Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[malc__com]

Yo creo que la 1098/1198 era una moto con la que Ducati Corse había trabajado mucho, una moto con la que Bayliss había sido campeón del mundo y con la que casi lo consigue Haga, por otro lado, Althea era un gran equipo, que añadiendo pequeños detalles a esa gran moto, pudo construir una moto campeona. En cambio la Panigale es una moto nueva, una moto con la que Ducati Corse no ha trabajado nada en ninguna competición oficial, y que un equipo privado como Alstare, la tiene que desarrollar casi desde 0, si a eso le únimos los desencuentros de Alstare tanto con Ducati como con Carlos Checa, el pilóto que teóricamente debería llevar el desarrollo de la moto, pues nos encontramos con el resultado actual.
Por otro lado, la Panigale ya estaba disponible el año pasado, en STK y en el CEV, algunos pilotos la llevaban, pero Althea prefirió seguir con la vieja 1198..........por algo sería, no?

[Aquarius__97]

Casey Stoner reaparecera en Phillip Island... para dar una vuelta de honor junto a Wayne Gardner y Mick Doohan, al ser los 3 pilotos que tienen su nombre en una curva de PI. Sera unos minutos antes de la carrera de MotoGp http://www.motogp.com/es/news/2013/Stoner+set+for+Phillip+Island+return

[Manu23]

Yo creo que la 1098/1198 era una moto con la que Ducati Corse había trabajado mucho, una moto con la que Bayliss había sido campeón del mundo y con la que casi lo consigue Haga, por otro lado, Althea era un gran equipo, que añadiendo pequeños detalles a esa gran moto, pudo construir una moto campeona. En cambio la Panigale es una moto nueva, una moto con la que Ducati Corse no ha trabajado nada en ninguna competición oficial, y que un equipo privado como Alstare, la tiene que desarrollar casi desde 0, si a eso le únimos los desencuentros de Alstare tanto con Ducati como con Carlos Checa, el pilóto que teóricamente debería llevar el desarrollo de la moto, pues nos encontramos con el resultado actual.
Por otro lado, la Panigale ya estaba disponible el año pasado, en STK y en el CEV, algunos pilotos la llevaban, pero Althea prefirió seguir con la vieja 1198..........por algo sería, no?

Porque no estaba homologada la Panigale

[malc__com]

y sin estar homologada, puede correr STK?

[Manu23]

y sin estar homologada, puede correr STK?

En STK si estaba homologada pero en SBK se opusieron tanto Aprilia como BMW.

[juan33]

todo lo que le pasa a la panigale es.fruto de los cambios que se realizaron para el.desarrollo del prototipo motogp??
si es asi...........vaya herencia que deja el amigo rossi.....

[Manu23]

todo lo que le pasa a la panigale es.fruto de los cambios que se realizaron para el.desarrollo del prototipo motogp??
si es asi...........vaya herencia que deja el amigo rossi.....

Y la realidad es esa, desde que Rossi llego a Ducati, Ducati dejo de ganar en MGP, se retiraron oficialmente de SBK y han dejado de ganar en SBK (salvo con Checa y la moto antigua) tras llevar 20 años dominando el mundial con mano de hierro.

[cesitarcbd]

todo lo que le pasa a la panigale es.fruto de los cambios que se realizaron para el.desarrollo del prototipo motogp??
si es asi...........vaya herencia que deja el amigo rossi.....

Y la realidad es esa, desde que Rossi llego a Ducati, Ducati dejo de ganar en MGP, se retiraron oficialmente de SBK y han dejado de ganar en SBK (salvo con Checa y la moto antigua) tras llevar 20 años dominando el mundial con mano de hierro.

Quiza con el cambio que ha habido en Laguna Seca dejando el aluminio a un lado, veremos una vuelta de tuerca y de resultados de la Panigale? Viendo sobre todo, y con todos mis respetos, los resultados inmediatos (no en carrera por desgracia) de un piloto como Canepa, que a dia de hoy a demostrado estar un poco de vuelta y media.

[juan33]

pero vamos haber.....y pensar de mi opinion que nose lo que digo
si una moto como la ducati que dejo stoner es ganadora....
una moto como la ducati que dejo bayliss y checa es ganadora....
llega un piloto con sus mecanicos y demas....lo cambian todo!!!!!!!
y todo esto no funciona.........no
es tan dificil volver atras en algunos conceptos??
es tan dificil el.cambiar un.chasis que es el principal problema
no entiendo.......

[Rasmien]

Quiza con el cambio que ha habido en Laguna Seca dejando el aluminio a un lado, veremos una vuelta de tuerca y de resultados de la Panigale? Viendo sobre todo, y con todos mis respetos, los resultados inmediatos (no en carrera por desgracia) de un piloto como Canepa, que a dia de hoy a demostrado estar un poco de vuelta y media.

Olvidaros, el monocasco de aluminio sigue ahí aunque no se vea, esa estructura tubular es el subchasis y sólo soporta el peso del piloto

no es tan dificil volver atras en algunos conceptos??
es tan dificil el.cambiar un.chasis que es el principal problema
no entiendo.......

En SBK, sí, son motos derivadas de serie, al menos las medidas exteriores del chasis deberán conservarse (digo yo, hablo de oídas)

[Paco99]

@juan33: Pues sí debe de ser tan difícil, no creo que sea por cabezonería que Ducati no gana.

[Eretakuk]

Cambiar el chasis de la Ducati Panigale para correr en SBK no es difícil, sino literalmente imposible. Según el punto 2.4.10.1 del reglamento FIM, el chasis ha de ser el mismo que se fabrica en serie para la moto homologada (tanto en tamaño como en materiales), pudiéndo únicamente alterarlo añadiendo tubos (no eliminándolos) o practicándole aberturas para poder añadir componentes (amortiguador de dirección, por ejemplo). La marca italiana sólo podría volver al chasis multitubular bien rescatando la 1198 o bien homologando un nuevo modelo con ese chasis.

Sin embargo, el mismo punto del reglamento aclara que el subchasis puede ser modificado totalmente, siempre que se empleen materiales homologados.

[cesitarcbd]

Quiza con el cambio que ha habido en Laguna Seca dejando el aluminio a un lado, veremos una vuelta de tuerca y de resultados de la Panigale? Viendo sobre todo, y con todos mis respetos, los resultados inmediatos (no en carrera por desgracia) de un piloto como Canepa, que a dia de hoy a demostrado estar un poco de vuelta y media.

Olvidaros, el monocasco de aluminio sigue ahí aunque no se vea, esa estructura tubular es el subchasis y sólo soporta el peso del piloto

Lo que imaginaba, pero sin poder ver no podia afirmar. Mi pregunta:

¿Cuando tardará Ducati en sacar para 2015 un nuevo modelo, jubilando la Panigale?

[carakol]

Tenemos Panigale y monocasco de aluminio para años. Las razones de usar ese chasis son economicas, y no otras, la fundicion de aluminio es muy barata en grandes tiradas pero requiere mucha inversión.

la 1198 era el resultado de muchos muchos años de evolucion, incluso desde antes de la 916, misma arquitectura de motor, tipo de chasis, etc, esto es algo totalmente nuevo, no solo en chasis, si no en tipo de motor, si no en arquitectura de motr, reparto de pesos, etc.

[Fonnia]

pero vamos haber.....y pensar de mi opinion que nose lo que digo
si una moto como la ducati que dejo stoner es ganadora....
una moto como la ducati que dejo bayliss y checa es ganadora....
llega un piloto con sus mecanicos y demas....lo cambian todo!!!!!!!
y todo esto no funciona.........no
es tan dificil volver atras en algunos conceptos??
es tan dificil el.cambiar un.chasis que es el principal problema
no entiendo.......

Esque esto no acaba de ser correcto, creo yo... la Ducati que dejó Stoner, el penultimo peldaño diriamos, era ganadora... si eras Stoner, unicamente. Si eras Sete, Melandri, Hayden, o cualquier satelite sin las bieletas de Elias, no te comes un torrao.
 Asi que el concepto al que volver para volver a ganar... está pescando. La otra opcion es ir (o huir, parece ser) hacia adelante, a ver si dan con la tecla. Pero dice Dovi que no hay nadie al teclado.