GP de San Marino; Misano - Motogp -

[pajarrakus]

paco99?? lloros?? no se de que me hablas,asi que paso de ese tema...en cuanto a lo que dices de que "parece que decir que la yamaha es una buena moto es pecado y blablabla... pues tu mismo, pero siguiendo la conversacion esta muy clarito lo que quieres decir .... te la reproduzco??
 malcom: Que bien sale Jorge ahora, mucho mejor de lo que salía Dani antes

tu respuesta: Pedrosa han dicho que han mejorado el antiwheelie, y que ahora la yamaha acelera mucho mejor. 
 y a partir de ahi saca las conclusiones que quieras, yo lo veo muy claro!!

El problema es que tú te has tomado a mal que yo diga que la moto de Lorenzo tiene mejor electrónica ahora. Y no entiendo el motivo... y en seguida te has puesto a decir no se qué de reconocer méritos al mallorquín o tal...

En fin... 

que no hombre que no!! que esto no se trata de si la moto de lorenzo tiene mas o menos electronica.

1º la electronica forma parte del mundial, si lorenzo usa mas y le sirve para ganar bienvenido sea

 
y 2º y mas importante esto como decia no va sobre lo que dices de la moto de lorenzo, sino por que lo dices...

si tu dices, a la moto de lorenzo le ha mejorado el antiwheelie y ahora acelera mas, yo no tendre nada que decir al respecto porque ES CIERTO...
 pero si alguien dice "lorenzo sale muy bien" y tu seleccionas esa frase en negrita para contestarle y contestas con " han dicho que han mejorado el antiwheelie, y que ahora la yamaha acelera mucho mejor" estas dejando clarito porque lorenzo sale tan bien.... cuando lo cierto es que lorenzo es el mejor saliendo desde hace ya casi dos años!!!  pero mira esto tiene facil arreglo, para que no haya discusiones, responde sinceramente a esta pregunta y se aclarara todo:

¿por que crees que lorenzo es el mejor saliendo ahora mismo?

[Paco99]

El tema con Lorenzo no es solo que la salida en sí sea mejor (mejor que cualquier piloto de Yamaha, así que demos mérito a quien lo tiene), sino que sector tras sector es más rápido en las primeras dos vueltas, como lo fue en Brno y en Silverstone (ahí con Márquez también metiendo terreno al resto).

En el antiwheelie trabajan cada año para mejorarlo porque ese es un problema que lleva plagando a la M1 varias temporadas y que le resta rendimiento. Es normal que lo vayan mejorando temporada a temporada.

Yo creo que las salidas de Lorenzo han mejorado simplemente porque se ha dedicado a trabajar en mejorarlas por pura necesidad, porque sus salidas antes le costaban carreras. Y esto no es cosa de ahora, no recordáis en 2011 a Lorenzo tomando la delantera en las salidas y liderando unas pocas vueltas hasta que Stoner y Pedrosa lo cazaban y dejaban atrás?

[santiagoducal.]

buena carrera de Lorenzo que parece ser que el cambio durante la carrerera es efectivo y en aceleración han ganado bastante unido eso al chasis y a la MANOS de LORENZO dan como resultado esa clara ventaja demostrada hoy.

[Paco99]

A ver sus declaraciones post carrera si explica qué sensaciones le ha dado el seamless en carrera, si ha llegado mejor al final como esperaba y tal.

[joSe.77]

¿Qué le pasó a Aleix que empezó muy bien llegando a estar 3º/4º y al final acabó tan atrás?

[pajarrakus]

¿Qué le pasó a Aleix que empezó muy bien llegando a estar 3º/4º y al final acabó tan atrás?

se habia saltado la salida, tuvo que hacer un ride trought y aun asi le ha metido mas de 25s a de puniet!!

[Paco99]

Una pregunta para los que sabéis de la parte técnica: ya que las Honda no tienen que usar el embrague para reducir marchas, creéis que la electrónica se ha vuelto más importante en las frenadas?

[Alexgp]

Hola a todos.


Pedrosa mantuvo la serenidad que le faltó a Espargaró.

Para cuando la próxima victoria de Dani?  Valencia tal vez? Demasiado tarde...

[Paco99]

Pedrosa mantuvo la serenidad que le faltó a Espargaró.

ironic mode: on?

[Alexgp]

Pedrosa mantuvo la serenidad que le faltó a Espargaró.

ironic mode: on?

En absoluto.

[Alex]

Pedrosa mantuvo la serenidad que le faltó a Espargaró.

ironic mode: on?

En absoluto.

Esa serenidad esta haciendo que se le acerque Lorenzo, (que ya estan empatados) y que se le marche Marc, ese es su error, en Silverstone para mi no quiso meterse en la pelea, hoy en vista del peligro de liarse en un cuerpo a cuerpo con el niño, en cuanto ha visto que Marc le devolvia el adelantamiento en la siguiente curva a optado por quedar tercero, hace bien? para mi no, el que no arriesga no gana.

[nom]

Carrerón de Jorge Lorenzo, imparable desde el principio, cogiendo dos segundo en las dos primeras vueltas. El nuevo cambio de las Yamaha le ha dado la inyección de moral y la mejora suficiente para conseguir una carrera dominada de principio a fin.

La salida de Dani Pedrosa también fue muy buena, desde segunda fila se puso segundo, mientras que el sorprendente Aleix Espargaró se adelantaba y sufría una penalización. La segunda línea le debió de ponerle nervioso. Márquez sorprendido consiguió pegarse a Dani fácil pero se hizo un largo que le costó que Rossi le adelantara. Sin embargo no se intranquilizó. Fue primero a por Rossi, con cierta facilidad y que sorprendió para mal su rendimiento en su circuito talismán, al lado de su casa.

A Dani le costó algo más pillarlo, le adelantó, Dani lo devolvió al poco y Marc a las tres curvas le pasó de nuevo, pero sin conseguir reducir la distancia con Lorenzo. Sin  embargo ha salido fortalecido en su primera posición del campeonato. Tremendo piloto nos está llegando mientras que Dani se va eclipsando en Honda. Carrera interesante.

[joSe.77]

¿Qué le pasó a Aleix que empezó muy bien llegando a estar 3º/4º y al final acabó tan atrás?

se habia saltado la salida, tuvo que hacer un ride trought y aun asi le ha metido mas de 25s a de puniet!!

Ostras es verdad, si lo vi en directo y creo que hasta lo comenté aquí en el foro  Se me había olvidado completamente.. 
Gracias. 

[Paco99]

La precisión de Lorenzo:

17 1'34.295
18 1'34.342
19 1'34.301
20 1'34.367
21 1'34.309
22 1'34.365
23 1'34.350
24 1'34.374

7 vueltas seguidas en carrera en un margen de 0.079 segundos.

[Blackmore]

Una pregunta para los que sabéis de la parte técnica: ya que las Honda no tienen que usar el embrague para reducir marchas, creéis que la electrónica se ha vuelto más importante en las frenadas?

hasta ahora, antes del seamless, la electrónica controlaba el embrague, controlando el freno motor.

Imagino que con el Seamless, al ser más suave la transición de las marchas, esto también hace que sea mucho más fácil programar el freno motor en reducciones para tener la máxima retención sin rebotes.