WSBK 2013 - Jerez (Ronda 14, Fin de Temporada)

[carakol]

Lo de Showa y Ohlins tampoco creo que haya una diferencia de calidad importante, pero cuando HRC cambió a Ohlins, fue por el cambio a Bridgestone y que Ohlins tenía toneladas de información sobre puesta a punto con Bridgestone.

Ignoro que tipo de contrato tendrán ahora, y si continuan por decir "corro con lo mismo que los otros", pero estoy seguro de que si metisen Showa en el oficial, acabarían yendo igual de rápido que con Ohlins.

¿Y que ha cambiado desde que que dejaron de usar Showa a ahora?, öhlins sigue teniendo toneladas mas de informacion sobre los bridgestone que Showa, y ademas, toneladas mas de informacion de la Honda RCV.

[Blackmore]

me refiero a si pusieran todas las Honda con showas y se diesen un margen de tiempo para recabar datos, acabarían funcionando, casi seguro.

Otra cosa, es que hoy en día, HRC no se puede permitir 1 año de adaptación.

Aunque ahora va a tener a todas las PR con Showas...

[DKLE]

¡¡¡DKLE!!! ¿¿¿TE GUSTAN LAS MOTOS???

SI NO, QUE COJONES IBA A HACER YO AQUI CON TANTO ZUMBAO...

 

[Alexgp]

Hola a todos.


Jerez – Estadísticas posteriores.

WorldSBK.com publica estadísticas e información interesante surgidas de la última prueba de la temporada del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike en Jerez.
Tom Sykes se coronó décimo quinto campeón de World Superbike, el segundo piloto en conseguirlo con la marca Kawasaki y el cuarto en la historia nacido en Gran Bretaña. Antes que él sólo el norteamericano Scott Russell había sido campeón con el fabricante de Akashi en 1993. El Campeón del Mundo 2013, Tom Sykes, ha rodado como líder durante el 45% de la distancia total de la temporada, siendo ésta la tercera marca de la historia del campeonato (este dato sólo está disponible desde 1998) por detrás del 54% de Neil Hodgson en 2003 y el 49% de Colin Edwards en 2002.
Gracias a sus dos podios en Jerez, Sykes suma 33 y alcanza a Jonathan Rea en el puesto 20 de la clasificación absoluta. Al mismo tiempo, Tom también contribuía a que Kawasaki superase la marca de los 200 podios (ahora 201). Kawasaki es el cuarto fabricante en conseguir ese objetivo, por detrás de Ducati (782), Honda (368) y Yamaha (252). Sykes conseguía en la segunda manga de Jerez su décimo tercera vuelta rápida de la temporada 2013, la segunda mejor marca de todos los tiempos por detrás de las 14 del norteamericano Doug Polen en 1991 .
Eugene Laverty lograba en Jerez la segunda Superpole de su palmarés, llevando a Aprilia a un total de cuatro en la temporada y empatando el mejor registro anterior de la marca, que se remontaba a la temporada 2000. El piloto norirlandés continuó dominando ambas mangas para conseguir su segunda doble victoria de la temporada después de la que consiguiera en Turquía, sumando un total de diez victorias para Aprilia durante esta temporada. Esta cifra también supone un récord en sí mismo, ya que iguala las conseguidas en la temporada 2010.
Durante la temporada las motos de Aprilia han subido al podio en 36 ocasiones: Ésta es la mayor cifra para un fabricante desde la temporada 2009, cuando Ducati logró el mismo número de clasificaciones entre los tres primeros. El récord en una sola temporada corresponde a Ducati con 64 podios en 2003. Aparte, hasta ahora ningún otro fabricante había conseguido 36 podios en una sola temporada. Sólo Kawasaki logró 35 en 1993. Aprilia ha ganado su tercer título de Constructores y está ya a sólo uno de Honda. En el ranking absoluto Ducati lidera holgadamente con 17 títulos de Constructores.
Con sus victorias en Jerez, Eugene Laverty suma ya 12 en su palmarés de WSBK y se sitúa en el puesto 20 absoluto al adelantar a Stephane Mertens, Regis Laconi, Rubén Xaus y Jonathan Rea (11). Estos 12 triunfos permiten a la República de Irlanda (con cuyo pasaporte corre Eugene), superar las victorias conseguidas por Stephane Mertens para Bélgica entre 1988 y 1991.
Sylvain Guintoli conseguía su podio número 24 en la segunda manga de Jerez, alcanzando a Fred Merkel en el puesto 28. Esta temporada Guintoli se ha retirado en una sola ocasión, durante la primera manga de Imola por un problema mecánico. En las otras 26 mangas siempre ha terminado entre los seis primeros clasificados. Así también consigue igualar el récord absoluto de Colin Edwards en la temporada 2002. Aquel año Edwards no sólo terminó todas mangas entre los seis primeros, sino que con la excepción del cuarto puesto en la primera carrera del año, estuvo en el podio en las otras 25 mangas disputadas (Récord absoluto en una sola temporada de World Superbike).
La temporada ha terminado y por primera vez lo ha hecho sin una sola vuelta rápida de Ducati, que también logra el peor registro de su historia con la sexta plaza en la clasificación final de Constructores.
Durante la temporada 2013 sólo un debutante ha conseguido subir al podio, con el segundo puesto de Jules Cluzel en la segunda manga de Silverstone. Ésta es la peor marca de los debutantes desde la temporada 2010, cuando ninguno pudo acabar una sola manga entre los tres primeros. En la temporada 2012 el debutante Chaz Davies subió al podio en cuatro ocasiones, por las tres del también primerizo Loris Baz.



fuente: www.worldsbk.com

[FERR]

Mundial contra mundial

http://grada.6cero.com/a/CircusGP/2013/oct/mundial-mundial/229654

No hace falta esperar a Cheste para proclamar el equipo vencedor..... esta vez ha ganado David a Goliath..... quizá no en las audiencias, pero si entre el publico realmente entendido....

Por calidad, por profesionalidad, por ganas y por supuesto, por amor al motociclismo...

TVE ha demostrado que si los mimbres son buenos y lo eran, la cesta saldría de excelente calidad....

Acierto total de TVE al conseguir para su canal tematico deportivo, Teledeporte, el mundial de SBK...

Acierto total, al reunir en un mismo plató, a gente especialista en este campeonato, a expilotos que todavía tienen los cinco sentidos en la competición, que te explican con una sencillez pero a la vez claridad, cualquier minimo detalle que puede pasar desapercibido para el aficionado que está ante la televisión.....

Rubén Xaus, Joan Lascorz, Eva Blanquez y Marc Martín, un equipo de verdaderos apasionados y sobretodo, entendidos en la máxima competición de motos de calle, , con un bajísimo presupuesto, sin señal propia y sin estar físicamente en los circuitos, han sabido hacer cada fin de semana de competición, una exhibición brutal de calidad y profesionalidad, una demostración de como se debe tratar con el respeto y seriedad, una retransmisión de tanto nivel, que dificilmente podríamos poner la mas minima traba......que podría, de hecho DEBERÍA hacer enrojecer de envidia, al rival batido, aunque las audiencias dicten lo contrario, que ante un trabajo tan humilde y honesto, solo han sabido desplegar su potencial económico, que lamentablemente, no se ha visto reflejado en las retransmisiones....

Telecinco, da igual lo que dicten el share y los picos de audiencia, ha fracasado en el corazón del verdadero aficionado el que quiere sentir la competición a cada minuto de entrenos y carreras, al que necesita datos e información de compuestos, materiales, estilos, parciales, sin importar la nacionalidad de los pilotos,  sin publicidad, que podemos entender de su necesidad en una televisión privada, pero no de la cruel e irrespetuosa forma en la que se ha hecho en Mediaset....

Unos entrenos libres, que parecían estar retransmitidos desde la barra de un bar cualquiera, por dos aficionados cualquiera, con el vermut delante..... con una jerga cutre y de baja calidad como para nutrir minimamente los deseos del aficionado real, el que si ve estos entrenos....

Unos entrenos oficiales, donde solo parecían importar los pilotos nacionales, donde cualquier piloto que no fuese adornado por la enseña rojigualda, pasaba a ser el demonio a cazar entre gritos vacíos de información real, por parte del comentarista español de turno....

Dennis.... ¿que haces ahí metido?....... si tu corazón está en el otro campeonato..... las SBK, por estilo, por calidad y por cantidad de información que podrías desplegar, sabiendote comprendido, arropado y respetado.....

Y unas carreras, todas ella fusiladas con una indecente cantidad de publicidad y por los fanáticos gritos y coletillas, destinadas al publico fácil, al publico neoaficionado, al publico de ambito futbolero, al que se le anima con solo ver ondear la bandera nacional.....

Señores de Mediaset, el motociclismo de verdad es mucho mas que eso..... necesita más respeto, merece mucho mas de lo que se le está dando y de lo que lamentablemente se le dará desde su cadena..... si, sé que somos aficionados demasiado radicales, que somos un grupo reducido para vernos reflejados en lo que realmente les interesa, las malditas audiencias..... y esa publicidad que no dudan en meter con una irreverencia dolorosa para este deporte, entre demasiadas vueltas de este bonito deporte......

Por todo esto, deseo que tarde o temprano, Dorna, si realmente quiere este deporte, reaccione y devuelva las aguas  su cauce...... por respeto y dignidad hacia el motociclismo....

Los millones de telespectadores podrán estar del lado de Telecinco, pero este año, el respeto de la afición, está con TVE y así seguirá el año próximo.... ¿apostamos?

+1. Pero sobre todo yo quitaba a Mela y a Nico Abad en tele5, que volviera Keko Ochoa y fichaba a Carlos Checa...

[DKLE]

+1. Pero sobre todo yo quitaba a Mela y a Nico Abad en tele5, que volviera Keko Ochoa y fichaba a Carlos Checa...

+1.000.000.000
 

[Alexgp]

creo que para muchos sbk esta por debajo de motogp.....
lo que parece que esta claro que este campeonato es muy competitivo y parece que tampoco es facil ganarte un
asiento........
toni las carreras que ha disputado no lo ha exo mal....
yo sinceramente esperaba un poco mas de el
por otro lado
si lo miras desde otro punto de vista.....
a giugliano le a dado casi en todas las mangas disputadas y con la misma moto....se supone

Hola a todos.

Me parece a mi que el que ha dado ha sido Giugliano y no Elías.

Turquía 1: Giugliano 5°,  Elías 6° / Turquía 2: Elías 5° , Giugliano 9°
Laguna Seca 1: Giugliano 6 °, Elías 8° / Laguna Seca 2: Giugliano 2° , Elías 7°
Magny Cours 1: Giugliano 4°,  Elías caída / Magny Cours 2: Giugliano 4 °,  Elías 8°
Jerez 1: Elías 5°,  Giugliano 6° / Jerez 2: Elías 4°, Giugliano 10 °

[Osasuna]

creo que para muchos sbk esta por debajo de motogp.....
lo que parece que esta claro que este campeonato es muy competitivo y parece que tampoco es facil ganarte un
asiento........
toni las carreras que ha disputado no lo ha exo mal....
yo sinceramente esperaba un poco mas de el
por otro lado
si lo miras desde otro punto de vista.....
a giugliano le a dado casi en todas las mangas disputadas y con la misma moto....se supone

Hola a todos.

Me parece a mi que el que ha dado ha sido Giugliano y no Elías.

Turquía 1: Giugliano 5°,  Elías 6° / Turquía 2: Elías 5° , Giugliano 9°
Laguna Seca 1: Giugliano 6 °, Elías 8° / Laguna Seca 2: Giugliano 2° , Elías 7°
Magny Cours 1: Giugliano 4°,  Elías caída / Magny Cours 2: Giugliano 4 °,  Elías 8°
Jerez 1: Elías 5°,  Giugliano 6° / Jerez 2: Elías 4°, Giugliano 10 °

Por el estilo. Eso dice bastante de Toni, que no conocía la moto y Giugliano llevaba nueve meses.

[Tormo4ever]

ni las gomas.

por cierto, hoy en orbyt, entrevista a carlos checa, pero no soy suscriptor y no la  he podido leer.

http://elmundo.orbyt.es/2013/11/04/orbyt_en_elmundo/1383561891.html

[juan33]

Pues sigo pensando que toni le ha dado a giugliano....
Independientemente de la clasificacion en carrera,toni no conoce la moto como es el caso de giugliano que lleva
una temporada entera mas los test correspondientes
Toni ha cojido la aprilia sin conocerla y sin tiempo a conocerla,y sin embargo ha estado hay,y no tan lejos de giugliano
que se supone que lleva la (3°.) aprilia....

[Eretakuk]

ni las gomas.

por cierto, hoy en orbyt, entrevista a carlos checa, pero no soy suscriptor y no la  he podido leer.

http://elmundo.orbyt.es/2013/11/04/orbyt_en_elmundo/1383561891.html

Aquí la entrevista completa:

http://rsocial.elmundo.orbyt.es/epaper/xml_epaper/El%20Mundo/04_11_2013/pla_11014_Madrid/xml_arts/art_19176816.xml?SHARE=6C23C0F29C6C4F158F7CA6264B4863056629CAA7E3E174B99AAE9A119FA30679B6BEDBAA260A13E77E990699EC0E34978CB2356160E47275C4EF0DD0DDB6DF312AF332CFF9528F7ACAB00792836B6643BE9E7DDD2BD29BFD065D6DBF7BD84F13