Los nuevos del 2015.

[Alexgp]

Hola a todos.

La temporada 2015 se presenta muy interesante en la "segunda división". Las incorporaciones de Suzuki y Aprilia, la decisión de Honda de incorporar el motor de válvulas neumáticas, el chasis no Yamaha en la Forward y la evolución de la Ducati Open. Hacen que me plantee quien saldrá victorioso y quien derrotado.

Qué opináis ? Quien para vosotros lo hará mejor ? Y porqué no, quien se equivocará ?

[wxat]

A bote pronto, lo primero que se me ocurre es que leyendo que la Aprilia va a ser una ART con válvulas neumáticas y cambio seamless me vienen a la mente Kawasaki y Avintia...

No hase falta disir nada más...

Saludos.

[Aquarius__97]

Con Ducati Open os referis a la que lleva Yonny??

[Alexgp]

Con Ducati Open os referis a la que lleva Yonny??

Este año sí. El año que viene las que llevará el equipo Avintia.

[Aibo]

Si HRC realmente está apostando por Miller, la Honda será la moto que más mejorará.

Joe

[Iñaki]

Con Ducati Open os referis a la que lleva Yonny??

En Ducati hay un jaleo de narices... tienen 3 motos distintas en pista.

La de Yonny, que es un híbrido o una moto hecha con los retales de otros años, la de Cal, que es la de principios de temporada y las de los "Andreas" que es la última versión.

Habrá que ver qué le dan a Avintia.

[pedriyo89]

Teoricamente avintia contara con las dos ducati fabrica  con las ultimas actualizaciones de fabrica  , osea con lo que acaben en valencia  es lo que tendra el avintia.

La moto de yonny  creo que es la factory 2013 con lo que acabaron hayden y dovi en valencia

[wxat]

Teoricamente avintia contara con las dos ducati fabrica  con las ultimas actualizaciones de fabrica  , osea con lo que acaben en valencia  es lo que tendra el avintia.

La moto de yonny  creo que es la factory 2013 con lo que acabaron hayden y dovi en valencia

El año que viene habrá 3 Ducati diferentes. La GP15 para el equipo oficial, la GP14 con software Ducati para el Pramac y la GP14 con software Dorna puro y duro para el Avintia. Las de Avintia serán Open, las de Pramac seguramente también, y las oficiales diría que también, para así poder seguir evolucionando unos motores que serán nuevos y por lo tanto, faltos de desarrollo y probablemente con problemas de juventud.

Saludos.

[JJLLamas]

El año que viene habrá 3 Ducati diferentes. La GP15 para el equipo oficial, la GP14 con software Ducati para el Pramac y la GP14 con software Dorna puro y duro para el Avintia. Las de Avintia serán Open, las de Pramac seguramente también, y las oficiales diría que también, para así poder seguir evolucionando unos motores que serán nuevos y por lo tanto, faltos de desarrollo y probablemente con problemas de juventud.

Saludos.

Pero este año todas las Ducati llevan ya el software Dorna.
Yo había entendido que Ducati fabrica y  Pramac llevarían las motos nuevas del 2015 y Avintia las factory 2014, pero todas con soft Dorna.

[Osasuna]

De los creadores de "la Honda CC es sólo tres décimas más lenta que la Honda de fábrica", "la Honda CC va a ser igual que la Honda de fábrica pero sin Seamless ni electrónica de la casa".

[JJLLamas]

Creo que si realmente la Honda PR tiene un motor potente, y la Fordward ya con su chasis propio se puede ver una pelea interesante de conceptos Open.
Una duda, Nakamoto dice que la Honda PR no tendrá cambio seamless al no ser capaz de gestionarlo la ECU única de la clase Open. Sin embargo las Ducati sí que llevan este tipo de cambio. Y las Aprilia lo van a tener.
¿Las Yamaha Fordward podrán llevar el seamless o la centralita única MM no podrá gestionarlo como con el de Honda?

[deabru]

Creo que si realmente la Honda PR tiene un motor potente, y la Fordward ya con su chasis propio se puede ver una pelea interesante de conceptos Open.
Una duda, Nakamoto dice que la Honda PR no tendrá cambio seamless al no ser capaz de gestionarlo la ECU única de la clase Open. Sin embargo las Ducati sí que llevan este tipo de cambio. Y las Aprilia lo van a tener.
¿Las Yamaha Fordward podrán llevar el seamless o la centralita única MM no podrá gestionarlo como con el de Honda?

Yo creo que es todo coste, pero ducati lleva software ducati hecho open.

[CHRSTNNNNN]

Suzuki.

[barrigon]

Eso creo yo. Zuzu será la marca open a batir x la pasta i x aleix &mack

[JJLLamas]

Creo que si realmente la Honda PR tiene un motor potente, y la Fordward ya con su chasis propio se puede ver una pelea interesante de conceptos Open.
Una duda, Nakamoto dice que la Honda PR no tendrá cambio seamless al no ser capaz de gestionarlo la ECU única de la clase Open. Sin embargo las Ducati sí que llevan este tipo de cambio. Y las Aprilia lo van a tener.
¿Las Yamaha Fordward podrán llevar el seamless o la centralita única MM no podrá gestionarlo como con el de Honda?

Yo creo que es todo coste, pero ducati lleva software ducati hecho open.

Si, de hecho el software open es el software Ducati.
Supongo que lo que dice Nakamoto no es que no se pueda gestionar con la ECU de Dorna, sino que no se puede gestionar con los procesos de software implementado por Ducati, pero ni idea.
Esto de que cualquier fabrica pueda introducir mejoras en la programación pero que estas mejoras no se puedan usar por el que no lo haya desarrollado... Espero que Dorna lo controle mejor en adelante.