Pretemporada 2014 Motogp: Sepang 4 al 6 de Febrero.

[Yasu]

No? Pues vaya, alguien debería dar explicaciones. Lo de los frenos se lo he leído a Borja González: http://mgp23.blogspot.com.es/2014/02/una-de-ingenieros.html

Suena muy feo todo esto, más digno de la F1 que de motogp. Pero bueno, habrá que escuchar qué tiene que decir los implicados antes de juzgar, puede que todo tenga una explicación razonable.

[Bingo Dosel]

Viendo los tiempos, lo que se confirma es que Yamaha sigue por delante de Honda, que Tech3 ficha fatal y que es Marc quien marca la diferencia. Pedrosa se precipita vertiginosamente hacia la no renovación.

[Yasu]

Pedrosa se ha dedicado a cosas más provechosas que a justificar su permanencia en HRC a base de vueltas rápidas carentes de significado. Pero sí, que lo echen a los leones, que el año pasado con lesión, con problemas de tracción y con su compañero de equipo haciéndole la puñeta en Aragón SOLO fue 3°.

Festival del humor. Entrada gratuita.

[Blackmore]

 

[Rasmien]

El reglamento ideal y utopico sería para mi el de la nascar. Pero es imposible, las marcas amenazarían con marcharse, Dorna se acojonaría bla bla bla

Ese reglamento lo teníamos hace 12 años, y unos japoneses decidieron que había que arreglar lo que no estaba roto.


Buenas tardes

[el_chorvo]

Sepang tests 2014

[Alexgp]

Hola a todos.

A destacar de estos primeros tests 2014.

• Los IMPRESIONANTES tiempos (desde el primer día) de Aleix. 
• El muuucho trabajo que tiene Suzuki por delante... 

Veremos a final de mes si unos se mantienen y los otros mejoran ( si es que se presentan... )

[Bingo Dosel]

Otra conclusión es la vuelta de Rossi, estaría muy bien un duelo generacional Márquez-Rossi por el título, muy mediático, y sobre todo, sin excusas constantes ni lloros injustificados.

[Shadow46]

Viendo los tiempos, lo que se confirma es que Yamaha sigue por delante de Honda, que Tech3 ficha fatal y que es Marc quien marca la diferencia. Pedrosa se precipita vertiginosamente hacia la no renovación.

Y todo esto en unos entrenos de pre-temporada, yo creo que son demasiadas conclusiones para tan poco tiempo.

[Yasu]

Otra conclusión es la vuelta de Rossi, estaría muy bien un duelo generacional Márquez-Rossi por el título, muy mediático, y sobre todo, sin excusas constantes ni lloros injustificados.

Sí, Rossi pinta bien, aunque ya lo hizo el año pasado y luego nada. Sería bonito un duelo Rossi-Márquez, aunque Márquez es bastante más rápido que Rossi así que lo veo difícil. Además, Dirección de Carrera lo tendría muy complicado, no sabrían a quién de los dos favorecer.

[vicentino]

* Honda RCV213 - Repsol Honda (2014)

Honda ha presentado la librea que usaran sus motos en el 2014. Sin grandes cambios la Honda RC213V sigue siendo la moto a batir en manos del vigente campeón de la categoría Marc Márquez y su compañero Dani Pedrosa. Descúbrela en este fantástico álbum de fotos al detalle.

http://super7moto.com/directorio/index.php/fotos/2307-honda-rcv213-repsol-honda-2014.html

[deabru]

¿Conclusiones?

- Todos los años tiene que salir algún campeón del mundo de los test.
- Sobre los neumáticos y los frenos, lo de siempre: si alguno tiene algún problema, que denuncie ante quien tenga que denunciar (FIM o lo que sea)
- O la electrónica DORNA es fantástica, lo cual es algo que agradezco, o la electrónica no tiene tanta influencia en los tiempos como se creía (cosa que parece razonable sabiendo que los mejores usan poco CT)
- Aleix ha acertado.

[Osasuna]

¿Conclusiones?

- Todos los años tiene que salir algún campeón del mundo de los test.
- Sobre los neumáticos y los frenos, lo de siempre: si alguno tiene algún problema, que denuncie ante quien tenga que denunciar (FIM o lo que sea)
- O la electrónica DORNA es fantástica, lo cual es algo que agradezco, o la electrónica no tiene tanta influencia en los tiempos como se creía (cosa que parece razonable sabiendo que los mejores usan poco CT)
- Aleix ha acertado.

lo de que la electrónica dorna es fantástica me parece muy exagerado. Si no mira las dos fabricas potentes que ni se plantean hacerse open con las ventajas que da. La clave hoy en día en puesta a punto es la electrónica. Los pilotos no paran de hablar de ella cuando se le pregunta por el rendimiento de su moto. Tracción, tracción y tracción.

[Yasu]

A la hora de juzgar las bondades de la electrónica Open hay que tener en cuenta que 4 litros más de combustible facilitan la vida mucho, por no hablar de los neumáticos un step más blandos. Como ya he dicho, solo hay que ver los quebraderos de cabeza que está dando en Yamaha el ajuste de la electrónica este año con 1 litro menos. La electrónica no trabaja independientemente del resto de parámetros de la moto.

[deabru]

La realidad está ahí, una open con 4 litros más, o con el motor configurado para aprovechar esos 4 litros, puede tener un rendimiento parecido a una factory. Bajar al 59 en Sepang no es poco.

Seguramente con igual combustible sí sea más importante la electrónica, pero, con las normas actuales, creo que está empezando a no importar tanto.