Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[Mertens]

Oí por encima a Aspar y me pareció convincente; Empezaron hace año y medio a más de tres segundos de los buenos y ahora está a un seg o menos en ocasiones. Objetivamente me parece un progreso buenísimo. Hay motivos para pensar que, como mínimo, el año que viene pueden acercarse otro poquito más.

Me da más dudas lo del Forward racing, por mucho que Yamaha aparezca ahí.

Y qué leches, si en verdad Aleix es el séptimo mejor pagado no veo el trauma por ningún lao.

[Manu23]

Y que Hayden estuvo en la fabrica de Aprilia en Noale hace 10 días y sabe perfectamente lo que hay. No entiendo la actitud de Aleix y sus deseos de irse a Forward con una moto sin seamless y versión 2013. Cuando Aprilia puede meter bastantes mejores en la moto (según ha dicho Borsoi a GPONE). Y Borsoi sabe bien lo que se cuece en Aprilia.

[juan33]

Manu23
Ves a aprilia guardandose algo??
Podemos en 2014 igual ver las aprilia en alguna carrera entre las 6 primeras motos??
Opinion personal..jejjejeje
A mi lo de hayden ya me.da que pensar

[wxat]

Honda es probable que solo tenga 2 o 3 PR en pista en 2014. De momento, tiene vendidas: una a Gresini y otra a Cardion AB. Esta en duda si el equipo de Okada tendrá otra (aunque parece que este equipo contara con estructura en las tres categorías y base japonesa/asiática en un alto porcentaje).

Me parece destacable el escaso reparto final de las cliente de Honda y Yamaha. Se hablaba de cuatro o cinco motos/motores de cada y al final se queda en mucho menos que éso. Entiendo el escaso interés por las Yamaha (al fin y al cabo, los vaivenes del proyecto -que si solo motor, que si ahora regalamos las geometrías, que si ahora le sumamos el chasis y el basculante...-, unidos al factor leasing, seguro que han echado a mucha gente para atrás) pero me parece curioso que el de Honda no sea mucho mayor. ¿Mi explicación? Que a no ser que el año que viene demuestren ser muy superiores a las CRT, quien se conforme con no tener opciones de ganar (no ya en Full Factory, sino en MotoGP) puede encontrar más rentable seguir con lo que hoy se llama CRT. Y si Aprilia hace sus nuevas motos en serie, aunque todos sepamos su política deportiva, puede que siga teniendo gran parte del mercado de la moto cliente.

Saludos.

[Manu23]

Manu23
Ves a aprilia guardandose algo??
Podemos en 2014 igual ver las aprilia en alguna carrera entre las 6 primeras motos??
Opinion personal..jejjejeje
A mi lo de hayden ya me.da que pensar

Aprilia según dicen tiene lo que le obligaron a quitar en Sachsering, mas motor de válvulas neumáticas y puede que cambio seamless. Pero a saber como se comportara la moto con esos cambios. Mejor que la Yamaha de Forward ira, pero yo creo que es clave saber si Dalla Igna seguirá en el proyecto o acaba en Ducati seducido por sus cantos de sirena ($$$$).

[carakol]

Con el nuevo reparto de dinero por Dorna los dos ultimos no cobran, imagino que a los ultimos de parrilla les pondra las pilas.

Lo de yamaha ha sido, primero motores, nadie, luego planos, y al final moto, las Honda menos de las esperadas, creo que hay una cuestion de falta de patrocinadores, de pasta.

[joSe.77]

Dennis Noyes ‏@DennisNoyes
No hay nada oficial todavía. Hayden tiene opciones en MotoGP con Forward (Yam) y con Aspar (Aprilia)...lo de Honda "carreras clientes" menos
En SBK tiene opción con Ducati, con Aprilia y puede que haya otras posibilidades. Especulando a día de hoy, le veo con Jorge.Pronto sabremos

Jose G. Maroto ‏@MOTOCI_Maroto
A falta de confirmación oficial, parece que hoy mismo @NickyHayden habría llegado a un acuerdo con Aprilia-Aspar para 2014.

Matthew Birt ‏@birtymotogp
Looks like Nicky Hayden's factory visit to Aprilia did the trick last week. Bets are off that he has signed with Aspar for '14

[carakol]

No se que le habra decidido mas, si la visita a la fabrica de Aprilia o la prueba de la Ducati sbk.........

A Aprilia creo que le interesa un tio como Hayden con toda la vida en equipo oficial y mucha experiencia.

[Fuji]

A mi el Forward racing no me parece un buen equipo. No ha sabido explotar a sus pilotos en MGP ni Corti ni Edwards y no son precisamente mancos. En moto2 mucho despliegue de medios con 4 motos, dos para pilotos que se les suponía fuertes en la categoría como Corsi o DeAngelis y no están haciendo nada, el sanmarinense se ha ido apagando en ese equipo de manera bestial. No es un equipo que me inspire confianza.

En cuanto a lo de Caterham he leído que quieren empezar con Suter y tener dos motos, una para un malayo o Khairudim o El pescaito, Hafiz. La otra para un piloto conocedor de la categoría...se habla de Kallio.

[calt]

Yo, por lo que veo, la ART no se puede considerar una CRT, ya que esta mas cerca de una moto de fábrica que cualquiera de las otras CRT.
El año que viene, seguro que dan un salto adelante, importante.
La opcion de Aleix de ir al Fordward, con una moto con motor M1, es una incognita, que seguro que les costará llevarla al nivel de la ART, o Aprilia, o como carajo se llame.
Es una moto nueva y una apuesta arriesgada.
Para mi, Aleix se equivoca y si lo hiciera por pasta, hasta lo podria entender, pero parece ser que no es el caso.

[CHRSTNNNNN]

Aprilia ya tiene una gran moto tal como está, pero es que para el año que viene quieren tener una MotoGP desde 0 (y no una base de SBK como hasta ahora, aunque ya vemos que funciona a las mil maravillas) y con motor de válvulas neumáticas, cambio más rápido que el actual (no sé si seamless o no, lo dudo) y bastantes mejoras más, pero manteniendo el status de CRT por llevar la centralita MM, por lo tanto 24l. y 12 motores, así que como de buen principio tengan una buena base... OJITO! En el peor de los casos podrá introducir todas estas mejoras en la actual base de ART y seguro que es más (aún más) eficaz que la actual.

Yo me quedaría en ART, sin duda. Tampoco entiendo a Aleix, y mucho menos si tienes un contrato firmado con esas cláusulas.

[joSe.77]

Marc Martín ‏@marcmartintw
[FICHAJES SBK 2014] Según acabo de saber, MELANDRI-APRILIA: hecho.

[malc__com]

Yo siempre he dicho que Melandri me parece el mejor piloto de SBK, pero nunca ha tenido una moto top, ahora con Aprilia, la va a tener, y junto a Sykes, deberían ser los máximos candidatos. Si al final se confirma la continidad de Guintoli, en Aprilia tendrán un gran equipo.

[joSe.77]

Comentaban hoy en la Superpole (acabo de verla ahora) que el mercado de fichajes en SBK está totalmente abierto. Salvo la confirmación de Sykes con Kawasaki, el resto no hay nada confirmado. Supongo que en las próximas semanas empezará a moverse todo.

[carakol]

Es precipitado, pero Melandri en un Aprilia oficial me parece que va a arrasar.