¿Lavilla en BSB?

[Chuache]

Resultado de la Segunda Manga:

1. Ryuichi Kiyonari JPN HM Plant Honda 25mins 06.287secs 30 laps
2. Michael Rutter GBR HM Plant Honda +7.122secs
3. Gregorio Lavilla SPA GSE Racing Ducati +15.522secs
4. Michael Laverty IRL Stobart Honda +16.690secs
5. Leon Haslam GBR GSE Racing Ducati +17.473secs
6. John Reynolds GBR Rizla Suzuki +19.148secs
7. Glen Richards AUS Hawk Kawasaki +21.524secs
8. James Haydon GBR Rizla Suzuki +25.697secs
9. Jonathon Rea IRL Red Bull Honda +26.633secs
10. Dean Thomas AUS Hawk Kawasaki +27.072secs
11. Karl Harris GBR Honda UK Racing +31.263secs
12. Tommy Hill GBR Virgin Yamaha +31.573secs
13. Gary Mason GBR Stobart Honda +32.220secs
14. Kieran Clarke GBR Hydrex Honda +37.602secs
15. Tristan Palmer GBR Vivaldi Racing Kawasaki +41.031secs
16. Scott Smart GBR Vivaldi Racing Kawasaki +41.151secs
17. Dennis Hobbs GBR Team Nvidia Yamaha +41.906secs
18. Ben Wilson GBR Vivaldi Racing Kawasaki +42.131secs
19. James Buckingham GBR Quay Racing Suzuki +49.439secs C
20. John Laverty IRL Vitrans Ten Kate Honda +1 lap
21. Richard Wren GBR Virgin Yamaha +1 lap
22. Dean Ellison GBR Slingshot Racing Honda +1 lap
23. Steve Brogan GBR PR Branson Honda +1 lap C
24. Luke Quigley GBR Jentin Racing Yamaha +1 lap B>
25. Chris Martin GBR Carmasters Racing Suzuki +1 lap C
26. Malcolm Ashley GBR MAR Kawasaki +1 lap C
27. Michael Pensaville GBR MP Racing Kawasaki +1 lap completed C
28. Nick Medd GBR ARCO Medd Racing Kawasaki +1 lap

Did not finish:

Marty Nutt GBR Nutttravel.com Racing Honda 5 laps completed C
John McGuinness GBR AIM Racing Yamaha 5 laps completed
Danny Beaumont GBR JJL Racing Honda Did not start C
Daniel Stauffer AUS Virgin Yamaha Withdrawn

Fastest lap:

Ryuichi Kiyonari JPN HM Plant Honda 49.651secs Lap 3
James Buckingham GBR Quay Racing Suzuki 51.232secs Lap 17 C

[ C - Denotes Cup contender ]

2005 British Superbike Championship - Points after Round 14

1º Michael RUTTER (Honda) 275
2º Ryuichi KIYONARI (Honda) 232
3º Gregorio LAVILLA (Ducati) 216
4º Glen RICHARDS (Kawasaki) 160        
5º Leon HASLAM (Ducati) 152
6º Karl HARRIS (Honda) 115      

Otro podio para Lavilla, pena que no se conozca los circuitos.

[Hopkins_21]

2ªManga

 1   6      Ryuichi KIYONARI      Honda - HM Plant Honda   25:06.287   30       93.10    49.657  
 2   2      Michael RUTTER      Honda - HM Plant Honda   25:13.409   30   7.122    92.67    49.651  
 3   36      Gregorio LAVILLA      Ducati - Airwaves Ducati   25:21.809   30   15.522    92.15    49.900  
 4   33      Michael LAVERTY      Honda - Stobart Honda   25:22.977   30   16.690    92.08    50.253  
 5   91      Leon HASLAM      Ducati - Airwaves Ducati   25:23.760   30   17.473    92.04    50.295  
 6   1      John REYNOLDS      Suzuki - Rizla Suzuki   25:25.435   30   19.148    91.94    50.214  
 7   75      Glen RICHARDS      Kawasaki - Hawk Kawasaki   25:27.811   30   21.524    91.79    50.258  
 8   18      James HAYDON      Suzuki - Rizla Suzuki   25:31.984   30   25.697    91.54    50.342  
 9   65      Jonathan REA      Honda - Red Bull Honda   25:32.920   30   26.633    91.49    50.621  
 10   12      Dean THOMAS      Kawasaki - Hawk Kawasaki   25:33.361   30   27.074    91.46    50.418  
 11   9      Karl HARRIS      Honda - Honda-Racing.co.uk   25:37.550   30   31.263    91.21    50.613  
 12   8      Tommy HILL      Yamaha - Virgin Mobile Samsung   25:37.861   30   31.574    91.19    50.826  
 13   3      Gary MASON      Honda - Stobart Honda   25:38.507   30   32.220    91.15    50.481  
 14   74      Kieran CLARKE      Honda - Hydrex Honda   25:43.889   30   37.602    90.84    50.849  
 15   17      Tristan PALMER      Kawasaki - Vivaldi Racing   25:47.318   30   41.031    90.64    50.879  
 16   88      Scott SMART      Kawasaki - Vivaldi Racing   25:47.438   30   41.151    90.63    50.747  
 17   25      Dennis HOBBS      Yamaha - Team Nvidia   25:48.193   30   41.906    90.58    50.952  
 18   11      Ben WILSON      Kawasaki - Vivaldi Racing   25:48.418   30   42.131    90.57    51.006  
 19   56   C   James BUCKINGHAM      Suzuki - Quay Garage Suzuki   25:55.726   30   49.439    90.15    51.232  
 20   14      John LAVERTY      Honda - Vitrans Racing   25:10.507   29   1 LAP    89.75    51.399  
 21   24      Richard WREN      Yamaha - Virgin Mobile Samsung   25:15.433   29   1 LAP    89.46    51.493  
 22   42      Dean ELLISON      Honda - Slingshot Racing   25:18.713   29   1 LAP    89.26    51.679  
 23   68   C   Steve BROGAN      Honda - PR Branson Honda   25:21.194   29   1 LAP    89.12    51.662  
 24   15      Luke QUIGLEY      Yamaha - Jentin Racing   25:29.248   29   1 LAP    88.65    51.672  
 25   26   C   Chris MARTIN      Suzuki - Carmasters Ltd   25:33.110   29   1 LAP    88.43    51.963  
 26   21   C   Malcolm ASHLEY      Kawasaki - MAR   25:45.274   29   1 LAP    87.73    52.288  
 27   22   C   Michael PENSAVALLE      Kawasaki - MP Racing   25:45.511   29   1 LAP    87.72    52.266  
 28   48      Nick MEDD      Kawasaki - Arco Medd Racing   25:47.706   29   1 LAP    87.59    52.270  
 Not Classified              
   77   C   Marty NUTT      Honda-M Johns Motors/NuttTravel   4:24.631   5   D.N.F.    88.33    51.450  
   44      John McGUINNESS      Yamaha - AIM Racing   4:32.225   5   D.N.F.    85.86    51.864  
 

[Hopkins_21]

Perdon!!!, no me he dado cuenta de que habiais puesto la 2ª manga :  

[chiachio]

3º en la clasifación.... de un campeonato desconocido.... muy competido... venga vamos ¡¡¡¡TRES HURRAS POR LAVILLA¡¡¡¡

¡¡¡HURRA¡¡¡

¡¡¡HURRA¡¡¡

¡¡¡HURRA¡¡¡

nuestro homenaje a nuestro campeón.

[Chuache]

Gregorio LAVILLA

1991: Corre dos carreras del Campeonato de España en la categoria de 75cc.  

1992: 1º del Campeonato Catalan en la categoria de 125cc, 2º en el Campeonato Español en la misma categoria, gana su primera carrera en Calafat se le niega la victoria en el Campeonato por la cancelación de la última prueba.  

1993:  1ª carrera ganada en Calafat en el Campeonato Español de 250cc.  

1994:  Corrió para Folch Yamaha y ganó en la categoría de Supersport y de Superbike del Campeonato Español.  

1995:  Corrió en el Campeonato del Mundo y el Campeonato de España en la categoria de 250cc para el equipo Honda, ganó puntos como privado en el primero y logró podiums en el segundo.  

1996:  Cambió a Yamaha y corrió en el Thunderbike Trophy European 600cc ganando 3 de las 6 pruebas, con un final 6º puesto en el campeonato.

1997:  El primer año en Superbikes con Ducati, compitiendo en el Campeonato Aleman y quedando 2º, ganando una gran proporción de las carreras (3).  

1998:  Primer año en el Campeonato del Mundo de Superbikes, con Ducati, logrando ser el mejor privado y 2 podiums. Quedó segundo en las 24 Horas de Le Mans. Sustituyó a John  Kocinski del Movistar Honda Pons en GP de Alemania acabando 11º en esa carrera.

1999-2001:  Firmo con Kawasaki y consiguiendo para la fábrica un buen puñado de podiums en tres impresionantes temporadas '99-8º '00-8º '01-10º.  

2002:  Corrió con la 750cc para Suzuki Corona con numerosos podiums finales, 10º a final de temporada.

2003:  Se cambia hasta la categoría de 1000cc Superbike para Suzuki y acaba 5º, a 11 puntos del tercer clasificado.  

2004:  Cuatro carreras en MotoGP y realiza un importante labor como piloto de pruebas para Suzuki.

2005: Es fichado para los test del BSB por el equipo Rizzla Suzuki para sustituir al lesionado John Reynolds con opción de participar en la primera carrera. Al final Reynolds  corrre con pierna rota para que no le den su moto a Gregorio, pero aun asi consigue participar en el lugar dejado por James Haydon en el equipo GSE Ducati que habia sufrido una caida entrenando. En la primera manga consigue acabar 2º y en la segunda 3º. A partir de estos resultados numerosas paginas web se "manifiestan" para lograr que consiga una moto para toda la temporada. Harald Eckl se puso en contacto con Gregorio para que sustituyese a Hoffman con la kawa hasta que el alemán se recuperase. Querían que corriese ya en Estoril, pero no aceptó la oferta porque quería hacer la temporada completa en las superbikes británicas. Pero por fin el equipo de Colin Wright anunció que Gregorio Lavilla competiría con la Airwaves-Ducati 999F04 el resto de temporada y poder así continuar con su lucha por el título del British Superbike. James Haydon tomó la difícil decisión de ceder su puesto a Lavilla y permanecer así fuera del equipo el resto de temporada. Y a día de ha conseguido 11 podios, 2 primeros, 3 segundos y 6 terceros.


Último podio en Knockhill

[Merkel]

Que grande eres Goyo!!!!! :P  Felicidades tio!!!!!
 :P   A tu salud, y esperemos que el año que viene te den la montura que te mereces, al menos en el mundial de SBK.
Saludos.

[Lestat]

Hace falta valor...Mucho valor para llegar a Knockhill por primera vez y hacer un tercero. Es un circuito pequeñito, donde se dan más vueltas que un ventilador (casi casi parece un circuito de karts de los de aquí, pero un poquito más grande) y donde la seguridad brilla por su ausencia. Si te caes, la hierba de las escapatorias casi te hace ganar velocidad en lugar de perderla.

  Por eso y por mucho más me uno a las tres hurras de Chiachio:

                          hip hip...

                      HURRAAAAA!!

                          hip hip

                      HURRAAAAA!!

                          hip hip

                      HURRAAAAA!!  

[Lestat]

unas fotillos del circuito de Knockhill para que os hagais una idea...Ah por cierto, también se corre en Karts...











Eeeehm...bueno...Estaaaa...es que se me ha colao.... :  :pataki






Este es el plano del circuito.
Bueno, creo que ya se ve, no? Para ponerse los pelos como escarpias...Si es que no valoramos bien lo que tenemos por aquí, esto ni Calafat...

[Kavik]

Incluso Can Padró casi le supera



 

[Merkel]

Si Kavik, sin duda los arbolitos, le dan a Can Padró un puntito mas de peligrosidad :D . Yo creo que, si, supera al circuito britanico B) . Seguro.
Un saludo.

[Alexgp]

Hola a todos.

Txuatxe; estupenda recopilación del palmarés de Lavilla.

Sobre el tema de la seguridad, como he dicho en otro post me parece de un cinismo tal que raya la hipocresía. Los pilotos critican correr en Suzuka pero corren en Knockhill. Cierto, no son los mismos pilotos pero...
Lavilla declara que las condiciones de seguridad son mínimas pero que a él esto le importa poco si con ello consigue volver al Mundial de SBK.

En fin, ver para creer.

Ojalá, Lavilla salga bien de su aventura en el BSB.

[Javi_GP]

txuatxe, felicidades por esa recopilación. Si lo llega a saber antes Ocotillo....

Yo creo que Lavilla va a conseguir alguna montura decente para SBK el año que viene, porque no es que se la merezca, es que lo está pidiendo a gritos con los resultados.

Saludos a todos.

[Kavik]

Pues enlazando con el otro hilo en en cual comentais que Nakano se está buscando la vida en Kawasaki, que Hoffman pues... eso, no estaría mal que Eckl de nuevo se acordara de él para la proxima temprada.
Aún así, creo recordar, no se si se comento aquí o lo leí en alguna güeb, que su actual equipo se palteaba el mundial la temporada que viene

[Rafa-GP]

Me alegra y me sigue asombrando la temporada que esta haciendo Gregorio en el BSB, espero que tomen buena cuenta de ello los dueños de los equipos para el proximo mundial de SBK...

Saludos.

[Chus]

Impresionante recopilacion del curriculum de Lavilla...no se donde te has documentado pero,en cualquier caso,OLE!!!