GP de Italia: Mugello - Moto3 -

[Eddie]

Interesante que la organización entiende que Viñales y Rins han cruzado la línea de meta a la vez, y otorgan la segunda posición a Viñales porque su vuelta rápida de carrera es mejor.

Se ha hecho más veces éso.

Miller quizás lleva un par de carreras pelín encendido... pero es que da la sensación de que si no vas así en esa categoría TE COMEN.

Si que parece que Miller va un poco pasado últimamente, siendo él de los más críticos con los pilotos lentos en la cuali y los toques en carrera, como con Fenati

[JRT]

Nadie lo ha comentado, pero vamos...que Jack Miller: two points...

[GreenFrog]

Miller se equivoca...pero con la toma aérea se ve como ya  tenía el sitio pillado sin tirar a nadie...y la llegada de Oliveira desde fuera es lo que hace que Miller levante la moto...se ve muy distinto desde arriba...pero ni con repeticiones tengo realmente claro si debe haber toques de atención o no...

Por cierto...Alex se hace daño, creo, cuando la moto de Bestia lo atropella...

Y luego, como siempre, la locura de la última vuelta en la recta de Mugello...

Habría que mirarlo otra vez pero a simple vista parece que Miller adelanta a Márquez por el interior en una acción agresiva. Al mismo, tiempo, Oliveira (?) los adelanta a estos por el exterior en otra acción agresiva. Las trayectorias se cruzan, Miller no puede evitar a Oliveira y Miller, Márquez y Bastianini al suelo.

Incidente de carrera.

Joe


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Estoy con lo último.

[Aibo]

Dirección de Carrera han castigado a Miller con dos puntos de carnet.

http://motomatters.com/news/2014/06/01/jack_miller_handed_two_penalty_points_th.html




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[GreenFrog]

La suerte es que es un tipo con suficiente personalidad y materia gris como para que los paternalismos no le afecten, después de leer alguna semana atrás su interviu creo que es un aussie de los puros.

A saber porque está lejos pero lo veo llegando a las amotos potentes y ganando.

[CHRSTNNNNN]

Paternalismos? Miller lleva unas carreras pasado de rosca, demasiado. A mi el toque de atención me parece perfecto, quizás algo más duro no, pero ya lleva desde pasado el GP de Argentina jugando demasiado al filo, y esta vez por su exceso de agresividad han terminado varios en el suelo... no él o uno más, unos cuantos.

Obviamente son lances de carrera, pero si ya llevas unas cuantas carreras despendolado, lo mínimo es una advertencia de arriba.

[Crivi]

Qué disfrute de carrera cóño !!!!!

Perdón por lo mal habláo, pero no se me ocurre otra expresión mejor.

 

[mikemetal29]

Moto3 rules 

[GreenFrog]

Paternalismos? Miller lleva unas carreras pasado de rosca, demasiado. A mi el toque de atención me parece perfecto, quizás algo más duro no, pero ya lleva desde pasado el GP de Argentina jugando demasiado al filo, y esta vez por su exceso de agresividad han terminado varios en el suelo... no él o uno más, unos cuantos.

Obviamente son lances de carrera, pero si ya llevas unas cuantas carreras despendolado, lo mínimo es una advertencia de arriba.

Si son lances de carrera difícilmente cabe pensar que por acumulados que sean acaben precisando 'toques de advertencia'. Diría que tiene su lógica, ¿no?, porque lo contrario nos lleva a algo raro.

Pero vamos, en fútbol hay un término un tanto eufemístico referido al vestuario, 'autogestión', y en el motociclismo funcionaba y los niños piloto se hacían hombres piloto resolviendo sus cuitas personalmente. Si la cagaban maduraban como en la vida misma, no como en el patio del colegio con un cachete del profe.

[CHRSTNNNNN]

Pero si hay un piloto que en las tres últimas carreras ha tenido lances de carrera, por mucho que lo sean, es que quizás debe tranquilizarse... Y si lleva tres seguidas y no lo ha hecho por él mismo, quizás tiene que venir el profesor a darle ''un cachete''.

A mi no me parece mal lo del toque de atención... Al fin y al cabo lleva ya algunas bastante seguidas y esta última he terminado con más de un tío por el suelo, no soy partidario de estas basuras, pero también creo que alguien se tiene que hacer.

[Javi_GP]

En el fútbol hay una tarjeta amarilla que se saca por reiteración de faltas.

El concepto es el mismo, otra cosa es que no te guste.

[JRT]

Alex Márquez se ha caído hoy en Mugello en el test que están haciendo.

Lo han llevado para el hospital. En principio parece no tener nada importante.

[GreenFrog]

Pero si hay un piloto que en las tres últimas carreras ha tenido lances de carrera, por mucho que lo sean, es que quizás debe tranquilizarse... Y si lleva tres seguidas y no lo ha hecho por él mismo, quizás tiene que venir el profesor a darle ''un cachete''.

A mi no me parece mal lo del toque de atención... Al fin y al cabo lleva ya algunas bastante seguidas y esta última he terminado con más de un tío por el suelo, no soy partidario de estas basuras, pero también creo que alguien se tiene que hacer.

La venda antes que la herida.

Si son lances... son lances. Mientras no haya nada punible no ha lugar ninguna amarilla. Que de hecho una amarilla es por reiteración de faltas. ¿Han habido faltas? ¿Me he perdido algo o lo que venimos diciendo, son lances? Dejemos crecer a la gente, a los chavales, la vida es equivocarse y aprender. Si no les dejas espacio a ese contexto vital estás criando robots.

Otra cosa es que a Carmelo le interese tener el rebaño controlado desde bien temprano, desde esa premisa todo concuerda, paternalismo preventor desproporcionado y aura de adoctrinamiento para evitarse díscolos que le jodan un jarrón jugando con la pelota.

[Alexgp]

Otra cosa es que a Carmelo le interese tener el rebaño controlado desde bien temprano, desde esa premisa todo concuerda, paternalismo preventor desproporcionado y aura de adoctrinamiento para evitarse díscolos que le jodan un jarrón jugando con la pelota.

Porqué a Carmelo ? No serían los propios pilotos que sufren en sus propias carnes el dolor de las caídas los primeros interesados en que "el rebaño esté controlado" .
Porqué a Carmelo ?

[GreenFrog]

Otra cosa es que a Carmelo le interese tener el rebaño controlado desde bien temprano, desde esa premisa todo concuerda, paternalismo preventor desproporcionado y aura de adoctrinamiento para evitarse díscolos que le jodan un jarrón jugando con la pelota.

Porqué a Carmelo ? No serían los propios pilotos que sufren en sus propias carnes el dolor de las caídas los primeros interesados en que "el rebaño esté controlado" .
Porqué a Carmelo ?

La pregunta que deberías hacerte es otra, indirecta pero relacionada.

¿Por qué Carmelo lleva muchos años controlando el CEV a su antojo? ¿Por qué lo ha ampliado 'a Europa'?

O yo soy retorcido u otros ingenuos. Las políticas de empresas como Dorna son más de lo primero que de lo segundo.