Noticias, fichajes temporada 2015.

[titoluis]

Hoy le han preguntado directamente a el,depues de ponerle los comentarios de Pedrosa sobre ese tema,y a mi también me ha dado esa sensación,creo que el año que viene estos 2 trabajaran en el mismo box....

[Alexgp]

Pero no había alguien comentado que el año que viene todas la motos satélites proto actuales de Honda se convierten en Open? Y Redding sigue hablando de que el quiere una prototipo para poder optar al podio.....?

No es exactamente así. Las Open 2015  serán las "proto" de este año sin seamless. Luego; Scott lo que quiere es una "proto" con su seamless.
De todas maneras como  esto no es más que una especulación (otra) de la revista Motociclismo. Scott que se apoya en lo que hoy existe, pide una "proto" y abandonar la Open.

[malc__com]

Si finalmente Gresini hace correr las Aprilia oficiales hará lo contrario de lo que quería: quedarse con Bautista y dejar escapar a Redding...

Y quedarán más plazas libres que este año, habrá menos motos en parrilla (se cambia en Gresini dos Honda por dos Aprilia, se van dos PBM y una Ioda y solo llegan dos Suzuki). A Ezpeleta se le desmontarían los planes de crecimiento de parrilla... aunque le va a importar muy poco.

Saludos.

Pero si las 2 motos de Gresini, van a parar a Marc VDS, entonces tendríamos una moto mas. Supongo que si al final es Aspar el que se queda la proto de Bautista, Marc VDS se quedaría con la 2ª Open de Aspar, y con la Open de Gresini.

[Alexgp]

Si finalmente Gresini hace correr las Aprilia oficiales hará lo contrario de lo que quería: quedarse con Bautista y dejar escapar a Redding...

Y quedarán más plazas libres que este año, habrá menos motos en parrilla (se cambia en Gresini dos Honda por dos Aprilia, se van dos PBM y una Ioda y solo llegan dos Suzuki). A Ezpeleta se le desmontarían los planes de crecimiento de parrilla... aunque le va a importar muy poco.

Saludos.

Pero si las 2 motos de Gresini, van a parar a Marc VDS, entonces tendríamos una moto mas. Supongo que si al final es Aspar el que se queda la proto de Bautista, Marc VDS se quedaría con la 2ª Open de Aspar, y con la Open de Gresini.

Si Marc Vds puja por, algo sería por una RC213V para Scott. No creo que le interesen las Open. No olvidemos que Bartholemy (director del equipo Marc Vds) es el MANAGER del piloto británico.

[vicentino]

* Baz estudia varias opciones en MotoGP



http://super7moto.com/directorio/index.php/sbk/3508-baz-estudia-varias-opciones-en-motogp.html

[Alexgp]

El desenlace del culebrón Gresini/Honda/Aprilia/Redding/....En Misano según apuntan en Gpone.
 Como Motociclismo dan por hecho que dejará Honda para ser el equipo que lleve las Aprilias.

A esperar pues...

http://www.gpone.com/2014083014597/Gresini-l-annuncio-al-GP-di-Misano.html

[pedriyo89]

Si finalmente Gresini hace correr las Aprilia oficiales hará lo contrario de lo que quería: quedarse con Bautista y dejar escapar a Redding...

Y quedarán más plazas libres que este año, habrá menos motos en parrilla (se cambia en Gresini dos Honda por dos Aprilia, se van dos PBM y una Ioda y solo llegan dos Suzuki). A Ezpeleta se le desmontarían los planes de crecimiento de parrilla... aunque le va a importar muy poco.

Saludos.

Pero si las 2 motos de Gresini, van a parar a Marc VDS, entonces tendríamos una moto mas. Supongo que si al final es Aspar el que se queda la proto de Bautista, Marc VDS se quedaría con la 2ª Open de Aspar, y con la Open de Gresini.

La cuestion es que la open de gresini no se va a ningun sitio , que para algo las pagaron y no fueron en leasing

Yo aun sigo pensando que las open de el proximo año seran las mismas que este año , pero con los motores factory y actualizaciones de las proto de este año  , no creo que le vayan a dar a aspar las motos de marq y dani  , mas que nada por el tema de los chasis a medida que tiene cada uno... pienso que alquilaran los motores y arreando

[JJLLamas]

Acabo de fijarme que Reeding lleva en el casco una pegatina de Marc VDS team, además de representarle le patrocinan, no me extrañaría nada que al final ese equipo se quede con la Honda factory

[wxat]

Yo aun sigo pensando que las open de el proximo año seran las mismas que este año , pero con los motores factory y actualizaciones de las proto de este año  , no creo que le vayan a dar a aspar las motos de marq y dani  , mas que nada por el tema de los chasis a medida que tiene cada uno... pienso que alquilaran los motores y arreando

Lo dudo mucho. Les va a costar un 30% más caro el leasing del año que viene que la moto en propiedad este año ¿y les van a dar solo motores? Lo que seguramente harán es entregar las motos en la "configuración" con la que llegaron a Sepang I '14, es la forma de entregar motos totalmente iguales a Aspar, Gresini (o quien se haga cargo si lo hace alguien), Lucio y quien se apunte (por si repite Abraham). Desde el primer dia de Sepang I empiezan los cambios y se diferencian las motos.

Por cierto, Honda no ha aclarado de cuántos motores dispondrá cada moto Open, ¿verdad?

Saludos.

[pedriyo89]

Yo aun sigo pensando que las open de el proximo año seran las mismas que este año , pero con los motores factory y actualizaciones de las proto de este año  , no creo que le vayan a dar a aspar las motos de marq y dani  , mas que nada por el tema de los chasis a medida que tiene cada uno... pienso que alquilaran los motores y arreando

Lo dudo mucho. Les va a costar un 30% más caro el leasing del año que viene que la moto en propiedad este año ¿y les van a dar solo motores? Lo que seguramente harán es entregar las motos en la "configuración" con la que llegaron a Sepang I '14, es la forma de entregar motos totalmente iguales a Aspar, Gresini (o quien se haga cargo si lo hace alguien), Lucio y quien se apunte (por si repite Abraham). Desde el primer dia de Sepang I empiezan los cambios y se diferencian las motos.

Por cierto, Honda no ha aclarado de cuántos motores dispondrá cada moto Open, ¿verdad?

Saludos.

Imagino que en teoria les daran 3 por piloto y despues ya lo que necesiten por roturas etc hasta 12 pueden usar.

Veremos como esta el tema open honda pero vamos lo sullo seria alquilar motores factory , para aprovechar el material que ya tienen los equipos , pero vamos dudo mucho que vayan a dar en leasing la moto de marq y dani mas que nada por el tema de chasis a medida de cada uno

[carakol]

Todo esto suponiendo que un motor Factory entre en un chasis CC, ¿no?

[JRT]

Lo de Dani lo entiendo...pero lo que dicen de Jorge con Romagnoli...ver para creer...

Veremos...que dijo un ciego...

[Manu23]

Aclarar una cosa a un comentario que he leído. Marc VDS es una cosa y la representación de Redding es otra.

Marc VDS es un equipo propiedad de Marc Van der Straten, un multimillonario belga (creo?) para el que trabaja el señor Bartholemy. Marc VDS no tiene sponsor porque no necesita, lo financia este señor con sus empresas. El equipo es suyo y el sponsor también.

Y otra cosa es Bartholemy que a parte de trabajar para Marc VDS, ejerce también de Manager de Redding.

[barrigon]

Marc VDS es un equipo propiedad de Marc Van der Straten, un multimillonario belga (creo?) para el que trabaja el señor Bartholemy. Marc VDS no tiene sponsor porque no necesita, lo financia este señor con sus empresas. El equipo es suyo y el sponsor también.

Seedorf el ex futbolista del RM, creo k aporta esa pantera de los encarenados i algunos dinerillos,

K en Holanda los impuestos son mui altos i asin se desgrava 

[Baxx]

Lo de Dani lo entiendo...pero lo que dicen de Jorge con Romagnoli...ver para creer...

Veremos...que dijo un ciego...

No sé si hay mala relación entre Forcada y Lorenzo, pero si Forcada acaba contrato este año con Yamaha y Suzuki le ofrece un pastón y además quizás ya esté algo cansado de trabajar con un piloto tan malhumorado y maniático, y tal vez la relación entre ambos esté algo deteriorada porque Forcada también tiene un carácter muy fuerte, no me parecería extraño que aceptara una oferta de Suzuki.

Y si Lorenzo se queda sin jefe de mecánicos tendrá que buscar otro, ¿no?
Romagnoli fue team manager de Lorenzo en 2009 y al abandonar Yamaha a finales de ese año dejó bien claro que se iba porque quería hacer de jefe de mecánicos y Lorenzo ya tenía cubierta esa posición con Forcada. Sería curioso que, tras unos años, ahora sí lograra ser su jefe de mecánicos.