Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[Manu23]

Sito se quita a su hijo que a priori es un gasto nada rentable porque se pasa mas tiempo en el suelo que de pie y de paso le mete el pufo a Arguiñano que a parte de fabricar su aceite y su txacoli, va a tener que montar una fabrica de carenados.

Otra noticia de este año. Haga es muy probable que corra las tres ultimas citas del BSB como compañero de Byrne en PBM, ya que bajan de la moto a Farmer. Al irse Yonny hasta final de año a Pramac, parece ser que la ART pasara a Michael Laverty y están buscando un piloto para que lleve el chasis de PBM con el motor Aprilia.

[JRT]

Lo dicho, Sito es "un jefe"...

[Fuji]

Y Jonas Folger a Arguiñano?? Otro que no es muy espabilado a la hora meterse en equipos...

[malc__com]

Pues si, Sito es un jefe, las Kalex 2011, se las vendió al equipo TSR de Dani Rivas, las de 2012, son las que usan Edgar Pons y Jesko Raffin en su equipo del CEV este año, y ahora  le regala las de 2013 a Arguiñano a cambio de que se quede a su hijo, jajajja.

Folger es la eterna promesa, es de la generación de Redding y Marc, y incluso fue mas precoz que ellos en el CEV, luego en 125 nunca ha acabado de despuntar pese a estar siempre en equipos punteros como el Ongetta o AJO, yo siempre he pensado que su tamaño no le ayuda, es un poco como Tito, que ha rendido mucho más en moto2, que en 125, pero al igual que le pasaba a Tito, Jonas es extremadamente delgado, y si quiere hacerlo bien  en moto2, debe ganar músculo.
En su primer intento de salto a Moto2, la cagó con el equipo, y MZ le dejaron tirado, luego fichó por IODA, y al final recaló en Aspar, donde ha renacido un poco, pero tampoco ha acabado de triunfar, en parte por el tamaño, y  en parte pq las KTM están por encima de las Kalex.
Falta ver si se confirma todo, si Pons se queda con 2 motos en lugar de 3, y le manda las 2 Kalex junto a Axel, es probable que en el pack vaya incluida parte de la estructura(mecanicos, técnicos....) por lo que teóricamente, el equipo de Arguiñano, tiene que mejorar, y eso podría ser bueno para Folger. Para mi, con Cardus y la AJR, lo hicieron muy muy bien para ser el año de debut del equipo y con una moto también nueva que no usaba nadie más, este año ha sido más discreto.


De todas formas, yo si fuese Sito, mandaba a Axel junto a Edgar al CEV, cuando Axel corrió 2 carreras del CEV, quedó 2º y 1º en las 2 carreras que corrió, con Carmelo, Jordi Torres, Cohlan, Rivas, Ramos, Silva.... Edgar está siendo una sorpresa positiva en el CEV, esperaba verle por la cola, y Axel podría luchar por ganar el título. Axel entró muy joven, seguramente demasiado al mundial, pero desde entonces, aunque nunca ha sido de los peores, no ha mostrado la evolución que debería tener un chico tan joven, ha tenido una barbaridad de accidentes, seguramente por intentar ir al 110%, y creo que ir a un campeonato con gente de su nivel, le vendría bien, de cara a ganar confianza, aprender a ganar, y poder volver al mundial.

[juan33]

Misano Adriático (Italia), 15 sep (EFE).- El español Jorge Martínez "Aspar", propietario de la escudería en la que disputa el mundial Aleix Espargaró al manillar de una ART, no está dispuesto a negociar la cláusula de su contrato que indica que, salvo que pague una penalización de 600.000 euros, tiene que continuar en 2014 en el equipo si es campeón de la categoría CRT (Claiming Rules Team).
Aleix Espargaró valoró durante las últimas semanas sus opciones para la próxima temporada, que pasaban por continuar en el equipo de Jorge Martínez o aceptar la oferta de la escuadra Forward para pilotar una de las Yamaha "carreras cliente", pero en el contrato de Espargaró existe una cláusula que permite a "Aspar" renovarlo automáticamente para la siguiente temporada en el caso de que fuese campeón de la categoría CRT, como así parece que va a suceder.
En este punto, Jorge Martínez ha asegurado a EFE: "En este caso sucede como todo lo que ha pasado con Bale -por el jugador de fútbol del Real Madrid-. Su anterior equipo no quería que se marchase y si quería hacerlo, pues que paguen".
"Aleix Espargaró sigue siendo nuestra primera opción y yo quiero que continúe, llevan quince días mareando la perdiz y la verdad es que desde mi punto de vista las cosas están muy claras", subrayó.
Aspar reconoció que llevan tiempo hablando de la situación, pero que su posición ha sido siempre la misma, aunque es cierto que han tenido conversaciones con Nicky Hayden, quien prácticamente será piloto de Aprilia en 2014, bien directamente con la fábrica o en el equipo del valenciano, aunque no es el único, pues incluso se barajan posibilidades como el colombiano Yonny Hernández o el norirlandés Eugene Laverty.
El cuatro veces campeón del mundo de motociclismo insiste en que su primera opción es Aleix Espargaró, aunque también ha hablado con Nicky Hayden, que cumple su última temporada con Ducati, el norirlandés Eugene Laverty, vencedor de las dos mangas disputadas este mismo fin de semana en Turquía del mundial de Superbike, o el citado Yonny Hernández.
Hayden visitó en días pasados las instalaciones de Aprilia en la ciudad de Noale y Laverty, piloto oficial de Aprilia en el mundial de Superbike, no tendría ningún tipo de impedimento ni personal ni contractual para pilotar una moto, la ART, que partió de la base de la que ahora disputa el mundial de Superbike.
Mundial Motos
 1  comentario





Leer más: http://www.mundodeportivo.com/20130915/motociclismo/aspar-no-esta-dispuesto-a-negociar-el-contrato-de-espargaro_54383578158.html#ixzz2f52JMrD8
 
Síguenos en: https://twitter.com/@mundodeportivo
 | http://facebook.com/MundoDeportivo.com

[malc__com]

Para la proxima carrera del CEV, en Navarra, Elena Rossell deja STK y va a correr en Moto2, concretamente en el equipo Navarro Motium, y con una moto Navarra, la Inmotec, Elena dice que su objetivo es mejorar vuelta a vuelta y poder acabar la temporada en este equipo, a ver si le van bien las cosas, que lleva un tiempo que parece que le ha mirado un tuerto.

http://www.motocuatro.com/index.php/cev/6453-elena-rosell-vuelve-a-moto2-de-la-mano-de-motuim-e-inmotec

[Manu23]

El Team Italia probablemente se retira del mundial de M3 al acabar la temporada según ellos porque montar un equipo con dos Kalex KTM le costara entorno a 300.000 € de presupuesto y no pueden llegar a esos niveles. Se centraran en el CIV.

Fenati parece que lo tiene hecho con Rossi en el nuevo equipo "Project VR46" que esta creando Rossi con la ayuda de Brivio y donde parece que estará también Luca Marini con dos KTM y también San Carlo como sponsor.

Locatelli y Bagnaia están en duda esperando la respuesta definitiva del Team Italia.

[Gali]

Super7moto

 

MOTOGP- Leyendo la noticia anterior os estaréis preguntando ¿Qué pasa con Espargaró y su famosa cláusula de 600.000 euros? Pues según hemos podido saber Aspar finalmente ha rebajado sus pretensiones económicas a "solo" 400.000 euros y el equipo Forward Racing (www.forward-racing.com) los va a pagar, no sabemos si viene como consecuencia de que Espargaró renuncie a su sueldo en 2014. Así Forward Racing confirmaría su equipo para 2014 con Espargaró y Colin Edwards (www.colinedwards.com) sobre las Yamaha M1 2013 con centralita Magnetti Marelli y depósitos de 24 litros. El equipo recibe de Yamaha motores, chasis, suspensiones el carenado, el depósito otras partes de la moto se desarrollaran en FTR. El fabricante de chasis británico construye al mismo tiempo una moto para presentarse como equipo en 2015.

[Manu23]

Super7moto

 

MOTOGP- Leyendo la noticia anterior os estaréis preguntando ¿Qué pasa con Espargaró y su famosa cláusula de 600.000 euros? Pues según hemos podido saber Aspar finalmente ha rebajado sus pretensiones económicas a "solo" 400.000 euros y el equipo Forward Racing (www.forward-racing.com) los va a pagar, no sabemos si viene como consecuencia de que Espargaró renuncie a su sueldo en 2014. Así Forward Racing confirmaría su equipo para 2014 con Espargaró y Colin Edwards (www.colinedwards.com) sobre las Yamaha M1 2013 con centralita Magnetti Marelli y depósitos de 24 litros. El equipo recibe de Yamaha motores, chasis, suspensiones el carenado, el depósito otras partes de la moto se desarrollaran en FTR. El fabricante de chasis británico construye al mismo tiempo una moto para presentarse como equipo en 2015.

En Misano hicieron una rueda de prensa con FTR, donde confirmaron que se pasan a llevar sus chasis también en M2 dejando Speed Up que era una variante de FTR. En la misma rueda de prensa dijeron que Yamaha les ha dado libertad para trabajar sobre el chasis de la M1 y que esperan en 2015 tener un chasis propio para los motores Yamaha siempre en colaboración con esta.

[Javi_GP]

Positivamente sorprendente la actitud de Yamaha, la verdad.

Gracias Manu 

[malc__com]

Los chasis Yamaha, son los mejores de MotoGP, yo si fuese Forward, no tocaría nada.

En cuanto al Team Italia, es una pena, la verdad, pero supongo que si Rossi les ha qutiado el patrocinador.... Es una pena que Bagnaia se quede sin equipo, y Locatelli no tenga con que equipo subir, esperemos que encuentren acomodo en otro sitio. Es una pena que Moto3 esté subiendo tanto de precio, pq poco a poco van a ir deapareciendo equipos, ya que con motores Honda no aspiras a nada, y todo lo que sea KTM es demasiado caro :(

[Javi_GP]

Coñe, pues que usen Mahindra!!, que no creo que salgan tan caros y funcionan igual de bien o mejor que los Honda que monta FTR.

[Osasuna]

en Italia dan por hecha la llegada de aleix a forward, de melandri a aprilia sbk, y de hayden a art junto con eugene laverty, que aprilia no quiere dejarlo escapar del todo. Guintoli renueva automaticamente si finaliza entre los tres primeros el mundial de sbk

[malc__com]

Juer, así Aleix va a pasar de ser un piloto muy bien pagado, a correr gratis? muy buena tiene que ser esa Forward. Yo soy de los que opinaba que debía ir a Forward, pero yo no lo haría "gratis". En un deporte con tanto riesgo como este, donde una mala caida te puede retirar.... yo no haría algo así a no ser que fuese una diferencia brutal entre motos.

[pajarrakus]

Juer, así Aleix va a pasar de ser un piloto muy bien pagado, a correr gratis? muy buena tiene que ser esa Forward. Yo soy de los que opinaba que debía ir a Forward, pero yo no lo haría "gratis". En un deporte con tanto riesgo como este, donde una mala caida te puede retirar.... yo no haría algo así a no ser que fuese una diferencia brutal entre motos.

habria que saber cuales son las prioridades de Aleix... amasar millones esta bien, pero una vez que tienes la vida mas o menos resuelta, ya se puede elegir entre el dinero y hacer lo que te gusta de la manera que crees que mas te conviene.