Noticias, Fichajes 2017

[JJLLamas]

Yo veo a Mak ganando el mundial. HRC no puede seguir dependiendo de la magia de Marc para ganar, tiene que tener una moto a la altura.

Lo único que puede hacer que la situación cambie es que efectivamente el bigbang tenga la electrónica en pañales y que cuando se hagan a él la situación cambie.

[XTR]

Creo que jorge lorenzo ez el piloto mas completo a ganar carreras ,pero he de admitir que la ducati es todo una sorpres en lo referente a comportamiento en carrera. Antes de empezar el campeonato todos tienen las mismas posibilidades pero esto es como la liga de futbol antes de empezar todos parten por igual pero la realidad es que la liga ez de los presupuestos mas grande igual que en las motos

[GreenFrog]

Creo que jorge lorenzo ez el piloto mas completo a ganar carreras ,pero he de admitir que la ducati es todo una sorpres en lo referente a comportamiento en carrera. Antes de empezar el campeonato todos tienen las mismas posibilidades pero esto es como la liga de futbol antes de empezar todos parten por igual pero la realidad es que la liga ez de los presupuestos mas grande igual que en las motos

Han estado probando 3 chasis para intentar encontrar "el camino de Jorge", la base del '17 y otras dos variantes con menos y más rigidez en zona eje basculante. También añadidos ergonómicos como topes culo y almohadillas en laterales depósito para ensancharlo al gusto de Gorje.

Están echando toda la pasta necesaria, van a todas.

[JRT]

Creo que jorge lorenzo ez el piloto mas completo a ganar carreras ,pero he de admitir que la ducati es todo una sorpres en lo referente a comportamiento en carrera. Antes de empezar el campeonato todos tienen las mismas posibilidades pero esto es como la liga de futbol antes de empezar todos parten por igual pero la realidad es que la liga ez de los presupuestos mas grande igual que en las motos

Han estado probando 3 chasis para intentar encontrar "el camino de Jorge", la base del '17 y otras dos variantes con menos y más rigidez en zona eje basculante. También añadidos ergonómicos como topes culo y almohadillas en laterales depósito para ensancharlo al gusto de Gorje.

Están echando toda la pasta necesaria, van a todas.

Mientras no hagan como con Vale...que tanto gastar y se cargaron hasta el equipo de WSBK...Y no lo creo, ya antes de llegar Jorge tenían tres chasis para Pirro...

Veremos con "fuego real" si van en serio o no...

[GreenFrog]

Después de llegar Jorge le han preparado 3 chasis. Jorge no es Pirro, Pirro no es Jorge.

Van a todas, Gigi dixit cada vez que ha tenido oportunidad y también algún otro de la cúpula. La pasta no es problema, al menos un par de años van a intentarlo por tierra-mar-aire.

[GreenFrog]

Personalmente 1 chasis '17 + 2 variantes a día de hoy me parece nada y estoy convencido que solo es el comienzo, durante toda la temporada irán retocando hasta dar con la tecla que le vaya como guante a Jorge.

La cuestión es si acertarán pronto, tarde o nunca.

[XTR]

Stoner era el unico que entendia esa moto

[Kasuya]

Stoner es un fuera de serie, pero ganó un único título para Ducati y llevando neumáticos que demostraron ser mejores que los de sus rivales.

Si el año pasado se llega a dar una situación similar con las gomas, los Andreas como poco habrían ganado unas cuantas carreras.

Por no decir que esta Ducati y la de 2008 poco tienen que ver. Creo que ya no se trata tanto de entender una moto con un carácter muy particular sino de cómo de competitiva y equilibrada es la moto. O gira o no gira. Cuando la moto empezó a ser cabezona en curva Stoner se llevó sus buenos arrastrones.

Dovizioso entiende todo lo que hay que entender de esta moto. La diferencia es que Dovi nunca será tan rápido como Casey. Márquez y Lorenzo son los únicos que han demostrado estar a la par con Stoner en pura velocidad, y ahora parece que se quiere sumar Viñales pero habrá que verlo.

[JJLLamas]

Es un debate interesante, una cosa es la capacidad de ir rápido de verdad y otra la de entender lo que se necesita para ir rápido. Unos ejemplos:

- Dovi, creo que sabe entender lo que hace falta para ir rápido, pero le falta esa capacidad de ir realmente rápido.
- Rossi tiene la capacidad de ir rápido, pero en Ducati demostró no tener la capacidad de análisis para entender que necesitaba esa moto.
- Luego está Stoner que tiene ambas capacidades, coge la moto que sea y enseguida entiende que necesita esa moto para exprimirla, y tiene la calidad para ponerlo en practica.

[malc__com]

Hoy me he puesto a buscar noticias del mundialito junior, y de los movimientos que ha habido, y mas o menos me queda una parrilla así:

Monlau Repsol Honda: Jeremy Alcoba, Alonso López, Sergio Garcia, Charlie Nesbitts
Asia Talent Team Honda: Kazuki Masaki, Ai Ogura, Yuki Kunii
Leopard Honda: Stefano Nepa, Aaron Polanco
SIC 58 Squadra Corse Honda: Yari Montella, Mattia Casadei
AP Racing Tailandia Honda: Somkiat Chantra
VR46 KTM: Dennis Foggia, Apiwat Wongthananon
Racing Steps Foundation KTM: Rory Skinner, Dan Jones
Reale Sponsorama Avintia KTM: Makar Yurchenko, Vicente Perez
MVR Motosport KTM: Filip Salac
Procercasa 42 KTM: Aleix Viu
MIR Racing KTM: Jaume Masia
Laglisse Mahindra: Rufino Florido, Gerard Riu, Riccardo Rossi
Aspar Mahindra: Raul Fernandez, Alex Ruiz
TM Factory Racing: Bruno Ieraci

Aunque seguramente me van a faltar bastantes pilotos, ya que estas parrillas suelen moverse mucho.

Me sorprende el paso de Laglisse, actual equipo campeón, a Mahindra, una moto que en el CEV se ha mostrado siempre poco competitiva, curioso que 2 de los equipos mas potentes, vayan con Mahindra, a ver que tal lo hacen sus pilotos, sus resultados en la primera prueba del mundial, no dan muy buenas sensaciones.

[Alexgp]

MotoGP 2018 tendrá GP de Tailandia, en el Chang International Circuit de Buriram

El calendario de MotoGP 2018 tendrá dos nuevas incorporaciones... y alguna baja.

....
 
Hace algo más de medio año, se confirmó la noticia de que 2018 sería el año en el que el Mundial de motociclismo volviese a contar con un Gran Premio de Finlandia, y se barruntaba la seria posibilidad de que no fuese la única incorporación al calendario, con los organizadores poniendo su vista en Asia.Pese a que también sonaba la posibilidad de Indonesia, finalmente se ha impuesto la lógica y también será 2018 el año en el que se celebre el primer Gran Premio de Tailandia, que en las tres últimas temporadas ha demostrado su eficacia a la hora de albergar el Mundial de Superbike.Sito en la localidad de Buriram y diseñado por Hermann Tilke, el Chang International Circuit -también conocido como Buriram United International Circuit por las restricciones sobre el alcohol (Chang es una cerveza de Nepal y el Tibet)- abrió sus puertas el 4 de octubre de 2014.
Con 4.554 metros y 12 curvas -siete de derechas y cinco de izquierdas-, destaca por su tres grandes rectas consecutivas y por la gran afluencia de público presente en las tres ediciones disputadas del Mundial de Superbike, con el británico Jonathan Rea como gran dominador con cinco victorias en seis mangas, dejando sólo escapar la segunda de 2016, cuando fue superado por Tom Sykes.EL CALENDARIO DE MOTOGP 2018Precisamente estos tres años de WorldSBK eran el requisito previo para su entrada en MotoGP en 2018, donde todavía está por ver si se situará al inicio del calendario -justo después de Qatar- o si se engloba en la gira asiática de finales de año.
Lo que está claro es que se producirá un cambio significativo en el calendario de MotoGP 2018 con la entrada de Tailandia y Finlandia, que supondrán las primeras novedades desde 2014, cuando se incluyó el Gran Premio de Argentina en el Autódromo de Termas de Río Hondo, situado en Santiago del Estero.Un 2018 cuyo calendario estará compuesto por 19 GGPP, según asegura Speedweek. Dado que actualmente hay 18 y entrarán dos, evidentemente tendrá que haber una baja.Los 'candidatos' a desaparecer del calendario parecen ser el Circuito de las Américas de Austin, debido a su escasa afluencia de público; el Gran Premio de Gran Bretaña, ya que el Circuito de Galés no está hecho ni hay noticias de cuándo podría ser acabado (si algún día se acaba); o incluso, se podría dar el caso de que España pierda uno de sus cuatro grandes premios, con dos de sus circuitos rotándose cada dos años.

http://www.motociclismo.es/mundial-motogp/articulo/motogp-2018-gp-tailandia-chang-international-circuit-buriram

[malc__com]

En el FIM CEV, Josito Garcia junto al FAU 55 Racing Team, suben del RFME CEV al FIM CEV de Moto3, así la parrilla se quedaría similar a esta:

Monlau Repsol Honda: Jeremy Alcoba, Alonso López, Sergio Garcia, Charlie Nesbitts
Asia Talent Team Honda: Kazuki Masaki, Ai Ogura, Yuki Kunii
Leopard Honda: Stefano Nepa, Aaron Polanco
SIC 58 Squadra Corse Honda: Yari Montella, Mattia Casadei
AP Racing Tailandia Honda: Somkiat Chantra
VR46 KTM: Dennis Foggia, Celestino Vietti, Apiwat Wongthananon
Freudenberg KTM. Tim Georgi, Walid Soppe, Jan-Ole Jähnig
Racing Steps Foundation KTM: Rory Skinner, Dan Jones
Reale Sponsorama Avintia KTM: Makar Yurchenko, Vicente Perez
Cuna de Campeones MIR KTM: Jaume Masia, Ivan Miralles
MVR Motosport KTM: Filip Salac
Procercasa 42 KTM: Aleix Viu, Filippo Fuligni
FAU55 Racing KTM: Josito García
Laglisse Mahindra: Rufino Florido, Gerard Riu, Riccardo Rossi
Aspar Mahindra: Raul Fernandez, Alex Ruiz
TM Factory Racing: Bruno Ieraci
Race Experience: Andy Verdoia

[Raulet92]

Reiterberger deja el BMW Althea de SBK para centrarse en su recuperación.

https://es.motorsport.com/wsbk/news/reiterberger-abandona-worldsbk-2017-891247/

[malc__com]

Pues han salido las listas de inscritos para la primera cita del FIM CEV en Albacete, y lo que mas me ha sorprendido, es que Laglisse viene con 2 equipos, uno con Mahindra y otro con Husqvarna, los pilotos Mahindra van a ser los españoles Rufino Florido y Gerard Riu, y los de Husqvarna, los italianos Ricardo Rossi, Andrea Cavaliera y el exmundialista Lorenzo Petreca.
Luego cuelgo la lista entera de equipos.

[Raulet92]

Pues han salido las listas de inscritos para la primera cita del FIM CEV en Albacete, y lo que mas me ha sorprendido, es que Laglisse viene con 2 equipos, uno con Mahindra y otro con Husqvarna, los pilotos Mahindra van a ser los españoles Rufino Florido y Gerard Riu, y los de Husqvarna, los italianos Ricardo Rossi, Andrea Cavaliera y el exmundialista Lorenzo Petreca.
Luego cuelgo la lista entera de equipos.

He estado mirando las listas y en moto2 hay muy pocos pilotos sólo 22.