GP de San Marino; Misano - Motogp -

[GreenFrog]

... Entras al foro para ver algunos comentarios y te encuentras con una biblia.... 

Sigo con el gran premio, increible la salvado de Marquez, la que se pudo haber liado... No entiendo estas cosas, independientemente de quien sea la culpa si es que se puede decir que la tenga uno solo de los pilotos.

Religión opio del pueblo.

Ah, no, espera... era el fútbol. 

[Paco99]

Sigo con el gran premio, increible la salvado de Marquez, la que se pudo haber liado... No entiendo estas cosas, independientemente de quien sea la culpa si es que se puede decir que la tenga uno solo de los pilotos.

En este caso creo que la culpa ha sido de propio Márquez, que entraba algo pasado y se iba largo contra la CRT. A veces en los libres se pasa un poco de agresividad, ya lo hacía en moto2. Alzamora debería hacer un mejor trabajo de encauzar el talento y las ganas de Marc, saber cuándo hay que apretar y cuando no.

[Paco99]

Han dicho que Lorenzo va con duro atrás pero en realidad va con el blando. A veces cuesta bastante distinguirlos. Bridgestone debería de usar un código de colores más vistoso, en plan duros franja verde, blandos franja naranja, para que no hubiera lugar a duda para los espectadores.

[JRT]

Soy yo o la moto de Jorge se mueve hoy más de lo normal...no parece él...curioso...

[Paco99]

Lorenzo lleva todo el fin de semana con problemas de puesta a punto, se le nota al verlo pilotar y se le nota por la cara y los gestos en el garaje. Es lo que hablábamos ayer: el cambio nuevo, además de ventajas, también requiere una adaptación.

[GreenFrog]

Soy yo o la moto de Jorge se mueve hoy más de lo normal...no parece él...curioso...

Yo solo lo he visto un par de instantes y no me lo ha parecido. Sí es verdad que aquí parece como en anterior GP, asflato muy rizado y muchos tembleques y descolocación de moto. A Bautista se le ha visto bastante vendido como en esa anterior carrera y a Dani trasera muy cruzada en frenadas y rueda delantera muy suelta en aceleración, ésta última sin relación con rizados.

La caída de Dani en la curva más lenta también es significativa, se le cruza de atrás en frenada, se pasa ligeramente, intenta cerrar/entrar y muy lejos de máxima inclinación se le escurre la moto de debajo las piernas.




BS  -->  necesario + precarga  -->  tacto general más duro  -->  asfalto rizado agarre más crítico en baja velocidad

(BS --> KK) 

[Tormo4ever]

Sigo con el gran premio, increible la salvado de Marquez, la que se pudo haber liado... No entiendo estas cosas, independientemente de quien sea la culpa si es que se puede decir que la tenga uno solo de los pilotos.

En este caso creo que la culpa ha sido de propio Márquez, que entraba algo pasado y se iba largo contra la CRT. A veces en los libres se pasa un poco de agresividad, ya lo hacía en moto2. Alzamora debería hacer un mejor trabajo de encauzar el talento y las ganas de Marc, saber cuándo hay que apretar y cuando no.

Alzamora no ha competido a un nivel cercano a Márquez en su vida, (sin menospreciarle, ganar un mundial de 125cc a un niño de 15 años y derretirse en 250cc no es estar cerca del nivel de  mm) y en lo que debería poder aconsejarle (estas faltas de respeto por los rivales en entrenamientos, que ya  han provocado  algún accidente grave), parece que cree que no hay nada que arreglar. Cda vez me cae más gordo, sobre todo desde su actitud de "usted sabe quién soy yo?"en el cev. En cuanto a MArc, parece que se la sigue pelando ... el hecho de que a ti te la sude matarte no implica que a los demás tampoco les importe. PArece que entre tanto fanboy y comep... que le ha salido a marc no hay nadie qe tenga dos neuronas para hacerle comprender estas cosas.

[GreenFrog]

Aleix en crudo, se ha confesado completamente al respecto de su situación contractual y cómo está atado de pies y manos con Aspar. "Culpa mía por haber firmado esa cláusula en su momento", la de los 600k euros.

[onitraM]

Terceros libres de MotoGP:

Pos.   Num.   Piloto   País   Equipo   Moto   Km/h   Tiempo   Diferencia 1st/Prev.

1   93   Marc MARQUEZ   SPA   Repsol Honda Team   Honda   288.6   1'33.975   
2   26   Dani PEDROSA   SPA   Repsol Honda Team   Honda   289.7   1'34.124   0.149 / 0.149
3   99   Jorge LORENZO   SPA   Yamaha Factory Racing   Yamaha   286.3   1'34.224   0.249 / 0.100
4   46   Valentino ROSSI   ITA   Yamaha Factory Racing   Yamaha   282.7   1'34.357   0.382 / 0.133
5   4   Andrea DOVIZIOSO   ITA   Ducati Team   Ducati   281.8   1'34.448   0.473 / 0.091
6   19   Alvaro BAUTISTA   SPA   GO&FUN Honda Gresini   Honda   289.2   1'34.569   0.594 / 0.121
7   6   Stefan BRADL   GER   LCR Honda MotoGP   Honda   287.8   1'34.635   0.660 / 0.066
8   29   Andrea IANNONE   ITA   Energy T.I. Pramac Racing   Ducati   283.7   1'34.731   0.756 / 0.096
9   69   Nicky HAYDEN   USA   Ducati Team   Ducati   285.4   1'34.822   0.847 / 0.091
10   41   Aleix ESPARGARO   SPA   Power Electronics Aspar   ART   275.0   1'34.824   0.849 / 0.002
11   35   Cal CRUTCHLOW   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   280.2   1'34.908   0.933 / 0.084
12   38   Bradley SMITH   GBR   Monster Yamaha Tech 3   Yamaha   285.6   1'35.063   1.088 / 0.155
13   51   Michele PIRRO   ITA   Ignite Pramac Racing   Ducati   280.3   1'35.280   1.305 / 0.217
14   9   Danilo PETRUCCI   ITA   Came IodaRacing Project   Ioda-Suter   271.6   1'35.731   1.756 / 0.451
15   8   Hector BARBERA   SPA   Avintia Blusens   FTR   277.4   1'35.737   1.762 / 0.006
16   5   Colin EDWARDS   USA   NGM Mobile Forward Racing   FTR Kawasaki   273.9   1'35.977   2.002 / 0.240
17   7   Hiroshi AOYAMA   JPN   Avintia Blusens   FTR   273.9   1'36.014   2.039 / 0.037
18   71   Claudio CORTI   ITA   NGM Mobile Forward Racing   FTR Kawasaki   271.2   1'36.412   2.437 / 0.398
19   14   Randy DE PUNIET   FRA   Power Electronics Aspar   ART   266.3   1'36.623   2.648 / 0.211
20   68   Yonny HERNANDEZ   COL   Paul Bird Motorsport   ART   270.6   1'36.831   2.856 / 0.208
21   17   Karel ABRAHAM   CZE   Cardion AB Motoracing   ART   277.4   1'37.145   3.170 / 0.314
22   67   Bryan STARING   AUS   GO&FUN Honda Gresini   FTR Honda   266.9   1'37.353   3.378 / 0.208
23   70   Michael LAVERTY   GBR   Paul Bird Motorsport   PBM   271.6   1'37.875   3.900 / 0.522
24   52   Lukas PESEK   CZE   Came IodaRacing Project   Ioda-Suter   268.9   1'37.903   3.928 / 0.028

Vuelve a mandar en esta sesión Marc Marquez.

Caida de Pedrosa, aunque sin consecuencias.

Crutchlow se queda fuera de la Q2, se la tendrá que jugar en la Q1.

 

[Tormo4ever]

Aleix en crudo, se ha confesado completamente al respecto de su situación contractual y cómo está atado de pies y manos con Aspar. "Culpa mía por haber firmado esa cláusula en su momento", la de los 600k euros.

Ya, pero esa claúsula por narices tiene que haberle servido para cobrar más durante la vigencia del contrato (si no es así, debería despedir a su manager si es que lo tiene). Eso no lo dice.

[Paco99]

Tienes buena razón, Tormo4ever. Yo también añadiría que las actuaciones de Dirección de Carrera, hasta la fecha, han sido muy poco afortunadas y han contribuido a esa actitud de "no pasa nada".

[GreenFrog]

Aleix en crudo, se ha confesado completamente al respecto de su situación contractual y cómo está atado de pies y manos con Aspar. "Culpa mía por haber firmado esa cláusula en su momento", la de los 600k euros.

Ya, pero esa claúsula por narices tiene que haberle servido para cobrar más durante la vigencia del contrato (si no es así, debería despedir a su manager si es que lo tiene). Eso no lo dice.

Hombre... ni idea pero no creo que por ese pastizal de rescisión haya otro proporcional a cobrar.

En todo caso ha dicho muchas cosas, no ha cargado contra nada ni nadie e incluso ha reconocido que podría 'soltar gas' para no ganar y así dejar sin efecto esa cláusula quedando libre pero que él es un profesional y ni se le ocurre perder expresamente.

También ha comentado que ha intentado ir al que debía ser su equipo sin cobrar para intentar reunir la indemnización pero que no hay manera de llegar a cubrir 'el presupuesto'. O que Aspar está en su derecho de ejercer la prórroga automática.

No sé, creo que vale la pena escucharle todo lo que ha dicho, mucho en muy poco. De hecho a renglón seguido Nieto ha dicho que intentaría mediar entre las partes por si podía haber una solución.

[carakol]

Pues a mi me han parecido unas declaraciones sensatas, no se ni donde las he leido/oido (As, net o en TVE), pero vamos, que la clausula la firmo él, que aunque sus relaciones con Jorge ahora no son las mejores, es el mejor manager/jefe de equipo que se puede desear, y que como es un profesional, va a intentar ganar el mundial. Vamos, que tiene esperanza de negociar

[Tormo4ever]

DdC actúa según con quién. Normalmente, ejemplariza con los pilotos menos relevantes, indicando el camino a los grandes. Pero a pilotos con opciones a ganar el campeonato y corriendo para fábrica, es difícil que les sancionen. Andaremos siempore a vueltas con que si el huevo (la especificidad, irrepetibilidad de las acciones y dificultad de consrtuir una casuística aplicable en el motociclismo de velocidad) o la gallina (la inconsistencia perenne y sensación de aleatoriedad que da DdC cada vez que tiene que actuar).

[juan33]

Se puede decir mas alto pero no mas claro
para mi las declaraciones de aleix son acertadas y correctas
aprilia deberia mover ficha y dejarle claro que es lo que se van a implicar en el equipo
respeto a lo de angel nieto que dice que va hablar con aspar.......