Kawasaki vuelve a Motogp ?

[JJLLamas]

Rea y Pedrosa en Kawasaki MotoGP 2019.
Lo leísteis primero aquí.
 

[Manu23]

No se hasta que punto Kawa que lo esta bordando en WSBK le interesa centrarse en MotoGP....
si el presupuesto del Mundial de Motogp se multiplica por decir una cifra x 10 y los resultados que van a obtener es quedar por detrás de Aprilia ... (y mira que Aprilia esta poniendo de su parte para avanzar en este proyecto con motores, cambios etc....)

Que piloto puede desarrollar esa Kawasaki....???

Kawasaki es una compañía bastante atípica en relación a las demás japonesas. Su actividad principal no son las motos, sino que es una parte mas. Asi que dudo que entren en MGP.

[Blackmore]

Kawa fabrica aviones de caza, barcos pesados, material espacial, los trenes de alta velocidad de Japón...

No sé que porcentaje son las motos en la empresa, pero igual ni un 10%

[barrigon]

Hace algunos  años. Denis público una d esas entrevistas k no tiene desperdicio a algún japo mandamás d HRC.

Decía asin ;

Honda solo corre para ganar, para demostrar k tenemos la mejor Hi-Tech.

Yamaha corre x k nosotros corremos, somos su objetivo. Ganarnos, solo x eso.

Suzuki no saben mui x k corren, nunca han invertido lo necesario en las carreras

Kawasaki. Es el capricho d unos niños ricos. Corren x diversión

Algo asin escribía nuestro Denis , traduciendo los palabros del japo boss d HRC del momento

[wxat]

Traducido por Google, ésto es Kawasaki Heavy Industries:

Junto con cerca de 100 empresas del grupo en Japón y en el extranjero, Kawasaki Heavy Industries supervisa la formación de un "grupo de empresas de tecnología." Nuestras capacidades tecnológicas, pulido sobre una historia que supera un siglo, envían productos diversos adelante en campos de amplio alcance que van más allá de la tierra, mar y aire, que se extienden desde las profundidades del océano al espacio. Nuestra división aeroespacial está activo en productos que van desde los aviones a los satélites. Los productos que nuestra rodando división social Entregamos al mundo incluyen Shinkansen y Nueva York vagones de metro, mientras que los productos de nuestro barco y la estructura offshore de división van desde el transporte de gas y grandes petroleros a los submarinos, y nuestra división de soluciones de energía cubre el espectro desde el desarrollo y la fabricación de equipos de energía a los sistemas de gestión. También estamos activos en empresas de gran alcance impulsadas por diversos y de alto nivel tecnologías de ingeniería, incluyendo las plantas ambientales y de reciclaje, plantas industriales, maquinaria de precisión, robots industriales y equipos de infraestructura. Finalmente, operamos nuestros productos de ocio y de poder empresarial que cuenta con las motocicletas conocidas como la marca Kawasaki. A través del desarrollo de negocios únicos y amplias inigualables en otros lugares, vamos a seguir para crear nuevos valores que resuelvan los problemas que enfrentan nuestros clientes y la sociedad.

Dicho ésto, a Kawaski le interesará tanto entrar en MotoGP como le interesó en 1978 entrar en 250/350, en 1980 en 500cc o en 2002 en MotoGP o le interesará tan poco como cuando se fue. Razones para entrar como entonces las pueden encontrar ahora igual que razones para no entrar pudieron encontrar todos y cada uno de los años que estuvieran fuera.

En cuanto a diferencia de presupuestos entre WSBK y MotoGP, diría que precisamente a Kawasaki puede ser a quien menos le importe esa diferencia si cree que puede sacar rendimiento empresarial. Sobre todo teniendo en cuenta que hoy es (al menos en relación a su última etapa) mucho más barato acceder a la categoría con ciertas garantías.

Saludos.

[titoluis]

Las botas de Agerter son de los años 70......

[CHRSTNNNNN]

Las botas de Agerter son de los años 70......

Yo también me fijé en ello

No le encuentro explicación... no serán ni la mitad de seguras que las de ahora y no creo que se quedase sin botas para salir a rodar, VNMJ! Si es para darle un toque ''cool'' al asunto, a mi, personalmente, no me lo parece lo más mínimo

[wxat]

Son las botas que lleva normalmente.

Aquí en Barcelona:


Aquí en Mugello:


Aquí en Le Mans:


Aquí podéis ver el catálogo racing de la marca. Si clickais en Quality y Safety parece que tiene toda la seguridad que necesitan.

Saludos.

[Blackmore]

Hace algunos  años. Denis público una d esas entrevistas k no tiene desperdicio a algún japo mandamás d HRC.

Decía asin ;

Honda solo corre para ganar, para demostrar k tenemos la mejor Hi-Tech.

Yamaha corre x k nosotros corremos, somos su objetivo. Ganarnos, solo x eso.

Suzuki no saben mui x k corren, nunca han invertido lo necesario en las carreras

Kawasaki. Es el capricho d unos niños ricos. Corren x diversión

Algo asin escribía nuestro Denis , traduciendo los palabros del japo boss d HRC del momento

El japo decía: solo Honda sabe por qué corre

[carakol]

Las Daytona siempre ha sido así, parecen botas, no los pies de Terminator..........

[KevinR]

Daytona fabrica probablemente las botas más cómodas y seguras del mundo, y si no se ven en el mundial en pilotos Top es porque no pueden permitirse pagar lo que pagan Alpinestars o demás a algunos de ellos. Un par de botas Daytona cuesta sobre los 1200€. Aun no conozco ningún piloto que las haya probado y no le gusten.