GP Argentina: Termas Río Hondo - Motogp -

[Blackmore]

de donde viene Ianonne??

hizo un Capirossi en toda regla.

[Boira]

Un profesional como la copa de un pino. El otro se sentó en una silla

[JRT]

Ya lo dije ayer...y lo repito hoy...Grande Dovi!!!

Un currante de la moto, gran piloto y buen compañero de paddock...Para mí, el mejor piloto del Mundial después de los 4 fantásticos...desde hace años ya...

[Osasuna]

Bueno, viendo otra vez la carrera estoy por decir que la Honda es un hierro. Y me da igual que haya ganado ayer. Si no mejoran de aquí a Jerez yo creo que no tienen nada que hacer en Europa en los cuatro circuitos fetiche de Yamaha, Lorenzo y Rossi hasta Assen y Sachsenring.

Porque Argentina y Austin son muy de Marquez, pero con esta moto, y si Lorenzo y Rossi están al nivel de 2015, Honda va a pelear solo por los podios en la mayoría de circuitos.

Sin tapujos se puede decir que la Honda es la tercera mejor moto actualmente.

[wxat]

¿Cagada de Michelin? Lo raro es que en apenas cuatro meses hayan hecho unos neumáticos tan buenos.

Es curioso lo que pasa con Michelin, se dice que B'Stone se los pasó por la piedra cuando si no llega a ser por un cambio en el reglamento que les prohibió usar su tecnología y les obligó a utilizar una obsoleta, los japoneses seguían teniendo las de perder y se les culpa ahora del problema de Termas cuando si no les hubieran obligado a rediseñar sus neumáticos tras el test de Cheste de noviembre pasado, probablemente ésto no hubiera ocurrido. En fin...

Por cierto, en las redes se recogen opiniones de Pol y Vale respecto a que el problema de los Michelin probablemente no lo causen los Michelin sino las Ducati con pilotos "grandes/pesados" (aunque venga de donde venga tendrá que solucionarlo el gomero). Interesante punto de vista.

Saludos.

[Tormo4ever]

¿Cagada de Michelin? Lo raro es que en apenas cuatro meses hayan hecho unos neumáticos tan buenos.

Es curioso lo que pasa con Michelin, se dice que B'Stone se los pasó por la piedra cuando si no llega a ser por un cambio en el reglamento que les prohibió usar su tecnología y les obligó a utilizar una obsoleta, los japoneses seguían teniendo las de perder y se les culpa ahora del problema de Termas cuando si no les hubieran obligado a rediseñar sus neumáticos tras el test de Cheste de noviembre pasado, probablemente ésto no hubiera ocurrido. En fin...

Por cierto, en las redes se recogen opiniones de Pol y Vale respecto a que el problema de los Michelin probablemente no lo causen los Michelin sino las Ducati con pilotos "grandes/pesados" (aunque venga de donde venga tendrá que solucionarlo el gomero). Interesante punto de vista.

Saludos.

Completamente de acuerdo. Esto es un fallo perfectamente aceptable. Bstone llevaba en mgp unos años ya antes del monogoma.

[carakol]

Es curioso lo que pasa con Michelin, se dice que B'Stone se los pasó por la piedra cuando si no llega a ser por un cambio en el reglamento que les prohibió usar su tecnología y les obligó a utilizar una obsoleta, los japoneses seguían teniendo las de perder y se les culpa ahora del problema de Termas cuando si no les hubieran obligado a rediseñar sus neumáticos tras el test de Cheste de noviembre pasado, probablemente ésto no hubiera ocurrido. En fin...

Esto no fue un cambio en el reglamento, Michelin y Bridgestone querían reducir costos y llegaron a un acuerdo, Brid finiquitaba su equipo de pruebas (con Ducati) que iba a los circuitos antes del ggpp, y Michelin renunciaba a hacer neumáticos de sábado noche.

[carakol]

Respecto al fallo, si es perdonable, lógico, o puede pasar.

A primeros de febrero Baz se calzo una ostia majetona por exactamente el mismo motivo, se desprendió la banda de rodadura, primero en Michelin dijeron que el equipo hinchaba de menos los neumas, (negado por el equipo) y luego que un cuerpo extraño pincho el neumático lentamente y eso provoco el desprendimiento.

Que tengan un fallo así, puede pasar, es perdonable, casi es lógico que tengan algún problema.

Que dos meses después le pase lo mismo a otro piloto, ni es tan lógico, ni tan perdonable.

[wxat]

Es curioso lo que pasa con Michelin, se dice que B'Stone se los pasó por la piedra cuando si no llega a ser por un cambio en el reglamento que les prohibió usar su tecnología y les obligó a utilizar una obsoleta, los japoneses seguían teniendo las de perder y se les culpa ahora del problema de Termas cuando si no les hubieran obligado a rediseñar sus neumáticos tras el test de Cheste de noviembre pasado, probablemente ésto no hubiera ocurrido. En fin...

Esto no fue un cambio en el reglamento, Michelin y Bridgestone querían reducir costos y llegaron a un acuerdo, Brid finiquitaba su equipo de pruebas (con Ducati) que iba a los circuitos antes del ggpp, y Michelin renunciaba a hacer neumáticos de sábado noche.

Ésa es la historia bonita, que no la real. Ezpeleta impuso los cambios (la política de reducción de costes era suya) y amenazó a Michelin que o aceptaba esos cambios o imponía el monogoma ¡ya!. Michelin tragó y al final acabó imponiendo el monogoma igual al año siguiente después de que se hubiera destrozado el prestigio de los franceses (aún dura, aún se dice que les ganaron los japoneses como si la "pelea" hubiera sido limpia). Y esas nuevas reglas constaron en el reglamento así que creo justificado denominarlo cambio de reglamento.

Saludos.

[Boira]

 

[Javi_GP]

Los comentaristas ingleses decían cuando se cayeron a la vez Cal y Aleix que tuvieran cuidado no se fueran a confundir a la hora de coger sus motos.
¿Os imagináis? 

Comentar algo de Laverty, Barberá y Pol. Creo, por lo leído hoy en la web de motogp, la jugada fue entre Pol y Barberá la misma que entre Dovizioso y Iannone, sólo que sin final infeliz. Y el que aprovechó la maniobra con salida de trazada de Pol sacado por Héctor, fue Laverty de la misma manera que hizo Rossi.

Eso sí, ignoro en qué curva fue. Quizás por ahí vayan también los tiros sobre las protestas de Pol.

El que también pudo haber perdido el cajón por derecho propio fue Redding, que venía comiéndose al pobre Dani, le pasó y, de repente, el motor dijo hasta aquí.

La verdad es que cuando hay agua y/o cambio de moto, hay que reconocerlo, los finales son inciertos. Pasó lo mismo en Misano el año pasado. Por cierto, Lorenzo también pilló nata allí. No sé si es coincidencia o es que a Jorge las medias tintas de seco o mojado no le van lo más mínimo.

[VValls92]

La cosa está "tatarí" que dice mi abuelo,..Pol ha rajado sanamente,y apunta directamente a competición adulterada,falta saber si lo ha dicho literalmente,en Catalunya Radio o una similar. Va más allá y dice que el problema no es de Michelin,sino de Ducati,ya que es ésta y su excesiva potencia la que provoca el problema con los neumáticos,alegando que tienen de media 7/9 km/h más en recta que el resto de marcas,nose lo que le pasó,pero polyccio se fue a dormir calentito ayer..
Por otra parte he leído nose donde ahora mismo que Rossi ha declarado este fin de semana que el problema apuntaba más hacia una sola marca que no puede completar las vueltas totales de la carrera,
in resumen, que parece ser que no es la goma la que no aguantaba 25 giros,era la goma montada en una ducati.
Creo recordar que Dani ha comentado lo mismo,que él podría haber dado las 25 vueltas sin parar.

[Tandas100]

Es posible que el problema sea la potencia de las Duca, en cualquier caso la que tiene que arreglarlo es Michelín.
Ducati no debe capar sus motos para adaptarse a unas recién llegadas gomas, es Michelín la que debe adaptar sus gomas a las motos que calza en el campeonato, esto es de cajón.

[JRT]

Otros hablan de peso de los pilotos...alegando que se han mezclado Baz y Redding con las Ducati...me ha molado la respuesta de Jorge..."Michelin tiene que hacer gomas seguras aunque el piloto pese 100kgs"...Así me gusta, que alguien se acuerde de los gordos XDDD

[Tandas100]

Otros hablan de peso de los pilotos...alegando que se han mezclado Baz y Redding con las Ducati...me ha molado la respuesta de Jorge..."Michelin tiene que hacer gomas seguras aunque el piloto pese 100kgs"...Así me gusta, que alguien se acuerde de los gordos XDDD

Es que eso también es de cajón, como lo de la potencia de las Ducati...el problema es exclusivamente de Michelín.