Mercado de fichajes/especulaciones temporada 2014

[wxat]

A mi, es que esto de las EVO me pinta muy bien, y rezo (aunque sé que será imposible) porque se acabe imponiendo la Open Class en MotoGP... 

Saludos.

[JRT]

Mat Oxley ‏@matoxley 25min
Ducati have announced that @chazdavies will be factory WSB rider in 2014. He starts testing on Wednesday at Jerez: get that Panigale sorted!

[chusinawer]

Yo no me reiría mucho de Ducati cuando las motos sean EVO. Si van a ser mas de serie, ojito, que estan mojándole la oreja al resto en los nacionales. En vistas al reglamento 2015, yo procuraría tener el culo en una Zx10 o una 1199 para cuando empiece todo.

[Manu23]

Oficial: Giugliano y Davies oficiales de Ducati en 2014 en SBK

http://www.gpone.com/2013102812059/UFFICIALE-Giugliano-e-Davies-in-Ducati.html

Lo que siguen sin decidir es si equipo interno o externo. Aunque parece que será interno.

[Blackmore]

Yo no me reiría mucho de Ducati cuando las motos sean EVO. Si van a ser mas de serie, ojito, que estan mojándole la oreja al resto en los nacionales. En vistas al reglamento 2015, yo procuraría tener el culo en una Zx10 o una 1199 para cuando empiece todo.

En 2015 habrá Yamaha y Honda nuevas, no lo olvidemos tampoco.

[jjninja]

Yo no me reiría mucho de Ducati cuando las motos sean EVO. Si van a ser mas de serie, ojito, que estan mojándole la oreja al resto en los nacionales. En vistas al reglamento 2015, yo procuraría tener el culo en una Zx10 o una 1199 para cuando empiece todo.

En 2015 habrá Yamaha y Honda nuevas, no lo olvidemos tampoco.

Se sabe algo de la Honda RCV 1000 que estaban pensando en sacar de calle? no se si en sustitución de la CBR1000 vamos que si Honda saca un pepino derivado de la P.R de MotoGP en la calle puede llegar a tener 220cv y si eso mismo es homologable para la categoría EVO que van a hacer Ducati y Kawasaki ???

[Javi_GP]

Pues existen múltiples opciones según marca.

Para Kawa o abandona o sigue la escalada tecnológica, y ahora las 1000 RRRRR's en vez de valer 14.000 € aprox valdrán 17.500 €.

Para Ducati o abandona, o llorando pide que puedan cubicar 1400 c.c., con lo cual la Panileches en vez de valer 19.500 € valdrá 22.500 €.

Nada nuevo bajo el sol

PD - Y no tengo ni puuuuuu idea de si los precios que he puesto tienen parecido con la realidad o no, pero "mesentiende" la idea.

[Blackmore]

Yo no me reiría mucho de Ducati cuando las motos sean EVO. Si van a ser mas de serie, ojito, que estan mojándole la oreja al resto en los nacionales. En vistas al reglamento 2015, yo procuraría tener el culo en una Zx10 o una 1199 para cuando empiece todo.

En 2015 habrá Yamaha y Honda nuevas, no lo olvidemos tampoco.

Se sabe algo de la Honda RCV 1000 que estaban pensando en sacar de calle? no se si en sustitución de la CBR1000 vamos que si Honda saca un pepino derivado de la P.R de MotoGP en la calle puede llegar a tener 220cv y si eso mismo es homologable para la categoría EVO que van a hacer Ducati y Kawasaki ???

En principio, no sustituye a la CBR, sino que es un escalón más.
El responsable de Honda dijo que sería una moto en la línea de las RC30 y RC45.
Así que imagino que será algo de 30.000 euros y unidades las justas para homologar, manteniendo la CBR como moto razonable.

[chusinawer]

Yo no me reiría mucho de Ducati cuando las motos sean EVO. Si van a ser mas de serie, ojito, que estan mojándole la oreja al resto en los nacionales. En vistas al reglamento 2015, yo procuraría tener el culo en una Zx10 o una 1199 para cuando empiece todo.

En 2015 habrá Yamaha y Honda nuevas, no lo olvidemos tampoco.

Mal no va a ir ninguna, eso ta claro...

Honda tiene que meter fuego a la CBR1000 y sacar otra cosa, o eso o rediseñar la moto por completo, es un "carropolos". Si saca alguna RC, puede ser que tengan opciones, pero visto lo visto, me extrañaría.

El crossplane de Yamaha fue un fracaso, al menos las motos de calle no corrían comparadas con el resto. O se sacan algo nuevo de la manga, o siguen apretando el 4L, que personalmente lo vería lo mas lógico con vistas a un modelo de calle.

Yo no me reiría mucho de Ducati cuando las motos sean EVO. Si van a ser mas de serie, ojito, que estan mojándole la oreja al resto en los nacionales. En vistas al reglamento 2015, yo procuraría tener el culo en una Zx10 o una 1199 para cuando empiece todo.

En 2015 habrá Yamaha y Honda nuevas, no lo olvidemos tampoco.

Se sabe algo de la Honda RCV 1000 que estaban pensando en sacar de calle? no se si en sustitución de la CBR1000 vamos que si Honda saca un pepino derivado de la P.R de MotoGP en la calle puede llegar a tener 220cv y si eso mismo es homologable para la categoría EVO que van a hacer Ducati y Kawasaki ???

Aprilia también tiene un V4 y sus cifras no son tan desproporcionadas. Personalmente creo que es la mejor moto de la parrilla a día de hoy, lo que les ha fallado han sido los pilotos (uno totalmente irregular, y el otro demasiado). Honda puede hacer una buena moto, seguro que sí, pero los demás no van a dormirse. Si hay expertos en sacar versiones especiales, exclusivas y megacaras de sus deportivas, esos son los italianos (sin ir mas lejos, la Panigale superleggera, cerca de 220cv y unos 160kg de peso).

Se me notan mucho los colores? 

[Blackmore]

Aprilia, el problema que tiene en la calle, es que no cumple la potencia anunciada ni de chiste. La mayoría de pruebas que he visto estaban en 165/170cv, mientras que la BMW suele dar unos 185/190.
Las Ducatis tampoco la dan, también suelen andar por los 170 las Panigales, pero el par les ayuda a estar delante en STK.

[Xtreme&Hard_15]

El par de huevos de los pilotos que hacen correr mucho a las bi en curva.

[Alexgp]

En 2015 habrá Yamaha y Honda nuevas, no lo olvidemos tampoco.

Se sabe algo de la Honda RCV 1000 que estaban pensando en sacar de calle? no se si en sustitución de la CBR1000 vamos que si Honda saca un pepino derivado de la P.R de MotoGP en la calle puede llegar a tener 220cv y si eso mismo es homologable para la categoría EVO que van a hacer Ducati y Kawasaki ???

En principio, no sustituye a la CBR, sino que es un escalón más.
El responsable de Honda dijo que sería una moto en la línea de las RC30 y RC45.
Así que imagino que será algo de 30.000 euros y unidades las justas para homologar, manteniendo la CBR como moto razonable.

Hola a todos.


En el supuesto que Honda saque un modelo nuevo en el 2015. Creo que sería una jugada tipo la NR 750 de pistones ovales de 1992. Una moto escaparate para mostrar su tecnología y demostrar que a pesar de los vaivenes de la economía siguen siendo los número 1.
Por supuesto no sería homologable para SBK. Honda sigue confiando en sus CBRs y tal como está el mercado R no me extraña nada...

[Manu23]

En 2015 habrá Yamaha y Honda nuevas, no lo olvidemos tampoco.

Se sabe algo de la Honda RCV 1000 que estaban pensando en sacar de calle? no se si en sustitución de la CBR1000 vamos que si Honda saca un pepino derivado de la P.R de MotoGP en la calle puede llegar a tener 220cv y si eso mismo es homologable para la categoría EVO que van a hacer Ducati y Kawasaki ???

En principio, no sustituye a la CBR, sino que es un escalón más.
El responsable de Honda dijo que sería una moto en la línea de las RC30 y RC45.
Así que imagino que será algo de 30.000 euros y unidades las justas para homologar, manteniendo la CBR como moto razonable.

Hola a todos.


En el supuesto que Honda saque un modelo nuevo en el 2015. Creo que sería una jugada tipo la NR 750 de pistones ovales de 1992. Una moto escaparate para mostrar su tecnología y demostrar que a pesar de los vaivenes de la economía siguen siendo los número 1.
Por supuesto no sería homologable para SBK. Honda sigue confiando en sus CBRs y tal como está el mercado R no me extraña nada...

Exactamente, no será homologable esta ya homologada

http://www.motomatters.com/news/2013/10/07/a_glimpse_of_the_future_of_wsbk_honda_s_.html

[Manu23]

Honda va en serio en SBK pese a lo que digan. Rea estuvo en Jerez para probar una electrónica enviada desde HRC para 2014. Si Rea este año se ha quedado en Honda es porque lo que le han prometido esta vez si esta en negro sobre blanco no como otros años.

A Rea para que renovara le han prometido moto nueva y candidata al titulo en 2015 y en el 2014 una serie de mejoras en electrónica llegadas desde Japón. Eso mas un sueldo muy potente porque Rea este año ha estado a un paso de salir de Honda ya que tenia ofertas firmes tanto de Kawasaki como de Ducati

Nakamoto dice muchas cosas, pero de las que dice en prensa hay que creerse la mitad. Nunca iba a tener dos españoles en el equipo, Stoner no iba a hacer ningún test, Honda no haría una Moto3 etc..... Y al final Honda esta en todos los sitios, como dijo Dennis Noyes el domingo: Nakamoto cree que un campeonato estropeado es aquel en el que no gana una Honda.

[Osasuna]

Lo de Alex Lowes en moto2 no parece tan claro ya que podria tener oferta de Suzuki SBK para 2014