Noticias, fichajes temporada 2015.

[Alexgp]

Parece que Bautista tiene tres opciones para 2015. Honda Aspar, Honda Gresini CC y Aprilia. Decidirá muy pronto.

Muy tonto tiene que ser Alvaro para preferir correr con una Honda PR a hacerlo con una Aprilia oficial, y corriendo en un equipo de fabrica

¿Con la PR del año que viene? ¿Después del escarmiento que se ha llevado Honda con lo de la Forward este año? No me extrañaría nada que las PR '15 sean más competitivas que Aprilia, todas las Ducati GP14 (ya lleven el software Ducati -Pramac-, ya lleven el software Dorna -Avintia-) y tal vez hasta las Suzuki. ¿Olvidamos que llevarán el motor de esta temporada sin el Seamless? Éso me parece suficientemente competitivo... y con 24 litros.

Saludos.

La PR la haran para que sea, con las ventajas de ser open, algo inferior a las RCV satelites, es decir, luchar por ser 9º, 10º. Con Aprilia, aunque de inicio puede que la moto sea inferior, no vas a tener un tope de rendimiento que te va a marcar Honda, sino que dependiendo de la evolucion de la moto puedes luchar por hacer top 5 de vez en cuando, sino mira a Dovi que con el hierro que lleva, este año tiene ya 2 podios

Las nuevas RCV 1000 R las hacen con el objetivo de que ninguna otra Yamaha Forward les gane y no pensando en las RCV satélites. Poco futuro tendrá con esta moto el piloto que regularmente sea batido por una Open.

Con dos Honda Repsol, dos Yamaha Movistar, dos Yamaha Tech3 y dos Ducati de fábrica; con un canto entre los dientes si la Aprilia hace algún top 10.

Ciertamente la Ducati es la moto de fábrica más floja pero no es un hierro. Un hierro no hace dos podiums en esta categoría.

[vicentino]

* El LCR Team seguirá con Christophe Bourguignon

http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/3410-el-lcr-team-seguira-con-christophe-bourguignon.html

[Alexgp]

* Mattia Pasini sin equipo en 2015

http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/3413-mattia-pasini-sin-equipo-en-2015.html

[Aquarius__97]

http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/3414-alvaro-bautista-ficha-por-aprilia.html

Pues parece que Bautista se decide por Aprilia. Eso si, podria tener que correr en SBK en 2015 si finalmente no sale a la luz el projecto de Aprilia para 2015 y esperar a 2016

[Blackmore]

Pues yo creo q si va a sbk puede ganar y todo... Igual hasta le conviene.

[deabru]

Entender el inglés de Nakamoto es para mí una tortura psicológica y sonora, pero dicen los “british” que Nakamoto ha declarado que la Honda Open 2015 será la Honda oficial 2014, es decir, la de Marc y Dani esta temporada, pero sin seamless y con la electrónica Dorna.

Y digo yo, viendo el potencial del neumático específico para las motos Open, el cual para mí es una ventaja excesiva, ¿no creéis que los pilotos Honda Open del año que viene podrían dar sustos consiguiendo poles?

el neumático lo están hablando, pero vamos .. Sí...

[Manu23]

Alvaro no va a ir a SBK. Albesiano dejo caer en una entrevista en GPONE hace dos días que el proyecto saldría adelante y que este finde iba a cerrar los pilotos a Brno y los flecos que faltaban con DORNA. Igualmente, dejo caer que el equipo de SBK pasará a ser semioficial. Ademas, dijo que la moto seria la ART actual con el motor de válvulas neumáticas que le van a dar a Petrucci en Misano y un cambio seamless que ya están probando con Biaggi, además dijo que la MGP buena estará en pista en primavera de 2015 y podría correr la segunda mitad del campeonato que viene.

La única duda ahora esta en el segundo piloto: Petrucci o Melandri. La ventaja es para Maccio porque le queda un año de contrato con la casa, pero me da que Albesiano quiere a Petrucci.

[Manu23]

Mas cosas del finde:
- Brno y Abraham siguen en MGP tras encontrar financiación
- LCR ha confirmado oficialmente que tendrán 2ª moto el año que viene, y dice GPONE que el acuerdo con HRC esta cerrado y que este será Jack Miller.

En cuanto al tema de las licencias para MGP. Aprilia entrara con las dos plazas que tiene Paul Bird y LCR esta esperando si DORNA le da plaza (cosa que pasara si como parece Ioda abandona a final de año por motivos económicos) y en caso de que no le den están pensando en alquilar una a otro equipo. En cuanto a Suzuki parece que DORNA abrirá la mano y le dara dos plazas, pero podría verse obligado a comprar alguna de las dos a algún equipo.

También los jefazos de Yamaha, HRC y Ducati han hablado. Yamaha confirma que en el próximo mes probaran los Michelin. HRC ha sido mas concreto y ha dicho que ellos lo harán a finales de Septiembre en Japón y Ducati a primeros de Septiembre en Brno. También Nakamoto ha dicho que los motores de la PR de 2015 serán los de los oficiales de este año pero sin el seamless porque el software de Dorna no lo puede controlar.

[jjninja]

Hay una par de cosas que no se han mostrado muy válidas en la categoría Open el neumático extra soft no funciona en carrera solo en entrenamientos para acercarse ....que vendría a ser una especie de qualy.... los 24 litros no han sido para nada efectivos al menos ni ducati ni Honda creo que lo llevan más gasolina = más CV no necesariamente,  la centralita Mama con software Ducati solo funciona con las Ducati y Forward cuando a Yamaha le Interesa. .....

En el 2016 va a ser un pitorreo porque aun con software Standard de dorna van a permitir que Honda y Yamaha utilicen sus variantes ojo abiertas para todos los equipos pero demasiado complejo para el que no lo ha diseñado. ..

Conclusión todo seguirá igual 4 motos arriba y el resto esperando una oportunidad de lluvia y ni aun así porque el software de las proto sería Dorna Honda V.3.4 y el de los satélites 3.0.......

[pedriyo89]

Segun dijeron ducati usaba los 20 litros , y las honda PR con deposito lleno 23L

Tambien se dijo que en qatar las honda PR desde la segunda vuelta  tanto redding como hayden ya estaban en modo ahorro de gasolina...

Yo no se por que no an impuesto una electronica cerrada y que no se pueda modificar hay es donde se acercarian todos . Pero pudiendo honda meter mano a diestro y siniestro , esto seguira igual..

[GreenFrog]

Hay una par de cosas que no se han mostrado muy válidas en la categoría Open el neumático extra soft no funciona en carrera solo en entrenamientos para acercarse ....que vendría a ser una especie de qualy.... los 24 litros no han sido para nada efectivos al menos ni ducati ni Honda creo que lo llevan más gasolina = más CV no necesariamente,  la centralita Mama con software Ducati solo funciona con las Ducati y Forward cuando a Yamaha le Interesa. .....

En el 2016 va a ser un pitorreo porque aun con software Standard de dorna van a permitir que Honda y Yamaha utilicen sus variantes ojo abiertas para todos los equipos pero demasiado complejo para el que no lo ha diseñado. ..

Conclusión todo seguirá igual 4 motos arriba y el resto esperando una oportunidad de lluvia y ni aun así porque el software de las proto sería Dorna Honda V.3.4 y el de los satélites 3.0.......

Segun dijeron ducati usaba los 20 litros , y las honda PR con deposito lleno 23L

Tambien se dijo que en qatar las honda PR desde la segunda vuelta  tanto redding como hayden ya estaban en modo ahorro de gasolina...

Yo no se por que no an impuesto una electronica cerrada y que no se pueda modificar hay es donde se acercarian todos . Pero pudiendo honda meter mano a diestro y siniestro , esto seguira igual..

En la entrevista a Tsuji en enero decía que sus Open no necesitaban los 24l, que ir más allá de los 22 no tenía sentido.

[Gali]

Alvaro no va a ir a SBK. Albesiano dejo caer en una entrevista en GPONE hace dos días que el proyecto saldría adelante y que este finde iba a cerrar los pilotos a Brno y los flecos que faltaban con DORNA. Igualmente, dejo caer que el equipo de SBK pasará a ser semioficial. Ademas, dijo que la moto seria la ART actual con el motor de válvulas neumáticas que le van a dar a Petrucci en Misano y un cambio seamless que ya están probando con Biaggi, además dijo que la MGP buena estará en pista en primavera de 2015 y podría correr la segunda mitad del campeonato que viene.

La única duda ahora esta en el segundo piloto: Petrucci o Melandri. La ventaja es para Maccio porque le queda un año de contrato con la casa, pero me da que Albesiano quiere a Petrucci.

Que afirmes categoricamente que no ira a superbikes porque "Dejo caer" como que me marea aunque piense lo mismo   

[Manu23]

Alvaro no va a ir a SBK. Albesiano dejo caer en una entrevista en GPONE hace dos días que el proyecto saldría adelante y que este finde iba a cerrar los pilotos a Brno y los flecos que faltaban con DORNA. Igualmente, dejo caer que el equipo de SBK pasará a ser semioficial. Ademas, dijo que la moto seria la ART actual con el motor de válvulas neumáticas que le van a dar a Petrucci en Misano y un cambio seamless que ya están probando con Biaggi, además dijo que la MGP buena estará en pista en primavera de 2015 y podría correr la segunda mitad del campeonato que viene.

La única duda ahora esta en el segundo piloto: Petrucci o Melandri. La ventaja es para Maccio porque le queda un año de contrato con la casa, pero me da que Albesiano quiere a Petrucci.

Que afirmes categoricamente que no ira a superbikes porque "Dejo caer" como que me marea aunque piense lo mismo   

Lee la entrevista que le hace Mela Chercoles hoy en el AS. Habla solo de Honda Aspar, Honda Gresini y Aprilia en MGP.

Te lo digo mas rotundo: Bautista no correra en SBK en 2015, me juego 20  con quien quiera apostar

[Osasuna]

Lo de que Melandri acompañe a Bautista en Aprilia gana fuerza. Y jony Rea con opciones de coger la Honda CC de Aspar o gresini.

[vicentino]

* El Team Sky Racing by VR46 seguirá en Moto3 la próxima temporada

http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/3422-el-team-sky-racing-by-vr46-seguira-en-moto3-la-proxima-temporada.html

* Cechinello tendrá finalmente dos motos en 2015

http://super7moto.com/directorio/index.php/motogp/3419-cechinello-tendra-finalmente-dos-motos-en-2015.html