GP Qatar; Losail - Moto2 -

[carakol]

Y tampoco es lo mismo aprenderse Mugello o PI que Le Mans

[JRT]

Qué tal los Aspar Boys este fin de semana?...

Y qué tal cuando van a Cheste?

"Pos eso"...es complicao...

[Aibo]

pero que es lo que ha pasado con el filtro de aire [de Nakagami]?

Ni idea descalifificado por usar un filtro no autorizado

Está mejor explicado en la página de MotoGP en inglés:

http://www.motogp.com/en/news/2014/Air+filter+the+culprit+in+Nakagami+disqualification

El equipo de Nakagami compró un "race kit" directamente a HRC y resulta
que el filtro de aire no es legal. El equipo de Nakagami ha pedido más
claridad en el reglamento y estoy de acuerdo que podría ser más claro.

Una pena porque Nakagami hizo una muy buena carrera.

Joe

[GreenFrog]

pero que es lo que ha pasado con el filtro de aire [de Nakagami]?

Ni idea descalifificado por usar un filtro no autorizado

Está mejor explicado en la página de MotoGP en inglés:

http://www.motogp.com/en/news/2014/Air+filter+the+culprit+in+Nakagami+disqualification

El equipo de Nakagami compró un "race kit" directamente a HRC y resulta
que el filtro de aire no es legal. El equipo de Nakagami ha pedido más
claridad en el reglamento y estoy de acuerdo que podría ser más claro.

Una pena porque Nakagami hizo una muy buena carrera.

Joe

Primero se comentó filtro aire y después aceite, si el primero resultaba extraño el segundo más.

Sanción injusta y desmesurada a todas luces, por la ambigüedad y por que una supuesta ganancia determinante no creo ni que exista ni que se diera.

[Fuji]

Y no hay referentes de otros años que haya pasado algo siquiera similar?
Yo la veo excesiva.

[malc__com]

Le pusieron un K&N de esos lavables, para que sonase mejor la moto y poder limpiarlo en lugar de cambiarlo, jajjajaj :D :D :D

Ahora en serio, dijo no se quien de Dorna, que en temas técnicos, no hay faltas leves, medias y graves, que simplemente o estás dentro del reglamento o estás fuera, y que el filtro de Nakagami estaba fuera, y que por eso no hay mas que hablar.

A mi lo que me parece grave es que un equipo profesional cometa estos errores, si tienes dudas.......pues preguntas!!!

[JRT]

Y encima se pudo ver claramente como su moto no podía pasar a la de Tito ni con rebufo...así que mucho beneficio no le daba, eso está claro...

[GreenFrog]

Y encima se pudo ver claramente como su moto no podía pasar a la de Tito ni con rebufo...así que mucho beneficio no le daba, eso está claro...

A eso me refiero, si para cuestiones de pilotaje se aplican sanciones variables y más importante, subjetivas, para cuestiones de esa índole también debería aplicarse el mismo rasero.

Si durante la carrera no se observa beneficio de forma clara y fehaciente la sanción debería ser poco más que simbólica, del tipo del 'puntito de apercibimiento'.

[malc__com]

Ya, pero eso es dificilmente cuantificable, igual con un filtro "admitido" esa moto aun correría menos, pq los mecánicos de MarcVDS son mejores, o pq Tito abre gas mas pronto, o por lo que sea...... no se puede saber a ciencia cierta si eso le daba un beneficio. Al fin y al cabo, si no estaba permitido........ es como en su día cuando Rodri dio positivo por Coca, eso no le daba ningún beneficio en las carreras, pero era una substancia prohibida, por lo tanto....

[Mertens]

Ya, pero eso es dificilmente cuantificable, igual con un filtro "admitido" esa moto aun correría menos, pq los mecánicos de MarcVDS son mejores, o pq Tito abre gas mas pronto, o por lo que sea...... no se puede saber a ciencia cierta si eso le daba un beneficio. Al fin y al cabo, si no estaba permitido....

Así lo veo yo. El reglamento técnico está pa cumplirlo, no hay otra. Y me da rabia porque Nakagami me chifla, pero es lo que hay.

[GreenFrog]

Ya, pero eso es dificilmente cuantificable, igual con un filtro "admitido" esa moto aun correría menos, pq los mecánicos de MarcVDS son mejores, o pq Tito abre gas mas pronto, o por lo que sea...... no se puede saber a ciencia cierta si eso le daba un beneficio. Al fin y al cabo, si no estaba permitido....

Así lo veo yo. El reglamento técnico está pa cumplirlo, no hay otra. Y me da rabia porque Nakagami me chifla, pero es lo que hay.

Evidentemente, faltaría.

Perder 2 posiciones en clasi de GP, sumar 10seg a su tiempo de carrera, salir de Pit el próximo GP... y algún otro ejemplo que ahora no se me ocurre bastante más proporcional a la infracción.

Porque descalificación pura y dura a mi modo de ver es excesivo.

[carakol]

Ya, pero eso es dificilmente cuantificable, igual con un filtro "admitido" esa moto aun correría menos, pq los mecánicos de MarcVDS son mejores, o pq Tito abre gas mas pronto, o por lo que sea......

Quiza las entrenan en Suiza, como Contador este año que esta que se sale.....................con un entrenador ex-ski..........

Yo me apunto al "o por lo que sea", que los motores llegan sellados y no les pueden tocar, con los mecas sepan atornillar el motor al chasis listo.......

[malc__com]

Ya carakol, pero desde que existe Moto2 que las motos no corren igual, si solo fuese atornillar el motor al chasis, podría ir yo como mecánico, en cambio los equipos tienen a excelentes profesionales, porqué aparte de eso, hay que poner apunto las motos, ya sea con parámetros de inyección, plato/piñon, y otra serie de parámetros que influyen en que una moto corra mas o menos, realmente, no tenemos ningún criterio objetivo para determinar si ese filtro suponía una mejora o no, simplemente sabemos que no estaba permitido, y eso es un error de su equipo. Es como si vas a la ITV con un elemento no homologado para tu vehículo, el tio de la ITV no va a entrar a valorar si eso mejora o no el rendimiento de tu vehículo, si no está permitido, te va a suspender.

[Hernancho]

Si a Naka le metieron una descalificación por un filtro de aire no homologado entonces...

qué sanción le cabe al preparador de motores que le metió un motor que no aguantó una carrera a Aegerter (quién venía peleando por un 5º o 6º puesto). No creo que lo descalifiquen 

Sé que esa no es la lógica con que funciona este circo, pero creo se entiende.

[carakol]

Ya carakol, pero desde que existe Moto2 que las motos no corren igual, si solo fuese atornillar el motor al chasis, podría ir yo como mecánico, en cambio los equipos tienen a excelentes profesionales, porqué aparte de eso, hay que poner apunto las motos, ya sea con parámetros de inyección, plato/piñon, y otra serie de parámetros que influyen en que una moto corra mas o menos, realmente, no tenemos ningún criterio objetivo para determinar si ese filtro suponía una mejora o no, simplemente sabemos que no estaba permitido, y eso es un error de su equipo. Es como si vas a la ITV con un elemento no homologado para tu vehículo, el tio de la ITV no va a entrar a valorar si eso mejora o no el rendimiento de tu vehículo, si no está permitido, te va a suspender.

No entro en lo del filtro, si no es homologado es descalificacion, sea una mejora o no.

Lo de que unas motos con "el mismo motor", cbr de serie, haya tanta diferencia de velocidad con la poca cantidad de parametros que se pueden tocar.......... me suena a lo de "he pasado 50.000 controles antidoping y nunca he pitado"