El nuevo suministrador de ruedas para el año 2016 será Michelin (by Mela)

[barrigon]

Alguien sabe k Amoto esta planchando edwards esta mañana con los michelin ??

[deabru]

https://motomatters.com/news/2015/02/07/michelin_test_at_sepang_secrecy_prevails.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Tiempos 1 ó 2 segundos más lentos, y parece que se están estampando mucho en la curva 5.

[barrigon]

http://www.motoworld.es/deporte/motogp/michelin-rodo-en-sepang-con-los-probadores.html

Gentileza d JP 

[GreenFrog]

https://motomatters.com/news/2015/02/07/michelin_test_at_sepang_secrecy_prevails.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Tiempos 1 ó 2 segundos más lentos, y parece que se están estampando mucho en la curva 5.

http://www.motoworld.es/deporte/motogp/michelin-rodo-en-sepang-con-los-probadores.html

Gentileza d JP 

Del enlace que ha puesto barrigon en el hilo 'Test Sepang':



07/02/2015
Michelin rodó en Sepang con los probadores

Tres caídas significativas en la misma curva, pero sin consecuencias

MOTOWORLD.ES. FOTO: MOTOGP.COM.

Hoy han concluido en Sepang las primeras pruebas de pretemporada con la jornada dedicada a Michelin, en la que solo han participado los pilotos de pruebas de cada marca. No ha habido cronometraje oficial.

Algunos pilotos del Mundial de MotoGP, como Aleix Espargaró, decidieron quedarse en Sepang para ver de cerca el rendimiento de los Michelin, aunque la mayoría puso rumbo a casa. En Sepang se dieron cita cinco pilotos: Hiroshi Aoyama (Honda), Colin Edwards (Yamaha), Randy de Puniet (Suzuki), Michele Pirro (Ducati), y Michael Laverty (Aprilia). Sin duda que las referencias de Aoyama y Pirro iban a ser muy válidas para comparar el rendimiento de los Michelin frente a los Bridgestone, pero no ha habido cronometraje oficial y toda la información que llega son comentarios oficiosos sobre los registros obtenidos.

En general el ritmo parece ser en torno a segundo/segundo y medio más lento con respecto a los Bridgestone. Aoyama marcó el viernes 2'01"029, y según parece hoy ha rodado con regularidad entre 2'01" y 2'02" bajo.

Lo más significativo han sido las caídas sufridas por De Puniet (que dejó la moto bastante dañada), Aoyama y Edwards en la misma curva -pero a diferentes horas, sin relación directa entre cada incidente-, la curva 5, la rapidísima y comprometida curva de izquierdas con un cambio de dirección en la salida que enlaza con la siguiente curva, lo que puede revelar cierta falta de confianza en el tren delantero, un proceso de aclimatación por el que tendrán que pasar al cambiar el diámetro de los neumáticos de 16,5 a 17 pulgadas.

Las próxima pruebas de MotoGP en Sepang serán del 23 al 26 de febrero, y en esa última jornada los pilotos del Mundial tendrá la oportunidad de probar por primera vez los Michelin.

[GreenFrog]

Con pilotos probadores y en un circuito largo diferencias oficiosas de 1-1.5 segundos en el 1er cara a cara con todo el año por delante para desarrollo.

Lo veo en la línea esperada, sin sorpresas incluidas esas caídas que de querer relacionarlas podrían tener un par de argumentos incluso contradictorios, un tanto osado aventurar con alguno de ellos.

[GreenFrog]

Eso sí, sería de lo más interesante alguna rajada de los pilotos, a ver si no tienen un candado francés en la lengua y les da por soltarla un rato.

[onitraM]

Enlace colgado por Izascun Ruiz en Twitter:

http://www.gpone.com/2015020715926/Test-Michelin-i-primi-tempi-da-Sepang.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=gponedotcom

Me desconcierta totalmente esta foto:




¿Alguna explicación?

 

[GreenFrog]

No deja de ser normal pensar que tienen gomas 'de referencia', debe ser una SBK aunque ni idea si los de Pirelli las ponen a libre disposición.

Una pregunta, me interesa otra foto de esa galería del Michelin trasero en todo su esplendor, ¿cómo lo haces para enclavarla aquí en el foro?

[onitraM]

No deja de ser normal pensar que tienen gomas 'de referencia', debe ser una SBK aunque ni idea si los de Pirelli las ponen a libre disposición.

Una pregunta, me interesa otra foto de esa galería del Michelin trasero en todo su esplendor, ¿cómo lo haces para enclavarla aquí en el foro?

No se puede descargar directamente, hay que utiliza el truco del almendruco, o sea, imprimir pantalla y luego recortarla.

Si ves que no puedes me dices cual quieres y te la descargo.

 

[GreenFrog]

http://www.gpone.com/2015020715926/Test-Michelin-i-primi-tempi-da-Sepang.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&utm_campaign=gponedotcom



MotoGP, Test Michelin: i primi tempi da Sepang
Sabato 07 Febbraio 2015 05:29 di Matteo Aglio - MotoGP

Dopo il fervore dei giorni scorsi, la pit lane a Sepang è quasi deserta quando si aprono le serrande dei box alle 10 del mattino. È una giornata importante, la prima in cui tutte le Case impegnate in MotoGP sono presenti sullo stesso circuito con i loro collaudatori per provare le gomme Michelin, che prenderanno il posto delle Bridgestone a partire dal 2016.

Ducati ha affidato la sua moto a Michele Pirro, Honda ad Hiroshi Aoyama, per Suzuki c’è Randy de Puniet (già protagonista di una caduta), per Aprilia Micheal Laverty, mentre Yamaha si affida a Nakasuga e a Colin Edwards. A ogni pilota il gommista francese ha affiancato due tecnici che controllano ogni parametro con attenzione.

Le gomme francesi non portano nessun marchio visibile ma già a una prima occhiata si notano le differenze da quelle giapponesi. La più eclatante è la loro misura, 17 pollici contro i 16.5 attuali, la spalla è più bassa per limitare il diametro totale e anche il profilo cambia.

Nella mattinata i tester hanno già incominciato il lavoro, con brevi uscite di 4 o 5 giri. Le moto non montano i transponder ma abbiamo già potuto prendere qualche tempo da bordo pista, rilevazioni non precise in assoluto ma che comunque danno una prima idea del livello delle Michelin.

I transalpini sembrano avere lavorato bene perché le prestazioni non appaiono già troppo distanti da quelle delle Bridgestone. Con temperature più alte di ieri, Aoyama è già riuscito a girare in 2’02” basso e lo stesso risultato lo ha fatto anche Pirro, qualche decimo più alto Edward. Si tratta sempre di run brevi, dove è impossibile avere un’idea precisa sul passo e la durata, inoltre non è dato a sapere se i collaudatori stiano usando tutti la stessa gomma o differenti versioni.

I primi commenti nei box sono positivi e anche a un esame visivo a bordo pista le impressioni sono buone. Non preoccupatevi, i gomiti strisciano ancora abbondantemente sui cordoli.

Il 2016  è già iniziato a Sepang.

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Primeros comentarios buenos, tiempos con temps más altas que ayer, runs breves con la incógnita de resultados en tandas largas, dudas si hay versiones diferentes entre los pilotos y lo ya comentado de buen principio de redimensionado a 17'.

[GreenFrog]

Osea, una captura, paint ctrl v, guardar, recortar al gusto y tal y tal y después cargarla normal. Si es así yastá claro, me apañaré.
 
He probado de guardar directamente pero solo guarda el enlace y para abrir lo hace poniendo en marcha el IE.

Gracias. 

[onitraM]

¿es esta la que querías?




 

[GreenFrog]

Sí, esa. Creo que hay alguna otra que también se ve 'algo' pero esa es cojonuda para ver el redimensionado del perfil, lo que ya intuimos en capturas de aquel vídeo casero de Stoner.

Llaman a mesa, a la tarde a ver si puedo meterla en el hilo de Michelin. O si quieres meterla directamente tú mismo perfecto. Yo probaré de guardar directamente esta tuya, imagino que no me dará problema.

Gracias de nuevo. 


Editando, guardada y perfecto, a una resolución muy buena.

[vicentino]

El post sobre el fichaje de Aulesia se ha pasado al hilo de fichajes/noticias 2015.

Alexgp

[wxat]

Con permiso:



Sí pueden descargarse, hay más trucos que "la cuenta de la vieja" (imprimir pantalla). Por ejemplo, botón derecho en la miniatura y "abrir en nueva pestaña". Si no, muchos navegadores permiten ver el código fuente (yo lo tengo en Ver/Herramientas de desarrollo) de la página, es decir, el código HTML del que se puede sacar la dirección de una foto y/o del enlace (ideal para fotos bloqueadas en Flickr, por ejemplo). Y si el código no es HTML plano, tienes la opción de "inspeccionar elemento" que profundiza aún más en el código y posibilita llegar a direcciones que no aparecen en el simple HTML.

Quede claro que no tengo idea de HTML, mis webs siempre están hechas con programas tipo "lo que ves es lo que aparece", o sea que no hace falta ser experto ni entendido para encontrar las direcciones, solo "arrebuscar" un poquito, depende del sitio cuánto haya que "arrebuscar". Hay pocos sitios imposibles, solo laboriosos de desentrañar.

Saludos.

P.D. Fruto de mucho bucear en sitios para poder compartir listas de descarga con los "curritos" del GP500.

P.P.D. Cabe la posibilidad de que alguien no pueda ver la foto directamente en este post. Es culpa de que el nombre de la foto tiene espacios en blanco, que en el navegador aparecen como "%20" pero a la hora de leerlo, algunos no lo hacen correctamente.

EDITO: añado la del Pirelli por si también la queríais: