Factory 2

[JRT]

Pues parece que las quejas de HRC ya causan sus efectos...

@ASMELACHERCOLES: En el AS de mañana, novedades sobre las novedades en el reglamento de MotoGP para este año: Factory 1, Factory 2 y Open. Ezpeleta dixit.

[JRT]

Ale...pues Ducati pasa a ser Factory 2...básicamente, que si hace buenos resultados con podio le van recortando ventajas de ser Open...al parecer los de Borgo Panigale están de acuerdo con este tema...Entrevista completa más abajo

[JRT]

Entrevista a Ezpeleta completa...

http://motor.as.com/motor/2014/03/06/motociclismo/1394062583_349450.html

[Manu23]

Llora HRC y se cambia el reglamento. Y todavia Ezpe dice que él es el que gana, ni se lo cree.

Calculan que perderan un 30% de audiencia, y que los patrocinadores tendran menos tirón (traducido: que alguno dara la espantada) con la TV de pago. Pues sinceramente, no le veo yo el beneficio por ningun lado.

[Gali]

Pufff que CIRCO.... 

[Osasuna]

A ver, ¿tan dificil es dejar durante un tiempo el reglamento quieto? Entre esto y lo de movistar, me veo a algun amigo preguntandome en no mucho tiempo qué es un factory, un open, un factory 2, una electronica estandar.....no sé, complicamos las cosas y alejamos a la gente aun más de entenderlo.

[pajarrakus]

segun se ha filtrado la normativa Factory2 dice lo siguiente: "haz tu moto competitiva, pero no tan competitiva como las HRC  o te quitamos prestaciones!!

[jjninja]

Entrevista a Ezpeleta completa...

http://motor.as.com/motor/2014/03/06/motociclismo/1394062583_349450.html

Titulares de la Entrevista a Carmelo Ezpeleta:

- A las Open les dimos una primera versión de la centralita en noviembre y pedí ayuda a las marcas para desarrollarla. Honda y Yamaha no han querido, pero Ducati sí, así que ahora es buenísima la centralita que damos ......  (digo yo que será el software....)

- “Las marcas pueden colaborar o dejarme hacer a mí y les vamos ganando......

- Nakamoto (vicepresidente de HRC) y yo somos muy amigos.......

- Mediaset ha sido un gran compañero estos dos años y han puesto las motos donde están........

- Sobre las TV: en formato de pago, que es algo que ya pasa en Italia e Inglaterra..... (creo que empezaba a ser de pago este año )

estoy con GALI esto es un circo y añadiré parece que los que manejan todo el mundia son 4 amiguetes y/o la mafia siciliana.....

[jesus_pampera]

creo que Ezpeleta/Dorna estan jugando con fuego:
* saben que han cabreado a los japos, pero le importa un bleo
* saben que van a perder audiencia, pero le importa un bledo
* saben que van a perder patrocinadores: los de los equipos, los de las teles, los de los circuitos....¿le importa un bledo?
* cambian el reglamento con el campeonato iniciado (ya se han celebrado las tandas iniciales programadas), y con la fecha de paso a Open cerradas. Le importa un bledo
 
........

     No me gusta nada esta situación, no es mas que una constante interinidad

[jjninja]

segun se ha filtrado la normativa Factory2 dice lo siguiente: "haz tu moto competitiva, pero no tan competitiva como las HRC  o te quitamos prestaciones!!

sacado de la entrevista: en el momento en el que consigan tres terceros, o dos segundos, o un primero pasa a disponer de un depósito de 22,5 litros en vez de 24 y nueve motores en lugar de doce”.

Esto siento mucho decirlo vuelve a parecer una de estas chapuzas made in Spain y no se si será culpa integra de Dorna (que esta gobernada por españoles....)..... no se puede arreglar o modificar el reglamento a última hora.....

estas soluciones in extremis lo único que dejan claro es quien manda en el mundial.... tristemente....

[Osasuna]

Y por que no permiten a las Factory pasarse a Open hasta una fecha fijada en vez de obligar a las Open a pasarse a Factory en cuanto asomen la cabeza? Si tu has apostado por una idea de campeonato, por que castigas al que se ha acogido a ella?

Pd. Me veo a Aleix haciendo dos terceros, y parandose en meta para no hacer otro podio y perder ser Open.

[mikemetal29]

Y por que no permiten a las Factory pasarse a Open hasta una fecha fijada en vez de obligar a las Open a pasarse a Factory en cuanto asomen la cabeza? Si tu has apostado por una idea de campeonato, por que castigas al que se ha acogido a ella?

Pd. Me veo a Aleix haciendo dos terceros, y parandose en meta para no hacer otro podio y perder ser Open.

A Aleix no le afectaría, sólo a Ducati:

“La centralita es el cerebro electrónico de la moto y nosotros intentamos que sea igual para todos a partir de 2016. Mientras tanto, yo doy el hardware igual para todos y los equipos pueden correr con su propio software en reglamento Factory o con el nuestro (Magneti Marelli) en Open. Los que lo hagan en modo Factory (Honda y Yamaha) lo harán con 20 litros de depósito, cinco motores cerrados antes de que arranque el campeonato (sin evolución posible) y no dispondrán de un neumático más blando para la calificación. Los que lo hagan en modo Open, tendrán 24 litros, doce motores no ‘congelados’ y un neumático más blando para los entrenamientos. Y desde este martes hay una tercera vía, Factory 2, a la que se acogerá Ducati y, de partida, tiene las condiciones de las motos Open, pero en el momento en el que consigan tres terceros, o dos segundos, o un primero pasa a disponer de un depósito de 22,5 litros en vez de 24 y nueve motores en lugar de doce”.

V's.

[Osasuna]

De todas formas, yo no descarto que haya de aqui al once de marzo una categoria Factory3 a la que se acogería Aleix y Colin, otro categoría Factory 4 en la que estaría las Honda PR para disimular el descalabro y la ganen y asi mantener a Nakamoto tranquilo, y otra categoria Factory5 en la que estarían los Barbera, Petrucci, Parkes...

La idea que comenta Ezpeleta es facilitar las cosas al espectador  .

[GreenFrog]

Llora HRC y se cambia el reglamento. Y todavia Ezpe dice que él es el que gana, ni se lo cree.

Calculan que perderan un 30% de audiencia, y que los patrocinadores tendran menos tirón (traducido: que alguno dara la espantada) con la TV de pago. Pues sinceramente, no le veo yo el beneficio por ningun lado.

De buen principio y entendiendo que se produce una evidente pérdida de audiencia la conclusión es fácil, la valoración monetaria del déficit creado de retorno de audiencia va a parar a los bolsillos de Mvstr/Dorna. Hay 'un trasvase', se quita a patrocinadores para llenar más los otros dos.

[GreenFrog]

Ale...pues Ducati pasa a ser Factory 2...básicamente, que si hace buenos resultados con podio le van recortando ventajas de ser Open...al parecer los de Borgo Panigale están de acuerdo con este tema...Entrevista completa más abajo

Lo que vienen siendo los funambulismos por no querer coger el toro por los cuernos de buen principio.

A Carmelín le queda una cosa por hacer, recuperar aquella denominación añeja del Mundial, Continental Circus.