Re:Campeonatos Asiáticos de Velocidad: 2013

[Fuji]

- ST600
La categoría más abierta de todas, llevaba necesitándose una nueva carrera, que tras el lío de las carreras del ARRC intercalando pilotos de esta categoría con los propios del campeonato asiático, todo estaba bastante revuelto.
En Okayama, Kazuma Watanabe consiguió la 4ª pole de la temporada, la 3ª consecutiva. Está siendo una sorpresa el piloto de Honda, que en las dos pruebas anteriores marcó victorias sorprendiendo a propios y extraños. La primera linea de salida la completaron Yuki Ito y Makoto Inagaki, ambos con Yamaha.



La carrera fue bastante normalita, Watanabe empezó a tirar fuerte, a principio solo le aguantaba el ritmo Ito pero pronto se fue distanciando, Nakatomi e Izutsu (K) formaron pronto un grupo por los dos puestos restantes del podio. Todo parecía normal hasta que en la vuelta 11 Ito sufre una caída, dejando el podio totalmente definido. Quizás algo más de diversión en el tercer y cuarto grupo de pilotos con adelantamientos y alguna caída sin consecuencias.
La victoria fue para Watanabe (H)/ 2º Nakatomi (Y) / 3º Izutsu (K).
4º Osaki (Y) / 5º Kunikawa (H) / 6º Koyama (H) / 7º Yokoe (Y) / 8º Inagaki (Y) / 9º Shinozaki (Y) /
10º Hiura (H)







Okayama ha supuesto la tercera victoria consecutiva de Watanabe con la Honda en una categoría repleta de Yamahas. Watanabe va primero en la general con 108p pero Yokoe sigue regular a pesar de sumar solo una victoria tiene 104p Osaki va tercero con 84p y Nakatomi le sigue con 83.
Todo apunta a que Watanabe se llevará el título en Suzuka ya que Yokoe no es tan competitivo ni tiene tan buen equipo como Watanabe pero si comete un fallo y Yokoe sigue en su línea, el piloto de Yamaha podría coronarse como campeón haciendo una temporada muy aceptable para Yokoe pero siendo un “by the face” en toda regla. Esperaremos en Suzuka. Puede pasar de todo.

Video resumen de la carrera:
http://www.youtube.com/watch?v=FnJhjz-LZYU#t=112

[Fuji]

- JSB1000
Tras la pasada prueba de esta categoría en las 100 millas de Sugo, el escenario era Okayama, Nakasuga necesitaba recortar puntos a Takumi Takahashi y éste mantener el tipo en un circuito que favorecía más, en teoría a la Yamaha de Nakasuga.
La novedad en Okayama fue la reaparición del lesionado Akiyoshi. Aunque en la QP1 sufrió una caída que lo imposibilitó para seguir en la QP2, y posterior carrera, el piloto de Honda este año está gafado.

La pole se la llevó Nakasuga, dando la sorpresa el joven piloto de Kawasaki, Kazuki Watanabe quedó 2º a 0'015 de la pole. Otro talento, Tsuda con la Yoshimura cumplió y saldría 3º en primera linea.



En la carrera Nakasuga salió como un tiro, la misma técnica, correr a tope desde el primer momento, seguido del equipo de Kawasaki y la Yoshimura de Tsuda. Pronto Watanabe (K) perdía ritmo de carrera y Nakasuga tenía como perseguidores a Yanagawa (K) y Tsuda (S).
En últimos compases de carrera Yanagawa-sensei llegó a liderar la carrera, atrás, Watanabe hacía tapón a Takahashi y Yamaguchi. Takahashi pudo quitarse al correoso piloto de Kawasaki y abrir metros. Al final Nakasuga dió un último apretón y dejó al veterano de Kawasaki a bastante distancia. Takahashi rozó el podio, pero Tsuda aguantó la tercera posición.
1º Nakasuga (Y) / 2º Yanagawa (K) / 3º Tsuda (S) / 4º Takahashi (H) / 5º Watanabe (K) / 6º Yamaguchi (H) / 7º Takeda (S) / 8º Fujita (Y) / 9º Mitsuhiro (H) / 10º Kojima (H)







Takumi Takahashi mantiene el liderato de momento, 118p, Yanagawa y su brillante regularidad le hacen sumar 116p, a dos puntos de Takahashi, prácticamente empatados. Son 111p los que tiene Nakasuga gracias a su tercera victoria, segunda consecutiva. La caída en Tsukuba hace que la cosa esté empatada. Con 107p esta Tsuda.
Todo puede ocurrir, la última prueba en Suzuka se celebra en Noviembre 1 y 2. Casi siempre suele llover en la última prueba, por lo tanto puede pasar de todo. Me sorprendería que ganara Takahashi, aunque me encantaría que ganara Yanagawa el tan esperado título el veteranísimo piloto de Kawasaki, posiblemente Nakasuga sea el más fuerte, pero el piloto de yamaha acostumbra a pifiarla cuando tiene que estar más a la altura que nunca. Habrá que esperar!


Aquí un video resumen de la carrera:
http://www.youtube.com/watch?v=-0MMx7SWokU#t=107

[Manu23]

Me sigue pareciendo una pena que tanto Nakasuga como T. Takahashi no hayan salido de Japón ni tengan visos de salir. Para mi eran los sustitutos de Haga en la moto gorda japonesa, pero estas dos carreras de estos chavales están siendo sacrificadas para tener tester rapidos en Japón con las MGP.

Que promesas japonesas tenemos a tiro para que lleguen al mundial en las categorías inferiores Fuji?

[Fuji]

Me sigue pareciendo una pena que tanto Nakasuga como T. Takahashi no hayan salido de Japón ni tengan visos de salir. Para mi eran los sustitutos de Haga en la moto gorda japonesa, pero estas dos carreras de estos chavales están siendo sacrificadas para tener tester rapidos en Japón con las MGP.

Que promesas japonesas tenemos a tiro para que lleguen al mundial en las categorías inferiores Fuji?

La verdad es que si, es una pena porque es de lo mejor que podría haber ofrecido japón a nivel internacional, no quizás en MGP pero en SBK alguno habría hecho algo.
Nakasuga ya no por edad, salvo sus wild.car en MGP, pero Takahashi aun es joven solo espero que Honda no le corte las alas del todo, luego tenemos a Tsuda (piloto de Yoshimura, es joven y tiene maneras) también Watanabe, muy joven piloto de Kawasaki. Pero estos ya están en cilindradas grandes.

Desde abajo sobre todo Kohta Nozane, que viene del equipo que fundó el fallecido Norick Abe, todo apunta que se lleva el título de moto2 japonés este año.
Otro en el que Honda tiene planes es Hiroki Ono, que ha ganado su segundo año la copia Asia y lo han subido en una moto3 de honda y ha barrido en japón, quizás piensen en él para subirlo a Moto3, él ya estuvo en 125cc pero con una KTM y no toda la temporada, una pena, porque es rápido.
Quizás otros nombres como Hiura, Kunimine o Nagashima, pero estos antes pasarían por el CEV de la mano de Nobby que se ha convertido en el puente entre japón y los campeonatos occidentales.

Talento hay pero las marcas japonesas miran más para Asia que para los campeonatos europeos e internacionales para mandar pilotos nipones, el bajo nivel de los rivales tailandeses o malayos hacen que los japoneses allí si se coman algo.

[Manu23]

Y Yamada que años tiene?

[Fuji]

Y Yamada que años tiene?

19 años, muy joven, casi todos en GJP3 lo son, el problema es el equipo en el que estés. El Team Plus One de Yamada tiene participación en el Campeonato asiático, hasta ahí llega.
Kunimine sin embargo es del Poryect u. Equipo donde corría Tomizawa o Watanabe que tienen más tirón hacia occidente.

De cara a varios años es impredecible, puede que fiche por un equipo puntero y le den salida o se diluya en categorías superiores. Pero así con casi todos los pilotos.

[Gali]

Despues de ver la noticia en Super7 busque y encontre alguna carrera, os dejo aqui por si quereis verlas

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http://super7moto.com/directorio/index.php/all-japan-japon/1679-all-japan-nakasuga-se-hace-con-su-cuarto-titulo-de-superbike.html

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2013 ALL JAPAN ROAD RACE JSB1000 OKAYAMA　ROUND8【FULL】全日本ロードレース選手権

[Manu23]

Tras estar en el otro hilo hablando de Sugo me ha dado por entrar a ver como ha quedado el All Japan en este hilo y mirando me encuentro a Akira Yanagawa que casi se lleva el All Japan con 42 años y en J-GP3 mirando veo que Masaki Tokudome (aquel que se pegaba con Sakata, Manako y H. Aoki) sigue corriendo en esta categoría (Moto3) en el All Japan también con 42 años. Yo no se como Dorna a este tio no lo invita como WC el año próximo al GP de Japón, hay que tener afición para estar todavía con 42 años pegándote con una M3. De los últimos especialistas en una categoria que quedaran por el mundo.

[sindios_69]

Tras estar en el otro hilo hablando de Sugo me ha dado por entrar a ver como ha quedado el All Japan en este hilo y mirando me encuentro a Akira Yanagawa que casi se lleva el All Japan con 42 años y en J-GP3 mirando veo que Masaki Tokudome (aquel que se pegaba con Sakata, Manako y H. Aoki) sigue corriendo en esta categoría (Moto3) en el All Japan también con 42 años. Yo no se como Dorna a este tio no lo invita como WC el año próximo al GP de Japón, hay que tener afición para estar todavía con 42 años pegándote con una M3. De los últimos especialistas en una categoria que quedaran por el mundo.

hola hola hola....

creo que principalmente, por la limitación de edad. Con 43 años parecería el abüelito de Heidi entre prepúberes.......

vvss 

(salvo que lo haya entendido mal, m3 son las antiguas 125.....)

[Manu23]

No si ya lo se, pero molaria verlo.

[Fuji]

Mañana colocaré el resumen de todas las carreras de Suzuka este pasado fin de semana, la última del campeonato. Con todos los ganadores de las diferentes categorías y vídeos resumen de cada carrera. Hasta mañana!

[Fuji]

Vamos con la última prueba del campeonato nacional de velocidad de Japón. MFJ. Que se ha celebrado este pasado fin de semana en el mítico circuito de Suzuka.

-J.GP3.
Empezamos por las más pequeñas. El sábado día de pole lucía el sol bajo el asfalto de Suzuka. La lucha por la pole ha sido la misma durante todo el campeonato, entre el líder del campeonato Sena Yamada y su rival Kunimine. Finalmente Yamada se llevó la pole con el récord en categoría de 2'16.178. Kunimine 2º y para los nostálgicos, un tal Youichi Ui con la Ioda cerraba la primera línea de parrilla.

Nada más empezar la carrera se produjo un accidente con varios pilotos implicados que provocó una bandera roja en pista y una posterior segunda salida. La carrera fue planificada a 12 vueltas. Tras la salida, Yamada buscaba abrir hueco tirando fuerte desde el principio pero llevó a remolque a Ui, Kunimine. Hideyuki y Okubo. Durante las sucesivas vueltas la carrera estuvo muy bonita, con múltiples adelantamientos, poco a poco los dos pilotos fuertes de la categoría hacían lo propio y se distanciaban de Okubo y compañía. Kunimine y Yamada tuvieron una lucha bastante bonita hasta el final. Lástima la caída de Ui que iba en el segundo grupo y podría haber marcado un 3er puesto en el podio. En la vuelta 10 se fue al suelo. Okubo e Hideyuki se pasaron y repasaron permitiendo abrir un hueco con la cabeza de carrera de más de 8 segundos.
Finalmente Yamada cruzó 1º y Kunimine 2º a 0'163. Okubo 3º Podio Honda y 2º puesto por parte de TSR. 4º Hideyuki (H) / 5º Asahi (H) / 6º Kamei (H) / 7º Sano (Moriwaki) / 8º Mizuno (H) / 9º Yamamoto (H) / 10º Kengo (H)
Un total de 28 pilotos cruzaron meta. 5 caídas o abandonos.







Sena Yamada con 19 años se convierte en el campeón de la categoría J-GP3 en la temporada 2013 a lomos de una Honda NSF250R del equipo Team PlusOne & Endurance. Con un total de 165 puntos, 4 victorias de 7 posibles, 2 segundos puestos y un 4º.

Kunimine no se lo ha puesto nada fácil, segundo del campeonato, 15 años a lomos de una Honda TSR, 3 victorias, 3 segundos puestos y un 0 en Motegi al principio de temporada. Un chavalín muy rápido. 144 puntos.
Okubo ha sido tercero, llegado del campeonato asiático, 121 puntos.
El pasado campeón de esta modalidad, Maki Tokudome ha quedado 8º en la general. Ha sido una de las decepciones de esta temporada.

[Fuji]

J-GP2.
La pole estuvo bastante reñida entre el líder de la categoría Nozane y el piloto de Suzuki Ogata. No fue hasta el final cuando Nozane arrebató a Ogata la pole por solo 0'069. Ogata 2º y Uramoto 3º.

Carrera complicada para Nozane, no espereba un ritmo tan frenético desde la primera vuelta. Uramoto salió bastante bien y empezó a tirar, lo que no esperaba Nozane fue la ristra de pilotos que se acoplaron en un primer grupo bastante compacto. La carrera fue muy divertida, se vieron adelantamientos de Kraisar, Izutsu, Iwata, Takahashi, Ogata y el propio Nozane. Ya casi al final de la carrera y debido a un adelantamiento “in extremis” de Ogata a Nozane, se abrió un hueco entre Uramoto e Iwata y el resto.

Ganó Uramoto, su primera victoria, a lomos de la Honda HP6 del equipo MusashiRT. 2º Iwata con otra HP6 del Team PlusOne a 0'328. 3º fue Ogata con la Suzuki, ya a 1'672.
4º Nozane (Y) / 5º Izutsu (K) / 6º Kraisart (Y) / 7º Takahashi (K) / 8º Nakamoto (H) / 9º Nagashima (TSR) / 10º Hoshino (HP6)








A pesar del 4º puesto de Nozane, Ogata no pudo quedar por delante en la clasificación, por poco. Kohta Nozane, con 18 años, se convierte en el campeón de la categoría J-GP2 en la temporada 2013. Bajo la tutela del equipo que montó el padre del fallecido Norick Abe y a lomos de la experimental Yamaha YZW-N6. 3 victorias de 7 posibles, 1 segundo puesto y 1 tercer puesto. 156 puntos.

Segundo ha sido Hideyuki Ogata, regularidad y constancia, 36 años, ya el año pasado quedó 2º en la general y los dos años anteriores 3º, no se le presenta la oportunidad pero es un piloto a tener en cuenta desde que existe esta categoría. Esta vez a lomos de una Suzuki MFD-6 del equipo S-Pulse Tai. Con 150 puntos, tan solo 6 lo han separado de Nozane, 1 victoria, 2 segundos puestos, 3 terceros.

El tercero ha sido Osamu Uramoto, del MusashiRT que ha sido un poco la decepción, ha ganado por primera vez esta temporada en la última prueba del campeonato. 130 puntos. 4º Hidemichi Takahashi que ha hecho una temporada muy muy digna, Satoru Iwata 5º.
Como decepción, Kraisart (7º) / Tsuda (9º) / De Nagashima esperaba más y también de Sekiguchi.

[Fuji]

- ST600.
La categoría con mayor igualdad lo demostró una vez más ya durante los entrenamientos y la clasificatoria, donde en una racha de inspiración, el veterano piloto de Yamaha, Nakatomi, consiguió la pole, 5 pilotos comprendidos en una franja de 1 segundo es mucho decir para un campeonato japonés. La segunda plaza la adquirió el líder, sorpresa y favorito desde hace ya unos GP's de llevarse el título; Kasuma Watanabe, tercero Seishi.

La carrera empezó con un Nakatomi muy agresivo, Watanabe a rueda y Yuki Ito que hizo una salida fabulosa, se puso en el grupo de cabeza tras salir 7º. Pronto se crearon dos grupos, pero la actitud de Nakatomi le hizo cometer errores y se fue yendo hacia atrás hasta que en la vuelta 8 se fue al suelo.
Llegaron a juntarse ambos grupos y el ritmo empezó a bajar, permitiendo al piloto de Kawasaki, Izutsu, que iba en el segundo grupo, ponerse en cabeza y marcar un ritmo imposible de seguir.

La carrera estuvo bien al principio en cuanto se fue Nakatomi al suelo se calmaron los humos.
La carrera la ganó Iztusu a casi 4 segundos de distancia. Watanabe (H) fue segundo, Seishi (Y) quedó tercero.
4º Iwasaki (K) / 5º Ito (Y) / 6º Koyama (H) / 7º Inagaki (Y) / 8º Hiromichi (H) / 9º Nishijima (K) / 10º Hiura (H)






De todas las categorías ésta era la que más asegurada la tenía el líder. Kazuma Watanabe ha dado la sorpresa, el año pasado quedó 6º y no entraba en ningún pronóstico que este año ganase el título. 23 años, enrolado en el equipo Kohara Racing con una Honda CBR600RR, 3 victorias seguidas en la segunda mitad del campeonato lo han hecho campeón. 133 puntos.

No ha tenido rival. Pues el segundo ha sido Ryuji Yokoe, con una Yamaha R6 y un equipo muy privado, ganó una vez y la regularidad en el top 10 frente al resto que siempre han sumado algún 0 lo han hecho estar en el segundo puesto de la clasificación desde el inicio de la temporada. 117 puntos.
Tercero ha sido Osaki Seishi, ya en 2010 quedó 2º pero ha estado cambiando de 1000cc a 600cc es otro veterano como Yokoe.
Decepción la de Nakatomi, al final 5º y porque lo ha salvado estos últimos GP's haciendo 2º puestos. Polamai era el gran favorito pero una lesión lo apartó del campeonato en la segunda prueba. Koyama muy perdido entre el ARCC y esta categoría.

[Manu23]

Que resúmenes haces Fuji, espectaular el curro