Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[malc__com]

La  idea de Okada, me parece buena, pero precipitada, creo que debería ir más poco a poco, y de momento, afianzar su proyecto en moto2, que de momento, están haciendo el ridículo. Lo suyo sería fichar a Nakagami en moto2, y hablar seriamente con Moriwaki para que se pusiesen las pilas, o amenazarles con irse a Kalex o Suter, y cuando Nakagami esté afianzado en la categoría, entonces que junto al equipo, salten a MotoGP. En moto3 si se pueden ir fijando en pilotillos jovenes, y llevarlos al mundial, aunque al igual que con Moriwaki, habría que pedirle a Honda que se pusiese las pilas para poder competir con ls KTM's.

[Fuji]

Creo que Nakagami con la Moriwaki le costaría entrar en los puntos, eso es cargarse a un piloto en ascenso. No. Si tiene que estar Nakagami en la estructura de Okada por voluntad de Honda, mejor en MGP que en M2.
Las prisas por tener presencia en MGP viene de Honda y no de Okada, estoy seguro. Es lo que tiene tener una fábrica detrás de tu proyecto.
Podría hablar largo y tendido de la cantera de pilotos japoneses que pretenden dar el salto al mundial y lo que hay detrás de cada uno de ellos, pero no procede. Tan solo diré que intentan desde japón hacer cantera "a lo española" con 4 equipos contados. Se centran en exceso en 4 o 5 pilotos jóvenes, algunos como Fujii o Watanabe bastante normalitos y olvidan pilotos que ya están corriendo en el MFJ con motos de 1000cc como Takumi Takahashi, Watanabe en Kawa o Tsuda con Suzuki que creo que tienen nivel y lo más importante, son jóvenes...los desperdician haciendo Test.

[Losada]

En un noticiero Gabacho he leido lo siguiente:

''Rabat aurait une offre de Marc VDS à la place de Redding, Torres prendrait sa place. Salom remplacerait Espargaro chez Pons''


o lo que viene siendo, Rabat por redding, torres con pons, y salom por espargaro


Como lo veis?.saudos
LOSADA

[Fuji]

Que tanto Torres como Rabat, sobre todo este último, deberían de quedarse en sus respectivos equipos actuales. Lo de Salom muy bien, hay que empezar en una categoría tan difícil para los nuevos y los no tan nuevos como Moto2, con un equipo de calidad, mejor que mejor.
Dijeron que Team Calvo subía a Moto2, supongo que con Viñales. Cuidado ahora, subir a un piloto y con estructura nueva no siempre funciona, y sino mirad a Cortese.

[Losada]

Que tanto Torres como Rabat, sobre todo este último, deberían de quedarse en sus respectivos equipos actuales. Lo de Salom muy bien, hay que empezar en una categoría tan difícil para los nuevos y los no tan nuevos como Moto2, con un equipo de calidad, mejor que mejor.
Dijeron que Team Calvo subía a Moto2, supongo que con Viñales. Cuidado ahora, subir a un piloto y con estructura nueva no siempre funciona, y sino mirad a Cortese.

Cortese está en un equipo de mierdddddd**** solo hay que ver el presupuesto que comparte box con otro equipo siempre en todos los GP... eso fue un error por su parte.... el equipo de Redding tiene mas presupuesto y no me parece un error, lo que si tengo curiosidad es como va Torres con una Kalex.saudos
LOSADA

[Fuji]

Bueno yo creo que Terol es piloto Aspar, quizás con la marcha de Torres quiera subir a Folger...
No sabía que el equipo de Cortese era de los de bolsillo cerrado...viéndolo así tampoco entiendo su decisión de subir a M2 por esa vía.
Hay varios equipos en M2 que no se como van a enfocar el año que viene. Gresini por ejemplo, o Tech3 y Avintia. No creo que Elias repita año.
Seguirá teniendo el Forward 4 m2 en pista?

[underdog]

Me parece raro lo de Rabat, ya que el año que viene Pons perdería a dos de sus actuales pilotos (los dos mejores, el otro donde va a ir...). Sería Torres el que aprovechara esa circunstancia, con moto patanegra y equipo con gran experiencia, bajo la mirada de halcón de Pons... ¿Cogerá a algún piloto que venga de Moto3?

Redding va muy bien con la Kalex, Kallio no. Mientras que los dos pilotos de Pons, con estilos muy diferentes, van bien sobre las Súter... Me parece un cambio muy arriesgado.

Parece que los asientos se están moviendo a toda velocidad en Moto2 últimamente...

Saludos,

[Fuji]

Redding va muy bien con la Kalex, Kallio no. Mientras que los dos pilotos de Pons, con estilos muy diferentes, van bien sobre las Súter... Me parece un cambio muy arriesgado.

No entiendo esta frase, Pons lleva Kalex también. Si Rabat cambia seguiría en Kalex lo cual es sabio por su parte. Pero creo que existe una simbiosis entre Rabat y su equipo que dificilmente la puede encontrar en otros equipos. Lo mismo creo que pasa con Torres.

[underdog]

Error mio... Pensaba que Pons iba con Súter. 

En cuanto a la compenetración de Rabat con su actual equipo, totalmente de acuerdo.. ¿Para que arriesgar con un cambio?

Vs,

[Losada]

Redding va muy bien con la Kalex, Kallio no. Mientras que los dos pilotos de Pons, con estilos muy diferentes, van bien sobre las Súter... Me parece un cambio muy arriesgado.

No entiendo esta frase, Pons lleva Kalex también. Si Rabat cambia seguiría en Kalex lo cual es sabio por su parte. Pero creo que existe una simbiosis entre Rabat y su equipo que dificilmente la puede encontrar en otros equipos. Lo mismo creo que pasa con Torres.

Yo no creo en esas simbiosis... cada uno que se busque la vida creo yo... mira Tito, estuvo saltando de equipo en equipo (Repsol, blusens y ahora hp-tuenti...) no veo que este ''atado'' como en su día Dani con Honda o Marc con Repsol...

Lo mismo pienso de Torres, mira como comía tigretones no hace mucho XDD.saudos
LOSADA

[malc__com]

Ya, pero Tito no había demostrado mucho hasta que se unió a Pons, por lo que todos esos saltos no le fueron muy bien.

[vala-vala]

Parece que en BRNO se va anunciar que Aprilia entra en 2014 como fábrica...
Según GPOne lo harán con Espargaró...y Hayden interesa.

[JRT]

Espargaró va tener que multiplicarse...

[JRT]

Karel ha confirmado hoy en Brno que para el año que viene quieren una Honda PR...

[Manu23]

Parece que en BRNO se va anunciar que Aprilia entra en 2014 como fábrica...
Según GPOne lo harán con Espargaró...y Hayden interesa.

No esta claro del todo. Dalla Igna esta en Brno para exponer los planes, pero ahora mismo hay tres opciones:
- Seguir como están con el software de Dorna
- Pasar a prototipos pero seguir con el nombre ART
- Pasar a prototipos con el nombre de Aprilia utilizando la estructura de Aspar pero con mando directo de Noale.

Al final va a haber 4 Honda PR (Gresini, PBM, AB Cardion y Okada), podría haber una 5ª  si al final Hayden se decide y trae el dinero a través de Honda America (no descartaría que fuera ese el plan de Roberts)