Historia (en imágenes) de Kawasaki en Motogp.

[Alexgp]

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201X



http://www.motociclismo.es/mundial-motogp/articulo/kawasaki-vuelve-motogp-2016/3

[deabru]

No me hago ilusiones

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[FERR]

Mira que me gusta kawa, pero las 2002 y 03 eran feas con ensañamiento. Parecen hechas con un mazo. Ahora, la 2007 preciosa...

Y viendo el panorama, no creo que vuelvan hasta que el reglamento motogp sea al estilo sbk, donde parece que todos los fabricantes van a estar igualados este año.

[wxat]

Mira que me gusta kawa, pero las 2002 y 03 eran feas con ensañamiento. Parecen hechas con un mazo. Ahora, la 2007 preciosa...

Hablo de memoria, o sea que igual recuerdo mal, pero esos dos primeros años, la gestión del equipo y la dirección del desarrollo estaba en manos de un equipo externo a la fábrica (¿puede ser el de Eckl, que contaba con Suter en sus filas?), tal vez tuviera algo que ver en esas formas que, poco o mucho, recordarían años más tarde las de la Ilmor.

Saludos.

[JJLLamas]

Me suena mucho que Suter le hacia los chasis, de hecho creo recordar que hace bastante en la pagina de Suter tenían una foto de la Kawa y además de una de las últimas.

[JJLLamas]

Esto es de la wikipedia:

SRT was responsible for the design and development of the Petronas FP1 900cc three-cylinder engine; the bike competed in Superbike World Championship from 2002 to 2005.[4] The company also helped with the development of Kawasaki ZX-RR MotoGP between 2004 and 2006.[5] In 2006 and 2007, SRT was involved with Ilmor Engineering in the chassis design of the 800cc Ilmor X3 motorcycle.[6]

[Daiyiro]

Si no recuerdo mal las Kawasakis oficiales estuvieron bajo la gestión de Eckl hasta el 2006 inclusive y a partir de 2007 con las nuevas 800cc fué la fábrica quién se hizo cargo directamente del equipo.



Si recordáis las primeras Moto2 de Suter en 2010 montaban un carenado con unas formas prácticamente iguales a la Kawa de 2004, y es que ese carenado usado por las Moto2 estaba claramente "inspirado" en uno probado y descartado por Kawasaki en la pretemporada de 2004.





Y en cuanto a la Kawa 2002 que debutó en Motegi con Yanagawa de piloto (aquella carrera que ganó Barros con la Honda V5 recien cedida al equipo Pons), era tan rara que a mí me encantaba