COMMERCIAL BANK GRAND PRIX OF QATAR MotoGP

[Jarifumi]

Creo que era Mertens que comentaba que las Duca con la carrera avanzada ya no parecían tan superiores.

Andaba pensando si existe, creo que sí, las vel.máx. de todas las vueltas, por echar un vistazo y especular con mappings consumo más pobretones reflejados en rebaja de esas máximas.

Andará por la web de motogp, ¿no? Hace unos días quise echar un ojo a algo y enseguida salía el ¡¡¡si quieres ver pagaaa!!!

http://resources.motogp.com/files/results/2016/QAT/MotoGP/RAC/Analysis.pdf?v1_4528c806

Ahí lo tienes todo green

[Gali]

Me gusta mucho el solomoto online sobre motogp, mirarlo puede que os guste

http://revistadigital.solomoto.es/Ficheros/2016/GGPP/01GPQATAR/0001.html

[GreenFrog]

Gracias Jari, lo veo otro rato, ahora voy a por el plato sopa. 

[Gali]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=16&v=mW3QxEC_mwc

[Blackmore]

Dovi 347 en la última vuelta, y menos las 4 primeras, en todas por encima de los 340.

Lorenzo sólo una vez en 340.

[JRT]

Dovi 347 en la última vuelta, y menos las 4 primeras, en todas por encima de los 340.

Lorenzo sólo una vez en 340.

Si nos fijamos en los datos de Jorge y Vale veremos el efecto de las aletas delanteras grandes que monta Jorge...que él mismo comentó que le sacaban algo de punta, pero que aun así las prefería...

[Blackmore]

Aún así, Ducati tiene unos 8-9km/h de margen.

Las hondas de punta ni tan mal, pero traccionan como el culo. Que mir que Dani, con lo que levanta la moto y lo poco que pesa tenía que salir como una bala de las curvas, que siempre lo ha hecho, pero era un chiste, tanto él como Marc

[JRT]

Aún así, Ducati tiene unos 8-9km/h de margen.

Las hondas de punta ni tan mal, pero traccionan como el culo. Que mir que Dani, con lo que levanta la moto y lo poco que pesa tenía que salir como una bala de las curvas, que siempre lo ha hecho, pero era un chiste, tanto él como Marc

Es que las Ducati están en otro nivel...

[Civilense]

Y las Yamaha igual. Que en aceleración las Honda perdían terreno de manera alarmante. Tanto Marc como Dani son de levantar la moto rapidísimo y acelerar como bestias, pero es que hasta las Yamaha los dejaban clavados.

No sé, no veo la Honda tan crítica como el pasado año, pero mientras que en 2015 la moto se veía rápida, este 2016, a simple vista, parece lenta.

[Blackmore]

Ya en año pasado la Yamaha traccionaba muy bien en salida de curva.

Yo creo que en HRC se centraron tanto estos últimos 2 años en la estabilidad en frenada que ahora la moto ha quedado descompensada y frena muy bien pero no tracciona.
Eso es como una manta corta, que o tapas la cabeza o tapas los pies.

[JRT]

La verdad es que la entrada en curva de Marc es una pasada...cuando pones la cámara desde el helicóptero se nota muchísimo como entra al ápice frenando mucho...Claro que eso también perjudica luego la aceleración, porque está muy por el interior y más parado que el resto...

[mikemetal29]

La verdad es que la entrada en curva de Marc es una pasada...cuando pones la cámara desde el helicóptero se nota muchísimo como entra al ápice frenando mucho...Claro que eso también perjudica luego la aceleración, porque está muy por el interior y más parado que el resto...

Pues es justo lo que iba a comentar. Independientemente de como vaya la moto, creo que el estilo de Marc no favorece precisamente la aceleración saliendo de la curva. Entra muy rápido y cerrando mucho, lo cual le va de coña para adelantar y para que no le adelanten, pero no para salir como una catapulta. Lorenzo diría que hace casi lo opuesto, entra rápido pero suave y bastante abierto, pero cuando está en el ápice va como una cañón y cuando sale su velocidad ya es más alta. El riesgo es que cuando lleva a alguien pegado le sule resultar "fácil" meterse por el interior. Todo esto relativizado, evidentemente.

V's.

[VValls92]

en Q/Catar se veía clarísimo la manera de frenar de Marc,les saca metros en una sola frenada,cosa que me parece una burrada a esos niveles de pilotaje,pero como se comenta pierde muchísimo acelerando.Entiendo que como es su talón de aquiles,la electrónica de años anteriores metía la guinda del pastel permitiendo una aceleración casi parecida a los rivales,aun entrando en curva tan cruzado y tarde,veremos si dan con el "tornillo" de la salvación. Presiento un interesante campeonato...aun mojo con la Ducati,como corre ese bicho por favor...corta el aliento verla salir a recta desde la última curva

PD: Alguien sabe que pasó con el grip de Suzuki,parece que lo perdieron de golpe al empezar la carrera.

[JRT]

Pues si realmente es cierto lo que comentó Lorenzo de que algunas gomas tienen poco grip detrás...y otras van genial...pudo tocarle a Mav una de las "chungas"...Lorenzo comentó que lo habían hablado entre varios pilotos...y puso como ejemplo la segunda goma que montó en la Q2...

[deabru]

Pues si realmente es cierto lo que comentó Lorenzo de que algunas gomas tienen poco grip detrás...y otras van genial...pudo tocarle a Mav una de las "chungas"...Lorenzo comentó que lo habían hablado entre varios pilotos...y puso como ejemplo la segunda goma que montó en la Q2...

A Pedrosa también parece que le tocó una de esas en su segundo run de Q2.

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