Pret. 2014: Motogp Losail del 7 al 9 de marzo.

[Yasu]

No te asustes, hombre, que la pista está bastante mejor que el año pasado. Creo que han dicho por twitter que el ritmo de Smith le daba para ser 2° en carrera el año pasado. Así que o Smith ha mejorado muchísimo este invierno o la pista está más rápida.

[deabru]

Precisamente, sólo Stoner en 2008 y en 2011 ha sido más rápido que estos.

[Yasu]

Pol Espargaró: "Gran día de test con una muy buena posición y un tiempazo. Ahora a descansar que esto no es nada".

Con un par

[carakol]

Receta para romperse la clavícula de la manera más tonta: reduciendo pones la moto por error en punto muerto, te vas largo, pierdes el control de la moto en la grava y hala, clavícula rota.

Vaya por dios.

seamless?

[deabru]

Receta para romperse la clavícula de la manera más tonta: reduciendo pones la moto por error en punto muerto, te vas largo, pierdes el control de la moto en la grava y hala, clavícula rota.

Vaya por dios.

seamless?

Eso, se supone que no se puede poner un punto muerto con un seamless. Al menos acelerando.

Lo mismo en la caja del año pasado si se puede. De hecho alguien ha dicho que Lorenzo no tenía seamless entre 1ra y 2da.

[JRT]

Receta para romperse la clavícula de la manera más tonta: reduciendo pones la moto por error en punto muerto, te vas largo, pierdes el control de la moto en la grava y hala, clavícula rota.

Vaya por dios.

seamless?

Eso, se supone que no se puede poner un punto muerto con un seamless. Al menos acelerando.

Lo mismo en la caja del año pasado si se puede. De hecho alguien ha dicho que Lorenzo no tenía seamless entre 1ra y 2da.

Ni Lorenzo ni Rossi...la caja que llevan este año es nueva, con seamless en todas las marchas y pudiendo bajar marchas sin embrague...aunque todavía andan con algunos ajustes y no está del todo terminada...

[jjninja]

He estado viendo el vídeo de Nicky en los test de Qatar y este otro:

http://www.roadracingworld.com/news/video-nicky-hayden-talks-about-pre-season-motogp-testing-on-the-drive-m7-aspar-honda/

desde luego que se le ve muy desesperado con el rendimiento de la RCV Open y en todos los vídeos lo deja muy claro.......

La verdad es que Aspar tiene que buscar una solución, con la ART estuvo dominando 2 años en esta categoría gracias también a A.E, ahora están muy lejos del resto de motos satélites y a un mundo de Aleix.....   

Creéis que Nakamoto llegará a algún tipo de acuerdo con Aspar y Gressini para mejorar la RCV?? alquilar en leasing el motor de válvulas neumáticas??? 

[malc__com]

No creo que el ponerle válvulas neumáticas sea la solución, aparte del motor, el chasis de Aleix seguramente sea mucho mejor que el de esa moto, creo que el problema, es de concepción de una y otra moto.

[Blackmore]

Pues yo creo que el chasis debe ser como el de las Hondas del año pasado, o de 2012, o casi idéntico.

Nakamoto, por cierto, dice que habrá actualizaciones periódicas todo el año, algunas con coste y otras gratuitas.

[malc__com]

es como las campañas que salen para los coches nuevos, cuando les encuentran defectos, jajajajj.

[carakol]

Creéis que Nakamoto llegará a algún tipo de acuerdo con Aspar y Gressini para mejorar la RCV?? alquilar en leasing el motor de válvulas neumáticas???

No creo que se planteen valvulas neumaticas, seguro que ese motor tiene mucho desarrollo por delante, estilo a lo que ha pasado con la moto3, antes no andaban y ahora vuelan.

[jjninja]

Creéis que Nakamoto llegará a algún tipo de acuerdo con Aspar y Gressini para mejorar la RCV?? alquilar en leasing el motor de válvulas neumáticas???

No creo que se planteen valvulas neumaticas, seguro que ese motor tiene mucho desarrollo por delante, estilo a lo que ha pasado con la moto3, antes no andaban y ahora vuelan.

Yo también creo que el motor tiene que dar mas caballos de alguna forma, o aceleración ó lo que sea que necesiten pero no acabo de entender como solo pueden sacar 2 ó 3cv mas ... cuando lo que necesitan son 20 ó 30 cv, el mismo Nicky lo comenta en los vídeos...

[Alexgp]

La verdad es que Aspar tiene que buscar una solución, con la ART estuvo dominando 2 años en esta categoría gracias también a A.E, ahora están muy lejos del resto de motos satélites y a un mundo de Aleix.....   

Creéis que Nakamoto llegará a algún tipo de acuerdo con Aspar y Gressini para mejorar la RCV?? alquilar en leasing el motor de válvulas neumáticas???

A mi entender Hayden y su moto sólo son comparables y con limitaciones con Hernández y su Ducati Open. En ningún caso con la M1 camuflada de Forward y menos con las satélites sean M1 o RCV.
Viendo los últimos entrenos, Hayden está a  0,217" de la Ducati y a 0,295 de la pseudo M1.

[Javi_GP]

He visto el vídeo de Nicky.

Por lo que veo, mientras él y el equipo intenten mejorar en aquellas áreas en las que pueden sacar décimas, que son, como Nicky ha dicho, en las frenadas y entradas en curva trabajando en la horquilla y en las geometrías (poco más pueden hacer), Aspar, Drive M7 y Honda América tendrán, como otra parte del trabajo a realizar, que poner presión a Honda para que les den evoluciones gratis unas o pagadas otras para mejorar el motor de la Honda, que es el aspecto en el que el equipo y el piloto quedan a merced de lo que Honda quiera.

En Qatar desde luego no creo que el papel de Hayden vaya a ser ni siquiera bueno salvo debacle del resto de participantes. Me figuro que, dadas las características del circuíto, intentarán ir adaptándose, buscando y desarrollando una puesta a punto del tren delantero sin sufrir excesivas pérdidas de tracción.
Con esa recta es posible que tanto el equipo como el piloto se tomen esa carrera como una evolución de la moto y una adaptación al sistema de trabajo y a la comunicación entre piloto y equipo.

Más delante vendrán pistas que ofrezcan mejores oportunidades para realizar resultados más destacables con los que poder ejercer presión a Honda de cara a la segunda parte de la temporada.

Saludos

[menudocarreron]

Esto es como si sacarán aquella 800 (en 1000cc) de 2008, contra la yamaha de 2012.. nada que hacer