ducati, tras romper el acuerdo que los ligaba con Alstare, parece que irá por libre. Es decir, que montará un estructura propia, interna y oficial. Como pilotos se dan por casi seguros los fichajes de Chaz Davies y de Davide Giugliano. El anuncio oficial de la separación entre Giugliano y Althea se ha hecho oficial hoy, así que el resto de comunicados se supone que vendrán en los próximos días.

De Althea se dice que podría correr en la nueva "EVO", pero no se sabe aún con qué motos ni pilotos.

SBK, Giugliano: addio Althea, verso Ducati

[DKLE]

A ver si Giuliano hace carreras tan buenas con la Ducati como con la Aprilia esta temporada... 

[Manu23]

Parece que la nueva reglamentación podría abrir la puerta a la llegada de nuevas marcas...
MV, Buell, hace un par de días leí algo de KTM... Buenas noticias.

Una duda. Cuando todas las SBK adopten el nuevo reglamento, cuando todas sean "EVO", los equipos oficiales tal y como se conciben hoy en día desaparecerán, ¿no? Quiero decir, no existirá un equipo como a día de hoy es Aprilia, o hasta el año pasado era BMW.
Supongo que serán del estilo a lo que eran por ejemplo Althea o Alstare con Ducati, Ten Kate con Honda, Feel Racing con BMW, etc. Es decir, equipos privados que reciben apoyo directo de fábrica.

No tienen porque desaparecer. Mira el ejemplo del BSB con el equipo Honda UK.

[Manu23]

Si Ducati cree que con Giugliano puede ganar un mundial mal van. Giugliano es un buen segundo piloto, pero un Nº1 para una fabrica ni es ni será no tiene consistencia para serlo.

Dice el enlace que ha puesto joSe.77 que ahora también le han ofrecido la Pramac PR a Davies. Se les ve francamente perdidos

[Rasmien]

Guareschi deja Ducati...y se incorpora a la emprea VR46 de Vale...

Y Dovi está más quemao que los dedos de Carrillo. Entrevista para GPONE:




Come giudichi la perdita di Vittoriano Guareschi?
"Non so se vada rimpiazzato o meno, ma mi dispiace tantissimo. Anzi, di più. Abbiamo un ottimo rapporto, conosce bene tutto quello che è successo in Ducati in MotoGP, ed avrebbe potuto dare molto per migliorare questa situazione, ma non gli è stata data l'opportunità e credo abbia deciso di cambiare perché non si sente realizzato e non può fare quello che ritiene giusto. È assolutamente poco ascoltato".



¿Qué piensa usted de la pérdida de Vittoriano Guareschi?
[/size]"No sé si debe ser reemplazado o no, pero lo siento mucho. De hecho, más. Tenemos una gran relación, él sabe todo lo que ha pasado en Ducati en MotoGP, y podía dar mucho para mejorar esta situación, pero no es ha dado la oportunidad y creo que él decidió cambiar porque no se siente realizado y no puede hacer lo que cree que es correcto. absolutamente no se escucha ".

[/size]Read more: http://www.gpone.com/2013102712049/Dovi-Guareschi-Poco-ascoltato-da-Ducati.html#ixzz2iwpg48iN

[wxat]

Es decir, equipos privados que reciben apoyo directo de fábrica.

Y si reciben poco apoyo, mejor. Espero que con las nuevas reglas (que controlen de verdad los costes), el WSBK se convierta en un mundial "de equipos" y que las fábricas que quieran correr oficialmente lo hagan en MotoGP (o Moto3, o Moto2 si lo liberalizaran).

Saludos.

[joSe.77]

A mí eso me parecería perfecto y de hecho parece que abriría las puertas a un Mundial de SBK mucho más disputado, donde todas las motos "sean iguales", o al menos exista una mayor igualdad.
Mi duda/miedo es... eso no provocaría un éxodo de pilotos? No sé, me da que de cara al aficionado es todo muy bonito, pero igual a los pilotos no les hace tanta gracia que "cualquiera" se les pueda meter delante...

[wxat]

Mi duda/miedo es... eso no provocaría un éxodo de pilotos? No sé, me da que de cara al aficionado es todo muy bonito, pero igual a los pilotos no les hace tanta gracia que "cualquiera" se les pueda meter delante...

Con todos mis respetos, ¿eh? Si al señor X (me da igual, Melandri, Sykes, Guintoli o quien sea) le hace poca gracia que el campeonato sea tan accesible que el señor Pérez, que se ha comprado la moto en el concesionario de la esquina, se la han preparado dos amigos y se la lleva a las carreras un vecino en furgoneta (por poner el colmo de la poca inversión, vamos), le pueda ganar una carrera, en mi opinión, el señor X ya se puede quedar en casa. Sólo faltaría.

Lo que le debería asustar a un piloto es que un campeonato se convierta en feudo de los euros que pueda invertir un fabricante determinado por si se queda fuera de "esa ganadería", pero nunca que un campeonato sea igualado y dé oportunidades a todos.

Saludos.

[joSe.77]

Si si, si yo opino lo mismo, que cuanta más igualdad mejor. Y que ojalá el campeonato se llene de pilotos desconocidos dando guerra.
Pero lo que planteaba antes era simplemente un pensamiento que me vino a la mente. Ok, quizá sin demasiada lógica o fundamento..

[wxat]

Podría llenarse de conocidos... Aunque MotoGP funcionara bien y las Open Class fueran competitivas frente a las Factory, el parque de pilotos sigue recibiendo más que despidiendo y puede llegar un momento en el que no quepan todos. Poder ir a WSBK sin necesidad de encontrar el apoyo de una fábrica o un equipo de élite sería una buena salida para muchos pilotos. No hay que darle muchas vueltas: Elías está intentando encontrar una moto competitiva y no hay muchas disponibles, si todo fuera EVO sería más fácil encontrar moto competitiva. Incluso sería más fácil crearse un equipo propio.

Saludos.

[joSe.77]

Totalmente de acuerdo wxat