Motogp pret. 2015: Test Losail del 14 al 16 de marzo.

[Alexgp]

MotoGP™ celebra su último test de pretemporada en Qatar

El último entrenamiento de la categoría máxima comienza esta semana bajo la luz artificial del Circuito Internacional de Losail.

Después de que los equipos hayan tenido tiempo de analizar los datos recopilados durante los dos test de Sepang del mes de febrero, el paddock de MotoGP™ se dirige ya al circuito de Losail para tres jornadas más de entrenamientos, justo antes de que comience la primera carrera de la temporada el próximo 29 de marzo en el mismo escenario.

El equipo Repsol Honda espera repetir el dominio que ya ejerció en los dos test anteriores, con Marc Márquez finalizando primero en ambos. El campeón en título de MotoGP™ aseguraba haber encontrado la base de puesta a punto necesaria para su RC213V durante el segundo entrenamiento en Sepang y, sin nuevos componentes que evaluar ahora en Qatar, se concentrará principalmente en preparar la carrera y realizar distintos simulacros. Dani Pedrosa quedó conforme con su séptima posición en el último test, pero admitía que todavía le quedan distintos apartados en los que trabajar durante la tres jornadas de que dispondrá en Losail.

El equipo oficial Ducati también quedaba satisfecho con el estreno de su GP15 en el segundo test de Sepang, ya que parecía ésta había solucionado todos los problemas de subviraje de que adolecía su antecesora, con Andrea Ianonne y Andrea Dovizioso ocupando las cuarta y novena plazas, respectivamente. Iannone conseguía adaptarse físicamente a una máquina más compacta con mayor fluidez que su compañero, rodando ambos con el nuevo prototipo y con la antigua GP14.3. El responsable del equipo Luigi Dall’Igna asegura ahora que emplearán el tiempo en Qatar para continuar desarrollando la GP15, con el objetivo de lograr la montura más equilibrada posible para cada uno de sus pilotos antes del comienzo de la temporada.

El equipo Movistar Yamaha estrenaba en el segundo test de Sepang una versión más avanzada de su caja de cambios tipo «seamless», con Valentino Rossi declarando entonces que si bien no había marcado una enorme diferencia, sí resultaba una sensible mejora. Rossi terminaba en esa ocasión a siete décimas de Márquez y, después de dos test en Malasia, planea seguir mejorando su YZR-M1 en un trazado diferente para comprobar cómo se comporta. Su compañero de equipo Jorge Lorenzo terminaba a tres décimas de Márquez en la segunda posición de la tabla de tiempos en Malasia. Si bien reconocía que su moto todavía resulta “algo lenta”, sí se encuentra satisfecho del rendimiento de su equipo en el empeño de acortar su desventaja respecto a Honda. El español confesaba su intención de seguir mejorando en el test de Qatar.

Cal Crutchlow quiere seguir avanzando a partir del trabajo realizado en Sepang, donde terminó con el tercer mejor tiempo del pasado test por delante de numerosos pilotos Factory en el proceso de adaptar su estilo de pilotaje para extraer el máximo rendimiento de la nueva Honda RC213V del equipo CWM LCR. El piloto británico también espera solucionar los problemas de frenos que arruinaron su simulacro de carrera en el último test, mientras que para su compañero de equipo Miller sigue siendo cuestión de pasar tanto tiempo como sea posible encima de su RC213V-RS Open antes de su debut en MotoGP™.

Suzuki Ecstar Racing, tal como se denominará al equipo oficial de la marca japonesa tras su presentación oficial, ha estado trabajando a fondo con la información obtenida en los test anteriores para continuar el desarrollo de su GSX-RR. Habiendo reducido aparentemente sus diferencias de potencia frente a otros fabricantes, algo que ha resultado evidente durante este comienzo de temporada con sus mejoras motrices, el fabricante tiene ahora varios componentes nuevos para Aleix que Espargaró y Maverick Viñales sigan avanzando durante el próximo test.

El equipo Monster Tech 3 Yamaha seguirá trabajando en la puesta a punto individual de sus dos pilotos tras terminar Bradley Smith sexto en el segundo test de Sepang, recuperándose de su lesión de tobillo, sólo dos décimas por detrás de la referencia de los pilotos satélite Cal Crutchlow. Su compañero de equipo Pol Espargaró se marchaba de Malasia ligeramente frustrado después de una caída y otros problemas que le relegaban a undécima posición en las listas de tiempos, aunque confesaba tener bastantes ideas sobre cómo mejorar su rendimiento en Qatar. 

El equipo Avintia Racing espera que Héctor Barberá pueda volver a ser el piloto Open más rápido al manillar de su GP14.2, todo ello después de terminar en una impresionante octava plaza en el último test en Sepang. Su compañero de equipo Mike De Meglio siente que aprende y se adapta mejor cada vuelta a la Ducati  y está deseando volver a subirse a su moto tras mejorar cada día del anterior entrenamiento.

Scott Redding disfruta de ser el único piloto del equipo Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Racing, y asegura que continuará su adaptación a su nueva Honda con especificaciones Factory de cara a la temporada. El piloto también ha reconocido sentirse muy a gusto con su vuelta al equipo con el que estuvo a punto de ganar el título de Moto2™ en 2013, y necesita seguir aprendiendo de los rápidos para ser más competitivo durante la temporada.

La formación Aprilia Racing Team Gresini celebró recientemente su presentación oficial en Milán, en la que también se exponían los desafíos que deberán encarar en su vuelta a MotoGP™ una temporada antes de lo que habían planeado. Con esta circunstancia en la mente, la marca llevará a Qatar diversas mejoras para sus pilotos Álvaro Bautista y Marco Melandri como esfuerzo de intentar mejorar su rendimiento del segundo test de Sepang, donde terminaron en las posiciones 19 y 27, respectivamente.

El equipo Pramac Ducati terminó satisfecho en Sepang y también algo sorprendido de lo rápido que había rodado Danilo Petrucci, donde acabó duodécimo absoluto. La formación también está convencida de que Yonny Hernández puede ser más rápido aún en Losail, ahora que ha tenido más tiempo para recuperarse de su lesión de hombro.

El equipo Drive M7 Aspar de Nicky Hayden cree encontrarse “en el camino adecuado” de cara a este último test, mientras que su compañero Eugene Laverty continuará concentrado en desarrollar el apartado electrónico. Al mismo tiempo, el equipo Honda AB Racing de Karel Abraham, Alex de Angelis en el Octo Ioda Racing Ducati, y la formación Forward Racing Team de Stefan Bradl y Loriz Baz completan la lista de pilotos para este test final en Qatar, cuyo comienzo está previsto para el mediodía del próximo sábado.

http://www.motogp.com/es/noticias/2015/03/10/motogp-celebra-su-ultimo-test-de-pretemporada-en-qatar/171583

[deabru]

Este circuito es extremadamente positivo para Lorenzo, siempre va fuerte aquí. Y el que más sufre suele ser Pedrosa. (al menos con estas gomas)

Así que esperamos que Márquez esté arriba (como siempre), que Lorenzo esté mucho más cerca o incluso por encima, que Rossi esté pegado a ellos, y que Pedrosa no lo esté tanto.

Cualquier cosa distinta debería ser una sorpresa.

[Osasuna]

Este circuito es extremadamente positivo para Lorenzo, siempre va fuerte aquí. Y el que más sufre suele ser Pedrosa. (al menos con estas gomas)

Así que esperamos que Márquez esté arriba (como siempre), que Lorenzo esté mucho más cerca o incluso por encima, que Rossi esté pegado a ellos, y que Pedrosa no lo esté tanto.

Cualquier cosa distinta debería ser una sorpresa.

Como dices, así como hay circuitos tipo Austin que mas o menos ya sabemos quien va a ganar, Losail es un sitio donde Lorenzo y Rossi han ido muy fuertes. Del resto, Redding por ejemplo no tengo dudas de que va a estar ya en estos test en el top 10 y dentro de quince días entre los 6 o 7 primeros.

[Blackmore]

Y Dani, salvo hace un par de años, siempre sufre un huevo en Qatar.

[jjninja]

El año pasado algunos equipos  *satelites y OPEN creo que estuvieron  15 días antes de empezar el mundial rodando en Qatar y eso creo que en las primeras vueltas cambio un poco el panorama habitual. .. pero Marc salió ganando creo que con autoridad, Rossi va bien en muchos circuitos ahora mismo no se me ocurre otro que Cheste donde suele ir un poco peor...

[wxat]

El año pasado algunos equipos  *satelites y OPEN creo que estuvieron  15 días antes de empezar el mundial rodando en Qatar y eso creo que en las primeras vueltas cambio un poco el panorama habitual. .. pero Marc salió ganando creo que con autoridad, Rossi va bien en muchos circuitos ahora mismo no se me ocurre otro que Cheste donde suele ir un poco peor...

Si no recuerdo mal, el año pasado, los equipos oficiales de Yamaha y Honda tuvieron un test en Phillip Island para probar los neumáticos nuevos que había preparado B'Stone a fin de no repetir el desastre de 2013, cuando tuvieron que acortar la carrera y hacer el cambio de moto. En compensación para el resto de participantes, no se les permitió hacer el test de Catar.

Saludos.

[JRT]

Por ahora sólo Marc se mete entre los "soffters"...

[Mertens]

De Ianonne (primero con 1.55.2) a Redding (décimo) sólo  8 décimas. En un circuito grande no está mal.

Aleix 4º y Maverick 9º.

Rossi caída sin consecuencias a comienzos del test.

Bautista a cinco segundos.

Smith y Pol fuera del top ten de momento, a falta de una hora.

[Alexgp]

Session 1 as of 14/03/2015

1 IANNONE, Andrea Ducati Team 1:55.265 30 / 50
2 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:55.363 0.098 0.098 36 / 48
3 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:55.554 0.289 0.191 23 / 44
4 ESPARGARO, Aleix Team Suzuki Ecstar 1:55.698 0.433 0.144 33 / 44
5 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:55.813 0.548 0.115 31 / 33
6 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 1:55.828 0.563 0.015 42 / 43
7 CRUTCHLOW, Cal CWM LCR Honda 1:55.837 0.572 0.009 26 / 38
8 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:55.938 0.673 0.101 27 / 48
9 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:55.954 0.689 0.016 41 / 43
10 REDDING, Scott Estrella Galicia 0.0 Marc VDS 1:56.112 0.847 0.158 43 / 47
11 VIÑALES, Maverick Team Suzuki Ecstar 1:56.130 0.865 0.018 42 / 42
12 PETRUCCI, Danilo Pramac Racing 1:56.132 0.867 0.002 44 / 44
13 HERNANDEZ, Yonny Pramac Racing 1:56.301 1.036 0.169 26 / 38
14 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 1:56.615 1.350 0.314 31 / 50
15 ABRAHAM, Karel AB Motoracing 1:56.638 1.373 0.023 29 / 34
16 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 1:56.719 1.454 0.081 32 / 45
17 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 1:57.099 1.834 0.380 40 / 47
18 BRADL, Stefan Athina Forward Racing 1:57.146 1.881 0.047 16 / 27
19 MILLER, Jack CWM LCR Honda 1:57.228 1.963 0.082 43 / 49
20 BAZ, Loris Athina Forward Racing 1:57.376 2.111 0.148 34 / 40
21 BARBERA, Hector Avintia Racing 1:57.405 2.140 0.029 4 / 18
22 LAVERTY, Eugene Drive M7 Aspar 1:57.500 2.235 0.095 36 / 44
23 PIRRO, Michele Ducati Test Team 1:57.664 2.399 0.164 31 / 53
24 DE ANGELIS, Alex Octo Ioda Racing Team 1:58.026 2.761 0.362 26 / 45
25 BAUTISTA, Alvaro Aprilia Racing Team Gresini 1:58.459 3.194 0.433 24 / 34
26 MELANDRI, Marco Aprilia Racing Team Gresini 1:58.990 3.725 0.531 19 / 19

http://www.motogp.com/es/TestResults/MotoGP+Losail+Test+2015

[jjninja]

Las Aprilia  al final de todas..... las Honda Open son mucho menos que un seamless ....con Karel  el 1° el 16..  y Hayden y Aspar tirandose de los pelos ...me imagino que el tiempo de Karel ha sido siguiendo a alguien.. Cal?, Pol muy mal... y Aleix muy muy bien .. aunque sea una goma soft este tío  se mete en el top 5 con una moto que todavía  tienen que pulir mucho... la GP15 aunque es nueva hay un trabajo basado en la Gp 14 ... Marc sigue siendo un bestia. ...sigue siendo el mismo  que el año pasado... hambre y hambre, no deja ni las migas...mañana con la pista mejor las Ducati  no creo que se lleven la pole y los Yamaha  boys  deben mejorar. ..

[Mertens]

Aleix es un animal; Puede que ese par de 55's (por uno de Dani y Rossi, por ejemplo) los haya hecho detrás de alguien, pero aún así, rodar tan rápido con una moto "recién llegada" me parece acojonante. Por mucha ayuda de softs  o litros de gasofa que haya.

[Manu23]

Yo creo que hay varios titulares claros de lo que se ve hasta la fecha:
- La Ducati este año esta para intentar ganar alguna carrera
- Honda y Yamaha están muy a la par
- Pol esta mucho peor de lo esperado,
- Aleix y la Suzuki no van nada mal (Maverick bien)
- Las Aprilia son superadas hasta por la ART!!!!!!!!

[Mertens]

Dice Lorenzo en crash.net que el trazado tenía muy poco grip y no tenía la confianza suficiente con el neu trasero. Que espera que mañana esté mejor el trazado.

Dani y Marc comentan algo parecido sobre la falta de grip y la precaución.

A Rossi la caída le alteró un poco el planning del día, pero en general está satisfecho.

[xavi34]

Yo no sé vosotros, pero yo estoy flipando mucho con Aleix, y ya hace tiempo que estoy así. Primero con la Art, que si el Randy no era el mismo. Luego que si la M1 Open era la de Lorenzo disfrazada. Y ahora, que?? Vale, la Suzi no va mal (el novato Maverick esta 9), pero.... J@der que esta 4!! Yo creo que este tio es muy bueno. Es piloto de moto gorda, y además de los buenos. Aunque parecía que no, ahora esta mucho más fuerte su hermano. Marc como siempre, una máquina. Lorenzo preocupante su falta de confianza, de nuevo. Pedrosa en su linea aqui. Y las Ducati muy bien, pero con muchos "peros". El tiempo lo han hecho con la 14.3 o con la 15? Gomas? Gasolina? Redding regulero. Pol fatal. Honda Open... Fatal. El resto con mucho trabajo, suerte, dinero, por delante.

[pedriyo89]

Segun e leido por twitter , las gp15 no han hecho el tiempo con la.goma blanda...