Pretemporada 2014 Motogp: Sepang II. 26 al 28 de Febrero

[Yasu]

Ah... el tan socorrido "y tú más"...

[wxat]

Me lo has puesto a huevo con tu:

@wxat: me preguntaba si la gente no ve o no quiere ver, y ya me lo has dejado claro.

gran argumentación. No hay duda que con ella rebatías todas mis opiniones punto por punto.

Paso, no quiero aburrir más a la peña.

Saludos.

[Mertens]

Puede ser lo que dices, pero no es que sean cuatro decimas o así, es mas de segundo y medio. 

Y a 0.2 de Dani. Yuju. 

Me encanta ver 'esto'. Y si tiene continuidad una posible rebelión de modestos gritaré 3 hurras. 

Pero sí, es pronto, estoy con el que comentaba que hasta que no transcurran 3-4 GGPP no sabremos las fuerzas reales para toda la campaña.

¿Alguien recuerda a bote pronto el tiempo de referencia anterior? De MM, ¿no?

Estaría bien, es innegable.

El tiempo de Marc creo que fue un 55.5 o algo asina, sé que batió por poco el tiempazo que tenía Stoner, que era 55.6.

Cuando te leí me quedé tó loco.    Esos 4 seg y pico con estos entrenos parecían una distancia galáctica incluso para un circuito de 2min.

Se me refrescó un poco la memoria, las décimas me sonaban 8 y 5 pero el segundo era 59, Stoner tenía 59.8 y MM lo bajó a 59.5, algo más razonable. A la hora de la verdad veremos si esa diferencia de medio segundo es más de circunstancias de circuito o reales-reales.

 

Vaya empaná que llevo, 4 segundacos de "ná" que me cepillo. Increíble-ble.

[carakol]

No sé, yo lo que veo es que tanto aficionados como la prensa se están centrando en las quejas de Lorenzo y están hablando del problema de Lorenzo con los neumáticos, pero tenemos a Rossi hablando de que Bridgestone "les ha jodido" y quejándose de las gomas cada uno de los días, hablando exactamente de los mismos problemas que Lorenzo, y eso todo el mundo lo ignora. Tenemos a los pilotos de Tech3 a los que también les están dando problemas los Bridgestone y eso todo el mundo lo ignora. Se sigue diciendo "es problema de Lorenzo, no de la Yamaha" y cosas así. No se ven las cosas o no se quieren ver?

Por otro lado, la impresion general que dejan las listas de tiempos y las declaraciones es que los problemas con ese neumatico se acentuan en el caso de Jorge, es decir, que Rossi tendra problemas, pero no tan graves.

Sepang1
dia 1, Rossi 2º, Lorenzo 4º +0.278
dia 2, rossi 4º, Lorenzo 6º +0.109
dia 3, Rossi 2º, Lorenzo 3º +0.139

Sepang2
dia 1, Lorenzo 5º, Rossi 7º -0.191
dia 2, Rossi 4º, Lorenzo 9º +0.444
dia 3, Rossi 1º, Lorenzo 7º +0.620

[carakol]

Echa un vistazo al Tweet de @lorenzo99: https://twitter.com/lorenzo99/status/439794632583835648

@josetg22 Si Bridgestone no ofrece otros neumaticos, pienso que en esta pista solo podremos aspirar a un 4-5 puesto en estos momentos.

¿Siendo él la mejor yamaha?

[carakol]

CHRSTNNNNN; es cuestión de conceptos. Honda ha apostado por unos: KTM y Forward/Yamaha por otros. El debate estaría en discutir el enfoque de esos conceptos. Creo que algún forero ya lo ha expuesto bastante claro.
 Resumiendo venía a ser que Honda seguía la filosofía inicial en las cuales estaba basada las nuevas normas. Los otros no las han seguido igual. Sobretodo esta nueva Yamaha que sigue sin chasis FTR. Y vistos los resultados dudo que algún día lo tenga... :D

De echo, no estarían Yamaha y recientemente Ducati adelantándose ya al futuro cuando todas las motos tengan que llevar software único ?

Para completar mi opinión. Añado la de Mat Oxley: http://www.motorsportmagazine.com/race/motogp-race/open-season-on-the-factories/

A destacar entre otras cosas:
 "...el nuevo concepto Open de Dorna era que las marcas fabricasen, vendiesen y no alquilasen (leasing) motos/motores.."
"...Yamaha viéndose incapaz de hacerlo y no queriendo vender su tecnología se le permitió el leasing -de motores se entiende-..." (enésima claudicación frente a fábrica, para variar).
"...en Sepang I Espargaró llevó chasis Yamaha a la espera de estar listo el FTR para Sepang II -Oxley escribe antes de Sepang II, ahora sabemos que el chasis FTR no ha llegado todavía (personalmente creo que nunca llegará)-..."

Si en vez de Yamaha la beneficiada hubiera sido Honda hubieramos llenado paginas y paginas

[GreenFrog]

Para completar mi opinión. Añado la de Mat Oxley: http://www.motorsportmagazine.com/race/motogp-race/open-season-on-the-factories/

A destacar entre otras cosas:
"...el nuevo concepto Open de Dorna era que las marcas fabricasen, vendiesen y no alquilasen (leasing) motos/motores.."
"...Yamaha viéndose incapaz de hacerlo y no queriendo vender su tecnología se le permitió el leasing -de motores se entiende-..." (enésima claudicación frente a fábrica, para variar).
"...en Sepang I Espargaró llevó chasis Yamaha a la espera de estar listo el FTR para Sepang II -Oxley escribe antes de Sepang II, ahora sabemos que el chasis FTR no ha llegado todavía (personalmente creo que nunca llegará)-..."

Ya casi llueve sobre mojado y ya estamos con PI en marcha pero leído hace un rato en SM de hoy.

A Pecino 'le consta' que en Sepang1 los de Honda revisaron reglamento Open para comprobar si el planteamiento de Yamaha se ajustaba a la norma y comprobaron que sí.

[Osasuna]

La clave de todo es que Dorna quiere controlar la electronica y reducir las revoluciones por minuto. La cuestion es si lo harán por las buenas o por las malas. Ojala sea para 2016 antes que para 2017.

[carakol]

La clave de todo es que Dorna quiere controlar la electronica y reducir las revoluciones por minuto. La cuestion es si lo harán por las buenas o por las malas. Ojala sea para 2016 antes que para 2017.

Lo de la electrónica ni lo van a reglar, este año ya le sale mejor a Ducati ir con electrónica standard, el año que viene aprietan un poco mas el reglamento y......

Una cosa curiosa es lo de los 12 motores con reglamento open, en principio esta pensado para equipos "pobres" con motores de calle tuneados (ex-crt), ni yamaha con sus "ftr" (ja!) ni honda con sus open van a utilizar esa posibilidad... pero Ducati sí que puede usarla, sin problemas de consumo y con 12 motores se pueden permitir exprimir bastante esos motores.

[deabru]

Tampoco tenía problemas de potencia máxima ducati, pero vamos... ahora sí que no tendrá, y encima con mucha mejor respuesta.

GOL!

[Yasu]

No sé, yo lo que veo es que tanto aficionados como la prensa se están centrando en las quejas de Lorenzo y están hablando del problema de Lorenzo con los neumáticos, pero tenemos a Rossi hablando de que Bridgestone "les ha jodido" y quejándose de las gomas cada uno de los días, hablando exactamente de los mismos problemas que Lorenzo, y eso todo el mundo lo ignora. Tenemos a los pilotos de Tech3 a los que también les están dando problemas los Bridgestone y eso todo el mundo lo ignora. Se sigue diciendo "es problema de Lorenzo, no de la Yamaha" y cosas así. No se ven las cosas o no se quieren ver?

Por otro lado, la impresion general que dejan las listas de tiempos y las declaraciones es que los problemas con ese neumatico se acentuan en el caso de Jorge, es decir, que Rossi tendra problemas, pero no tan graves.

Sepang1
dia 1, Rossi 2º, Lorenzo 4º +0.278
dia 2, rossi 4º, Lorenzo 6º +0.109
dia 3, Rossi 2º, Lorenzo 3º +0.139

Sepang2
dia 1, Lorenzo 5º, Rossi 7º -0.191
dia 2, Rossi 4º, Lorenzo 9º +0.444
dia 3, Rossi 1º, Lorenzo 7º +0.620

Totalmente de acuerdo. Además, era de esperar: Lorenzo es el piloto de Yamaha que más aprovecha el paso por curva y a la vez el que más depende de él, por lo que un neumático que perjudica precisamente eso le va a pasar más factura a él. Como bien ha dicho Rossi en sus declaraciones. Pero eso no quita que les está yendo mal a todos los pilotos Yamaha. Y también que Lorenzo pueda estar más lejos de una buena puesta a punto que Rossi, por ejemplo. Yo creo que en temporada, incluso con estas gomas, Lorenzo será la primera Yamaha.

[JRT]

Los neumáticos han favorecido a yamaha sobre Honda desde el principio de la monogoma, la exitosa carrera deportiva de Lorenzo tiene mucho que ver con ello. Ahora que es al revés, se lía, hay que cambiar los neumáticos, todo un circo. Estos neumáticos no son ni peored ni mejores, simplemente sacrifican agarre a cambio de evitar problemas tipo phillip island, lo que es todo in acierto. Se acabaron los días de ir por raíles con la yamaha, shora hay que.pilotar de verdad. Buenas noticias.

 

Creo que ya ha aprendido a pilotar de verdad...o por lo menos eso dicen por Australia...no sé...

[Yasu]

Los neumáticos han favorecido a yamaha sobre Honda desde el principio de la monogoma, la exitosa carrera deportiva de Lorenzo tiene mucho que ver con ello. Ahora que es al revés, se lía, hay que cambiar los neumáticos, todo un circo. Estos neumáticos no son ni peored ni mejores, simplemente sacrifican agarre a cambio de evitar problemas tipo phillip island, lo que es todo in acierto. Se acabaron los días de ir por raíles con la yamaha, shora hay que.pilotar de verdad. Buenas noticias.

 

Creo que ya ha aprendido a pilotar de verdad...o por lo menos eso dicen por Australia...no sé...

Buuuuuuh! Lorencista!


 

[JRT]

Los neumáticos han favorecido a yamaha sobre Honda desde el principio de la monogoma, la exitosa carrera deportiva de Lorenzo tiene mucho que ver con ello. Ahora que es al revés, se lía, hay que cambiar los neumáticos, todo un circo. Estos neumáticos no son ni peored ni mejores, simplemente sacrifican agarre a cambio de evitar problemas tipo phillip island, lo que es todo in acierto. Se acabaron los días de ir por raíles con la yamaha, shora hay que.pilotar de verdad. Buenas noticias.

 

Creo que ya ha aprendido a pilotar de verdad...o por lo menos eso dicen por Australia...no sé...

Buuuuuuh! Lorencista!


 

Pedrosa no tiene huevos!!!

 

[Yasu]

Cuidado no vaya a pensar nadie que hablas en serio y se líe parda