Pretemporada 2015 Motogp: Test Sepang del 4 al 7 de febrero

[carakol]

Por cierto, estoy bastante despistado, ¿alguno sabe si ha habido alguna simulación de carrera?

Ni que sea sería una referencia de más peso.

A simple vista no he visto, mira a ver el analisis
http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Sepang+2015

[JRT]

Todos han hecho "long runs"...Dani el mejor...Jorge con 2.00 en varias vueltas...Vale un pelín menos, pero hablaban de problemas en su tanda...Y Marc ha hecho el simulacro más tarde y la pista debía estar peor porque rodaba más lento...Otro que no ha hecho una súper vuelta rápida ha sido Dovi, pero el ritmo de su "long run" ha sido bueno, bueno...o eso decían, que yo por ahora no he podido mirar tiempos bien...

He leído que Jorge ha flipado con el tiempo a una vuelta de las HRC...pero que ha flipado más todavía con el simulacro de Dani...

[carakol]

Todos han hecho "long runs"..

Si es que cuando estoy en racha, estoy en racha 

A simple vista no he visto, mira a ver el analisis

Creo que he mirado el análisis de ayer...........

[Blackmore]

Dani ha hecho un simulacro de 18 vueltas.
Las 10 primeras en 2 medios-altos y las 8 siguientes en 2:01 bajos en su mayoría.

Marc ha hecho 19, pero solo 5 vueltas en 2 altos, el resto en 2:01 medios.

Rossi ha hecho 15, con dos vueltas en 2 altos y el resto en 2:01 bajos.

Lorenzo 18 vueltas con 5 en 2 altos, y el resto en 2:01 bajos.

[JRT]

Dani ha hecho un simulacro de 18 vueltas.
Las 10 primeras en 2 medios-altos y las 8 siguientes en 2:01 bajos en su mayoría.

Marc ha hecho 19, pero solo 5 vueltas en 2 altos, el resto en 2:01 medios.

Rossi ha hecho 15, con dos vueltas en 2 altos y el resto en 2:01 bajos.

Lorenzo 18 vueltas con 5 en 2 altos, y el resto en 2:01 bajos.

Pero Marc ha salido ya con la pista mucho más caliente...ojo al dato...que teniendo eso en cuenta...mete miedo también...

Aunque realmente yo creo que esto no sorprende a nadie...es Sepang...y los de Honda estoy seguro que no han estado de vacaciones...

[Osasuna]

En un circuito como Sepang entra dentro de la logica que Honda esté un paso por encima. En Qatar yo creo que la cosa estará mucho mas apretada.

[menudocarreron]

Por cierto, estoy bastante despistado, ¿alguno sabe si ha habido alguna simulación de carrera?

Ni que sea sería una referencia de más peso.

Pedrosa 3'476 seg más rápido que Marquez.

[GreenFrog]

Pues no será por falta de info, taclaro. 

Los long runs imagino que son los simulacros, ¿no? No me cabe que sean las tandas cortas de 4-6 vueltas. Y las 16-18 que comentáis han dado imagino que en un circuito largo como este serán las habituales de carrera.

Pedrosa 3'476 seg más rápido que Marquez.

Coconudo tener ni que sea esa referencia directa de mismas vueltas con diferencia de tiempo total, si es al mismo momento y condiciones de pista más aun.

Es muy pronto para conclusiones, si no fuera así daría un pequeño brinco en la silla (yuju).

[Chipi-94]

Viendo estos primeros test, 

La cosa promete, (cierto es que siempre promete, y luego... ), pero parece que entre los primeros las diferencias son algo menores, y veo muy fuertes a las Honda, M1 oficiales y Ducati, y a Espargaró..

A ver como evoluciona el tema, pero podria ser, que por fin, de verdad de la buena, el 2015 sea un año con más alternancias, y unas batallas algo más espectaculares y con más pilotos implicados.

El grupo perseguidor también apunta más numeroso, y algo más cercano....

Soñar es gratis...

[malc__com]

Muy bien Bradl con la Forward, por delante de las Honda y Ducati Satélites, de la Suzuki, y por delante de Smith también.

[Blackmore]

Las Suzukis han mejorado bastante en estos 3 días también, no?

[AnGeL NieTo 12+1]

Buenas a todos,

Por lo menos tenemos algo fijo, titular de MM con ese tiempazo...

Lo demás queda un poco en el aire, por que los "Long runs" no los podemos comparar al no estar en las mismas condiciones...

Espero que el grupo de "atrás" gane integrantes, y en cabeza "los fantastic four" [emoji1] estén más juntitos, haber si Dovi se une, que me gusta bastante...

Diréis que eso lo queremos todos, ya, pero es que estos test sirven para poco más, bueno aparte de darle un mosqueo a los "Yamaha Boys"...

Salu2

[GreenFrog]

Las Suzukis han mejorado bastante en estos 3 días también, no?

Eso parece, 1.6 y 2.0 de Mav está muy, muy bien.

El goteo de info del año pasado daba a entender bastante peor, antes y durante Valencia yo decía que si estaban a 2.5 y sobremanera en circuito largo como el que están ya se podían dar con un canto en los dientes. Me alegro que estén así de bien y quiero pensar que o bien como dijeron realmente no pudieron probar bien por clima o bien jugaron a esconder.

Lo de Aleix muy bien pero Mav a 0.4 de él mejor aun, imagino que para ir pillando tranquillo el 1o le habrá dado rueda pero aun y así tiene mucho mérito, esas 4 décimas quiere decir que no le ha perdido la referencia en ningún momento, un simple suspiro al pasar por meta.

Después queda lo difícil, gestionar en el poco tiempo de entrenos en cada circuito pero esa referencia actual da fe del potencial actual.

[JJLLamas]

Y Redding? vale que son los primeros entrenos, que estará probando cosas y todo eso, pero le veo muy muy atrás para el material que tiene

[sam-46]

Disculpen, quizas esto podria ir en ''Entrevistas'', pero como se trata de los Test, lo pondre aqui, es largo pero me parece muy interesante.

Marquez, al finalizar los Test de hoy:

Sensaciones: “La verdad es que me he sorprendido cuando he visto el tiempo, como todo el mundo. De todas formas hay que decir que hoy la pista estaba rápida, ya que todos hemos rodado más deprisa. Estoy contento de haber podido hacer una vuelta tan buena, pero lo más importante es que desde que he salido por la mañana me he encontrado muy cómodo. Luego hemos hecho un simulacro de carrera, que también ha ido muy bien y quizás es todavía más importante que una sola vuelta. Durante el simulacro, hemos analizado diferentes mapas de curvas de potencia y en cada parte de la prueba hemos probado cosas distintas. Lo positivo es que con la moto nueva estamos ya al nivel del 2014 y hay mucho margen de mejora. Ahora ya tengo ganas de llegar al segundo test y ver qué otros avances podemos obtener”.

Estrategia: “Honestamente, tenía dos neumáticos nuevos preparados para atacar. El plan era salir con uno usado, con el que ya he hecho un buen tiempo, y ya cuando he montado el nuevo y he visto que hacía 58.8 he dejado el segundo nuevo apartado. No lo he querido montar porque tampoco sacaba nada por ir ya más rápido en este test, y hay riesgo de lesión ya en esos tiempos. No ha sido una vuelta perfecta, pero sí que muy buena”.

Presión a los rivales: “El tiempo no viene porque sí. Las condiciones acompañaban y todo lo de más, pero sí que con este tiempo he hecho que los demás tuvieran que poner el segundo neumático. Les he hecho gastar un neumático. (Se ríe). Eso ha hecho que se acerquen más, que es lo normal”.

Time Attack: “Siempre se dice que no importa lograr el mejor tiempo, pero todo el mundo mete en la hora buena la goma nueva. (Se parte de risa). Al final, todos los pilotos en la primera hora buscan hacer un buen tiempo para meterse delante. Hacer una vuelta rápida es importante. También lo es el ritmo, pero hacer la vuelta buena cuando todo el mundo lo está intentando en la pista, atacando, es importante para acabar liderando el primer test”.

Otro récord: “El 1:58 es otro récord y es una lástima que este no cuente, pero es bueno empezar en el primer test con buen pie y confirmando sensaciones después de Valencia, porque después de aquello siempre te queda alguna duda. Aquí me he encontrado ya muy bien con la nueva moto que han traído y empezar la pretemporada con buen pie es bueno y va bien para la moral”.

Simulacro de carrera: “Lo he hecho a una hora diferente, con más calor que el año pasado, que lo hice a las doce. Fue muy rápido, como quince segundos más rápido del que he hecho esta vez, pero aquel no sirvió para nada, porque aquí la carrera es a las tres, que es cuando más calor hace. En la carrera aquí rodamos en 2:01 alto y 2:02 bajo, así que he decidido hacerlo a las dos y media, que es cuando más calor hay y más cuesta. Eso es lo que luego nos encontramos. Por eso la conclusión es buena. Con Dani hubiera estado muy a la par, pero es un test y durante una carrera no vas probando cosas de electrónica como he hecho aquí. Iba con un poco de margen también, pero todo el mundo lo hace. El simulacro de carrera sirve más para coger información de la electrónica y para valorarse uno físicamente”.

La nueva Honda: “Con la otra moto ya estábamos al límite sobre lo que se podía ganar a la entrada de la curva, porque ya se había probado todo lo que se podía probar, pero con esta hemos ganado. En la salida de la curva sí que se ha perdido algo por el momento, pero se puede mejorar todavía porque hay margen”.

Las Yamaha: “Las he visto bien. Quizá la gente vea el tiempo de una vuelta y piensa que vuelven a estar lejos, pero no están nada lejos. Durante los tres días han sido rápidos y el simulacro de carrera de Rossi y de Lorenzo también ha sido rápido. Este es un circuito donde a las Yamaha siempre les ha costado más y creo que este año serán más competitivas desde la primera carrera”.

Comparación con el test 2014: “Este año, por el momento, me siento muy bien. En el test del año pasado veía a Lorenzo más lejos y a Rossi ya le veía cerca de mí, como en este test de ahora. Dani estaba cerca el año pasado y éste. La diferencia es que el año pasado aquí yo era el único que usaba la goma dura detrás y esto me ayudaba, porque con la goma blanda el nivel era el mismo que el de los demás. Yo me veo más o menos como el año pasado, pero a los rivales les veo más cerca de mí, como en la última parte de la temporada”.