Ensayos Racing Viejunos: Sidecar LCR-Yamaha 1982

[wxat]

Saludos.

[Errol]

Muchas gracias! Está esto mas ameno ahora que durante la temporada.

[GreenFrog]

"Casco naranja-blanco ---> Porcar". Pensamiento primero de recuerdo al fuego.

No conocía esa prueba. O quizá laguna de memoria, ni que sea sí recuerdo 'algo de alguien' que se subió a un cacharroloco desos y explicaba cómo tenía que aprender rápidamente todos los movimientos de balanceo y procurar no dejarse el culo raspado en el asfalto. Recuerdo también que los copis de esos artefactos malignos incorporaban un deslizador en esa noble parte, uno de los habituales de rodilla.

[jesus_pampera]

Gracias Wxat por estos aportes. Aquellos que no pudieron disfrutar (por edad) de estos reportajes de estos grandes periodistas, lo pueden hacer con estos "reflotamientos". 

mil gracias

[mikemetal29]

Lectura muy amena, gracias. Dice que el motor es un Yamaha 500, ¿supongo que se refiere a un 2T de 4 cil. de alguna antigua Yamaha de 500 de GP? 

Siempre he sido un cagado para subirme de paquete en moto con alguien, aunque fuese en un scooter. Si la llevo yo, lo que haga falta, pero si la lleva otro, mal rollo. No me quiero imaginar lo que se debe sentir de  paquete en ese cacharro, aunque Porcar lo describe muy bien 

Por cierto, supongo que habréis visto que Alguersuari ha vendido Alesport, que entre otras engloba a Solo Amoto, ¿no?

V's.

[Rasmien]

Lectura muy amena, gracias. Dice que el motor es un Yamaha 500, ¿supongo que se refiere a un 2T de 4 cil. de alguna antigua Yamaha de 500 de GP? 

Se ve en alguna foto (página 25), es un 4 en línea, como las primeras Yamaha 500 de cuatro cilindros. He visto en vivo algún side con motor 2T tricilíndrico en línea de Suzuki o Kawa (no sé si 500 o 750).
Y he aspirado el aroma de su arranque frío matutino    junto a tremenda horda de bultacos y montesas. Castrol en vena.

[Boira]

Muchas gracias Wxat. Cuando Porcar escriba sus memorias te llamara para documentarlas

[GreenFrog]

Lectura muy amena, gracias. Dice que el motor es un Yamaha 500, ¿supongo que se refiere a un 2T de 4 cil. de alguna antigua Yamaha de 500 de GP? 

Se ve en alguna foto (página 25), es un 4 en línea, como las primeras Yamaha 500 de cuatro cilindros. He visto en vivo algún side con motor 2T tricilíndrico en línea de Suzuki o Kawa (no sé si 500 o 750).
Y he aspirado el aroma de su arranque frío matutino    junto a tremenda horda de bultacos y montesas. Castrol en vena.

Que sepa o recuerde los artefactos esos de rabo rojo llevaban motores de 500 4 cilindros, los tomaban prestados de la categoría gorda. Tenían algún modelo muy estandarizado pero no recuerdo marca.


Por cierto, por añadir una historia curiosa, años atrás había alguien con una minusvalía en un brazo (o amputado) que quemaba gasolina con uno de estos en esos circuitos de dios, si no recuerdo mal iba pintado de azul Suzi. Y ese gran artista explicaba mucho del tema.

[wxat]

Gracias Wxat por estos aportes. Aquellos que no pudieron disfrutar (por edad) de estos reportajes de estos grandes periodistas, lo pueden hacer con estos "reflotamientos". 

Ésa, y que a algún forero pureta se le escape una sonrisa nostálgica, es la intención.

Lectura muy amena, gracias. Dice que el motor es un Yamaha 500, ¿supongo que se refiere a un 2T de 4 cil. de alguna antigua Yamaha de 500 de GP? 

El de la TZ500 carreras cliente de la época.

Por cierto, supongo que habréis visto que Alguersuari ha vendido Alesport, que entre otras engloba a Solo Amoto, ¿no?

Sí, ha vendido el grupo a Dentsu Aegis pero en principio se mantiene el organigrama intacto. La idea, en teoría, es que con la misma gestión, el grupo japonés se introduzca en España a la vez que ayuda a la difusión internacional de Alesport. Yo lo entiendo como soporte económico para las revistas a cambio de poder organizar eventos de RPM en muchos más países.

Muchas gracias Wxat. Cuando Porcar escriba sus memorias te llamara para documentarlas

La verdad es que Juan es un tio muy majo. Uno lo entiende así después de haberlo leído tanto como lo leí yo (y como me contó mi padre después de hablar una tarde con él), pero he descubierto que lo es aún más. En una época en que todo el mundo se pelea por el copyright, por un "no cuelgues mis fotos sin decir que son mías", por un "no compartas mis fotos más que en Facebook", o cosas similares, cada vez que publico en twitter que he colgado algo escrito por él, me dedica palabras muy amables e incluso me agradece que lo comparta para las generaciones actuales. Ha llegado a sacarme los colores con sus palabras... 

Saludos.

[AnGeL NieTo 12+1]

Buenas a tod@s,

Gracias Wxat, estos artículos no tienen desperdicio.

Te agradezco mucho todo estos ensayos Racing viejunos, por mi edad no los leí en su momento, y todo lo que compartes lo voy guardando como "oro en paño".

Pd. También se los leo y enseño las fotos a mi padre, otro apasionado de las motos, que por diversos motivos, no lo pudo leer en el momento de su publicación, y ahí si hay esa sonrisa de pureta...

Gracias.

Salu2