Ducati Corse con Gigi Dell'Igna al frente.

[CHRSTNNNNN]

No tío! Pero te juro que si las tuviera como Gigi, me las arreglaría hasta con pinzas!

[Tormo4ever]

pinzas? gigi no juega, sus cejas requerirían de tijeras de podar o motosierra de mano.






STIHL     

[CHRSTNNNNN]

 

Se necesitaría tanta cera ahí, que todas las mujeres a partir de ese día se parecerían a nuestras abuelas.

Esteticién MªCarmen

[Tormo4ever]

NO hay cirios en la capilla sixtina para trazar un cortafuegos en el arco ciliar de GIGI DALL'IGNA


CONFERENCIA EPIJJJCOPAL

[Tormo4ever]

cuaaaando GIGI DALL'IGNA frunce el ceño, en cortina d'ampezzo cierran las piiiisstaaaaas POR RIESGOO DE AVALAAANCHAAAAS ...







ROSSIGÑOOOOOOLLL!!!

[Tormo4ever]

el año en que biaggi gana el mundial de sbk y se retira, aprilia le regala la moto y una urna con un trozo de césped del sector central entrecejo de ... sí! de no otro que ... GIGI DALL' IGNA!!!



PLANTAVIT 

[chusinawer]

Ducati con un marrón de 3 pares de coj* y vosotros aquí haciendo el ganso...

 

Ahora en serio, ¿Creéis que se lo recorta, o lo deja "estilo salvaje"? Dentro del desarreglo, debe haber un arreglo, ya tu sabe...

[carakol]

Con Gigi vuelve el HOMBRE a motogp, un hombre de verdad, de pelo en pecho, mear en pared y mierda en las rodillas, plataforma "Metrosexual Go home!" pero ya mismo.

Estamos tardando. Lo quiero mas rapido que inmediatamente.

[Osasuna]

No sé si DallIgna ficharia nunca a Jordi Torres. Sus estilos no casan...

[Guishermo 2t]

No creo que se le meta entre ceja y ceja hacer eso, la verdad

[Alexgp]

Ducati emerge.

A tenor de la progresión de resultados de los pilotos oficiales Ducati, Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, en las últimas carreras se pone de manifiesto el acertado trabajo del ingeniero ex Aprilia Gigi Dall’Igna. Avanzó en su día que no haría ningún cambio drástico. Iría paso a paso para mejorar punto por punto las deficiencias de la Desmosedici. Su método de trabajo está dando buenos resultados. Debe tener las ideas muy claras, también capacidad para localizar los aspectos que hacen tan difícil pilotar la indómita “Rossa”.

El subviraje sigue existiendo, pero a fuer de resultados y de algún velado comentario de Dovizioso parece evidente que se ha reducido. Está claro que ahora resulta más obediente y dócil para entrarla en curva y mantener la trayectoria por la línea. Esto les permite abrir gas antes con mejora de la aceleración a la salida de curva. Cómo lo ha conseguido es secreto sumarísimo. Nadie suelta prenda. Los pilotos están bien aleccionados en el silencio. Hablan en la pista.

El año pasado, Nicky Hayden y Andrea Dovizioso finalizaban las carreras a unos 40” de la cabeza. Desde la intervención de Gigi Dall’Igna esta diferencia se ha ido reduciendo progresivamente. En Indianápolis, Dovizioso terminó 7º a 20,7”. En Brno, Iannone (5º) y Dovizioso (6º) cruzaron la meta a 17,6”. Entonces, Dall’Igna comentó que su objetivo era reducir la distancia por debajo de 10”. En Silverstone ya lo ha conseguido. Bueno, en realidad ha sido Dovi quien lo ha hecho, pero los medios los ha puesto Gigi.

Andrea Dovizioso, al término de una intensa carrera peleando de tú a tú con Valentino Rossi y Dani Pedrosa, cruzó la meta a 9,2” del ganador Marc Márquez. Objetivo logrado. El progreso es tangible y consistente, sin un paso atrás, siempre adelante. Dall’Igna ha intervenido en la entrega de potencia, en los escapes, en las suspensiones y en la aerodinámica, pero es consciente que todavía le falta camino por recorrer. Ha anunciado nuevas mejoras para los GGPP de Misano y Aragón. También habla de una nueva versión de motor más compacto para poder trabajar más adecuadamente en el emplazamiento de masas con el objeto de mejorar la manejabilidad. Por el momento se muestra satisfecho con la evolución de su trabajo: “Con el segundo puesto de Dovizioso en la clasificatoria y el quinto en carrera, estamos satisfechos del resultado de este fin de semana. Llegar a la meta con una diferencia de menos de diez segundos con el vencedor era uno de nuestros objetivos: hoy lo hemos logrado y es un resultado importante que nos estimula para continuar trabajando duro. Todavía no estamos listos para luchar por la victoria, pero estamos reduciendo nuestra diferencia con los primeros al final de carrera (…) Estas mejoras nos dan a entender que estamos yendo en la dirección acertada. Ahora nos espera Misano, nuestra segunda “carrera de casa”, donde intentaremos volver a regalar satisfacciones a los ducatistas y a todos nuestros tifosi”.

Mientras tanto, en el Reparto Corse de Borgo Panigale sigue evolucionando el diseño de la nueva Desmosedici D15 que verá la luz en el primer entrenamiento oficial IRTA de la pre-temporada 2015. Se la espera en febrero.

http://www.formulamoto.es/moto-gp/2014/09/02/tertulia-silverstone-marc-marquez-suma-sigue/9580.html

[Osasuna]

Bueno, con la tontería, la Ducati ayer acabó a cinco segundos de la victoria. Si la moto nueva en febrero es mejor que ésta podrían luchar por el podio en más de una carrera. Buen trabajo de momento de Gigi Del igna

[r1racing]

bueno, bueno... estuvieron entrenando aqui hace poco y han tenido la suerte de que los demas equipos se han perdido un dia entero por las lluvias... imagino que los de ducati tendrian la mayoria de los deberes terminados para el viernes...no???

veremos en diferentes circuitos la realidad, me parece....

[Blackmore]

Pues Motorland no parece mal circuito para Ducati con el rectón que se gasta y lo que andan las Ducatis.

[SOPRANO54]

Pues yo aplicando números no se que decir, pero fijándome en Dovizioso que en estas últimas carreras ha entrado oliendo la pompa de Pedrosa me ha dado que pensar, dos o tres cosas.
O bien la Ducati realmente es ahora mismo mucha mas moto que la que dicen los resultados, y hasta ganaría con alguno de los tres habituales o bien Dovicioso ha mejorado mucho como piloto o Pedrosa ha bajado su rendimiento.
Digo o creo esta teoría en base a lo único comparable que es cuando los dos pilotos compartían la misma moto en Honda, año 2011, si entonces regularmente Pedrosa le sacaba 10 o 12" por carrera y ahora últimamente no lo hace, una de dos este acercamiento es gracias a la moto o lo otro es por mejora/disminución del rendimiento de ambos pilotos o ambas cosas.
Y si no es eso, es que es la Ducati la que le ha hecho recuperar el terreno, por lo que con pilotos teóricamente superiores, Marquez, Lorenzo y en un escalón inferior Rossi, (Rossi para mi lo de ayer es flor de verano, como el pasado año en Assen), quizás estaría ganando.

Bueno una vez lanzada la teoría, opiniones porfa.......

Saludos