FIM CEV, el RFME CEV y la Rookies Cup

[malc__com]

Al final, en la primera carrera de M3 han sancionado a Viu con una posición, y ha acabado tercero.

En la ETC, de los que optaban al podium, Moreira y Alonso se han ido al suelo, por lo que han perdido toda opción. Luego Rueda, que iba segundo en la general, la verdad que se ha pasado toda la carrera 5o o 6o sin atacar, ha acabado 6o, por lo que  se ha quedado fuera  del podium, ya que Ivan Ortolá y Aldeguer han quedado 1º y 2º, lo que les ha hecho completar el podium por detrás de Izan Guevara. El que ganaba la carrera, se ponía segundo en la general, y ha acabado siendo Ortolá, que empezó en Estoril ganando las 2 carreras, y no había vuelto a ganar hasta hoy, o sea, que empezó ganando, y acaba ganado, y subcampeón del certamen.

En M2 des del principio se han escapado Garzó y Pons, luego había otro grupo con Montella y Marcon, que son compañeros de equipo, y quinto, en solitario estaba Zaccone. Por la carrera, Pons que estaba tocado, se ha puesto toda la arrera a rueda de Garzó, y en la última vuelta le ha adelantado, y ha ganado la carrera. Luego en la lucha del podium, estando Zaccone 5o, Marcon necesitaba ser 3o para poder adelantarle en la general, por lo que en la última curva le ha dado un hachazo a Montella, que se ha tenido que apartar, luego en la recta, cuando Montella iba a pasarle, le ha cortado la trayectoria de forma peligrosisima, casi se van al suelo. Con esta 3a posición, Marcon hubiese sido 3o en la general, pero le han sancionado por esa maniobra peligrosa, perdiendo una posición. Al final Zaccone y Marcon han acabado empatados a puntos, pero al haber ganado una carrera Zaccone, es el que será 3o en la general.

La segunda carrera de M3 ha empezado igual que la otra en grupo, hasta que Tatay se ha puesto primero, y ha empezado a tirar, y se ha distanciado un poco, en ese momento, Viu se ha puesto segundo para intentar volver a coger a Tatay, pero en la salida de una curva, se ha caido, y los que venían detras, se han comido su moto, en ese momento se ha producido un corte importante, que ha hecho que Tatay se escapase mucho y ya fuese inalcanzable. En el grupo perseguidor, se han empezado a pasar y repasar, y aunque en un principio, de los que habían quedado en pie, parecía que Alcoba era el mas fuerte, a medida que ha ido avanzando la carrera, ha ido iéndose para atrás, al final han completado el podium de la carrera Barry Baltus, y Adrián Fernandez, que ha hecho su primer podium en M3.
La clasificación general no ha cambiado respecto a como llegaban a Valencia, Alcoba campeón, Tatay segundo, Artigas tercero, Baltus cuarto y Yamanaka quinto.

[Raulet92]

He ido al Circuito de Cheste y he estado por el paddock un rato. Ya en casa he podido ver la segunda carrera de moto3. Me ha sorprendido ver a Sergio Gadea por allí, creo que estaba de invitado porque llevaba un pase.

No suelo seguir el FIM. La verdad sorprende que pilotos como Kofler o Dupasquier que están muy atrás en la clasificación general vayan a subir al mundial en 2020.

En cuanto la carrera, pues me ha sorprendido ver al hermano de Raul Fernández, Adrián Fernández, en moto3 y además haciendo su primer podio!

[malc__com]

He ido al Circuito de Cheste y he estado por el paddock un rato. Ya en casa he podido ver la segunda carrera de moto3. Me ha sorprendido ver a Sergio Gadea por allí, creo que estaba de invitado porque llevaba un pase.

No suelo seguir el FIM. La verdad sorprende que pilotos como Kofler o Dupasquier que están muy atrás en la clasificación general vayan a subir al mundial en 2020.

En cuanto la carrera, pues me ha sorprendido ver al hermano de Raul Fernández, Adrián Fernández, en moto3 y además haciendo su primer podio!

Son buenos sitios para encontrarse expilotos, o pilotos de otras disciplinas/campeonatos. Gadea es de la zona, y seguro que conoce a medio paddock, no se me ocurre un mejor sitio donde pasar la mañana.

En cuanto a Kofler, es Austriaco, y fue una petición de KTM el que subiera al mundial, seguramente su moto le salga gratis a su equipo. Lo de Dupasquier ya no tengo ni idea, pero bueno, todos los años suben pilotos al mundial, que los ves en el CEV o Rookies Cup, y no te dicen nada, pero por algún motivo suben, luego algunos, con paciencia se convierten en grandes pilotos, por ejemplo, uno de ellos, era Brad Binder, y míralo ahora.

Lo de Adrián fue una forma de reivindicarse, el año que viene tiene que dar un salto de calidad, y ser de los de alante todo el año, por eso es perfecto acabar la temporada en el podium. Lo que no me hizo tanta gracia, es que el comentarista insinuó que ese podium le podía ayudar a conseguir una moto mejor, o a cambiar de equipo......... Adrián lleva desde que llegó a la Copa de España, cambiando de equipo cada año. De hecho, ya se fue en su día de Laglisse, y este año ha vuelto, entiendo que para esos chavales, su prioridad pueda ser fichar por un equipo junior de un equipo mundialista, sobretodo el año que podría ser el de su salto de calidad, pero el cambiar de equipo cada año, no puede ser bueno, y después del lío de su hermano con Aspar y Ajo, otro cambio de equipo, podría darles mala fama a ambos hermanos, y hacer que los equipos se lo pensasen 2 veces antes de ficharles. Laglissé es un equipo puntero, con el que Alcoba acaba de ganar el mundial junior, abriéndole las puertas del mundial, donde Dalla Porta ganó el mundial junior, subiendo al mundial, donde ya corrió su hermano, con muy buenos resultados, y donde Adrián puede hacer lo mismo el año que viene, no me parecería muy inteligente cambiar de equipo ahora.

[malc__com]

Por cierto, tampoco tiene mucho sentido el fichaje de Barry Baltus por Prustel GP, ya que se perderá las 5 primeras carreras del año, no una, ni dos, 5 carreras!!

[malc__com]

Por cierto, tampoco tiene mucho sentido el fichaje de Barry Baltus por Prustel GP, ya que se perderá las 5 primeras carreras del año, no una, ni dos, 5 carreras!!

Cito mi último mensaje para decir que me equivoqué, al final, por el COVID, Baltus solo se ha perdido 1 carrera, y podrá correr la segunda carrera del mundial.

Para los que tengáis mono de carreras, mañana empieza el FIM CEV Repsol, un poco raro que corran entre semana, pero supongo que es para no coincidir con el mundial, ya que habrá pocas fechas. Hoy han sido los entrenos oficiales, y mañana serán las carreras a partir de las 11 de la mañana.

En M3, David Salvador ha hecho la pole. El año pasado empezó la temporada con una MIR y a media temporada le dieron una KTM, con la que mejoró sus resultados. Este año empieza ya con la KTM y hace la pole.
Segundo ha sido Acosta, que viene de ser subcampeón de la rookies cup, y ya disputó el año pasado las últimas carreras con Avintia. Este será su primer año completo en el campeonato.
Completa el podium el brasileño Diogo Moreira, un rookie que viene de la ETC.
Le siguen Josito Garcia, Adrián Fernandez, Gerard Riu, Xavi Artigas, Izan Guevara, Daniel Holgado, y cierra el Top10 David Muñoz.

En M2, el piloto de SpeedUp Yari Montella ha liderado casi todos los entrenos, consiguiendo la Pole, seguido del exMundialista Niki Tuuli, y cerrando el podium, el también italiano Zaccone. Les siguen los exmundialistas Tulovic y Cardelus, y cierran el Top10 Biesiekirski, el joven rookie Fermin Aldeger, Medina, Norrodin y Taiga Hada.

En la ETC ha hecho la pole uno de los favoritos, David Alonso, seguido del campeon de España de M3 Angel Piqueras, con el hijo de un grande, Zonta Vd Goorbergh cerrando el podium, le siguen Alberto Fernandez, Ivan Ortolá, Marcos Ruda, Marco Tapia, Alvaro CArpe, Filippo Farioli, y Julio García cerrando el top-10.

[Chuache]

Locatelli ganó las dos carreras del CIV Supersport. Pirro y Savadori en SBK. En Moto3 también corrieron algunos pilotos mundialistas.

Y Beatriz Neila gano la carrera del Europeo de Féminas!!!! Se quedó sin equipo a principio de temporada  para correr el Mundial de Superport300, apunta maneras ojalá tenga suerte!! La vi correr en Jerez e impresionó!!

[malc__com]

Pues a los de DAZN ya les ha ido bien que arranque primero el CEV que el mundial, primera carrera, y se les ha caido la imagen en la primera vuelta, primero se ha congelado, luego parecía que volver a funcionar, y se ha caido, así que nos quedamos sin ver la carrera de la ETC, a ver si lo reparan y podemos ver el resto. En esa carrera, el poleman David Alonso, parecía escapado, aunque seguro que han debido pasar mas cosas.


Además, este año, el canal de youtube oficial donde podías verlo gratis, está restringido y no se puede ver desde España.

[Fuji]

Pues a los de DAZN ya les ha ido bien que arranque primero el CEV que el mundial, primera carrera, y se les ha caido la imagen en la primera vuelta, primero se ha congelado, luego parecía que volver a funcionar, y se ha caido, así que nos quedamos sin ver la carrera de la ETC, a ver si lo reparan y podemos ver el resto. En esa carrera, el poleman David Alonso, parecía escapado, aunque seguro que han debido pasar mas cosas.


Además, este año, el canal de youtube oficial donde podías verlo gratis, está restringido y no se puede ver desde España.

Bff pues genial... que yo las veía por YouTube...

[wxat]

Pues a los de DAZN ya les ha ido bien que arranque primero el CEV que el mundial, primera carrera, y se les ha caido la imagen en la primera vuelta, primero se ha congelado, luego parecía que volver a funcionar, y se ha caido, así que nos quedamos sin ver la carrera de la ETC, a ver si lo reparan y podemos ver el resto. En esa carrera, el poleman David Alonso, parecía escapado, aunque seguro que han debido pasar mas cosas.

Las demás carreras se han visto sin problemas y al final de todas, han emitido la primera de la ETC en diferido, aunque también con un par de parones y/o cortes.

Saludos.

[malc__com]

Pues a los de DAZN ya les ha ido bien que arranque primero el CEV que el mundial, primera carrera, y se les ha caido la imagen en la primera vuelta, primero se ha congelado, luego parecía que volver a funcionar, y se ha caido, así que nos quedamos sin ver la carrera de la ETC, a ver si lo reparan y podemos ver el resto. En esa carrera, el poleman David Alonso, parecía escapado, aunque seguro que han debido pasar mas cosas.

Las demás carreras se han visto sin problemas y al final de todas, han emitido la primera de la ETC en diferido, aunque también con un par de parones y/o cortes.

Saludos.

Si, pude ver en directo la primera de M2, M3, y las otras 2 carreras a trozos.

[malc__com]

Pues en el Algarve, los resultados han sido parecidos a Estoril. En M3 en Estoril, Artigas ganó por milésimas a Acosta, y en Algarve ha sido al contrario, Acosta quien le ha ganado por milesimas, por lo que ambos están empatados en el liderato del campeonato. David Salvador ha completado el podium. En la general se destacan Artigas y Acosta. David Salvador, Adrián Fernandez, Josito Garcia y Daniel Holgado, se han repartido los 6 primeros puestos, y están muy igualados entre si, optando al 3r puesto.
En M2 las 2 carreras se repitió el podium, con Montella primero, Tuuli segundo y Zaccone 3º. Las 4 carreras que se han corrido las ha ganado Montella con Tuuli segundo. Zaccone ha sido 3o en 3 de ellas, perdiendo el podium en la restante en la misma linea de meta, y Medina también ha sido 4o en 3 de las 4 carreras. Tulovic es otro de los que está delante, pero es muy irregular, y ya lleva 2 0's en 4 carreras.
Por otro lado, Aldeguer y Toledo piden a gritos una M2, ya que con las STK están ganando a algunos M2, y están cerca de los top de esas motos.
En la ETC, el hispano-colombiano David Alonso, sigue dominando y ha ganado las 3 carreras, detrás de él llegó Alberto Fernandez, que se coloca 2o en el campeonato, y 3o fue Marco Morelli.

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Pues este finde ha empezado la rookies cup, y curiosamente se ha repetido el podium en las 2 carreras, con Pedro Acosta como ganador de ambas, David Muñoz como segundo en ambas, y Daniel Holgado tercero en ambas.

Pese a que la carrera era en grupo, a Acosta se le ha visto muy fuerte en ambas, como si tuviese algo mas que el resto, y lidera ambos campeonatos, la Rookies Cup y el FIM CEV Repsol M3, donde está empatado con Xavi Artigas.

Es curioso que generalmente, en la Rookies Cup no han destacado mucho los pilotos Españoles, quitando el año que ganó Martín con Mir segundo. Ya el año pasado cambiaron las cosas con Tatay campeón, con Acosta segundo y Salvador 4o. Este año, en estas 2 carreras, me está pareciendo exagerado, en la carrera de ayer sábado, hubo un momento en que de los 10 primeros, 9 eran Españoles, luego acabaron cayendo Daniel Muñoz, Escrig y Ortolá, pero al final, acabaron siendo los 5 primeros Españoles. En la carrera de hoy, los 7 primeros han sido Españoles.

Me da que esto siempre ha sido debido a que a los pilotos Españoles, siempre han preferido el FIM CEV antes que la rookies cup, y entiendo que a sus equipos en el FIM CEV, muchas veces no les debía hacer gracia que corriesen en otros sitios. Este año, por lo visto, desde KTM están propiciando que los pilotos alternen ambos campeonatos, y por lo visto, prometieron condiciones especiales para los equipos KTM que tuviesen pilotos en la rookies cup, y bueno, Aspar, por ejemplo, tiene a Holgado, Ortola y Alonso en la rookies.....no se si eso tiene algo que ver con que Arenas esté líder del mundial.

[malc__com]

Viendo los resultados de estas primeras rondas de Rookies Cup, FIM CEV M3 y ETC, tiene pinta que el dominio español en el mundial, se puede alargar por muchos años.

Esta última decada en el mundial, ha sido brutal, no se si nunca un país había dominado tanto, desde 2010 - 2019, los pilotos Españoles han ganado 9 títulos de MotoGP (todos menos el de Stoner) 5 de Moto2 y 6 de Moto3/125, o sea 20 de 30 títulos mundiales. Si separamos la decada en 2 mitades, de 2010-2014 se ganaron 4 de MotoGP, 4 de Moto2 y 4 de Moto3/125, o sea 4/5 en las 3 categorías, y 12/15 en total, fue brutal. La segunda mitad se bajó un poco el nivel, sobretodo en M2 y M3, ya que en MotoGP se ganaron los 5(4 de Marc y 1 de Lorenzo), pero en M2, llevábamos 4 años sin ganarlo hasta el título de Alex Marquez, ya que ni Rabat pudo repetir, ni Rins pudo con Zarco, ni tampoco A. Marquez terminaba de rematar hasta 2019. En M2 también se bajó algo el nivel, y "solo" se ganaron 2 títulos, los de Mir y Martín.
Eso hizo que algunos pensasen que la generación actual de pilotos españoles, no tendría reemplazo. Si miramos las categorías de promoción, los Españoles no solían apostar por la Redbull Rookies Cup, y solo Martín consiguió ganarla en 2014, lo que le valió su subida al mundial, aunque fuese con una Mahindra. Pilotos como Viu, Mir, o Marc Garcia, también lo hicieron muy bien en la rookies, pero no les sirvió para subir al mundial (Mir subió por lo que hizo en el CEV al año siguiente). En el CEV M3, también era una réplica de lo que veíamos en el mundial, cuando dejó de ser un nacional, y se convirtió en un mundial junior, los pilotos Españoles dejaron de ganar, y es que desde que Alex Marquez lo ganó en 2012, luego ganó 2 seguidos Quartararo, Bulega, Dalla Porta y Foggia, lo cual no hacía mas que corroborar lo que algunos decían, que no habría relevo de esta generación. Pero la cosa parece que ha vuelto a dar un giro, en 2018 empezó dominando el CEV Manu Pagliani, un piloto que estaba de vuelta del mundial, pero a mitad de temporada, un tal Raúl Fernandez se puso líder, y se llevó el campeonato con autoridad, y el año pasado, Jeremy Alcoba estuvo líder casi toda la temporada, y sus rivales fueron Españoles, Xavi Artigas y Carlos Tatay, por lo que la cosa volvía a ser esperanzadora. En la rookies cup, que nunca se nos había dado bien a los Españoles, como he dicho antes, desde Martín, habíamos tenido pilotos que lo habían hecho bien, pero sin rematar, hablamos de Marc García, Aleix Viu, Xavi Argigas, o Raúl Fernandez, pero el año pasado, algo cambió, y un tal Carlos Tatay, dominó de cabo a rabo, y acabo con Pedro Acosta segundo, y David Salvador 4o. La cosa parece que estaba dando un nuevo giro.

Pues bien, este año, la cosa está siendo espectacular, Pedro Acosta lidera la rookies cup y colidera con Artigas el CEV M3, y en la ETC va lider David Alonso. Pero no solo eso, en el FIM CEV M3, los 6 primeros de la clasificación general, son Españoles, y de los 9 primeros, lo son 8!!! luego en la Rookies Cup, los son los 4 primeros (con la curiosidad que en las 2 carreras se han repetido las 4 primeras plazas idénticas) luego, entre los 10 primeros, 6 son Españoles, y en la ETC, al igual que en el CEV M3, los 6 primeros son Españoles, y tenemos 7 pilotos entre los 8 primeros. Es un dominio brutal de los 2 principales campeonatos de formación, y un tercero, que está entre los mas importantes. Tiene pinta de que a corto plazo, el dominió Español, va a seguir, aunque en contrapartida, seguro que esto provocará que algunos pilotos, con calidad suficiente para correr el mundial, no puedan hacerlo, por su nacionalidad.

[malc__com]

Hoy en la ETC ha ganado el hijo de un viejo conocido de los aficionados a 500 en los 90, Zonta Van Den Goorbergh, y a diferencia de lo que suele pasar en la ETC, ha gando con autoridad. Ha salido muy bien y se ha escapado desde la primera curva, luego le ha cogido el murciano Alvaro Carpe, que hasta ha llegado ha ponerse líder, pero ha tenido un susto, y Zonta se ha vuelto a poner líder, y ya se ha escapado hasta el final de carrera. Carpe también ha sido segundo destacado, y por el podium han luchado un grupo de 4 con los Adrian Cruces, Ivan Ortolá, Marco Morelli y Harrison Voigth. En la última curva, Cruces se ha llevado puesto a Morelli, y Voigth ha acabado llevándose la tercera posición del podium, con Ortolá 4º.

El madrileño con pasaporte colombiano David Alonso, que es líder destacado del campeonato, se ha ido al suelo en las primeras vueltas, y se le complica el poder proclamarse campeón aquí en Aragón. Quedan 2 carreras mas aquí en Aragón, y luego quedarán 2 mas en Valencia, y ojo con Zonta, que viene de ganar 2 de las últimas 3 carreras(las anteriores las había ganado todas David Alonso), y ahora está a 38 puntos.

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En M2, la noticia es que no ha ganado Montella, que hasta hoy, habiá ganado las 6 carreras anteriores, y también había hecho todas las poles. Aquí en Motorland ha ganado Zaccone, aunque Montella ha sido 2º y ha hecho un carrerón. Montella hizo 4º en entrenos, ha salido mal, y a mitad carrera ha tenido un sustazo que casi se va al suelo, en ese momento, parecía casi descartado para el podium, pero en unas vueltas, ha empezado a recortar y recortar, hasta ponerse segundo, pero a falta de 2/3 vueltas le ha molestado un doblado, y creo que el propio Montella ha preferido aguantar la segunda posición, pero si la carrera llega a durar 2 vuelta mas, vuelve a ganar. La verdad que está a un nivel superior al resto, el año que viene, debería estar en el mundial.

Al final ha ganado Zaccone, con Montella segundo, Tuuli tercero, Kubo 4º y Medina 5º. A pesar de no ganar, Montella es mas líder, y le saca 4 puntos mas a Tuuli, que es el segundo, y al igual que en la ETC, a falta de 2 carreras mas aquí en Aragón, y 2 mas en Valencia, Montella le saca 38 puntos a Tuuli, que aunque no ha ganado aún este año, tampoco se ha bajado del podium, cinco segundos puestos, y con el de hoy, este es el segundo tercero.