GP de Alemania Sachsenring - Moto2 -

[GreenFrog]

¿Otro? Y según listado era un duro.

Que las roturas sean idénticas, desgarro puro y duro, indica esfuerzo extremo en punto que se revela crítico. Si no ha habido cambios en fabricación y están descartados defectos evidentemente hay que buscar el factor diferenciador.

Y si se empieza a sospechar de presiones... y no hay quejas públicas... blanco y en botella.

[Tormo4ever]

yo vi la carrera en british erurosport, y al final de la misma, pol dijo que lo de los neum'aticos es algo que tienen que arreglar, que no se puede correr as'i.

[GreenFrog]

Del paquete oiga...

... directo de fábrica, barato, paisa, barato... 






En el de Pol de ¿Montmeló? se podía observar el inicio del desgarro, habían hasta 3 muescas de inicio regulares y escaladas y después el tirón largo, el desgarro a lo bruto. Por no perder tiempo haciendo rayitas en el paint dejé el comentario en el tintero, pero esa regularidad de las 3 primeras muescas parecía coincidir con lo apuntado en aquel momento como sospechoso, reglaje de suspensión.

En este de Randy aunque de forma más tenue parece que tiene un par de muescas limpias de inicio, borde derecho arriba, y el de Pol de aquí no se acaba de ver con suficiente definición. Es probable que haya ese punto de rotura inicial muy concreto, que no aguante el tirón y el estropicio se alargue todo ese arco, un poco más del que está en contacto con el asfalto.

Pero ni caso, divagaciones buscando 3 pies al gato, el tema presiones en sí mismo es suficiente para lo comentado, a más baja más deformación, más goma en pista (lo buscado) y lo peor, más temperatura que además de desgaste 'funde' la goma y provoca la rotura, sino el punto de inicio sí el tramo gordo.

La contra además de la evidente debería ser bailes acompasados en prácticamente toda la curva, sobretodo en rápidas.

Nusé, habrá que esta atentos, imagino que con tantos casos dará que hablar...

[GreenFrog]

yo vi la carrera en british erurosport, y al final de la misma, pol dijo que lo de los neum'aticos es algo que tienen que arreglar, que no se puede correr as'i.

Todo lo que no sea queja del capo de equipo, aunque no sea formal, es decirlo con la boca pequeña. Si hubiera 'caso' achacable a producción ya estarían a la greña, Pol dos veces con un Mundial en juego y otros dos casos son más que suficientes.

[Blackmore]

eso digo yo, si fuese culpa del neumático, los equipos presentarían una queja... y no lo hacen.

Si los de Dunlop dijeron que le colaron unas ruedas 2012 a Pol y no se enteró...

[Manu23]

http://motor.as.com/motor/2013/08/10/motociclismo/1376089678_824317.html

Aqui os dejo una entrevista con Redding, y como de costumbre el chaval vuelve a cagarla.

Absurdo el comentario de que Pol me tendria que ganar siempre porque pesa 10 kilos menos que yo. No se quien le aconseja, pero ese tipo de declaraciones sobran y lo unico que hace es demostrar que esta nervioso. Y a lo perro viejo que es Pons, estoy seguro que le sacara partido.

Y por otra parte, este chico sigue obsesionado con Marquez. Otra vez vuelta al tema del cambio de regla y dejando caer que Marc gana porque tiene la mejor moto. Con este tipo de declaraciones lo unico que consigue es demostrar que sigue siendo vulnerable mentalmente.

[carakol]

eso digo yo, si fuese culpa del neumático, los equipos presentarían una queja... y no lo hacen.

Si los de Dunlop dijeron que le colaron unas ruedas 2012 a Pol y no se enteró...

Dijeron, pero habría que verlo.

Veo lógico que si el neum de este año tiene carcasa mas rigida y Pol no este a gusto, trabaje con presiones bajas..... salvo que tambien lo hace Redding, al que le tenia que ir de perlas esa nueva carcasa, por lo que intuyo que bajando presiones hacen mejores tiempos... y lo hacen a sabiendas que los neumas sufren