Noticias, Fichajes 2017

[SERA46]

Pues entonces, al Marca lo añado a la lista de los mediaset, okdiario y similares... No queda otra.

Todo por vender noticias, diarios, cliks... que manera de ensuciar la profesión, la vírgen.

Marca se limita a recoger las declaraciones de Brivio. Si Brivio miente, miente él, no Marca. 

O puede que el Marca diga que Davide dice... que también podría ser, ya no me extraña nada de los medios de "comunicación".

[Baxx]

Exclusiva de Ernest Riveras: Pol tiene una oferta de Avintia para llevar una Ducati 2017 (sí, no una Ducati dos años desfasada como actualmente).

Si es así, tal vez prefiera dejar Tech 3. Y no me extrañaría que su sustituto fuera Zarco, ¿no?

[cesitarcbd]

Pues si yo fuera Pol, viendo el percal en yamaha, me lo planteaba más que seriamente.

Ojo, con esto Ducati tendría 3 gp17, 2 gp16 en el pramac, y una gp15 restante para Barbi. Esto como deja a Aspar? Se quedará con dos Suzuki 2016?

Mmm

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[SERA46]

Exclusiva de Ernest Riveras: Pol tiene una oferta de Avintia para llevar una Ducati 2017 (sí, no una Ducati dos años desfasada como actualmente).

Si es así, tal vez prefiera dejar Tech 3. Y no me extrañaría que su sustituto fuera Zarco, ¿no?

Pregunto: Si el Pramac (en teoría) es el satélite de Ducati, el Avintia dispondría de una 2017¿? Cinco 2017¿? Las evoluciones que funcionen en el oficial, llegarían antes al Avintia que al Pramac¿? Dispone Ducati (aun siendo grupo VAG) de suficiente material "de primera" para cinco motos¿? De sera así, el Avintia dispone (o dispondrá) de presupuesto para tener esas evoluciones al mismo tiempo que el Pramac¿?

Se que son muchas preguntas, no solo una, pero es que se me hace difícil que el Avintia se equipare con el equipo satélite de Ducati. Y de ser así, el Pramac podría tener el derecho a decir algo al respecto. Yo lo haría.

[Kasuya]

Exclusiva de Ernest Riveras: Pol tiene una oferta de Avintia para llevar una Ducati 2017 (sí, no una Ducati dos años desfasada como actualmente).

Si es así, tal vez prefiera dejar Tech 3. Y no me extrañaría que su sustituto fuera Zarco, ¿no?

Pues a Pol la Ducati pinta que le iría mejor que la Yamaha. Oferta que debería considerar seriamente.

Zarco no tenía acuerdo con Suzuki? Yo doy por sentado que Suzuki será Iannone y Zarco.

[jjninja]

Exclusiva de Ernest Riveras: Pol tiene una oferta de Avintia para llevar una Ducati 2017 (sí, no una Ducati dos años desfasada como actualmente).

Si es así, tal vez prefiera dejar Tech 3. Y no me extrañaría que su sustituto fuera Zarco, ¿no?

Pregunto: Si el Pramac (en teoría) es el satélite de Ducati, el Avintia dispondría de una 2017¿? Cinco 2017¿? Las evoluciones que funcionen en el oficial, llegarían antes al Avintia que al Pramac¿? Dispone Ducati (aun siendo grupo VAG) de suficiente material "de primera" para cinco motos¿? De sera así, el Avintia dispone (o dispondrá) de presupuesto para tener esas evoluciones al mismo tiempo que el Pramac¿?

Se que son muchas preguntas, no solo una, pero es que se me hace difícil que el Avintia se equipare con el equipo satélite de Ducati. Y de ser así, el Pramac podría tener el derecho a decir algo al respecto. Yo lo haría.

No se hasta que punto, pero aparte de los $$$ no se el equipo técnico del equipo Avintia, pero entiendo que Pramac esta mas ligado al equipo oficial, o por lo menos hasta ahora ha sido así..??

[Baxx]

Agustín Escobar de Avintia confima en antena que están negociando con Pol, porque tanto a ellos como a Ducati les interesa este piloto. Y que están trabajando para tener dos Ducati 2017 el año próximo. Y que quieren renovar a Barberá.

[malc__com]

Entiendo que esa moto, y ese trato, no se la ofrecen ni a Pramac ni a Avinta como equipos, se lo ofrecen a Pol porqué deben estar buscando un 3r piloto de fábrica, entiendo que es lo mismo que le ofrecían a Iannone, seguramente a Andrea, se lo hubiesen ofrecido en Pramac, ya que por nacionalidad y patrocinadores, casaba mas, y a Pol se lo ofrecen con Avintia, ya que equipo y piloto son españoles.

Pues al final, el mercado se va a mover mucho más de lo esperado!!! Si Aleix ya volaba con el engendro de Forward que llevaba en su día, no quiero pensar lo que podría hacer sobre la Tech-3 de su hermano!!!

[SERA46]

Exclusiva de Ernest Riveras: Pol tiene una oferta de Avintia para llevar una Ducati 2017 (sí, no una Ducati dos años desfasada como actualmente).

Si es así, tal vez prefiera dejar Tech 3. Y no me extrañaría que su sustituto fuera Zarco, ¿no?

Pregunto: Si el Pramac (en teoría) es el satélite de Ducati, el Avintia dispondría de una 2017¿? Cinco 2017¿? Las evoluciones que funcionen en el oficial, llegarían antes al Avintia que al Pramac¿? Dispone Ducati (aun siendo grupo VAG) de suficiente material "de primera" para cinco motos¿? De sera así, el Avintia dispone (o dispondrá) de presupuesto para tener esas evoluciones al mismo tiempo que el Pramac¿?

Se que son muchas preguntas, no solo una, pero es que se me hace difícil que el Avintia se equipare con el equipo satélite de Ducati. Y de ser así, el Pramac podría tener el derecho a decir algo al respecto. Yo lo haría.

No se hasta que punto, pero aparte de los $$$ no se el equipo técnico del equipo Avintia, pero entiendo que Pramac esta mas ligado al equipo oficial, o por lo menos hasta ahora ha sido así..??

Por eso lo pregunto.

Ahora acabo de escuchar de que Avintia pretende dos GP17, no solo una, con lo que más duda para mí, seis GP17... apuesta fuerte para 2017¿? Esa apuesta en teoría es por parte de Ducati. La cuestión de pasta que aporte cada equipo, darán para pagar ese coste¿?  O Ducati (VAG), con tal de lanzar el órdago, estaría dispuesta a "aportar" donde no lleguen los demás¿?
Y luego, lo que comentas, hay suficiente equipo técnico (o "capacitado" desde fábrica) para seis motos en tres equipos diferentes¿?

Curioso todo lo que se prevé para 2017 por parte de Ducati.

Al final, 2016 será mero trámite, o por lo menos, parece, o da la sensación de ello. Al menos, a mi. Dime raro...

[Baxx]

Dicen que Pedrosa no quiere tener a Aurín como jefe de mécanicos la temporada que viene.

Y Cecchinello ha reconocido que tanto Suzuki como Aprilia lo quieren como satélite de sus fábricas, pero su prioridad es seguir con Honda, algo que está en el aire.

[malc__com]

juasss, como han dejado en evidencia a Espeleta con lo de que no ponía la moto 24 porqué ningún fabricante podía permitirse poner mas motos en pista 

[All In 99]

Creo que no habría rajado en público como ha hecho Aleix, pero el cabreo está justificado si son ciertas las informaciones, así que en privado sí que me habría quejado. Para mí es completamente merecedor de la renovación y un error por parte de Suzuki no hacerlo. Si quieren intentarlo con Iannone, un piloto de velocidad probada (aunque no consistencia) y contrastar el rendimiento de su moto con las otras me parece bien, les da una idea de dónde están y no había muchas más opciones en ese sentido. Sin embargo, Aleix ha hecho un gran trabajo con la moto, la conoce y su rendimiento es bastante sólido y constante, es más, también sirve de referencia al compararlo con Iannone, que igual nos llevábamos alguna sorpresa.

[Blackmore]

Dicen que Pedrosa no quiere tener a Aurín como jefe de mécanicos la temporada que viene.

Y Cecchinello ha reconocido que tanto Suzuki como Aprilia lo quieren como satélite de sus fábricas, pero su prioridad es seguir con Honda, algo que está en el aire.

Hace un par de años se decía q quería a Juan Martinez de jefe de mecas...

[JRT]

Dani va cambiar parte de su equipo de cara al próximo año... ;-)

[wxat]

Exclusiva de Ernest Riveras: Pol tiene una oferta de Avintia para llevar una Ducati 2017 (sí, no una Ducati dos años desfasada como actualmente).

Si es así, tal vez prefiera dejar Tech 3. Y no me extrañaría que su sustituto fuera Zarco, ¿no?

Pregunto: Si el Pramac (en teoría) es el satélite de Ducati, el Avintia dispondría de una 2017¿? Cinco 2017¿? Las evoluciones que funcionen en el oficial, llegarían antes al Avintia que al Pramac¿? Dispone Ducati (aun siendo grupo VAG) de suficiente material "de primera" para cinco motos¿? De sera así, el Avintia dispone (o dispondrá) de presupuesto para tener esas evoluciones al mismo tiempo que el Pramac¿?

Se que son muchas preguntas, no solo una, pero es que se me hace difícil que el Avintia se equipare con el equipo satélite de Ducati. Y de ser así, el Pramac podría tener el derecho a decir algo al respecto. Yo lo haría.

No se hasta que punto, pero aparte de los $$$ no se el equipo técnico del equipo Avintia, pero entiendo que Pramac esta mas ligado al equipo oficial, o por lo menos hasta ahora ha sido así..??

Por eso lo pregunto.

Ahora acabo de escuchar de que Avintia pretende dos GP17, no solo una, con lo que más duda para mí, seis GP17... apuesta fuerte para 2017¿? Esa apuesta en teoría es por parte de Ducati. La cuestión de pasta que aporte cada equipo, darán para pagar ese coste¿?  O Ducati (VAG), con tal de lanzar el órdago, estaría dispuesta a "aportar" donde no lleguen los demás¿?
Y luego, lo que comentas, hay suficiente equipo técnico (o "capacitado" desde fábrica) para seis motos en tres equipos diferentes¿?

Curioso todo lo que se prevé para 2017 por parte de Ducati.

Al final, 2016 será mero trámite, o por lo menos, parece, o da la sensación de ello. Al menos, a mi. Dime raro...

Este año, Ducati está comprobando hasta qué punto es o no es rentable prestar motos viejas con la obligación de seguir fabricando/sirviendo recambio para dos o hasta tres versiones diferentes. Igual hacer todas las motos iguales y no tener que dividir recursos para fabricar piezas diferentes, acaba saliendo más rentable (apuesto a que sí). Sobre todo si Dorna paga subvenciona las motos.

Saludos.