BSB 2015

[Eretakuk]

John Hopkins ‏@JHopper21  7 hHace 7 horas Ver traducción
Really gutted not to be out on track today for @OfficialBSB Rnd.1 ! More determined than ever to get a ride sorted & be on track for Rnd.2


Realmente decepcionado de no estar en la pista hoy para la Round 1 del BSB! Más determinado que nunca de conseguir un asento y estar en la pista para la Round 2"

Y hoy estaba en Donington Barrier, lo que parece confirmar que en BMW Italia le han sustituido por Badovini y busca asiento para el BSB...

[Bingo Dosel]

La verdad es que los ingleses hacen las cosas de otra manera. En vez de salir a correr con todo cogido con alfileres, prefieren esperar antes que dejar a la gente tirada amitad de temporada. Me aprece bien.

Dani Rivas tiene la negra.

Tal vez sea cierto que lo hacen de otra manera (yo no lo creo) . Pero lo cierto es que a excepción de SBK llevan desaparecidos del Mundial muchas décadas.
"Modo irónico on" ....Tal vez sería ya el momento de empezar a hacer las cosas de otra manera..." modo irónico off" [emoji6]

me refiero al aspecto empresarial.

No tienes más que ir a una carrera de bsb con 40.0000 aficionados. Los sueldos de los pilotos punteros, la profusión de sponsors, el contrato televisivo y la calidad de las retransmisiones ... Ha habido pilotos que nunca han corrido en el mundial y han tenido trayectorias profesionales en las que han ganado más dinero que muchos pilotos españoles que han estado corriendo el mundial varios años.

bsb está a años luz del cev, a años luz.

Conceptos distintos.
El CEV es plataforma para que los niños lleguen al Mundial. El BSB: una élite de pilotos veteranos o muy veteranos con apoyo de fábrica alargan sus trayectorias deportivas para deleite del entendido aficionado británico.

Si eres un joven británico que quiere abrirse paso en el mundillo y llegar al Mundial de las estrellas ( sea Motogp o SBK) , sin duda el CEV está a años luz del BSB... [emoji6]

Es más exacto decir que el BSB es un campeonato profesional donde muchos pilotos cobran porque tienen público en circuitos y TV, y el CEV no. Por eso el CEV está a años luz del BSB.

[Alexgp]

La verdad es que los ingleses hacen las cosas de otra manera. En vez de salir a correr con todo cogido con alfileres, prefieren esperar antes que dejar a la gente tirada amitad de temporada. Me aprece bien.

Dani Rivas tiene la negra.

Tal vez sea cierto que lo hacen de otra manera (yo no lo creo) . Pero lo cierto es que a excepción de SBK llevan desaparecidos del Mundial muchas décadas.
"Modo irónico on" ....Tal vez sería ya el momento de empezar a hacer las cosas de otra manera..." modo irónico off" [emoji6]

me refiero al aspecto empresarial.

No tienes más que ir a una carrera de bsb con 40.0000 aficionados. Los sueldos de los pilotos punteros, la profusión de sponsors, el contrato televisivo y la calidad de las retransmisiones ... Ha habido pilotos que nunca han corrido en el mundial y han tenido trayectorias profesionales en las que han ganado más dinero que muchos pilotos españoles que han estado corriendo el mundial varios años.

bsb está a años luz del cev, a años luz.

Conceptos distintos.
El CEV es plataforma para que los niños lleguen al Mundial. El BSB: una élite de pilotos veteranos o muy veteranos con apoyo de fábrica alargan sus trayectorias deportivas para deleite del entendido aficionado británico.

Si eres un joven británico que quiere abrirse paso en el mundillo y llegar al Mundial de las estrellas ( sea Motogp o SBK) , sin duda el CEV está a años luz del BSB... [emoji6]

Es más exacto decir que el BSB es un campeonato profesional donde muchos pilotos cobran porque tienen público en circuitos y TV, y el CEV no. Por eso el CEV está a años luz del BSB.

No sé sí será  por el público, la tv o por la implicación de las marcas (tal vez atraídas por lo anterior)  pero sí que en sueldos parece que uno y otro están a años luz
Conceptos distintos,insisto.

[Tormo4ever]

Alex, no son conceotos distintos, son el m,ismo, un campeonato nacional de velocidad, que por las idferencias de resultados  acaban pareciendo especies distintas. Pero si aquí tuviéramos 30 ó 40000 espectadores en el cev, no pasaría nada, no nos parecería mal, creo. Y las entradas aquí son más bartas que en UK, y los circuitos de aquí son mejores que allí en cuanto a accesos e instalaciones en la mayoría de los casos.

La única diferencia es que Dorna es la promotora de aquí, y eso obviamente proporciona una conexión con el mundial de moto gp. Pero mira los equipos oficiales de wsbk este año, pilotos de bsb en su mayoría copaando los puestos oficiales. Demos unos años al cevb para empezar a ver a pilotos pasar de cev a wsbk, sin tener que  pasar antes por moto2, pero estoy seguro de que no vamos a ver las auidencias in situ ni por tv del bsb en el cev en muchos años. Aquí el mundial se lo come todo. Si ni siquiera vamos a ver las wsbk cuando vienen. Yo estuve los dos primeros años de Cheste en sbk , 200 y 20001, creo, y no he vuelto a ver más gente que eesos años.

[Alexgp]

No estuvo Dorna también promocionando el BSB ? O estoy más perdido que un elefante en una cacharrería. Alguien puede ayudarme ? Gracias.

[Tormo4ever]

No estuvo Dorna también promocionando el BSB ? O estoy más perdido que un elefante en una cacharrería. Alguien puede ayudarme ? Gracias.

Sí, lo cogieron no sé si dos años, pero decidieron dejarlo.

[Alexgp]

No estuvo Dorna también promocionando el BSB ? O estoy más perdido que un elefante en una cacharrería. Alguien puede ayudarme ? Gracias.

Sí, lo cogieron no sé si dos años, pero decidieron dejarlo.

Gracias Tormo.
No consiguieron llevarlos "al lado oscuro"...[emoji48]

[Tormo4ever]

Fue una cosa un poco rara, lo cogieron y no hicieron mucho y lo soltaron poco después. Vaya usted a saber qué pasó. Ya sabes que a los ingleses les gusta manejar sus asuntos ..excepto los equipos de fútbol, que loso tienen todos vendiodo a chinos, árabes, o rusos , generalmente de dudosa reputación.

[Eretakuk]

Byrne se lleva la FP3, pero sigue todo espectacularmente igualado entre él y Kiyo



FP3 session

1.   Shane Byrne GBR PBM Kawasaki ZX-10R   1m 29.874s
2.   Ryuichi Kiyonari JPN Buildbase BMW S1000RR   1m 29.964s
3.   Josh Brookes AUS Milwaukee Yamaha YZF-R1 1m 30.163s
4.   Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 30.334s
5.   Stuart Easton GBR PBM Kawasaki ZX-10R   1m 30.381s
6.   James Ellison GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R   1m 30.412s
7.   Luke Mossey GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R   1m 30.420s
8.   Danny Buchan GBR Be Wiser Kawasaki ZX-10R   1m 30.525s
9.   James Westmoreland GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R   1m 30.658s
10.   Billy McConnell AUS Smiths Racing BMW S1000RR   1m 30.677s
11.   Peter Hickman GBR RAF Reserves BMW S1000RR   1m 30.715s
12.   Richard Cooper GBR Anvil Hire TAG Racing Kawasaki ZX-10R   1m 30.748s
13.   Tommy Bridewell GBR Tyco BMW S1000RR   1m 30.832s
14.   Howie Mainwaring GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R   1m 31.000s
15.   Broc Parkes AUS Milwaukee Yamaha YZF-R1   1m 31.123s
16.   Chris Walker GBR Be Wiser Kawasaki ZX-10R   1m 31.135s
17.   Lee Jackson GBR Buildbase BMW S1000RR   1m 31.193s
18.   Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR   1m 31.367s
19.   Christian Iddon GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000   1m 31.418s
20.   Filip Backlund GBR Anvil Hire TAG Racing Kawasaki ZX-10R   1m 31.437s
21.   Robbie Harms DEN MotoDex BMW S1000RR 1m 31.460s
22.   Josh Waters AUS Bennetts Suzuki GSX-R1000 1m 31.498s
23.   Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 1m 31.632s
24.   Ian Hutchinson GBR PBM Kawasaki ZX-10R   1m 31.690s
25.   Victor Cox GBR Morello Racing Kawasaki ZX-10R   1m 31.704s
26.   Martin Jessopp GBR RidersMotorcycles BMW S1000RR   1m 31.709s
27.   Danny Johnson GBR Morello Racing Kawasaki ZX-10R   1m 32.256s
28.   Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Racing Kawasaki ZX-10R   1m 32.306s
29.   Joe Burns GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R   1m 32.568s
30.   Jack Kennedy IRE Team WD-40 Kawasaki ZX-10R   1m 32.898s
31.   David Johnson AUS MotoDex BMW S1000RR   1m 33.948s
32.   Aaron Zanotti GBR A-Plant Yamaha YZF-R1   1m 33.612s
33.   Jenny Tinmouth   GBR Honda Racing CBR1000RR   1m 34.691s
34.   Rhalf Lo Turco BRA SBK City Racing Kawasaki ZX-10R   1m 34.837s
35.   Taylor Mackenzie GBR Team WD-40 Kawasaki ZX-10R   No time
36.   Jakub Smrz CZE Lloyds British Moto Rapido Ducati Panigale R   No time

En aproximadamente media horita, la clasificación!

[Eretakuk]

BSB - Round 1 Donington Park - Clasificatoria



1.   Ryuichi Kiyonari JPN Buildbase BMW S1000RR   1m 29.455s
2.   James Ellison GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R   1m 29.484s
3.   Shane Byrne GBR PBM Kawasaki ZX-10R   1m 29.659s
4.   Josh Brookes AUS Milwaukee Yamaha YZF-R1 1m 29.725s
5.   Stuart Easton GBR PBM Kawasaki ZX-10R   1m 30.058s
6.   Danny Buchan GBR Be Wiser Kawasaki ZX-10R   1m 30.100s
7.   Peter Hickman GBR RAF Reserves BMW S1000RR   1m 30.322s
8.   Broc Parkes AUS Milwaukee Yamaha YZF-R1   1m 30.368s
9.   Dan Linfoot GBR Honda Racing CBR1000RR 1m 30.382s
10.   Billy McConnell AUS Smiths Racing BMW S1000RR   1m 30.553s

11.   Luke Mossey GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R   1m 30.789s
12.   James Westmoreland GBR JG Speedfit Kawasaki ZX-10R   1m 30.803s
13.   Christian Iddon GBR Bennetts Suzuki GSX-R1000   1m 30.809s
14.   Howie Mainwaring GBR Quattro Plant Kawasaki ZX-10R   1m 30.826s
15.   Michael Laverty GBR Tyco BMW S1000RR   1m 30.832s
16.   Chris Walker GBR Be Wiser Kawasaki ZX-10R   1m 30.886s
17.   Tommy Bridewell GBR Tyco BMW S1000RR   1m 30.929s
18.   Lee Jackson GBR Buildbase BMW S1000RR   1m 31.230s
19.   Richard Cooper GBR Anvil Hire TAG Racing Kawasaki ZX-10R   1m 31.590s
20.   Josh Waters AUS Bennetts Suzuki GSX-R1000 1m 31.766s

21.   Robbie Harms DEN MotoDex BMW S1000RR 1m 31.239s
22.   Martin Jessopp GBR RidersMotorcycles BMW S1000RR   1m 31.283s
23.   Jason O'Halloran AUS Honda Racing CBR1000RR 1m 31.298s
24.   Ian Hutchinson GBR PBM Kawasaki ZX-10R   1m 31.330s
25.   Filip Backlund GBR Anvil Hire TAG Racing Kawasaki ZX-10R   1m 31.563s
26.   Jack Kennedy IRE Team WD-40 Kawasaki ZX-10R   1m 31.640s
27.   Victor Cox GBR Morello Racing Kawasaki ZX-10R   1m 32.349s
28.   Danny Johnson GBR Morello Racing Kawasaki ZX-10R   1m 32.440s
29.   Shaun Winfield GBR Anvil Hire TAG Racing Kawasaki ZX-10R   1m 32.459s
30.   Joe Burns GBR Gearlink Kawasaki ZX-10R   No time

[Eretakuk]

Este año otro español parte a las islas para correr en la categoría Motostart (Moto3 y 125cc juntas), se trata del talaverano Dani Sáez que competirá sobre una Honda del equipo Repli-Cast Armstrong.

En efecto, clasificado en parrilla P5, desgraciadamente se cayó en la segunda vuelta cuando rodaba 3º





Mañana tiene otra oportunidad.

[joSe.77]

Carrera de SBK a punto de empezar ahora! (British Eurosport 2)
Seguro que no defraudan. Pinta a igualdad y competitivas hasta el final... veamos...

[joSe.77]

Caída de Ralf Lo Turco, que está siendo atendido en la pista por los comisarios.
Sale el Safety Car.

Lideraba Byrne, seguido de Ellison.
El poleman Kiyonari se había metido en líos en las primeras curvas y bajó hasta la 7ª posición.

[joSe.77]

Se relanza la carrera

Byrne
Ellison
Easton
Buchan
Linfoot
Hickman
Kiyonari
McDowel
Brookes
Bridewel
Parkes

[joSe.77]

Caída de Jenny Timouth en la propia recta de meta. Mucha tierra y hierba en el asfalto....