Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[malc__com]

Un equipo Corsi-Corti puede llevar a lios, jajajaj.

[carakol]

Por lo que ponia hoy en As, la PR que ha probado Stoner no llevaba la electronica de Dorna, y por algun otro comentario leido, la moto de Aleix bien puede ser la de cal de este año con otra electronica.

[Manu23]

Aspar confirma tres pilotos para la moto que le queda libre: Aoyama, Laverty y Yonny. Aoyama favorito

http://www.gpone.com/2013101811895/Aspar-tre-piloti-per-una-sola-Honda.html

[Al_Isbania]

Folguer se va a Moto2 con Arguiñano.

http://www.marca.com/2013/10/18/motor/mundial_motos/gp-australia/1382091170.html?a=c5d7a057946631765c6130129cad8883&t=1382094016

Otro hueco en el Aspar Team.

[underdog]

Muy interesantes los comentarios sobre la Honda PR vs. Yamaha Forward... No tengo mucha idea del tiempo de desarrollo que requiere una Motogp, pero o Yamaha les da la moto medio hecha o desde fuera parece que en Forward van a ir muy apurados para poder hacer la pretemporada en condiciones. Y no sé si Yamaha se puede permitir atender con mimo a Forward además de a las dos oficiales y las dos motos del Tech-3 de Poncharal.

Que diablos. Ya veremos...

Yo, en mi simpleza, me conformo con tener a los dos espargarins concentrados en una misma categoría y además coincidiendo con el niño-dios, en la esperanza de que aparezcan menos tiempo por la tele.

Esto también, ya veremos... 

[Osasuna]

Ayer comentaron que la Forward 2014 va a ser la Tech3 de 2013. Dos años de retraso con la M1 oficial. Es decir, electronica de Dorna, motores peores o con mas kilometros y por supuesto sin cambio Seamless.....y bueno sin Jorge Lorenzo 

[Javi_GP]

A ver....
¿Cuánto mejora una moto oficial de un año para otro, 3 décimas por vuelta? Más o menos, ¿no?
Ok.
¿Cuánto por vuelta puede mejorar Aleix el año que viene entre la ART que lleva hoy a la Yamaha Open de Forward? ¿8 décimas.... 1 segundo?

Bueno, pues eso que ha ganado.

Las implicaciones sobre el papel que eso tiene es que podrá luchar en mejores circunstancias contra sus rivales. Eso ya es un avance.

Aleix no podía saber que Gigi ficha por Ducati, Aprilia duda, Aspar se tambalea, llega Honda con su corcel y todos salvados.
Digo yo que si lo hubiera visto venir, se habría quedado donde está y se hubiera ahorrado tener que pagarle a Aspar 100.000 € de su bolsillo y tener que correr gratis o casi gratis en el Forward.

Hay veces que las jugadas salen de coña, y otras que salen de pena.

Como diría Forrest Gump, "el paddock es como una caja de bombones, nunca sabes lo que te va a tocar".

Saludos.

[malc__com]

Si realmente, al final, las motos de Forward son las de Tech-3 con software Dorna, a mi me da que van a ser bastante mejores motos que las Honda PR. Es cierto que en motociclismo, 2+2 no siempre son 4, pero a priori, la Tech-3 es mejor moto que la Honda Gresini o LCR, y la Honda PR es una moto hecha para ser más lentas y baratas que estas, así que a priori las Forward deberían ser mejores motos. Otra cosa es como se adapten ambas a la centralita Dorna, que podría ser la clave de la ecuación. Al final es lo de siempre, si el año que viene Aleix gana la categoría Open, y a menudo se pelea con las Ducatis, su hermano y Bradley, pues habrá sido un acierto, si Nicky y Redding le pasan la mano por la cara, pues habrá sido una decisión equivocada.

[Javi_GP]

Efestíviwonder.

¡¡No tengo nada más que decir, señoría!!

[Fuji]

Yo donde tuerzo la cara no es en la moto, sino en el equipo Forward, no negaré que lo están dando todo desde estos años al que viene, pero hasta la fecha sus pilotos no han salido bien parados.

Cluzel, Baldolini, DeAngelis, Cardús, Pasini,Takahashi, Corsi, Corti, Edwards....no se si me dejo alguno, pero no son pilotos que han ido a más, salvo cambiarse de categoría (Cluzel).

Está el Forward al mismo nivel de equipo que el que tiene Aspar en MGP? Lo dudo mucho.

Tengo la sensación de que las Honda PR a veces acabarán por delante de Bradl o de Bautista, sin duda el rendimiento de estas nuevas motos va a ser uno de los alicientes del año próximo.

[Adversario]

Tengo la sensación de que las Honda PR a veces acabarán por delante de Bradl o de Bautista, sin duda el rendimiento de estas nuevas motos va a ser uno de los alicientes del año próximo.

De manera puntual - carrera loca con agua a mitad de carrera o similar - pudiera ser, pero no creo que sea la tónica del campeonato.

Los managers-sponsors de los equipos satélites no querrán ver sus motos superadas por otras digamos menos competitivas...

Un equipo Corsi-Corti puede llevar a lios, jajajaj.

Lío ninguno, el Mahetro los va a llamar igual...

Así tendrían que ser todos los equipos, solo te tienes que aprender un nombre, vamos que se trabaja la mitad...

[joSe.77]

No suelen aparecer noticias relacionadas con las Road Races con relación a este hilo, pero esta si que lo es, y bastante importante/relevante además en mi opinión.

Michael Dunlop podría abandonar el Honda TT Legends tras sólo una temporada en la estructura, y muy buenos resultados, para aterrizar en el equipo en el que hasta ahora corría su hermano William, el Milwaukee Yamaha de Shaun Muir. Parece ser que la oferta económica de Muir es muy considerable.

"Dunlop is understood to be considering a big-money switch to Shaun Muir’s Milwaukee Yamaha outfit rather than staying at Honda for a second season."

Michael Dunlop’s future at Honda uncertain

[joSe.77]

Román Ramos con TSR en Moto2 en 2014.
Lo acompañarán en el equipo Santi Hernández y Rodrigo Concha.



Team TSR Moto2 - Temporada 2014: ROMÁN RAMOS, SANTI HERNÁNDEZ Y RODRIGO CONCHA, COMPAÑEROS EN EL TSR MOTO2 EN 2014

[wxat]

Yo creo que la diferencia entre la Cliente de Honda y la Cliente de Yamaha va a ser la que hay entre una moto "hecha" y una moto "deshecha". Y me explico. La PR de Honda se ha construido tal cual, creada para ser lo que va a ser y con los elementos que va a tener. La de Yamaha va a ser el fruto de "deshacer" una M1. En principio, Yamaha iba a entregar solo un motor, por la premura de tiempo va a entregar también el chasis y el basculante, el resto se lo tendrá que montar el equipo. Sin olvidar que a ese motor Yamaha también lo van a "deshacer" quitándole la admisión neumática, quitándole vueltas para darle duración (les van a dar tres motores por piloto para toda la temporada, o sea que tendrán uno en cada moto y el tercero rehaciéndose en Iwata por lo que va a ser imprescindible que duren un poquito más de lo normal y éso, con un motor plenamente desarrollado solo se consigue quitando potencia) y quitándole el software electrónico de casa para montar el MM de serie. Con todo ésto, diría que la Honda apunta a estar delante de la Yam (y si nos creemos los tiempos de Stoner aún más) y además, creo que hablar de que Aleix va a tener una M1 es como decir que en Moto2 corren todos con CBR's: una inexactitud, con cierta dosis de verdad en la base, pero inexactitud.

Saludos.

P.D. Por cierto, me sorprende que con la bulla que se está dando con que la Honda es tan superior a la Yamaha, haya quien crea que con las satélite la situación es la contraria.

[carakol]

Hola wxat, el motor yama va con valvulas neumaticas y van a ser 5 motores por temporada, va a cambiar lo que quieran o necesiten capar el motor y la electronica Dorna obligatoria.

En principio me parece mejor paquete que la honda pr.... pero solo en 2014, en 2015 tienen que hacerse sus chasis.