Noticias, fichajes temporada 2015.

[pedriyo89]

creeis que repsol/honda dejarian que bradl/bautista  pudieran quedar delante de las repsol cada dos por tres por X motivo?

Sí. Si Bausita o Bradl pudiesen quedar por delante de Márquez y Pedrosa, creo que quedarían por delante de ellos, y que ni honda ni nadie haría nada por impedirlo.

Permiteme dudarlo!!

[el chino]

Entre Bardl/Bati y MArc/Dani, hay dos diferencias, de moto y de pilotaje. Claro que Dani  y Marquez, con las satelite quedarian delante de los pilotos satelite, pero ¿harian los mismos tiempos que con las oficiales?. Lo dudo mucho.

[deabru]

Yo también creo que si los satélite pudieran quedar por delante de las oficiales pues lo harían y ya está. El problema es que los pilotos no pueden, no que la moto no pueda. Yo no creo que haya TANTA diferencia entre una oficial y una satélite, y menos entre la de Bradl y las Repsol cuando Bradl es un piloto pagado por HRC. Y si fuera el caso de que quedaran por delante de las oficiales, no te preocupes que al renovar contratos los subirian a la moto oficial, y como se ha visto ahora en las renovaciones no ha sido así. Yo estoy seguro que les das la moto de Bradl a Marc o Dani y lo harían mejor que Bradl o Bautista...

De hecho me suena que hasta ha probado las dos tijas que llevan Pedrosa y Márquez. Creo que ahora lleva la de Pedrosa (Iñaki está más pendiente de estas cosas que yo)

[Manu23]

Hay una cosa que no entiendo, todo el mundo dice que Ducati en 2015 no tendrá una moto para ganar el mundial pero es que acaso Yamaha tiene ahora mismo una moto para ganar el mundial?.

Dejémonos de historias, hoy por hoy Yamaha no tiene una moto para ganar el mundial, estamos en la 9a carrera del año y ya tienen perdido el mundial. Si quitamos la carrera de Mugello, Yamaha no ha tenido opciones reales de ganar una sola de las carreras este año porque en Qatar y Montmelo cuando llego el tramo final la moto de Rossi no respondio al tiron de Marquez.

Yamaha ahora mismo si tiene mejor moto que Ducati, pero yo no tengo tan claro que Yamaha en 2015 vaya a estar mas cerca de HRC de lo que esta ahora mismo, es mas creo que la diferencia se va a agrandar porque Yamaha no puede estar en dos proyectos a la vez y si se centra en 2015, tiene que dejar de lado el de 2016 con todos los cambios que va a haber.

Yo si fuera Lorenzo me iria a Ducati ya, primero porque la carrera de un deportista es corta y voluble, y hoy le ofrecen el contrato de su vida pero a lo mejor en 2015 si no consigue mejores resultados que ahora con Yamaha, Ducati llegado el momento se echa atrás y la oferta se desvanece (eso Jorge lo sabe en propias carnes en 2012 rechazo a HRC y en 2014 ni lo llamaron). Y segundo, Jorge en Ducati puede modelar la moto como el quiera durante un año, va a ir sin presión si consigue ganar alguna carrera en 2015 será un exitazo y para 2016 puede llevar bastante ventaja respecto al resto de marca.

Riesgos hay, pero en este caso no tantos como en otros casos de llegada a Ducati.

[JJLLamas]

Me suena leer u oír a Dennis Noyes comentar que en 2004 al equipo HRC les molestaba muchísimo que Sete quedara por delante de ellos y que fuera la primera Honda. Y no me extraña, que un privado le saque más a la moto que ellos tiene que doler. Supongo que depende de la situación facilitarán más o menos piezas. En el caso de Sete, aunque les molestara que les superara, siendo él la única Honda que peleaba por el mundial no creo que se la intentaran capar. Al siguiente año le hicieron piloto HRC aunque no salió la cosa como se esperaba.
Otra cosa es que se pelen por el mundial una Honda privada contra otra oficial, entonces estoy seguro que HRC le daría al privado el mínimo indispensable.

[Xtreme&Hard_15]

Este nunca fue oficial. Y en 2003 era con Rossi en HRC con quien luchaba.

Enviado desde Extremadura con corazón castuo.

[menudocarreron]

Hay una cosa que no entiendo, todo el mundo dice que Ducati en 2015 no tendrá una moto para ganar el mundial pero es que acaso Yamaha tiene ahora mismo una moto para ganar el mundial?.

Dejémonos de historias, hoy por hoy Yamaha no tiene una moto para ganar el mundial, estamos en la 9a carrera del año y ya tienen perdido el mundial. Si quitamos la carrera de Mugello, Yamaha no ha tenido opciones reales de ganar una sola de las carreras este año porque en Qatar y Montmelo cuando llego el tramo final la moto de Rossi no respondio al tiron de Marquez.

Yamaha ahora mismo si tiene mejor moto que Ducati, pero yo no tengo tan claro que Yamaha en 2015 vaya a estar mas cerca de HRC de lo que esta ahora mismo, es mas creo que la diferencia se va a agrandar porque Yamaha no puede estar en dos proyectos a la vez y si se centra en 2015, tiene que dejar de lado el de 2016 con todos los cambios que va a haber.

Yo si fuera Lorenzo me iria a Ducati ya, primero porque la carrera de un deportista es corta y voluble, y hoy le ofrecen el contrato de su vida pero a lo mejor en 2015 si no consigue mejores resultados que ahora con Yamaha, Ducati llegado el momento se echa atrás y la oferta se desvanece (eso Jorge lo sabe en propias carnes en 2012 rechazo a HRC y en 2014 ni lo llamaron). Y segundo, Jorge en Ducati puede modelar la moto como el quiera durante un año, va a ir sin presión si consigue ganar alguna carrera en 2015 será un exitazo y para 2016 puede llevar bastante ventaja respecto al resto de marca.

Riesgos hay, pero en este caso no tantos como en otros casos de llegada a Ducati.

Manu... respeto tu opinión pero, hasta aquí he podido leer.

Juro que es cierto.

[deabru]

No, si al final Márquez tendrá que cambiarse de marca para demostrar que quien gana es él...

Mira, puede ser interesante.

[wxat]

Respecto a las satélite y las oficiales (por lo que han contado), hay que distinguir entre Yamaha y Honda. En Honda, todas las motos son iguales cuando llegan al primer test de Sepang. A partir de ahí, la evolución prima, logicamente, a las motos oficiales. En Yamaha, las satélite que llegan al primer test de Sepang suelen ser iguales a las oficiales que terminaron la temporada anterior en Cheste mientras las oficiales son nuevas; éso hace que algunos años, la diferencia entre ambas sea muy grande y otros, muy pequeña, dependiendo de lo que evolucione la moto en invierno.

Respecto a que Yamaha no tenga moto para ganar el Mundial, yo, que analizo los mejores parciales, no puedo creerlo. Si quitamos a Marc, Yamaha ha sido (en vuelta ideal, la suma de los mejores parciales) más rápida que Honda en tres carreras, y ha quedado a menos de 150 milésimas en otras 4. Diría que éso es ser plenamente competitiva (unos circuitos por delante y otros por detrás, pero muy cerca) sobre todo si tenemos en cuenta "la pájara" (por decirlo de alguna manera) que lleva Jorge esta temporada y que posiblemente penaliza esos parciales. O Pedrosa es un petardo que no sabe sacar provecho de un cohete, o la Yamaha no está ni mucho menos tan lejos.

Saludos.

[CHRSTNNNNN]

Por la regla de tres de Manu, yo aseguro que la Yamaha de esta temporada es mucho mejor y más competitiva que el año pasado... ¿Por? Resulta que Rossi está logrando muchos mejores resultados y va más rápido con la M1 2014 que con la 2013...

Si nos tomamos lo competitiva que es una moto por según cómo va X piloto (y más si ése piloto está en un estado de desconcentración que no se le veía desde 2006), ya podemos cerrar el chiringuito, pq como acabo de demostrar con este ejemplo, otros pueden asegurar que la M1 de este año es más competitiva y mejor por los resultados que está logrando Rossi.

[Alexgp]

Hay una cosa que no entiendo, todo el mundo dice que Ducati en 2015 no tendrá una moto para ganar el mundial pero es que acaso Yamaha tiene ahora mismo una moto para ganar el mundial?.

Dejémonos de historias, hoy por hoy Yamaha no tiene una moto para ganar el mundial, estamos en la 9a carrera del año y ya tienen perdido el mundial. Si quitamos la carrera de Mugello, Yamaha no ha tenido opciones reales de ganar una sola de las carreras este año porque en Qatar y Montmelo cuando llego el tramo final la moto de Rossi no respondio al tiron de Marquez.

No es una questión de moto. Es una questión de ganar a Márquez. Las motos no van solas...

[Iñaki]

Yo también creo que si los satélite pudieran quedar por delante de las oficiales pues lo harían y ya está. El problema es que los pilotos no pueden, no que la moto no pueda. Yo no creo que haya TANTA diferencia entre una oficial y una satélite, y menos entre la de Bradl y las Repsol cuando Bradl es un piloto pagado por HRC. Y si fuera el caso de que quedaran por delante de las oficiales, no te preocupes que al renovar contratos los subirian a la moto oficial, y como se ha visto ahora en las renovaciones no ha sido así. Yo estoy seguro que les das la moto de Bradl a Marc o Dani y lo harían mejor que Bradl o Bautista...

De hecho me suena que hasta ha probado las dos tijas que llevan Pedrosa y Márquez. Creo que ahora lleva la de Pedrosa (Iñaki está más pendiente de estas cosas que yo)

Bradl lleva la misma que Pedrosa, pero Bautista lleva la fina, cosa curiosa cuando Bautista lleva las Showa...
El pack era tija más basculante modificados para flexar más, no sé si a los satélites les darán todo.

[wxat]

Yo también creo que si los satélite pudieran quedar por delante de las oficiales pues lo harían y ya está. El problema es que los pilotos no pueden, no que la moto no pueda. Yo no creo que haya TANTA diferencia entre una oficial y una satélite, y menos entre la de Bradl y las Repsol cuando Bradl es un piloto pagado por HRC. Y si fuera el caso de que quedaran por delante de las oficiales, no te preocupes que al renovar contratos los subirian a la moto oficial, y como se ha visto ahora en las renovaciones no ha sido así. Yo estoy seguro que les das la moto de Bradl a Marc o Dani y lo harían mejor que Bradl o Bautista...

De hecho me suena que hasta ha probado las dos tijas que llevan Pedrosa y Márquez. Creo que ahora lleva la de Pedrosa (Iñaki está más pendiente de estas cosas que yo)

Bradl lleva la misma que Pedrosa, pero Bautista lleva la fina, cosa curiosa cuando Bautista lleva las Showa...
El pack era tija más basculante modificados para flexar más, no sé si a los satélites les darán todo.

Posiblemente dependa también de lo que necesiten. Todos sabemos que las necesidades de un piloto pueden ser totalmente diferentes de las de otro, por lo que necesitar una rigidez diferente a la "standard" solo de delante o solo de detrás, no es nada descabellado.

Aunque en la evolución de las Honda siempre vayan primero las motos oficiales, no creo que las satélite vayan muy atrás. Primero, porque Bradl es piloto HRC, así que lo lógico es que la marca le de lo mejor tan pronto como sea posible. Y en el caso de Bati, aunque él no es piloto HRC, el compromiso de Honda con el equipo Gresini por utilizar material Showa debería ir un poco más allá de lo que sería normal si llevara Ohlins. Pero éso, solo lo saben ellos.

Saludos.

[JJLLamas]

Este nunca fue oficial. Y en 2003 era con Rossi en HRC con quien luchaba.

Enviado desde Extremadura con corazón castuo.

Sete fue oficial HRC en 2005. De 2003 no he hablado.

[Daiyiro]

¿Esto lo dicen por decir o saben algo que los demás no saben? 

http://solomoto.es/1/encuesta-que-opinarias-si-maverick-vinales-diese-el-salto-motogp-con-suzuki#.U8FTy7EXKSo