Campeonatos Asiáticos de Velocidad: 2014

[Fuji]

Nozane, tras abandonar el proyecto de JiR en el mundial con una TSR motobi en la categoría moto2 debido al fallecimiento de su padre, sale a la palestra del mundillo japones de las dos ruedas con intención de competir en el MFJ en la categoría de 1000cc con una Yamaha calzando Bridgestone. Bajo la estructura del team Norik Yamaha.

http://www.superbike.jp/news/2014/02/jsb1000_15.html

Cabe destacar que Luca Montiron, jefe del proyecto JiR en moto2, fue personalmente a japón a intentar convencer a Nozane para que formara parte del proyecto que habían montado con él. Ante la negativa, TSR ofreció a su joven piloto, Nagashima para suplantarlo en dicho proyecto. Seguro que en el JiR se habrán sorprendido ante la repentina vuelta de Nozane a la competición.

[Fuji]

Este pasado fin de semana tuvo lugar, como todos los años el evento Suzuka Thanks-Day donde además de exponer las marcas niponas sus motos/coches de diferentes categorías de competición, tanto del año pasado como las de la temporada 2014.
Honda, Yamaha y Suzuki sobre todo con sus prototipos para MGP
También se pudieron ver algunas presentaciones de equipos que correrán en el MFJ. Posteriormente y durante los primeros días de la semana, las motos del nacional harán los primeros test de 2014.

Aquí un video resumen:
http://www.youtube.com/watch?v=r_aCroUnKWM#t=20

[Fuji]

Subo la lista de inscritos en el MFJ 2014. Ya oficial, confirmados. 

JSB1000:



ST600:



J-GP2:



J-GP3:

[Gravilla]

Nozane, tras abandonar el proyecto de JiR en el mundial con una TSR motobi en la categoría moto2 debido al fallecimiento de su padre, sale a la palestra del mundillo japones de las dos ruedas con intención de competir en el MFJ en la categoría de 1000cc con una Yamaha calzando Bridgestone. Bajo la estructura del team Norik Yamaha.

http://www.superbike.jp/news/2014/02/jsb1000_15.html

Cabe destacar que Luca Montiron, jefe del proyecto JiR en moto2, fue personalmente a japón a intentar convencer a Nozane para que formara parte del proyecto que habían montado con él. Ante la negativa, TSR ofreció a su joven piloto, Nagashima para suplantarlo en dicho proyecto. Seguro que en el JiR se habrán sorprendido ante la repentina vuelta de Nozane a la competición.

Si no recuerdo mal el caso JIR le pedía una aportación, que por las circunstancias no podía o quería completar. Si el Team Norik le paga o no le cobra y además está cerca de la familia creo que tanto la gente del JIR como cualquier otra lo verá con lógica.

Es inaceptable que nadie pague por estar en el Mundial jugándose el pescuezo. Y si JIR, Aspar, Tech3, Marc VDs o quien sea no lo entienden es porque es más cómodo buscar pilotos que paguen a buscar patrocinadores que hagan lo mismo.

[Fuji]

Nozane, tras abandonar el proyecto de JiR en el mundial con una TSR motobi en la categoría moto2 debido al fallecimiento de su padre, sale a la palestra del mundillo japones de las dos ruedas con intención de competir en el MFJ en la categoría de 1000cc con una Yamaha calzando Bridgestone. Bajo la estructura del team Norik Yamaha.

http://www.superbike.jp/news/2014/02/jsb1000_15.html

Cabe destacar que Luca Montiron, jefe del proyecto JiR en moto2, fue personalmente a japón a intentar convencer a Nozane para que formara parte del proyecto que habían montado con él. Ante la negativa, TSR ofreció a su joven piloto, Nagashima para suplantarlo en dicho proyecto. Seguro que en el JiR se habrán sorprendido ante la repentina vuelta de Nozane a la competición.

Si no recuerdo mal el caso JIR le pedía una aportación, que por las circunstancias no podía o quería completar. Si el Team Norik le paga o no le cobra y además está cerca de la familia creo que tanto la gente del JIR como cualquier otra lo verá con lógica.

Es inaceptable que nadie pague por estar en el Mundial jugándose el pescuezo. Y si JIR, Aspar, Tech3, Marc VDs o quien sea no lo entienden es porque es más cómodo buscar pilotos que paguen a buscar patrocinadores que hagan lo mismo.

Totalmente de acuerdo. En este caso no se han contado las cosas y solo hemos sabido de una parte de los implicados. La versión del equipo era que Nozane no iba a correr por lo ocurrido a su padre. No hay que ir muy lejos, pues ya está confirmado como piloto en el MFJ con la estructura de Team Norik así que ganas de correr y de que su equipo corra, están ya, fuera de toda duda.

[Fuji]

Primera toma de contacto del ARRC 2014.
Las motos de todas las categorías dispusieron de 3 sesiones de entrenamiento en el circuito Malayo de Sepang.
En la categoría de 600cc Katsuaki Fujiwara con su Kawasaki fue el más rápido en las tres sesiones.

https://www.youtube.com/watch?v=KVTNM7s7srw

[Fuji]

Este finde se estrena la nueva temporada del MFJ 2014 en el circuito de Suzuka con la única participación de la clase JSB1000.
Ya este viernes han estado rodando los primeros cronometrados donde Nakasuga ha sido el más rápido. Watanabe y Tsuda 2º y 3º (ojo a los jóvenes este año)

https://www.youtube.com/watch?v=8OQ3q2bFiuU#t=70

[Fuji]

Primera prueba del MFJ en el circuito de Suzuka, durante todo el fin de semana, el piloto de Yamaha, Nakasuga ha ido liderando entrenamiento tras entrenamiento, finalmente consiguió la pole el sábado. Le acompañaban en primer fila dos pilotos de Honda: Takahashi y Akiyoshi.

En la carrera, en las primeras vueltas se creó un grupo de cabeza bastante nutrido. Nakasuga comandaba el grupo alternandose con Akiyoshi y Takahashi. Seguidos de las dos kawasakis de Watanabe y Yanagawa. La Yoshimura Suzuki de Tsuda perdía distancia y se iba atrás, incluso siendo alcanzada por la Honda-Moriwaki de Yamaguchi.

Finalmente Nakasuga marcó un ritmo de carrera que solo pudo seguir Takahashi que terminó 2º a medio segundo del piloto de yamaha. Akiyoshi terminó tercero a 6 segundos en tierra de nadie. 4º y 5º para Watanabe y Yanagawa, las dos kawasakis tuvieron su lucha personal.
6º Yamaguchi (H) / 7º Tsuda (S) / 8º Kagayama (S) / 9º Nakatomi (Y) / 10º Sakai (BMW)

Terminaron un total 36 pilotos (muchos de ellos invitados en Suzuka) de los cuales todas las BMWs del campeonato entraron en los puntos. La panigale de Sugai no acabó la carrera.







Y un video-resumen de la carrera:
https://www.youtube.com/watch?v=9qMw0a8Xizc

[vicentino]

* Nakasuga empieza el campeonato imponiéndose en Suzuka

http://super7moto.com/directorio/index.php/all-japan-japon/2707-nakasuga-empieza-el-campeonato-imponiendose-en-suzuka.html

[Eddie]

La R1 de Nakasuga lleva unos escapes chititos y muy separados, había visto algo parecido en el Ama, pero no tan pequeños. Y el tio sigue intratable, debería dar el salto al mundial de Sbk con la mano de Yamaha, creo yo

[Fuji]

Este pasado fin de semana tuvo lugar la apertura del campeonato asiático de velocidad [ARRC] 2014 en el circuito internacional de Sepang.

Formando el campeonato tres categorías: 600cc / Underbone [que este año tienen 130cc de 115c de años anteriores] y por tercer año consecutivo la categoría monomarca de Honda la Asian Dream Cup.

Empezando por ésta última; tras la ida de los japoneses Okubo y Ono de la categoría a otros campeonatos, la copa ha quedado bastante descabezada, durante todo el fin de semana, los pilotos han rodado más lento que el año pasado lo hicieran los cabezas de fila.
Como novedad la decoración de las motos no es tan sosa como la de años anteriores:


Un total de dos carreras donde el piloto local Idham Pawi se llevo en ambas la victoria. Seguido del japonés Teppei Nagoe que quedó 2º en ambas.
En la primera carrera 3º Pangestu (Indonesia) / 4º An Yu (Taipei) / 5º Mori (Japón)
En la segunda carrera 3º Mori / 4º Izdihar (Indonesia) / 5º Pangestu
Un total de 18 pilotos de 12 países asiáticos.

[Fuji]

Ahora Underbone 130cc que en apariencia son las mismas motos pero con un poco más de velocidad. 19 pilotos sometidos a 2 carreras. Kawasaki pierde bastante presencia de años anteriores a este, con un solo piloto llevando una de sus máquinas. El resto de la parrilla se lo reparte Honda y Yamaha.

Aquí un video de los entrenamientos de pretemporada de estas nuevas Underbone:

https://www.youtube.com/watch?v=tdEjpZjqLE8

En cuanto a las carreras la tónica habitual de esta categoría, entretenida, grupos de cabeza muy nutridos y alguna que otra caída aparatosa sin inconvenientes.
La primera carrera fue tranquila en cuanto a caídas. Ningún abandono. Un grupo de 7 pilotos formaban la cabeza de carrera, que ganó finalmente Ismail (Malayo) [H] 2º Wardhana (Indonesio) [K] 3º Said (Malayo) [H] / 4º Rosli (Malayo) [Y] / 5º Sham (Malayo) [Y] / 6º Ilias (Malayo) [H] / 7º Sukumaran (Malayo) [H]



La segunda carrera fue más accidentada, terminando 12 pilotos, on un doblete de Yamaha Petronas de Sham y Rosli 3º Said con Honda. 4º Malahuan (Tailandia) [H] / 5º Sakumaran / 6º Wardhana / 7º Musa (Malayo) [H]



En la general Sham 36p  y Rosli 33p van por delante, 32p Said y 30 el único piloto de Kawasaki; Wardhana.

[Fuji]

SuperSports 600cc

Fujiwara ha hecho una pretemporada excelente, quedando siempre delante en los tiempos de los entrenamientos. Durante todo el fin de semana, el piloto nipón de Kawasaki fue omandando las tablas de tiempos. Incluida la clasificatoria del sábado. El piloto de Kawasaki ha de enfrentarse a 3 hondas del equipo Musashi (Tamada / Baba / Zaidi) que le seguirían en tiempos el sábado.

https://www.youtube.com/watch?v=2xLVW1_C63I


El hombre del fin de semana fue Zamri Baba, recién reclutado por Honda, el piloto malayo que corría en casa había sido siempre hombre de Yamaha Petronas. Fue él quien ganó la carrera mostrando un ritmo rápido y unas trazadas feroces pero seguras, la lucha entre él y Fujiwara han sido muy bonitas. Yuki Ito se benefició de la lucha de cabeza y pudo quedar 2º con Yamaha Petronas y Fujiwara 3º. 4º Tamada  [H] / 5º Wilairot (Tailandia) [H]/ 6º Yudihstira (Indonesia) [K] / 7º Koyama [H] / 8º Swangswat (Tailandia) [H] / 9º Pratama (Indonesia) [H] / 10º Mark Aitchison (Australia) [Y]





La segunda carrera fue muy apasionante, una lucha muy bonita entre Tamada, Baba, Fujiwara y Yuki Ito que al final sufrió rotura.
Fujiwara estaba muy inestable, veía el ritmo del Malayo y su Kawasaki parecía partirse en dos en cada frenada y salida de curva. Tamada una vez más no pudo seguir el ritmo en las últimas vueltas. Nueva victoria de Baba y 2º para Fujiwara. 3º Tamada / 4º Yudihstira / 5º Zaidi (Malasia) [H] / 6º Swangswat / 7º Iwata [H] / 8º Koyama / 9º Immamudin (Indonesia) [H] / 10º Patrama.

https://www.youtube.com/watch?v=taz54QBfRFs


En la general Baba se lleva el pleno 50p Fujiwara le sigue con 36p y Tamada con 23p

[Eddie]

Muchas gracias Fuji por la info y por los videos

[Fuji]

Este pasado fin de semana tuvo lugar la segunda prueba del campeonato japones de velocidad, en el circuito de Autopolis en la preciosa isla sur de Kyushu. Esta vez si participaron todas las categorías que conforman este campeonato nacional, desde las Moto3 [J-GP3] hasta las JSB1000.

J-GP3
La categoría de Moto3 de este año presenta un grupo nutrido de jóvenes promesas niponas entre los que se encuentran Sena Yamada (que ganó el título el año pasado) Ikari Okubo (Venido del ARRC para conquistar este título) o Toba Kaito (el pequeño y muy joven piloto que ha formado parte de la RedBull Rookies Cup (si no me equivoco)).

El monopolio de honda se ha hecho patente, tan solo una IODA, del incansable Youichi Ui y la KTM del equipo KTM Racing Aspiration con Furuichi Ukyo rompen el monopolio, y es que equipos como el Tech2 que años anteriores competían con chasis y motor propios, ahora se han pasado a las NSF250R. Tan solo una TSR y una Moriwaki como Hondas “modificadas”.

La pole la consiguió el vigente campeón de la categoría Sena Yamada. Okubo y Kaito compartirían la primera línea de salida, con un total de 29 pilotos.

La carrera fue muy técnica, desde el principio Yamada, Kaito y Okubo se distanciaron del resto creando el grupo de cabeza y cambiándose el liderato continuamente. Atrás, un segundo grupo más divertido de 6 pilotos que conforme avanzaba la carrera se iba segmentando.







Finalmente el joven Kaito ganaría por muy poco a Yamada (0.086) Okubo fue tercero muy de cerca le siguió el piloto de MusashiRT Ryo Mizuno 4º / 5º Kikuchi / 6º Iwato / 7º Ukyo [KTM] / 8º Yuta / 9º Tokudome / 10º Shota. Acabando un total de 27 pilotos.

https://www.youtube.com/watch?v=lQegapp6cSE