Noticias, fichajes temporada 2016

[malc__com]

Me parece muy buena noticia lo de Salom, sus 2 experiencias con Pedercini, no han sido muy buenas a nivel de resultados, es una pena que en su día Provec abandonase SSP, ya que David tiene una química especial con ese equipo, el año pasado, fue la mejor EVO en Provec, y en 2011 fue subcampeon del mundo de SSP, también en Provec. Yo creo que el año que viene puede encontrar una moto puntera en SSP y junto a Terol, tener 2 buenos pilotos allí. También muy buena noticia lo del equipo en STK de Salom, ya que supongo que su idea es a corto plazosubir a SSP, y seguro que eso atrae a mas pilotos españoles.

[Alexgp]

Me parece muy buena noticia lo de Salom, sus 2 experiencias con Pedercini, no han sido muy buenas a nivel de resultados, es una pena que en su día Provec abandonase SSP, ya que David tiene una química especial con ese equipo, el año pasado, fue la mejor EVO en Provec, y en 2011 fue subcampeon del mundo de SSP, también en Provec. Yo creo que el año que viene puede encontrar una moto puntera en SSP y junto a Terol, tener 2 buenos pilotos allí. También muy buena noticia lo del equipo en STK de Salom, ya que supongo que su idea es a corto plazosubir a SSP, y seguro que eso atrae a mas pilotos españoles.

Me parece que las lesiones en la mano han sido/son determinantes en el rendimiento presente y futuro del piloto balear. [emoji17]

[Aqua]

Parece que Hanika está cerca de ser compañero de Darryn Binder el año que viene en el Outox Reset Drink Team, por lo que Tonucci quedaría fuera.

[justi]

Y Guevara al RBA junto con Gabriel Rodrigo

[malc__com]

Así al final Guevara va a salir de Aspar? Jorge quería seguir con sus 3 pilotos, pero supongo que con los malos rollos que ha tenido últimamente, se ha debido decidir por uno. ¿Al final van a quedarse con 2 pilotos solo? ¿Dorna va a aplicar a rajatabla la norma de solo 2 pilotos? porqúe de los equipos que tenían 3 motos, RBA parece que se va a quedar con solo 2, Aspar, si no ficha a nadie, también, y Ajo parece que va a salir solo con Binder y Bendsneyder, solo quedaría Rossi que tiene a Fenati, Migno y Bulega.

[justi]

Aspar todavía no está claro si tendrá 2 o 3, pero el tercero no parece que vaya a ser Guevara. Por lo que tengo entendido para 2016 se dejarán 3 motos solo a un equipo por marca. No obstante, en esos casos la tercera moto no tendrá derecho a bonificación por resultados del piloto, por lo que los gastos de transporte y demás los tendrían que asumir los equipos.

[juan33]

Haber si referente al WSBK manu23 o alguno mas que estáis mucho mas al día,podéis refrescar sino OS importa
Los asientos de este campeonato que según Xaus hoy esta todo el pescao vendido por así decirlo,y pilotos como
Jordi Torres van a tener complicado pillar asiento,incluso,en equipos privados
 
Gracias!!!

[cesitarcbd]

Poco a poco iran filtrandose mas info, eso seguro, estamos muchos impacientes por saber más pero poco a poco llegará. Antiguamente, habia post con la lista de equipos y pilotos confirmados y rumores por categoría, que no se si para lo que llevamos sabido estaria bien tener a mano.

[Manu23]

Haber si referente al WSBK manu23 o alguno mas que estáis mucho mas al día,podéis refrescar sino OS importa
Los asientos de este campeonato que según Xaus hoy esta todo el pescao vendido por así decirlo,y pilotos como
Jordi Torres van a tener complicado pillar asiento,incluso,en equipos privados
 
Gracias!!!

Bueno mas bien faltan cosas, la cosa esta asi:
* Oficiales:
- Kawasaki Provec: Rea- Sykes
- Crescent Yamaha: Guintoli- Alex Lowes
- Ducati: Davies- Giugliano
- Ten Kate: Vd Mark- ???? (Honda quiere a Hayden y parece que le han prometido para 2017 revolución en la CBR y en 2016 usarlo de banco de pruebas, las otras opciones son Melandri y Haslam)
- MV Agusta: Camier- ???? (Cluzel apuntaba a subir si ganaba pero parece que se quedara un año mas en SSP, parece que optarian por una moto si no encuentran un piloto que aporte un sponsor)
- Cardion AB Aprilia: Abraham- ????? (Esto no esta cerrado pero esta bastante avanzado, para el segundo piloto Aprilia quiere a Hayden y le han dicho que espere antes de firmar por Ten Kate. Cardion tenia un principio de acuerdo con Melandri, pero Aprilia es reacia a darle moto a Marco tras lo que ha pasado en MGP)
- BMW: Esta buscando equipo para volver a SBK, Reiteberger seria uno de los pilotos imposición de la casa Alemana. Ha habido contactos con Althea pero no parece que vayan a cristalizar salvo cambio de ultima hora, en BMW Italia no se confía, y el ultimo rumor era que podía entrar un equipo de los fuertes del BSB (Rumores hacia Shannon Muir, o TAS).

* Privados:
- Grillini Kawasaki: R. Ramos- ?????
- Pedercini Kawasaki: ??????

De momento poca cosa mas, se hablaba de que Palmeto había hablado con Dorna para entrar, Barni también parece que continuara, Althea también pero no se sabe con que moto, BMW Italia también seguirá con una moto.

[Manu23]

El problema de SBK ahora mismo es que entre las motos oficiales y las privadas hay un salto muy importante. Por ejemplo, a Yamaha se le pidió que metiera 4 motos (dos oficiales y dos semioficiales), pero Yamaha dijo que no que en 2016 correrían con 2. Ducati antiguamente dejaba las motos del año anterior a un equipo privado, pero es muy probable que las motos de Davies y Giugliano de este año no acaben en SBK en 2016 y si en el BSB porque Ducati quiere ganar allí. Aprilia igualmente si al final no se retira es probable que las motos de Haslam y Torres vayan a MotoAmerica el año próximo ya que Aprilia quiere meterse en el mercado de EEUU.

Asi que para los equipos privados es muy complicado porque no hay dinero, el año pasado Kawasaki vendio las motos a PBM para el BSB y Salom se quedo en Pedercini con su moto, pero es que la moto de Salom en 2014 poco tenia que ver con las de Sykes y Baz. Ese flujo que antes había entre oficiales y privados, ahora mismo esta cortado.

Los oficiales van sobre motos de carreras, y los privados en STK mejoradas minimamente. Y los Kits que venden, pues es lo que antes se vendia a los privados, el ejemplo es Althea que están a mas de 1 segundo de las oficiales y es el segundo equipo Ducati. Antes eso no pasaba, el segundo equipo con la moto del año anterior estaba a 3 decimas y el privado que corria con el Kit estaba a 1 segundo.

[juan33]

Gracias Manu 

[DK74]

La fuente es Marca de la que no me gusta fiarme mucho, pero parece que Enea le ha pedido a Gresini irse con Alzamora

http://www.marca.com/2015/10/01/motor/mundial_motos/1443718687.html

[Manu23]

La fuente es Marca de la que no me gusta fiarme mucho, pero parece que Enea le ha pedido a Gresini irse con Alzamora

http://www.marca.com/2015/10/01/motor/mundial_motos/1443718687.html

Me parece muy correcto lo que dice Gresini, los contratos están para respetarse no para hacer con ellos lo que quieran. Ademas, si Emilio lo quiere no tiene nada mas que hacer que pagar la clausula,  nada de pedir favores de rescisión de contratos.

De todos modos, Bastianini es muy bueno, pero desaprovechar a Canet que esta haciendo un año brutal me parece una osadia de Alzamora, de Estrella Galicia o de ambos. Si hay un equipo que no necesita fichar y se puede nutrir de su cantera con total calma ese es Estrella Galicia.

[malc__com]

Estoy contigo Manu, el equipo lógico sería Navarro-Canet, aunque supongo que es lo que dice Alzamora en el artículo, que el que quiere a Enea es el patrocinador, ya que en Estrella Galicia, han estado muy mal acostumbrados, ya que aun con la filosofía de formación del equipo, han obtenido resultados muy buenos, este año, ninguna victoria y "solo" 3 podiums, cuando el año pasado estaban en el podium en casi todas las carreras, y supongo que los cervezeros le han debido dar un toque de atención a Emilio.
Lo de Canet es curioso, creo que nadie se podía imaginar que de un año a otro diese un cambio tan radical, está ganando con autoridad, hoy ha vuelto a ganar, y esta vez con Mir en pista, y por delante de Bulega en cambio, estos 2 ya tiene equipo para el mundial, Bendsneyder también..... en cambio Canet depende de Enea y Gresini, no me parece justo.

[Manu23]

Estoy contigo Manu, el equipo lógico sería Navarro-Canet, aunque supongo que es lo que dice Alzamora en el artículo, que el que quiere a Enea es el patrocinador, ya que en Estrella Galicia, han estado muy mal acostumbrados, ya que aun con la filosofía de formación del equipo, han obtenido resultados muy buenos, este año, ninguna victoria y "solo" 3 podiums, cuando el año pasado estaban en el podium en casi todas las carreras, y supongo que los cervezeros le han debido dar un toque de atención a Emilio.
Lo de Canet es curioso, creo que nadie se podía imaginar que de un año a otro diese un cambio tan radical, está ganando con autoridad, hoy ha vuelto a ganar, y esta vez con Mir en pista, y por delante de Bulega en cambio, estos 2 ya tiene equipo para el mundial, Bendsneyder también..... en cambio Canet depende de Enea y Gresini, no me parece justo.

Si, pero este año ha habido un piloto que no ha estado al nivel que se presuponía que es Quartararo, que llegaba para comerse el mundo y el mundo se lo ha comido a él. Y luego que el chaval se ha visto deslumbrado por los €€€€ desde mitad de temporada y para colmo la lesión.

Ya tendrían que haber previsto Estrella Galicia que este año podía ser muy bueno o podía ser muy malo, porque iban con dos rookies. Y a los dos les esta costando porque Navarro apunta pero no remata, de momento.

Lo que no entiendo es que poniendo la base como la has puesto y viendo que el año que viene Navarro va a pegar el salto (porque este tio en cuanto gane una carrera va a crecer de golpe) y con un tio en clara progresión, te metas en un lio con Gresini y con Honda por un chaval que es muy rápido, pero que la cabeza no se si la tiene muy centrada y que no deja de ser una incognita porque a saber como reacciona cuando se vea con pasta en el bolsillo. Si ha tenido problemas con Quartataro que era un tio mas centrado, con Bastianini.............