Pret. 2015 Motogp: Sepang II del 23 al 25 de febrero

[Daiyiro]

Marc Márquez “Hemos intentado recuperar el tiempo perdido, pero no se ha podido recuperar todo porque había que hacer el trabajo de dos días en sólo uno y medio. Mañana continuaremos trabajando para salir de este test con una moto definitiva para llegar a Qatar más tranquilos y con las cosas más claras. Quizá tendré que sacrificar el simulacro de carrera. Me gustaría hacerlo, pero es más importante y prioritario salir con las cosas claras de aquí”. “Hemos dado pasos adelante y visto cosas. Nos hemos centrado más en el carácter del motor y en la electrónica, sacando conclusiones buenas. Mañana será más asunto del chasis, para tener uno definitivo para Qatar. Estoy contento de cómo ha ido y del ritmo que hemos conseguido, pero a ver si mañana no llueve en todo el día, porque necesitamos que el tiempo acompañe". “La caída ha sido un poco estúpida. En la curva 4 me he ido un poco largo y girando por la parte sucia del circuito, como soy así y no quería dejar que se perdiera la vuelta, me he caído yendo muy lento. La suerte es que no he perdido nada de tiempo”.

http://motor.as.com/motor/2015/02/24/motociclismo/1424782267_852231.html

Jorge Lorenzo “Hoy ha ido muchísimo mejor, ya con más descanso. He podido dormir más de ocho horas y me he encontrado mejor físicamente, con más energía. También me he adaptado mejor a estas condiciones. El circuito tenía un poco más de agarre, pero no acaba de ser lo del otro test porque hace más calor. Hemos rodado en ritmos similares al segundo día de ese test, que también fue muy bien. Estoy contento a pesar de que todavía hay trabajo para hacer la moto más completa. El resumen es que he estado con más energía, con otro setting para el agarre que había y que me he adaptado para pilotar con menos agarre”.“El nuevo cambio es un poco mejor. No mucho mejor, pero sí mejor. Quizá pueda frenar como cinco metros más tarde, aunque todavía no lo hemos medido. En principio, frenar resulta más cómodo con él. ¿Si es el gran paso? No puede serlo porque hay poca diferencia. Como máximo son dos décimas, y eso cuando tengamos la experiencia suficiente para perfeccionarlo al máximo. De momento llevamos dos días con él. En general es mejor, porque te permite parar la moto con más comodidad, pero hay que compararlo más veces. Hoy he usado los dos y hay más cosas positivas que negativas en el nuevo. Quizá mañana haga más kilómetros con el viejo, porque hay que calcular los kilómetros”."Hemos probado también accionar el freno de atrás con la mano en vez de con el pie porque, desde que tuve el accidente en 2008 en China, siempre me ha costado mucho frenar con el freno de atrás porque no tengo mucha fuerza después de la lesión de tobillo. No lo suelo usar mucho por eso y estamos probando este sistema de tenerlo en la mano para ver si mejora en ese aspecto, pero de momento no va mejor”."quedan por probar pequeñas cosas, algo de chasis y de electrónica, pero en este test lo importante era el nuevo cambio para reducir y de momento hay poco más”.

http://motor.as.com/motor/2015/02/24/motociclismo/1424780438_335000.html

Dani Pedrosa 5º (Honda, 2:00.275) "Hemos aprovechado el día para centrarnos en las suspensiones. Hemos estado probando muchas configuraciones para encontrar una buena puesta a punto. Estoy contento con el trabajo duro que hemos hecho durante esta jornada. Aunque ha hecho mucho calor, he podido dar muchas vueltas; al final del día hemos encontrado una pequeña mejora y eso es muy positivo. Nos quedan muchas cosas por mejorar, pero hemos dado pasos bastantes grandes y ya estamos a un buen nivel. La moto me transmite más confianza y tenemos mejores sensaciones con los neumáticos. Además, hemos identificado los puntos fuertes y débiles de la moto. Creo que de cara a futuros entrenamientos y carreras podremos ir evolucionando constantemente y eso es bueno".

Aleix Espargaró 9º (Suzuzki, 2:00.409) "Estoy contento, especialmente con la primera parte del día. Encontré muy buen feeling desde el principio y pudo hacer inmediatamente buenos tiempos. Es muy importante para nosotros ver como después de cinco días en esta pista, incluyendo el test anterior, cada vez estamos más y más cerca de la cabeza. En la segunda parte del día, sufrimos con el calor y tuvimos problemas de agarre, así que hay que trabajar más en eso. Yo abro el acelerador pronto por mi estilo de pilotaje y perdemos agarre con tanto calor. Lo bueno es que la primera parte del campeonato no será demasiado calurosa y tenemos tiempos para solucionarlo. Quise hacer un simulacro de 17 vueltas, pero tuve que parar un poco antes porque mi rodilla no está todavía al cien por cien. Aún así, con lo hecho hemos obtenido buena información".

Pol Espargaró 10º (Yamaha, 2:00.689) "Ha sido un día complicado. Esta mañana he comenzado bien, he hecho un buen tiempo, aunque luego nos hemos entretenido demasiado probando cosas y no hemos encontrado el grip que se necesita para rodar rápido. En las pruebas sí que ha habido alguna cosa positiva, pero no hemos terminado de encontrar el camino. Lo típico de los entrenamientos de pretemporada. Hemos esperado hasta la tarde para que mejorasen las condiciones, hacía más calor que ayer y ha habido mucho rato en el que era imposible rodar. Pero nada más salir he sufrido una caída y eso ha estropeado el plan que teníamos para la segunda parte del día. Así que no ha sido un buen día. Eso sí, tenemos todo lo positivo de ayer, detalles de hoy y creo que alguna solución que probar, y un día entero todavía de entrenamiento, si no contamos las pruebas del jueves, para salir con buen sabor de boca de Sepang".

Maverick Viñales 12º (Suzuki, 2:00.731) "Ha sido otro día positivo. He dado muchas vueltas y voy familiarizándome con la moto y con la puesta a punto. He tenido una pequeña caída, pero nada grave. Mi principal objetivo es encontrar el pilotaje más efectivo".

Héctor Barberá 14º (Ducati Open, 2:00.847) "Hemos trabajado muy bien y hemos probado muchos reglajes, hemos cogido mucha información con la presión de las gomas. Estoy contento porque todo esto nos servirá, más que para hacer una vuelta rápida, para ser más constantes en las carreras. Las condiciones siguen siendo extrañas comparado con el test de hace dos semanas y aun así hemos mejorado el tiempo, de hecho ha sido la mejor vuelta que nunca he dado en Sepang. Así que pienso que estamos haciendo un gran trabajo. Ser de nuevo la mejor Open está bien, pero aquí no dan puntos y tenemos que trabajar más para llegar a tope a Qatar".

Álvaro Bautista 23º (Aprilia, 2:02.221) "Días como este de hoy son importantes cuando estás desarrollando una moto. Con algunos cambios de la electrónica de ayer, hemos conseguido dar un pequeño paso adelante y hoy nos hemos centrado en el chasis, especialmente para mejorar la entrada a curva. Hemos probado muchas cosas para analizar con vistas al futuro. Para mañana, el plan es volver al setup que más me gusta y hacer un simulacro para ver cómo se comporta la moto".

http://motor.as.com/motor/2015/02/24/motociclismo/1424790216_549086.html

[JRT]

Todos opináis como Epi en que van a bajar tanos pilotos al 58???...No lo tengo yo tan claro...

[deabru]

Todos opináis como Epi en que van a bajar tanos pilotos al 58???...No lo tengo yo tan claro...

La pista no estaba en las mejores condiciones.

[Epifumi]

Todos opináis como Epi en que van a bajar tanos pilotos al 58???...No lo tengo yo tan claro...

Cierto, demasiado calor. Pero Márquez está ahí, ahí.

MotoGP Sepang Test2 2015
Session 3 as of 13:14 - 25/02/2015 - Local Time
Pos       Rider   Team   Fastest lap   Lead. Gap   Prev. Gap   Laps   Last lap
1      MARQUEZ, Marc   Repsol Honda Team   1:59.115         13 / 41   1:05.260
2      LORENZO, Jorge   Movistar Yamaha MotoGP   1:59.437   0.322   0.322   19 / 42   1:05.141
3      CRUTCHLOW, Cal   CWM LCR Honda   1:59.658   0.543   0.221   6 / 37   2:10.235
4      IANNONE, Andrea   Ducati Team   1:59.722   0.607   0.064   10 / 37   1:06.867
5      ROSSI, Valentino   Movistar Yamaha MotoGP   1:59.833   0.718   0.111   19 / 32   1:14.703
6      SMITH, Bradley   Monster Yamaha Tech 3   1:59.883   0.768   0.050   9 / 29   1:11.042
7      PEDROSA, Dani   Repsol Honda Team   2:00.048   0.933   0.165   9 / 32   1:07.565
8      BARBERA, Hector   Avintia Racing   2:00.244   1.129   0.196   8 / 25   1:03.675
9      ESPARGARO, Aleix   Team Suzuki MotoGP   2:00.275   1.160   0.031   6 / 36   2:10.170
10      DOVIZIOSO, Andrea   Ducati Team   2:00.468   1.353   0.193   10 / 25   1:04.624
11      ESPARGARO, Pol   Monster Yamaha Tech 3   2:00.490   1.375   0.022   13 / 25   1:08.658
12      PETRUCCI, Danilo   Pramac Racing   2:00.556   1.441   0.066   12 / 30   38:47.999
13      VIÑALES, Maverick   Team Suzuki MotoGP   2:00.604   1.489   0.048   11 / 35   2:02.079
14      BRADL, Stefan   Forward Racing Team   2:00.685   1.570   0.081   10 / 18   18:13.967
15      REDDING, Scott   Estrella Galicia 0.0 Marc VDS   2:00.695   1.580   0.010   7 / 34   1:10.959
16      HAYDEN, Nicky   Drive M7 Aspar   2:00.813   1.698   0.118   15 / 33   1:24.644
17      PIRRO, Michele   Ducati Test Team   2:00.875   1.760   0.062   8 / 31   1:11.555
18      HERNANDEZ, Yonny   Pramac Racing   2:01.159   2.044   0.284   7 / 33   1:17.519
19      BAUTISTA, Alvaro   Aprilia Racing Team Gresini   2:01.310   2.195   0.151   7 / 25   1:09.109
20      DI MEGLIO, Mike   Avintia Racing   2:01.487   2.372   0.177   8 / 23   1:08.683
21      ABRAHAM, Karel   AB Motoracing   2:01.536   2.421   0.049   20 / 24   1:10.098
22      MILLER, Jack   CWM LCR Honda   2:01.593   2.478   0.057   9 / 38   2:04.802
23      LAVERTY, Eugene   Drive M7 Aspar   2:01.815   2.700   0.222   16 / 34   2:03.597
24      BAZ, Loris   Forward Racing Team   2:02.587   3.472   0.772   11 / 22   1:12.616
25      DE ANGELIS, Alex   Octo Ioda Racing Team   2:03.300   4.185   0.713   8 / 28   2:05.111
26      NAKASUGA, Katsuyuki   Yamaha Factory Test Team   2:03.448   4.333   0.148   3 / 22   1:10.973
27      MELANDRI, Marco   Aprilia Racing Team Gresini   2:03.569   4.454   0.121   4 / 26   1:13.261

[Osasuna]

Gran ritmo de Marquez en 2'00" medios y altos. Los tiempos de la clasificación del día muy condicionados parece al acierto en esas vueltas de perfectas condiciones.

Cal Crutchlow ya empieza a asomar. Recordemos que en la primera mitad de año con la tech3 en 2013 estaba cerquisima de los cuatro grandes.

La verdad es que la lucha por el quinto puesto va a estar muy interesante con las dos ducatis, cal, redding, Pol y ya veremos si aparece por ahí Aleix.

[Boira]

Márquez: "Estoy contento, porque esta mañana hemos podido hacer una buena vuelta, que también es importante, pero sobre todo estoy satisfecho porque hemos completado todo el trabajo que nos quedó pendiente el primer día. Así que nos vamos con los deberes hechos e incluso, por la tarde me ha dado tiempo de hacer una simulación de carrera con bastante temperatura en la pista, 49ºC. Hemos cumplido todos los objetivos que nos habíamos marcado para este test y en el próximo, en Catar, ya trabajaremos más enfocados al Gran Premio y en terminar de conseguir la puesta a punto de la moto. No creo que haya muchas más cosas nuevas para probar".

[deabru]

No ha dicho si ha escogido la moto que ya escogió los anteriores test o la nueva que le ha traído honda.

Impresionante resultado, de todas formas.

[JJLLamas]

5 marcas y 4 parece que pueden ser competitivas, menudo cambio ha dado el campeonato

[deabru]

Si a alguien le interesa la comparativa entre ritmos.

Resumen: Márquez primero y por mucho. Nadie cerca.

[jjninja]

Sepang

[jjninja]

Márquez ha mejorado cerca de medio segundo su ritmo de carrera creo, a este paso la Yamaha van a necesitar un turboless para alcanzar a Marc....

Iannone va rápido con una Ducati que acaban de poner en pista.... me imagino que Gigi tendrá opciones para poder mejorar

 

[Santiossa]

Os dejo unos numeracos para enredar que me han parecido interesantes.

He tomado los tiempos del último día de los más destacados y he sacado la media de las 10 mejores vueltas de cada uno.

Edito. Corrijo la imagen.

[CHRSTNNNNN]

Lo gracioso es que si no fuese por Marc, ¿qué hablaría la gente de las Honda?

 

[GreenFrog]

... and the winner iiiisss... ¡¡JL!! Por unas preciosas 0.3, los demás bastante cercanos entre ellos.

Buen curro. Entiendo que tooodo lo grueso has podido copipastearlo directamente a las celdas, lo contrario sería de chino mandarín budista.

[Santiossa]

Tendréis que perdonarme... 

Me sonaba un poco raro, he revisado todo y me había saltado un montón de vueltas de Marc Márquez.

Hale, ya he puesto la tabla correcta.

Con el copipasteo y el Excel lo he hecho en un ratillo.