Noticias, fichajes temporada 2015.

[Alexgp]

Rumores (para no aburrirse este verano...):

* Crutchlow: Ducati Marlboro, Suzuki...
* Iannone: Ducati Pramac/Marlboro,Honda LCR/Gresini, Suzuki,...
* Espargaró A.: Ducati Marlboro/Pramac, Honda LCR, Suzuki Forward Yamaha....
* Bautista: Aprilia, Honda Gresini...
* Bradl: Yamaha Forward, Honda LCR, Moto2, Suzuki,...
* Smith: Yamaha Tech3,....
* Hayden: Honda Aspar, probador Michelín....
* Edwards: probador Michelín, cuelga el mono...
* Petrucci: Art Ioda,....
* Parkes: PBM,...
* Abraham: Honda Open,...
* Di Meglio: Avintia Racing,...
* Laverty M.: PBM,...
* De Puniet: Suzuki,...
* Viñales: Suzuki
* Laverty E.: Suzuki, Ducati , Aprilia,...
* Aoyama: Honda Aspar,...
* Miller: Honda Open,....

[Alexgp]

Veamos como están las cosas a fecha de hoy.

Confirmados:
* Honda Repsol: Márquez, Pedrosa
* Yamaha Movistar: Rossi, Lorenzo
* Ducati Marlboro: Dovizioso
* Yamaha Tech3: Espargaró P.
* Honda Gresini: Redding
* Ducati Pramac: Hernández

Lorenzo?

Ya? Hay intenciones, pero aún no han anunciado nada. No?

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Cierto,mejor le pongo un asterísco no vaya a ser que Crutchlow deje Ducati y ni Iannone ni Espargaró cojan su sitio...

http://www.gpone.com/2014071014187/Lorenzo-frena-meglio-non-fare-un-biennale.html

http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/3207-lorenzo-quiere-un-solo-ano-mas-con-yamaha.html

[Osasuna]

Lo de la relación Jorge-Yamaha este año es raro, raro, raro......

[underdog]

El mismo ha dicho que Yamaha esta aprovechando sus flojos resultados para hacerle una oferta a la baja... Lo de que no quería un contrato por dos años también lo dijo anteriormente.

No he leído ninguna declaración de Jarvis al respecto de la posición de Yamaha en este asunto, cosa que Nakamoto en Honda si hizo incluso antes de renovar a Márquez...

Esta situación abre la puerta a múltiples conjeturas, pero yo entiendo que si Yamaha quiere a Lorenzo por dos años es porque no ve a ningún piloto con capacidad para sustituírlo antes de dicho plazo, porque de lo contrario no habría inconveniente para atarlo por un año y luego subir a Espargaró P. al oficial o fichar a otro piloto con potencial...

Vs,

[JRT]

@manziana: Ciabatti ducati confirma dovi cal y iannone

[Blackmore]

Wxat, ¿desde cuando una 600cc de serie saca 120cv?

Al embrague y con mucha imaginación, puede ser.

Juer, no estoy yo muy actualizado ahora, pero una R6 de las primeras, del 99 o así daba 112cv aprox...
Al embrague, claro, como todas las cifras publicadas por los fabricantes.

[JRT]

@MCNSport: .@calcrutchlow has confirmed that he will remain with Ducati for 2015

[Baxx]

Tanto mareo de perdiz para que al final Dovi y Crutchlow sigan en Ducati el año que viene. 

Por cierto, dice Ducati que la moto de 2015 no tendrá nada que ver con la actual. La construirán de cero y no utilizarán ni una tuerca de la actual montura.

[CHRSTNNNNN]

Wxat, ¿desde cuando una 600cc de serie saca 120cv?

Al embrague y con mucha imaginación, puede ser.

Juer, no estoy yo muy actualizado ahora, pero una R6 de las primeras, del 99 o así daba 112cv aprox...
Al embrague, claro, como todas las cifras publicadas por los fabricantes.

Ducati creo que da las cifras a la rueda.

Y del embrague a la rueda, hay una barbaridad. Una R1 del 2006, por ejemplo, que estaría en unos 180cv, quizás reales a la rueda son 160cv...

Estas Moto2 se introdujeron como que tendrian 140/150cv y han terminado siendo un pufo con un motor de serie con cuatro repasos, centralita y escape. Que den libertad ya a los fabricantes con un precio de coste máximo y gas.

[wxat]

Wxat, ¿desde cuando una 600cc de serie saca 120cv?

Al embrague y con mucha imaginación, puede ser.

He buscado las características técnicas de una CBR-RR, me ha salido la del 2013, he convertido los KW a CV y me daba 120CV, no sé si a la rueda, al embrague o al cigüeñal. Pero también he buscado alguna prueba en banco y he encontrado que en el Alpen Master de Motociclismo de 2007, la CBR-RR les dió en banco (Dynojet M200i para más información) 112CV a 13.800rpm así que no creí que los 120 CV en 2014 estuvieran muy lejos de la realidad; 8 CV de ganancia en 7 años no parece muy descabellado. En todo caso, con solo cambiar el escape por cualquiera del mercado (sin llegar a lo que se permite en Moto2) ya se alcanzaría esa cifra sin problemas con el motor de serie, sin más retoques que ajustar la inyección.

Por cierto, dice Ducati que la moto de 2015 no tendrá nada que ver con la actual. La construirán de cero y no utilizarán ni una tuerca de la actual montura.

Es el discurso de Gigi desde el primer día: probar durante esta temporada todo lo que "tenían en almacén", intentar optimizarlo y extraer información y datos para sentarse ante el tablero de dibujo para diseñar la moto desde un folio en blanco a mediados de temporada (alrededor de junio, decía). Incluso afirmó que ni siquiera era obligado respetar la estructura actual de V a 90º...

Saludos.

[JRT]

Qué Ducati oficial queda libre para Aleix?...Tan hecho estaba...

[Manu23]

Qué Ducati oficial queda libre para Aleix?...Tan hecho estaba...

A veces la prensa se olvida de los contratos. Crutchlow quería salir de Ducati pero siempre que fuera a un equipo oficial o a Honda con moto oficial. El problema es que Cal no ha encontrado lo que buscaba y ha ejecutado el año que le quedaba. Ahora el problema lo tiene Ducati, que echa a Crutchlow o pone a Aleix en Pramac con una moto oficial con Ianonne que parece que también renueva.

Lo de Ducati no era tan sencillo porque quien tenia el asa por la mano eras Cal que fue el que se guardo la opción de romper unilateralmente el contrato en 2014 y además lo reconocieron públicamente, es lo que tiene firmar con prisas a gente un año atrás. Lo mismo que le paso a HRC con Dovi hace unos años, que si se enrocan en el contrato o pagas o te los comes.

[Manu23]

Y papelón para Suzuki. Los rechazo Pedrosa, los rechazo Andrea, los rechazo (en principio) Ianonne y con Crutchlow la cosa se enfrio. Solo les queda tirar de Bradl. Porque De Puniet nunca fue una opción, cosa que si era Laverty pero parece que el año que esta pasando en SBK le ha restado atractivo

[Manu23]

Por cierto, dice Ducati que la moto de 2015 no tendrá nada que ver con la actual. La construirán de cero y no utilizarán ni una tuerca de la actual montura.

Gigi dijo hace 2 semanas en GPONE que ira con chasis de Aluminio y motor 90º en V. Y que la tendrán para los test de Cheste en pista.

[Jarifumi]

Wxat, ¿desde cuando una 600cc de serie saca 120cv?

Al embrague y con mucha imaginación, puede ser.

La ficha técnica de la CBR600 marca 118, tampoco esta tan lejos...