Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[Manu23]

En Moto2 han sido un desastre, hasta el equipo de Cortese pareció remontar un poco el vuelo, pero las Avintia para llevar Kalex nada de nada, cambiando de pilotos al final tirando de tios con pasta, en fin, un proyecto bastante endeble. A ver como lo afrontan el año que viene.

Yo creo que este equipo tarde o temprano desaparecerá, si al final salen lo de las plazas limitadas en MGP y pueden vender su plaza a alguna fabrica o algún equipo que quiera entrar a lo mejor resucitan por ahí. Pero tras lo de Maverick el año pasado quedaron bastante tocados y luego el fichaje de Elias, los lios entre Jove y Romero que acabo el primero saliendo de la estructura y la falta de resultados les ha lastrado bastante. Es difícil imaginar que FTR vaya a poner carne en el asador en ese chasis toda vez que han firmado el acuerdo con Yamaha y Forward para hacer un chasis propio para los motores Yamaha para 2015 en base al actual de Yamaha.

[Jordi_RIeju]

En Moto2 han sido un desastre, hasta el equipo de Cortese pareció remontar un poco el vuelo, pero las Avintia para llevar Kalex nada de nada, cambiando de pilotos al final tirando de tios con pasta, en fin, un proyecto bastante endeble. A ver como lo afrontan el año que viene.

Según escuche, la estructura Avintia, deja la categoría de moto 2. Es decir en el 2014 se centrará exclusivamente en la categoría de Moto gp.



La verdad es que poca gente habla bien de este equipo. Pocos son los que han aguantado mas de una temporada. Muchos pilotos como Viñales, Simon, Elías, Kyle, etc... no han durado mas de una temporada, y en algún caso, ni media temporada...

El año pasado comentaron que Julito Simon, llego a tener hasta 3 jefes de mecánicos diferentes durante la temporada...
Y este año también han tenido un buen lío, entre lo de Elias y Jove.


Malos tiempos se avecinan para la estructura española, que el año pasado llegó ha tener equipos en todas las categorías, y que tiene uno de los Hospitalitis mas espectacular de todo el paddock.
Me imagino que con los tiempos que corren, debe de ser muy difícil mantener un equipo el cual esta muy falto de resultados.
Les deseo toda la suerte del mundo y que en un tiempo puedan volver a estar arriba.

[Fuji]

Pues porque han ido a lo grande, este año moto2 y MGP, pero el año pasado en las tres categorías. Como Forward, desfase de equipo este año en Moto2, 4 pilotos...y una temporada bastante discreta...es un modelo de equipo, ir a por todas, hay otros modelos, como el ir poco a poco. Pero me fijo y los equipos que están en las tres categorías no han estado finos. Gresini en Moto2 un desastre, Aspar en Moto3 ha perdido bastante terreno estos años. En fin, quizás y con los tiempos que corren hay que ir más poco a poco y no a intentar coger de todas las categorías.

También me pregunto como irá el proyecto de Okada, al final bastante desdibujado con Azlan y Moriwaki, me acuerdo que querían poner estructura en las tres categorías, incluso en MGP con una Honda PR. Y en Moto3 con las nuevas Hondas, pero ahora hay silencio al respecto.

[Manu23]

Previsiblemente Fuji, van a meter a Ono en M3 con una Honda (lo que no se será de las 4 o 5 pata negra, o del otro modelo standart) y en M2 van a ir con chasis Kalex casi de fijo pero no se con que piloto me imagino que traerán alguien joven de Japón

[malc__com]

Pues si van a poner una Honda standard, que se ahorren el venir, si ya previsiblemente, los pilotos japos, ilusionan poco, si encima los metes en semejante hierro..... apaga y vamonos. La verdad que ni Ono, ni Kenta Fuji, ni Watanabe, ilusionan mucho, es una pena que la generación japo de los 90, haya acabado así, esperemos que a nosotros no nos pase lo mismo.

[Osasuna]

si, era un enhorabuena sarcástico. Barbera me parece el típico piloto estancado que debería probar suerte en superbikes o supersport.

[malc__com]

Con la Ducati no iba mal, a mi modo de ver, nunca debió salir del Aspar Team, ni cuando se fue al equipo de Seedorf en 125, ni cuando se fue a Pramac hace 2 años, el año que viene parece que va a estar en el peor equipo de la categoría.

[Jordi_RIeju]

Con la Ducati no iba mal, a mi modo de ver, nunca debió salir del Aspar Team, ni cuando se fue al equipo de Seedorf en 125, ni cuando se fue a Pramac hace 2 años, el año que viene parece que va a estar en el peor equipo de la categoría.

también coincido, que con la Ducati tampoco iba mal

Para mi, la temporada de Héctor en el 2012 fue regular, pero viendo como van este año las Ducati, sobretodo las del Pramac, pienso que hizo una buena temporada.

[malc__com]

Con la Ducati no iba mal, a mi modo de ver, nunca debió salir del Aspar Team, ni cuando se fue al equipo de Seedorf en 125, ni cuando se fue a Pramac hace 2 años, el año que viene parece que va a estar en el peor equipo de la categoría.

también coincido, que con la Ducati tampoco iba mal

Para mi, la temporada de Héctor en el 2012 fue regular, pero viendo como van este año las Ducati, sobretodo las del Pramac, pienso que hizo una buena temporada.

Hasta la lesión, lo hizo muy bien, pero Pramac es la puerta de salida de MotoGP, menos Elias, todos los pilotos que han pasado por Pramac, han salido de MotoGp, ya sea retirados, a SBK, a Moto2 o a una CRT.

[chusinawer]

recordadme un poco que es eso de "el pescao"

Por el piloto del petronas Hafizh, que leido suena como "el pescado" en ingles. Una nietada mas.

No fue Nieto, fueron los miembros del equipo que le sacaron ese mote.

Ya sabes lo que pasa, mate un perro y me apodan "mataperros" 

Ademas, si fuese Nieto dixit, sería Ales "el pescao" 

[joSe.77]

Ya casi que no es sorpresa, después de tanto rumor y movimientos, era más que previsible.

Confirmado el fichaje de Josh Brookes por el Milwaukee Yamaha para el BSB y las Road Races. Compartirá equipo en el nacional británico con Tommy Bridewell.



MILWAUKEE YAMAHA POWERED BY BROOKES AND BRIDEWELL IN 2014

[Fuji]

Pues si van a poner una Honda standard, que se ahorren el venir, si ya previsiblemente, los pilotos japos, ilusionan poco, si encima los metes en semejante hierro..... apaga y vamonos. La verdad que ni Ono, ni Kenta Fuji, ni Watanabe, ilusionan mucho, es una pena que la generación japo de los 90, haya acabado así, esperemos que a nosotros no nos pase lo mismo.

Si le dan a una Honda a Okada no es una honda standard. Kenta Fujii de TSR ni de coña, yo creo que lo quieren colocar en J.GP2 en MFJ en 2014. Watanabe tampoco. Yamada... Kunimine... tiempo al tiempo
Ono sin duda es mejor, bastante mejor, que Watanabe y Fujii. Además Honda Asia es parte del equipo de Okada, y Ono es "el piloto" de Honda Asia. Si monta estructura, quizás ponga a Ono y Okubo, no se.

[joSe.77]

Y William Dunlop ficha por el Tyco TAS Suzuki




WILLIAM DUNLOP JOINS TYCO SUZUKI FOR 2014 ROAD RACING SEASON

[joSe.77]

Y se hace oficial el fichaje de Eugene Laverty por el Crescent Suzuki tras varias semanas de rumores.

Laverty to spearhead Crescent Suzuki attack in 2014

A falta de confirmación oficial, hará equipo con Alex Lowes.

[Tormo4ever]

las motos en uk no sólo dan para tener le mejor campeonato nacional de moto gorda del mundo, también para mantener equipos y sponsors todos los años fichando a gente para correr road races ... y en bsb , hay días de 30.000 espectadores ... para irse allá y estudiarlo.